Driving Force Shifter LPST-14900 レビュー・評価

満足度：3.84

（カテゴリ平均：3.92）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 29%
2. 4 43%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.78	4.07	-位
使用感 使い勝手の良さ	3.93	3.96	-位
耐久性 丈夫で長持ちするか	4.49	3.57	-位
機能性 その商品に適した機能を備えているか	3.66	3.99	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[higejiisan]

2025年2月23日 22:34 [1938895-1]

満足度	5

デザイン	5
使用感	3
耐久性	無評価
機能性	5

これは良いぞ！

若干シフトチェンジが軽い。
ただ、反応はとても良く、ギアの入れ違いも少ない。
しっかりと台座を固定すれば素早い操作も快適です。

[目指せ歩く価格com]

2025年2月2日 20:35 [1932812-1]

満足度	4

デザイン	4
使用感	4
耐久性	4
機能性	4

大学生の子供が使っています（入門機）

どうしても頭文字Dのいろは坂がやりたかったみたいで、Gaming PCと本機他を一式そろえて子供がそんでいます。他の方が書かれているように、上位機と比るといろいろ粗はありますが、入門機としてみた場合は価格相応で良いかなと思っています（※アマゾンでセットで安く売っている時期がりました）

[h1deak1]

2024年8月13日 10:54 [1873827-1]

満足度	3

デザイン	4
使用感	3
耐久性	無評価
機能性	3

思ったほどショボくなく価格相応ですがFFB対応の上位モデル希望

【デザイン】
　丸い球状シフトノブのシフトパターンがエンボスされたシルバー加飾部分はショボいものの、それ以外は思ったほど悪くないです。

【使用感】
　クラッチペダルと連動してクラッチペダルでの切離しが甘かったり、シフトノブが低速ギアでブルブル震えるようなフィードバックがないのはいかにもオモチャっぽいが、単なるHパターン型のスイッチだと思えばこんなもんかという感じ。
　所詮は普段からMT車で生活をしていない人が考えるシフトノブの限界なのかなと思う。

【耐久性】
　上記の項目でFFBがないためオモチャっぽいと書きましたが、むしろそのような複雑な機構がないためドリフトごっこの界隈の皆さんのように「荒く取り扱ってそれっぽい雰囲気を楽しむ」ような使い方をしなければ、むしろ長持ちしそうな気がします。

【機能性】
　シフトノブそのものを押し込んで６速に入れるとリバースギアに落ちるのは、そういう車もあるんだろうなという印象。
　８６とかＢＲＺに使われているアイシンの６速だとローギアのゲート左側にリバース用のゲートがあって、そこに入れようとするときだけリングを引き上げるような操作をするんだっけ？うちの車のTY85だとアイシン６速とは逆のオーバートップ右側にリバースのゲートがあってアイシン６速と同じようにリングを引き上げてリバースのゲートに入れる感じなので、ちょっと新鮮ですｗ

【総評】
　値段を考えたら悪くないと思いますが、価格が３倍くらいでG ProブランドのFFB対応MTシフトノブがあるといいなと思います。

[Narunani]

2023年3月31日 20:37 [1697880-1]

満足度	4

デザイン	4
使用感	4
耐久性	5
機能性	2

レースゲームが更に楽しくなるデバイス

【デザイン】
全体的に黒で纏められておりシフターの感じが出ています。

【使用感】
シフトを入れる際の負荷がなく軽く入るので使用していると物足りなく感じる。
しかしあるとないとではゲームの没入感が大分変わってくる。

【耐久性】
機構も複雑でなく使用している感じ壊れ辛い気がする。

【機能性】
USB接続出ないためG29などロジクールのハンコンとしか互換性が無いのがとても不満。
ハンコンを別メーカーにしてシフターだけ使用する事が出来ない。

【総評】
値段を考えると妥当な作りだと思う。設置方法がねじ込み式なのが不便なのと互換性の無さ以外特に不満もない。
数万円出せば本格的なシフターも買えるが入門用にはいいと思う。

余談ですがこの製品にはフィーリングを良くする為改造、改造パーツの情報が他のどのシフターより出ている。そういった改造するのもこの製品の楽しみ方だと思います。

[ふめるのこばめるの]

2022年12月29日 03:22 [1662991-1]

満足度	3

デザイン	3
使用感	4
耐久性	4
機能性	4

使えるが満足はできない

【デザイン】
7速以上はハンドル側のパドルシフトを使うことになります
万人にススメめられない理由

【使用感】
レバーの付け根が合皮素材に覆われているので
時間が経つと今何速に入っているのか分からなくなる

【耐久性】
本体よりも合皮部分の方が先に痛むと思うので
壊れたら買い替えくらいの気でいます

【機能性】
クランプを奥に向けて浅くコの字を噛み込む形になります
本機を設置する場所が悩みどころ

【総評】
専用スタンドを所有していないため
もう少し、固定方法にバリエーションがあれば
椅子の肘置きにも設置できたのになあ。と、少々残念

[M-POWER BMW]

2021年12月6日 22:33 [1526449-1]

満足度	5

デザイン	3
使用感	4
耐久性	5
機能性	5

7速シフトの車種では、当然使用できません。

G29のシフターとして、グランツーリスモsportで使用していました。シフトのフィーリングは悪くなかったですが、6MTで車種によっては7速まで必要であり、その際はパドルシフターを使用していたので、その際は不憫でした。

[RDMWまるそう]

2015年10月7日 09:09 [864478-1]

満足度	4

デザイン	4
使用感	5
耐久性	無評価
機能性	4

見た目はアレだけど使用感は十分！

もともとスラストマスターのT500-RS＋TH8Aの組み合わせでPC上のレースシムを楽しんでいましたが、２人同時プレイ用にもう一台作ることになり、G29とコチラのシフターをセットで購入しました。

見た目はかなりプラスチッキーで安物感がああり、シフトレーバーを動かした感覚もおもちゃっぽかったです。

が、実際にゲームで使ってみるとまったく違和感無し！。トラベルが短い気もしましたが、シフトミスを誘発するようなことも無く楽しめました。

ステアリング本体はT500-RSとG29では価格以上に性能差が開いているよう感じちょっと無理してでもT500-RSを買った方が幸せになれそうでしたが、シフターはむしろ倍以上の金額差があるのにコチラでも十分以上に楽しめました。

が、コネクタはG29に繋がる専用形状((G27とは共通？）なので、T500-RS＋このシフターという組み合わせはできないのが残念です。

ともあれ、シフターがあるとよりリアルにドライビングシミュレーターを楽しめますのでお勧めです。でも、PS3じゃ使えないんでしたっけコレ（遠い目）。

また、G27シフターでは耐久性の問題がよくあがっていましたが、コチラは果たしてどうなのか。耐久性についてはまた後日レポを上げたいと思います。

そんなRH8Aとの比較を動画にしました。よろしければどうぞ。
https://youtu.be/NKVvdbUU-G8