『アクアよりは…』 トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015年モデル 紫陽花連合さんのレビュー・評価

[紫陽花連合]

2017年7月3日 07:33 [1042142-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

アクアよりは…

レンタカーで約６００キロ使用しての感想です。

【エクステリア】
これはとても面白いです。
エクステリア指名買いの顧客も一定数獲得してると思います。
が、旧型から逃した顧客も一定数いるかと（笑）
嫌いではありません。
【インテリア】
インパネ周りのデザインはとても面白いと思う。
が、縫い目までプラスチックとか、ソフトパッドを殆ど使わないコストダウンが目に余る。
しかし、ぱっと見わからないほどの出来栄えにある意味感心させられるところもある。
デザインにコストかけ過ぎて質感まで手が回らなかったのかな？
あとは、ステアリングポジション。
メーター位置との関係を考えたらこれで正解かもしれないが、チルト量の絶対的な不足とテレスコが無いのはこのポジションだとあり得ない。
操作性がかなり犠牲になっています。
シフトもゲート式なのは良いですが、ゲート内照明が無いので最初は戸惑いました。
インパネ周りが真っ黒なので全然見えません（笑）
ここで妥協するならフルカラーディスプレイをオミットすべきですよ。
ハッキリと危険であると言い切れます。
【エンジン性能】
これはアクアと同じ。
蹴っ飛ばしてようやく動く程度の動力性能。
普段乗りのクラウンとの比較になってしまうので参考にはならないかもしれませんが、1800のハイブリッドが搭載されるべきでしょう。
【走行性能】
真っ直ぐ走らせるぶんには動力性能以外に不満はない。
曲がるのは考えてはいけない。
って言うか、そもそも求めるべきではない。
【乗り心地】
兎に角五月蝿い。
やたらと五月蝿い。
アクアより少しマシになったものの、百点満点評価なら３点あげられるかな？って程度。
【燃費】
渋滞の通勤と買い物に毎日使用して１７キロ程度。
ん、まぁトヨタのカタログ燃費表示からすればこんなもんかな。
よく訴訟が起きないなぁ…
しかし酷い。
【価格】
このグレードでもオプションと諸費用、なんとか保証パッケージとか付けたら280万近くなるのかな？
高すぎる。
アクアより良いので、買うなら50万くらいかな。
【総評】
クラウンのＶ６エンジンが３０００ccでリッター８キロです。
静かさと乗り心地考えたら…燃費なんかどうでもいいと思える。
保険会社もコレを貸すとか勇気あるよ。

どうしても５ナンバーサイズのミニバンが欲しいならノアとかの方が良いと思う。
少し高くても、ガソリン車で燃費が少し悪くても、生活の基準をここまで下げたらクルマなんか乗りたくなくなるよ。
若者のクルマ離れとか心配しなくていいから、真面目にクルマを作れよトヨタの偉い人。
こんなのを連発してれば誰もクルマに魅力なんて感じませんよ。

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