『唯一無二の乗り物です。』 ダイハツ コペン セロ 2015年モデル メタボリズムさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4
唯一無二の乗り物です。
   

ワインレッドのDラッピングもお気に入りです。

   

LLクラスミニバンを二台乗り継ぎ、
家族メインのミニバンは嫁も運転出来るMクラスに変更。
自分は趣味用にコペンセロを買いました。
軽は過去に嫁用ラパン、N-BOXを所有。

【エクステリア】
デザインに一目惚れです。
写真や動画だと、旧コペンに比べ淡白な顔、無意味に長いテールなどイマイチかと思っておりましたが、実物は曲面構成など非常に良く、百倍よく見えますね。
軽を感じさせない格好良さ、愛着が持てるデザインです。

【インテリア】
非常に綺麗にまとめられており、エアコンやインパネ周りなどはスポーティーで、乗り込んだ時から楽しめるデザインです。
シートは汚れが目立ちそうですが、適度な硬さとホールド感で良いです。
ですが、ルームランプ、シフト周り、サイドブレーキ、サンバイザー等要所要所が軽トラの様な低コストの汎用品の様なパーツが多く、勿体ないですね。
ダイハツのフラッグシップ車としてのこだわりを見せて欲しかったです。

【エンジン性能】
性能としては軽ターボの性能を超える訳では有りませんが、軽いボディと低いドライビングポジション、そして何より作り込まれた野太いマフラーサウンドとエンジン音で、軽を感じさせない加速感を味わえます。

【走行性能】
低重心と硬い足回りでロール感ゼロ。
思い通りのハンドリングが出来ます。
DモードはCVT特有のもっさりした加速感ですが、擬似多段変速のSモードはとてもキビキビした走りになります。
私は渋滞時以外は通常Sモードにしています。

【乗り心地】
足は硬いですし、低速ではバタバタ跳ねます。
また、アイドリング時は結構細かい振動が有ります。
ただ、そう言った快適性を求める車ではないと思いますし、S660よりはマシだと思います。

【燃費】
エコ運転など考えずに走って15km/l弱ぐらいでしょうか。
エコカーというわけでは無いですので、あの走りなら十分だと思います。

【価格】
オプションを色々付けて、ナビやハンドル等社外品も込み込みで乗り出し250万強でした。
軽にかける値段では有りませんが、唯一無二の趣味車ですので問題ないですね。
だからこそ、安そうなインテリアの汎用品パーツは使わないで欲しかった。

【総評】
低すぎないドライビングポジション、狭すぎない車内等、構えずに乗れる車です。
乗ってみてわかったのは、コペンはオープン状態がディフォルトで、オープンを気軽に楽しむ事が最大の魅力です。
オープンにした時の開放感、ちょうど良い風の感じ方。唯一無二の最高の魅力だと思います。
走りについて、よくS660と比べる方が居ますが、全く別の車です。
バイクで言えばロードスポーツとビッグスクーターを比べているのと同じです。
どちらも違った魅力があり、コペンはハードトップの電動オープンが最大の魅力だと思います。
また、ゴルフのキャディバッグや出張用の大型キャリーバッグが詰めるトランクも魅力ですね。

今までは移動を目的に車に乗っていましたが、これからはコペンを楽しむ事を目的に、移動をする事が増えそうです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
千葉県

新車価格
194万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「コペン セロ 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
身長180cm以上はツラい車です、ルーフに頭が当たります  4 2019年6月30日 19:57
ダウンヒル最強かも  5 2019年6月10日 12:37
楽しいクルマ  5 2019年5月14日 11:08
実際に乗ると欲しくなる車(笑)  5 2018年11月20日 03:51
ほぼ新車で購入  5 2018年10月17日 01:42
都会で楽しくキビキビ乗れるクルマ!  4 2018年9月23日 03:48
最初からコペンにすれば良かった  5 2018年8月15日 17:36
日常の生活に特別をくれる素敵な車  5 2018年8月4日 23:24
最低最悪の駄グルマ  1 2018年3月18日 21:04
唯一無二の乗り物です。  4 2017年11月21日 01:17

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コペン セロ

新車価格帯:194〜216万円

中古車価格帯:122〜200万円

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