『11年乗った初代からの乗り換え』 トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015年モデル オ電子レンジさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
11年乗った初代からの乗り換え

色はヴィンテージブラウンパールクリスタルシャインを選択しました。
正式発表(2015年7月9日)より前の6月14日に正式契約しましたが、それでも納車までに2ヶ月かかり、お盆またぎの8月23日納車でした。

【エクステリア】初めて見た時は初代とのあまりの違いに抵抗を感じましたが、不思議なもので次第と抵抗感はなくなり、いまではカッコいいとすら思えます。ただ、フロントの黒い素地が嫌だったので、オプションでガーニッシュ(ボディ同色)を付けました。一番個性的な部分を消してしまっているかもしれませんが。

【インテリア】初代と比較するとかなり洗練された印象です。ただ、運転席のシートバックポケット、助手席シート下と2列目床下の収納が無くなったのは少し残念です。それと慣れの問題かもしれませんが、2列目の折りたたみ方は初代の方が良かった気もします。

【エンジン性能】普段は5人までしか乗らないので、その条件では十分なトルクを備えていると思います。

【走行性能】電気での静かでスムーズな走り出しはかなり気に入っています。

【乗り心地】2列目シートのスライドレールがなくなり、足元がすっきりしたのは大きな改善ポイントだと思います。また、3列目シートの幅が広くなったことと足元スペースが広くなり、乗り心地は大幅に向上したと思います。難を言えばロードノイズが初代と同程度に結構大きめなことでしょうか。スピードが上がるのに伴いオーディオのボリュームを上げる必要があります。

【燃費】ガソリン車の新型エンジンも素晴らしいと思いますが、やはり燃費と快適性でHVを選びました。欲を言えばカタログ値で30リッター行って欲しかったですが、概ね満足しています。

【価格】当然ながら初代と比べれば、新型の、しかもHVはかなりの価格アップではあります。ただ、ガソリン車との価格差をランニングコストで取り戻すつもりはなく、価格に見合う機能・性能を持っていると思うので、HVで満足しています。

【総評】2004年から初代シエンタに乗り続け、ノアボクHVが出た時には乗り換えも検討しましたが、期待したほど燃費が良くなかったので見送り。それから約1年、やっとシエンタのHVが出ると聞いて「買うしかない!」という感じで、試乗できる時期を待たずに早々と契約しましたが、この判断に間違いはありませんでした。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
232万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

シエンタ ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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