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2017年2月4日 14:57 [1000912-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【走行性能】
今までの標準装着がミシュラン パイロットスポーツ3でこのタイヤでも乗り心地とスポーツ走行のバランスのとれた良いものだと思っていましたが、レグノはさらに上を行く性能でした。
走り出し、踏ん張りとも軽いタッチになりました。
【乗り心地】
突き上げが今までは気になっていました。段差からくる衝撃をダイレクトに伝えるような突き上げだったのが
タイヤによってうまく吸収しているなと感じます。体感では半分近くになったような感覚です。
路面が荒れていなければ、それこそ滑るように進んでいる感覚です。
【グリップ性能】
まだ、慣らしていないので評価しにくいですが、従来よりサイズダウンしましたがグリップに不安はありません。
【静粛性】
当然ながら前より格段に良くなりました。荒れた路面はロードノイズが出ますが、音量と音質の高さが低くなり目立たなくなりました。
【総評】
今までは国産メーカーで安価なものばかり選んでいました。
何せ、ブリヂストン=価格が高いというイメージでした。
でも、高いだけの理由があることは実感しました。
- 車タイプ
- クーペ
参考になった2人
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2016年12月29日 15:14 [989973-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
クイックなアクセラのハンドリングを犠牲にすることなく
安定感のある走りになったように感じます。
【乗り心地】
抜群に良くなりました。
純正タイヤのときのガンガン来る突き上げがなくなりました。
ひと世代前の足回りなので、硬くても仕方ないと諦めていましたが
ひとクラス上のフラットな乗り心地になり、嬉しいです。
【グリップ性能】
晴れ、雨とも満足いくものです。
乗り心地はフラットになりましたが
路面状況がわからないということはありません。
【静粛性】
中速域では静かです。
低速域ではいささか低音ノイズがありますが
うるさいというレベルではありません。
(高速走行はまだしていません)
【総評】
最初、ダンロップのルマン4にするつもりでしたが
値段を聞くと4本で1万5000円の差だと言うので
思い切ってこちらにしました。
BLあきさんのレビューを参考にさせてもらいました。
ありがとうございます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった4人
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2016年12月18日 23:08 [986858-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった2人
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2016年4月4日 12:31 [920012-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
アクセラ20Sに装着です。
約25000キロ、残り溝5.5ミリのルマン4からの交換です。少し早目ですがノイズと振動に我慢出来ず、XIに交換しました。
【走行性能】
交換後、指定圧230→250で500キロ走行しました。
高速道路六割です。小雨と曇の天候でした。
高速道路ではレーンチェンジが楽になりました。
直進性能が良いからか、舵角は少し重く感じますが、一般道含めて好みのフィーリングです。
【乗り心地】
ルマンでは路面の繋ぎ目の段差はゴゴンガコンと、シートにもお腹にも振動がありましたが、レグノXIはトトンと音も遠慮気味に過ぎていきます。
この衝撃の激減は楽です。
同乗者が即寝てしまいました。
【グリップ性能】
一般道の峠を流す程度では普通に、オーバースピードでブレーキしながらコーナリングも問題なくクリアしました。ブレーキGの立ち上がりも違和感ありませんでした。
【静粛性】
ルマンが低中音域を消すイメージで、レグノXIは高音域を消すイメージです。走り出しから少しこもり音を耳にしますが、50km/hからは中高音域が消えて静かに感じます。その音量も速度を上げても変わらないのは、凄いと思いました。
車内のミュージックも高音が聴けました。
走るステージを選ばず、ミュージックを楽しめます。それもボリュームは低めです。
【総評】
空気圧を指定圧に少しずつ落として、様子見の過程ですが、タイヤで車格がアップするとは驚きです。
他のタイヤが買えなくなりました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった5人
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