ホンダ グレイスレビュー・評価

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ホンダ グレイス 2015年モデル 新車画像
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グレイス のユーザーレビュー・評価

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グレイス 2015年モデル 4.26 自動車のランキング 7人 グレイス 2015年モデルのレビューを書く
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グレイス 2015年モデルの評価

  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.81 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.96 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.26 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.04 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.11 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぶらっくさむさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子辞書
2件
0件
扇風機・サーキュレーター
1件
1件
ラジカセ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

興味しんしん

   

春にLX(ハイブリッド、ナビなし、簡易自動ブレーキあり)を購入しました。新古車の10万引き分でフロントグリルとホイールキャップを交換しましたが、かなり気に入っています。3台目の車で、最初がトヨタの3リッター(ダークグリーン)、次が18万kmまで引っ張ったカローラ(シルバー)。2台ともかなり排ガス――引き込み死するほどだから毒ガス(笑?)――をだしたので、今回の条件はエコカーと東京の実家のミニ駐車場に入るサイズ。

【エクステリア】フロントを中心に、スタイリッシュにまとめられています。昨今、デザインを崩すことで斬新さをアピールする乗り物ばかりなので、素直なスポーティーさがともて良いと思います。ただ、傾斜する短いノーズ、全幅に比して全高が高いプリウス風(?)の形状は今一つ。ルーフ以外のデザインも直線基調です。それでも窮屈に感じないのは、旧基準の合理性でしょうか。

アクセスのグリルはもうないのですね。ニーズが多様化する時代、ベースのみフィックスで、ユーザーが組み立てる自由領域を拡大するのが理想形かと思います。マイナーチェンジ前はきれいなダークブルーもなかったので、シルバー。退屈ですが、掃除は楽です。今どきの元気なシニア世代が歳を認めたがるはずもないので、初めから地味に振らなくても良かったかと思います。個人的には、エコ性能と価格を度外視してサイズとスタイルだけで選ぶなら、ダイムラーのAかプジョー308、(旧)CTでしょうか。

【インテリア】ブラックでまとめられた飽きのこないデザインで、シフトノブのブルーがお気に入り。インパネは、アコードハイブリッドの方が落ち着いているでしょうか。ハンドル右下のボタンを押すと、エンジンとバッテリーの動作や燃費を切り替え表示できます。ダッシュボード周囲のプラスチックなど、意外に傷つきやすい素材が内外に使われています。スマホ(グーグルナビ)を置くと間延びした感じがなくなりますが、渋滞を避けるために車がすれ違えないような道を走ります(これは、インテリアではない…)。

【走行性能】とても良いです。運転開始時はしばしばEV走行なので静粛性に優れ、ウィーンというモーター音が低く響きます。モーターアシストが効き、加速も過去の2台よりベター。断続感はあるものの、かなり素直に100kmまで引っ張れ、高速安定性も優れていて不安を感じさせません。静粛性は高いですが、アクセルを踏み込んで回したときのエンジン音は、ちょっと高め。高速の合流時などにはエコモードをオフにして加速しますが(せっかく稼いだ燃費記録が台無し…)、スポーツモードとの差が今一つわかりません。退職したら、やっぱりスポーツカーかな。

【乗り心地】満足していますが、モーターとエンジンの切り替え時(例えば、低速での上り坂走行)や回生モーター使用時(低速域での減速)に、若干のぎくしゃく感が残ります。子供がときどき車酔いする理由かもしれません。エンジンで充電するノート形式にも合理性があるのかもしれませんが、静粛さでは伝統的ハイブリッドが勝ります。

【安全性能】サイドエアバックなどは一通りついていますが、旧モデルは簡易自動ブレーキのみです。信号待ちから動きだすときなど、前車の速度によっては自動ブレーキがかかり、ピピピと警報音が鳴ります。追突防止になります。急坂の発進で後退しないのも、さすがです。他方で、バック時に後方確認がしずらく、習慣でドアを少し開けて直視しようとすると、ギアがニュートラルに戻ります。ナビのバックモニターが使えるかもしれません。クルーズコントロールは、メーター速度で110km、実測値で103kmまで設定できますが、速度調整が効かないので空いている高速などに限られます。

【燃費性能】良好ですが、市街地走行が多いので平均20km強程度。プリウスとそう変わらないそうです。通勤距離20km弱で、旅行時以外の給油は月4回から2回に半減しました。ディーラーの話しでは、30万km走ってもバッテリーの劣化は50%程度で、総入れ替えの例は聞かないとのこと。それにしても、すぐに改正されるそうですが、34.4km(マイチェン後は34.8km)というJC08基準は、かなり現実離れしていますね。

【価格など】デザイン、エコ性能、加速性能、取り回しやすいサイズと適正価格を兼ね備えた、私にぴったりの車です。コストパフォーマンスが光ります。サービス面では、トヨタに比して若い人の営業がちょっとぎこちない気がしました。何しろ、雑談ゼロです(笑)。電子部品が増えていますが、頑強だったカローラ並の耐久性能があるのか、これから実証します。ハイブリッドのオイル交換は定期点検に合わせ、ガラスコーティングもかけてもらいました。でも、もう傷が…。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった14

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goo-goo-gooさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
スマートフォン
1件
0件
ケーブルTV
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車から一年以上経ちました。再レビューします。
2016年11月1日現在で「走行距離=5000km」を超えている程度です。主に買い物等で使用しているので距離は伸びていません。
やはり購入されるのは「ハイブリッド」が多いようですのでガソリン車を検討する方に少しでも参考になれば幸いです。

<エンジン>

ガソリン仕様です。

<一年を振り返っての燃費(満タン法)>
エコモードは使ってません

・買い物(往復で10&#12316;10数キロ)等しか無かった場合、「12km/L&#12316;15km/L」くらいです。
 可能な限り渋滞を避けています。
・距離を乗った場合
 ・往復560km/9割高速 の場合・・・・・24km/L (カタログ燃費を超えているのです!!!)。
 ・往復60km/下道のみ の場合・・・・20km/L (渋滞なしの多少山道。峠というようなものではないです。)

※)
今回再レビューしたのは『ガソリン車でも燃費が予想以上に良い』という事で紹介しておこうかなと思ったからです。
車に関する評価は変わっていません。お値段以上の車です。200万円をきる車にしては結構いいです。1.5Lエンジンも直噴だから?、よく走ります。

<一年乗ってみて気づいた事>
燃費を稼ぐためかどうかはわかりませんが、「エンジンブレーキが非常によくかかる」という点です。
アクセルをオフした時、勝手にエンジンブレーキがかかるのですが 「かかりすぎ」 なのと 「かかるタイミングが今だにわからない」 というのが 「あえて挙げる」 マイナスの点です。
前方赤信号なのでアクセルをオフして惰性で走らせようとするとエンジンブレーキがかかってしまって踏み足さなくてはいけない状況になります。速度が速くても遅くてもかかったり、かからなかったりと。基本はかからないという前提で運転しているので大きな問題ではないのですが 「おーーーーーい」 って感じですね。(4台目の愛車)
一度ディーラーに相談した際、学習機能があるからそれをクリアした との事で確かにしばらく普通?でした(殆どかからない)が、学習を終えたのか再びかかり始めたのです。ブレーキを踏むのが面倒(?)なのでシフトレバーでエンジンブレーキをかける事が多いのですが、これを学習してしまったのかも知れません・・・・推測です。

とは言え、一年以上が経過して全く不満はないです。

<ガソリンエンジンも頑張ってるよ、みなさん!!!> を終わります。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
大阪府

新車価格
175万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

グレイスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:31人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

wakwakK20Aさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
車載用地デジチューナー
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
5ナンバー4ドアセダンで唯一のスポーティなデザイン。トランクスポイラー標準装備。

【インテリア】
内装をアイボリーにしましたが、ドアも黒とのコントラストがいい。HVと違いトランク下のスペースが大きく、約500Lと1クラス上のトランク容量がある。

【エンジン性能】
パワーウェイトレシオ8.3キロと2Lセダン並みでトヨタの1.5LHVとは違い高速道路もすいすい。ただしECOモードでは4,50キロまではしっかりアクセルを踏まないと前車についていけない。

【走行性能】
比較的軽い車体と4ドアセダンボディで峠道も苦にしない。シートもしっかり座ると長距離も大丈夫でした。

【乗り心地】
リアシートが厚めでホンダ車としては乗り心地いいです。車内は意外と静かですが、道が悪いと他車よりロードノイズが大き目だと思う。

【燃費】
高速道路で21キロ前後、田舎道も同じ程度走りました。都内とその近郊の市街地では17キロぐらいです。

【価格】
古く固定客用のトヨタ車と新しいが3気筒の日産車がライバル車で比べようがないが、コストパフォーマンスは良い方と思うが5ナンバー4ドアの中でという条件つき。

【総評】
新しい車なので、それなりの装備と性能で満足しているが、良さは乗ってみないとわからない。デザインが好きなら買いだと思う。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
千葉県

新車価格
175万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

グレイスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ゼクシオ6代目さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:448人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

 現在私はハイブリッドDX 4WDに昨年7月から乗っております。本日試乗する機会があったのでコメントいたします。
【エクステりア】
【インテリア】
 ハイブリッドでコメントを書いておりますので参考にしてください。
【エンジン性能】
 ハイブリッドと比べて別のチューンナップ(圧縮比が異なる。)されており132PSの最高出力。ハイブリッドもこの132PSプラスモーター出力の合計でシステム出力150PSがあれば良いのかなと思いました。しかし、ガソリン車のグレイスでも加速性能は結構あります。
【走行性能】
【乗り心地】
 これらもハイブリッドでコメントしているのでそちらを参考にしてください。
【燃費】
 これがハイブッリド車と決定的に違います。夏のクルージングでは4WDでハイブリッドの場合30km弱、街乗り走行で24km,ガソリン車の場合は夏の遠出で20km前後、街乗りで15km前後、ガソリン車の場合、真冬の場合遠出で17km前後、街乗りで11km前後ではないでしょうか。私のハイブリッドでは13km前後です。ハイブリッドと比較した場合、夏はハイブッリッドがかなり有利ですが、真冬はエンジンがかかりっぱなしのため燃費は殆ど一緒です。新型プリウスでは冬の街乗りで24km前後を記録します。新型プリウスの場合、エンジンが冷えないようにシールドがしてあるため真冬でも殆どモーター走行が可能なために出る数字です。
 余計なことを書きましたが年間2000kmから5000kmを走行する方であれば間違いなくガソリン車の方をお勧めいたします。年間1万km以上乗られる方であればハイブリッドの方が有利でしょう。
【価格】
 このクラスの車としてはやや高いのではないでしょうか。あと20万円〜30万円安くてもよいのではと思います。このクラスで今やガソリン車は希少な存在となっていることからハイブリッドよりもかなり価格を落とすべき(軽4WD+α程度)だと思います。
【総評】
 もともとグレイスはかなり良いクルマです。燃費、走行距離、走行年数を細かに分析して年間であまり乗らないのであればガソリン車。年間1万kmを超えるようであればハイブリッドをお勧めいたします。燃費を度外視すればこのクラスでは本当に良いクルマだと思います。なぜ売れていないのか府不思議に思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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baron2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

1か月乗ってみての感想です。私にとって、必要十分な車です。セダンを乗り継いできましたが、グレイスはスタイルもきれいで、運転しやすく、乗り心地もよいので気に入っています。最初はHVを購入しようと思っていたのですが、「走行距離が少ないならガソリン車で十分」という営業さんのアドバイスもあってこちらに決めて、正解でした。大切に乗っていこうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
175万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

グレイスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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グレイス
ホンダ

グレイス

新車価格:175〜202万円

中古車価格:55〜178万円

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