『とても素直に走ります。』 トヨタ シエンタ 2015年モデル SHOUKIISさんのレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2015年モデル

『とても素直に走ります。』 SHOUKIISさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

シエンタ 2015年モデルのレビューを書く

SHOUKIISさん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:1481人
  • ファン数:5人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3
とても素直に走ります。

終始素直さが光る、とても乗りやすい車でした。
素直に走る車って、案外少ないんだよ。
それだけでも素晴らしい。

街乗りでの乗り心地は抜群です
柔らかく、足が道路に対してとても柔軟に動き、そしてフラットな乗り心地でした。
しかし50キロあたりから加速をすると、盛大な音が聞こえてきて、乗り心地の良さの印象が吹っ飛びました。

50〜60キロで街乗りオンリーなら素晴らしい快適性です。
シートの形状も適切、適度に柔らかく街乗りでは快適でした。
しかし、長距離だと疲れそうな雰囲気を感じました。

交差点のハンドリングもとても素直。
ひと昔前の多くの日本車じゃ考えられない素直さです。
昔の日本車は、動きがチグハグで変な車が本当に多かった。
その為、フランス車ばかりを乗り継いできました。
乗り味が素直で、走りがしっかりしていたから。

運転席周りの室内空間は、残念ながらイマイチでした。
シートとステアリングの位置関係がよくありません。
ダッシュボードの位置が高すぎる。
メーターをわざわざ高めに置いたのが、完全に裏目に出ています。
プジョーを真似て、目新しさを狙ったのですか?
機能優先にして、もう少し煮詰めて欲しかった。
それがお客様本位じゃないのですか?

ミニミニバンにしては、ガラスエリアの天地が狭い。
これがコンパクトカーならちょうといいんだけど、
背の高い車に、このガラスエリアの狭さは、ちょっと不自然。
正しいドライビングポジションも、少々取りにくさを感じました。
もう少し基本を押さえて欲しい。

本来、自動車という商品は、マーケティングは二の次だと思います
開発者が自分の信じるものを形にすればいい。
開発陣の信念が薄いから、チグハグな結果になってしまう。
日本の自動車開発者は、自信がないのだろうなと思ってしまいます。

ボディデザインも、保守的でないのは大賛成!!
但し、デザインのためのデザインになってませんか?

機能を優先しながら斬新なデザインにして下さい。
日本のデザイン力の低さを感じてしまいます。

色々書きましたが、
街乗り限定ではシエンタを積極的に選びたいです!!

レビュー対象車
試乗

参考になった88人(再レビュー後:15人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3
街での乗り心地の良さにビックリ!だけど、、、

短い試乗のみだったので、簡単なインプレッシンです。

街乗りでの乗り心地は抜群ですね
柔らかく、足が道路に対してとても柔軟に動き、
むちむちとして柔らかくて、そしてフラットで抜群の乗り心地でした。
しかし50キロあたりから加速をすると、盛大な音が聞こえてきて、乗り心地の良さの印象が吹っ飛びました。

50〜60キロで街乗りオンリーなら素晴らしい快適性です。
シートの形状も適切、シートの柔らかさも抜群で身体にしっとりと優しい。

交差点のハンドリングもとても素直。

ひと昔前の日本車じゃ考えられない出来の良さです。
昔の日本車は、動きがチグハグで、ろくでもない車が本当に多かった。
なので、乗り味が素直でしっかりしているフランス車ばかりを乗り継いできました。
しかし今となっては、街乗り限定ではシエンタを積極的に選びたいです!

運転席周りの室内空間も、とても大切な要素。
残念ながらシエンタは、イマイチ。
シートとステアリングの位置関係が悪いで。
ダッシュボードの位置が高すぎる。
メーターをわざわざ高めに置いたのが、完全に裏目に出ています。
プジョーを真似て、目新しさを狙ったのですか?
本末転倒です。

機能優先で作ってください!!
それがお客様本位じゃないのですか??

ミニミニバンにしては、ガラスエリアの天地が狭い。
これがコンパクトカーならちょうといいんだけど、
背の高い車に、このガラスエリアの狭さは、とても不自然。

正しいドライビングポジションも取れません、
そんなところが日本はまだ、自動車後進国だなと思います。
もっと基本を押さえて、視野を広げて車作りに取り組んで欲しい。

本来、自動車という商品はマーケティングは二の次だと思います
開発者が自分の信じるものを形にすればいい。

日本の自動車開発者は、自信がないのだろうな。

デザインについても一言。
保守的でないのは大賛成!
但し、デザインのためのデザインに過ぎない。

プロなんだから、機能的でありながら斬新なデザインにして下さい。
日本のデザイン力の低さを感じてしまいます。

レビュー対象車
試乗

参考になった69

満足度5
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3
街での乗り心地の良さにビックリ!だけど、、、

短い試乗のみだったので、簡単なインプレッシンです、

街乗りでの乗り心地は抜群ですね
柔らかく、足が道路にたいしてとても柔軟に動き、
むちむちとした柔らかくて、そしてフラットで抜群の乗り心地でした。
しかし50キロあたりから加速をすると、盛大な音が聞こえてきて、乗り心地の良さの印象が吹っ飛びました。

50〜60キロで街乗りオンリーなら素晴らしい快適性です。
シートの形状も適切、シートの柔らかさも抜群で身体にしっとりと優しい。

交差点のハンドリングもとても素直。

ひと昔前の日本車じゃ考えられない出来の良さです。
昔の日本車は、動きがちぐはぐでろくでもない車ばかりでした。
乗り味が素直でしっかりしているフランス車ばかりを乗り継いできましたが、街乗り限定では、もう日本車で十分ですね!

運転席周りの室内空間も、とても大切な要素。
シエンタは、イマイチ。
しーととステアリングの関係がしっくりきません。
ダッシュボードの位置が高すぎる。
メーターをわざわざ高めに置いたのが、完全に裏目に出た。
プジョーを真似て、目新しさを狙ったのか?
本末転倒です。
機能優先で作ってください!!
それがお客様本位じゃないのか??

ミニミニバンにしては、ガラスエリアの天地が狭い。
これがコンパクトカーならちょうといいんだけと、
背の高い車にこのガラスエリアの狭さは、めちゃめちゃです。

正しいドライビングポジションも取れないのが、日本はやはりまだまだ自動車後進国だなと思わされます。
もっと基本法を押さえて、視野を広げて車作りに取り組んで下さい。

本来、自動車という商品はマーケティングは二の次だと思います
開発者が自分の信じるものを形にすればいい。

日本の自動車開発者は、自信がないのだろうな。

デザインについても一言。
保守的でないのは大賛成。
但し、デザインのためのデザインに過ぎない。

プロなんだから、機能的な斬新なデザインにしてください。
日本のデザイン力の低さを感じてしまいます。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

 
 
 
 
 
 

「シエンタ 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
シートアレンジが楽しい個性的なミニバン  4 2022年7月3日 02:14
パッケージング  4 2022年5月3日 23:08
嫁車として購入  3 2022年3月20日 08:51
次期型に求めたいもの  4 2022年3月19日 21:33
つまらん車  2 2022年2月24日 20:38
我が家向きな車です  4 2022年2月20日 13:05
くせの強さと平凡さが存在する車種  4 2021年12月14日 20:39
意外にも狭すぎ  2 2021年9月30日 19:56
とても素直に走ります。  5 2021年7月27日 22:11
購入前に、必ず試乗してください!!〔注意〕  3 2021年5月31日 15:25

シエンタ 2015年モデルのレビューを見る(レビュアー数:156人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

シエンタ 2015年モデルのレビューを書く

この製品の価格を見る

シエンタ 2015年モデル
トヨタ

シエンタ 2015年モデル

新車価格:181〜258万円

中古車価格:69〜281万円

シエンタ 2015年モデルをお気に入り製品に追加する <667

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意