GM-D1400II [ブラック] レビュー・評価

満足度：4.06

（カテゴリ平均：4.19）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 64%
2. 4 14%
3. 3 9%
4. 2 0%
5. 1 14%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.40	4.11	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	3.87	3.79	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	3.99	4.31	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	3.51	3.82	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	3.47	3.84	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジャイアント・マッピー]

2022年12月23日 21:34 [1661052-1]

満足度	1

デザイン	3
操作性	3
音質・画質	1
設定	2
拡張性	1

安物買いの銭失いかな…これは評価できない。

パナのストラーダに追加しました。
音質は変わる事無く音が大きくなっただけ。
ツイーターからのホワイトノイズが増えました。
デジタルアンプの良さは小型化された事だけです。
あまりにも音質がショボいので、
carrozzeriaのGM-D7400に変更しました。
流石にワンランク上のデジタルアンプですが、
音質は劇的に良くなりました。
特に高域の繊細さや透明感が同じスピーカーからの音では無い別物の様に蘇りました。
ツイーターを含め買い替えを検討していましたが、
デジタルアンプの交換でこれほど変わるのは嬉しい誤算でした。
初めからGM-D7400 GM-D8400クラスのデジアンを
購入する事を強くお勧めします。

車タイプ

軽自動車

[RABA_EMON]

2022年3月20日 06:57 [1562768-1]

満足度	1

デザイン	5
操作性	4
音質・画質	1
設定	3
拡張性	5

音質は期待外れでした。発熱量がヤバいです。

【デザイン】
デザイン自体はアルパインのKTP-600よりも好きです。とてもシャープな印象です。

【操作性】
特にありません。

【音質・画質】
明瞭さに欠けます。ただ音が大きくなっただけ。発熱に応じてノイズが発生します。

【設定】
オーディオ側によります。

【拡張性】
拡張性は高いです。サイズもコンパクトなのでスペースの無い車には丁度良いです。

【総評】
期待外れでした。
使用していたパナソニックのナビが音質悪くて購入しました。
全体的に音が大きくなっただけで音質の向上は無かった。
発熱がヤバく、発熱量に応じてノイズがノリました。当初ダッシュボード裏に余裕を持たせて設置しましたがあまりの発熱量に不安を感じフロアに移設しました。
結局我慢ならずにひと月でアルパインのKTP-600に乗り換えました。そちらはかなり良かったです。
見た目等はカロッツェリアの方が好みでしたが残念です。
モニター品と入れ替えたりして初期不良のチェックもしましたが変わらず…。特に壊れていた訳ではなく設置も問題なかったのですが…。GM-D1400IIは返品対応となりました。
ナビ側との相性問題かもしれないですが良くありませんでした。

車タイプ

コンパクト

[おさむ3]

2021年8月4日 21:59 [1307233-2]

満足度	3

デザイン	2
操作性	無評価
音質・画質	4
設定	1
拡張性	1

RCA接続の場合は電圧の確認を／ゲイン調整できないのは致命的

【デザイン】
普通に天板を1枚板にしてくれればよかったのに、意匠デザインなのかなんなのか知りませんが途中から斜めに切り落としたような形になっているがためにヒートシンクがきれいに付けられません。

【操作性】
操作する箇所はないと思いますので無評価。

【音質・画質】
THD1%未満なので音量を上げてもやかましく感じることがなくなりました。

【設定】
ゲイン調整できないのは致命的と思います。
無音時のサーっというホワイトノイズが耳障りです。
RCA接続時のゲインは28dBにもなっています。
内蔵アンプでは気づかなかったような微小レベルのノイズを可聴レベルまで引き上げてくれます。

【拡張性】
RCAの入力レベルは1.0Vとのこと。
…これは接続できる機器を選ぶのでは？
同社のプロセッサーDEQ-1000AのRCAプリアウトは最大4.0Vです。

【総評】
前レビューにて、内蔵アンプよりTHDが低いため音量を上げても気持ちよく聴けるということで総合満足度☆5にしていましたが…
やはりダメですね。
ゲイン調整できないのが原因だと思いますが、使いづらいです。
そのうち外そうかと思っています。

・高域担当スピーカーからのサーっというノイズがうるさいです（すでに内蔵アンプに切り替え済み）
・接続機器の電圧と合いません／合わせられません

以前、DEQ-1000Aと接続して使用していましたが、本機を導入するまでは気づかなかったスマホとの通信によるデジタルノイズなどが聴こえるようになってしまい。
パイオニアにもずいぶん相談しましたが結局解決しませんでした。
今から考えてみたら、DEQ-1000Aとこのアンプとの組み合わせに問題があるように思われるのですがそういうことは教えてもらえませんでした。
もうちょっとメーカー自身がこのアンプの使い方を指南していただけるといいと思うのですが、現状全然なので、よくアンプのことをわかっている人以外は避けたほうが無難かと思います。

車タイプ

コンパクト

[絶対価格よりコスパ]

2021年8月4日 18:08 [1479351-1]

満足度	5

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	4
設定	4
拡張性	4

値段を考えると社外スピーカー付けるなら必需品

パイオニア　DMH-SF700　と　パイオニアスピーカーTS-C1730S×４で
一式組んでいましたが　音質向上を図って追加してみました

結論としてはスピーカーを入れ替えているなら最低限これ以上のアンプは必須
という事です

DMH-SF700のままなら音量設定　16〜18くらいの音量が
音量　8-10くらいで出るようになります

大きな音を出すのが目的ではないですが
音を大きくするとついてくるノイズがその分減っています
標準のままでは気にならなかった　バック音楽が区別できるようになり
いわいる解像度とか情報量が増えたのが分かります

商品自体は2万円くらいなので　4スピーカーの場合一つ5000円
5000円スピーカーに多く出してもこの差はでてこなそうです

評価は価格に対して　スピーカーなどの費用比較から☆５です

予算が厳しい場合標準スピーカーのままでツイーターと
本アンプだけをつけた方が効果は高そう

メーカー純正から　それなりのスピーカーに入れ替えた人には必須
良いスピーカーいれた人はこれより上のアンプをいれる
カ-AVのまま　という選択肢は勿体ない状態になります

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[すずはね]

2021年5月1日 23:24 [1449321-1]

満足度	5

デザイン	無評価
操作性	無評価
音質・画質	無評価
設定	無評価
拡張性	無評価

良い

マツダ純正ナビにスピーカー入力で取り付けています。スピーカーはSRT1733Sでドアのデッドニングを行っています。バッ直ではありませんが簡単な取付けで安価で純正よりもいい音で鳴ります。家族の車等あまりいじれない車にはおすすめだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[negu3939]

2021年4月23日 23:58 [1446162-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	4
設定	3
拡張性	4

小型で満足

青いインジケータが光ります

使い勝手は良いです。ただし、入力の系統や制御はオートです。つまり、スピーカー入力や出力制御も検知は自動なので、仮に出口のスピーカーで、ツイーター1つ片チャンネル外しただけでも、異常と認識。ザーっとノイズを混じる事になります。
もちろん、2chのブリッジスイッチを入れて、スピーカーのラインもブリッジ接続でフロントと本来はリアとの結線になります。

2chブリッジしか使っては居ませんが、ある程度はゆとりある稼働です。

但し、自動車のメーカー純正デッキで、リモート電源の制御がなく、アクセサリー電源にぶら下がりです。

アクセサリーも既にドライブレコーダーもあって、動きが怪しかったので、ナビも含めた3系統を束ねて、バッ直リレー落とししました。

そしたら動作も安定して良くなりました。バッ直とアクセサリー電源制御にはリレー落としが良いと思います。

因みに本体は程々に発熱が見られます。設置は風通しのあるところがおすすめです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[柚原このみ]

2021年4月17日 00:55 [829517-2]

満足度	5

デザイン	5
操作性	2
音質・画質	5
設定	3
拡張性	5

アンプを初めて取り付けてみました

【デザイン】
軽自動車のナビ取り付け部の中に一緒に設置できるサイズで非常にコンパクトです

【操作性】
私は、初期設定から変更する必要がなかったので良かったのですが、設定変えのスイッチが誤操作防止のためか本体側から飛び出ない構造ですので、何か細く硬い物がないと設定が変更出来ないのではと感じました

【音質・画質】
アンプの有無で音質を比較していないためレビュー対象外とします

【設定】
コンパクトな分分かり易い設定方法ですが、簡単な設定しかなく出力のdB設定が本体に無いのはちょっとどうかと思いました

【拡張性】
今回はAVIC-RZ09と比較して使用しましたが、機器同士の接続は非常に簡単でナビの取り付けが自分で出来る方なら、その延長線の作業として行えることが出来ます

【総評】
使用はしておりませんがRCA変換コネクタも有りウーファーとの接続やオーディオでっきとの接続もすぐに行えるようになっております
初めてのアンプでしたが、困ることなく使用できております
また、連続2時間再生を行いましたが発熱もありませんでした

結果的に2015年6月から2021年３月まで取り付けた車体を手放すまで、機能に問題も起きる事なく使用できました。

車タイプ

軽自動車

[UnkownCat]

2020年9月12日 21:13 [1367301-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	無評価
音質・画質	3
設定	3
拡張性	3

接続が容易で、エントリーモデルとしておススメ

アンプというとバッテリーに直接接続するなど、DIYではリスクが高すぎて手が出せないですが、この商品は「ちょっとだけアンプの良さを知ってもらおう」というコンセプトが透けて見えていて、導入がしやすくエントリーモデルとしておススメです。
配線はカーナビの後ろから全て取れて、小さい為置き場に困りません。
自分でカーナビを取付られるなら、６０分以内に作業が終了する程度の難易度です。

音質は劇的によくなるわけではありません。
ただ、「音がいい＝ハッキリ聞こえる＝大きな音量を出せる＝大きな音量を出しても歪まない」といった当たり前の事ができるようになります。
どれくらい歪まないで大きな音を出せるか？を比べた時に、違いがわかるかと思います。

【デザイン】
コンパクトでムダのないデザイン

【音質・画質】
凄くよくなるわけではない

【設定】
ツゥイーター、ウーハーの有無で、ローパス、ハイパスの設定が可能。
2ch、4chの設定が可能

【拡張性】
ギボシによるスピーカーコードへの接続、RCAによる接続が可能

【総評】
接続が容易で、エントリーモデルとしておススメ

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[えくすかりぱ]

2020年6月20日 12:06 [1339343-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	3
音質・画質	4
設定	5
拡張性	2

価格以上

旧商品と比べ、放熱性能が改善され快適です。
旧NBOXで、古いサイバーナビでの使用です。

スピーカーは、ALPINE x170ですが、センター
システムが古いにもかかわらず、価格以上の
迫力音が出ます。

音が出過ぎて、スピーカーの一部がドアに干渉し
音が出なくなる程、あると無いで出力が変わります。


スピーカーは、まだ新しい部類だったので
ピアノや女性ボーカルの高音が綺麗に響きます。

低音は、やはり運転中の車内という事もあり
サブウーファーで不足分を補いました。

ですが、サブウーファーが無くてもスピーカー
次第でなんとかなりそうです。

車タイプ

軽自動車

[ブリリアンデュ]

2020年2月5日 10:04 [1166237-3]

満足度	4

デザイン	4
操作性	5
音質・画質	4
設定	4
拡張性	4

ATOTOのandroidカーナビにポン付

DIYでATOTOカーナビ取付けてコレも簡単に挟めそうだったので導入。

付属のギボシ配線そのまま噛ませるだけで動きました。
一応モヤモヤしたくないので始めからバッテリー直で。

ここのレビューを見て、amazonで購入した高さ1 cm程度のヒートシンクを貼り付けて初期から設置しました。
確かにある方が防温シートから浮くのできっと温度下げるのには良いでしょう。

音は多少メリハリが出て元気に鳴ってる感じですね。
大きめの音の時に違いが分かります、多分。

コレを導入後、同社同価格帯のセパレートスピーカーと座席下ウーハーを付けたら、
総額たったの40000円程で劇的に音楽が聴ける様になりました。
デッドニングはしてません。

クラシックはまあボチボチですが、ポップスやクラブ系はノリノリでバッチリです。

新車時に金使うより、自分で徐々に設置していった方が楽しいいかも知れませんね。

車をコロコロ変えるタイプの人にとっては、
取り外し楽ちんなコレナイス(^^)。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[あるふぁりゃん]

2019年7月19日 18:27 [1244127-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	4
設定	3
拡張性	3

音、特に低音は全然変わる。

カロのナビ＋サブウーファー＋トレードインスピーカー前、スピーカー後ろをハイエースに取付
でっかいアンプは邪魔なんですが、これはコンソールの中にぶっこめるのがよい。
ただケーブルさばきは大変です。
音質は、圧倒的に低音、高音それぞれ乗ってきます。高いアンプと比べたら繊細さはありません。解像感は低いです。
ですが、この価格なら十分です。ナビの内蔵アンプが１ならこれが７、高級アンプが１０ってレベルで激変します。

しかーし、これはオーディオの宿命ですが、デッドニングしっかりやってなかったためスピーカーが共振してしまったため、デッドニングやりなおし、またサブウーファーとのクロスオーバーの調整とかしないとうまくいきません。この辺はちょっと面倒くさいですね。

と全体的にはコスパ、設置性抜群なので、荷室を犠牲にしないで拡張したい人には最高ですね。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[HISASHI-880]

2019年6月9日 23:58 [1233724-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	4

このアンプの優れたコストパフォーマンスにハマってます。

ゴルフのグローブボックス内にフロント用を設置。後に熱による故障で助手席下へ移設。	ゴルフの助手席下にリア用を設置。後にフロント用もここに移設しました。	N-WGNの助手席下に設置。予算の都合で普通の４ｃｈアンプとして使用してます。
画像左が、N-BOXのリア用で使用。　右は、フロント用アンプGM-D7400。	ノイズ対策のアイテムです。

このアンプに最初に出会ったのは、２０１５年６月に初めてのインポートカーとして購入したゴルフ７ハイラインで使用したことがキッカケでした。
メーカー搭載のナビとセットのオーディオの音質に納得いかなかったためです。
後付けのナビに交換することもできなかった中でいろいろ物色した結果、このアンプのバイアンプ接続に行き当りました。
初めて聞く仕組みの名称に戸惑いもしましたが、ダメもとでパイオニアのスピーカーとセットで購入し、馴染みのショップでデッドニングを含めて取付けました。
結果は、同じヘッドユニットから出ている音とは思えないくらい劇的に音質が向上して感動しました。
この価格でこの音質、以来すっかりハマってしまいました。
それまで５〜８万円程度のアナログアンプを使った経験が有りましたが当初デジタルアンプに懐疑的でした。
でも今ではすっかりデジタルアンプのコストパフォーマンス良さに考えを改めました。

２０１９年１月にゴルフからC220dに乗換えてC220dのプレミアムオーディオに満足しているため使用していません。
現在２台の軽四（N-WGN＆N-BOX）に画像のとおり使用しています。

ゴルフの時は、ネットで評判どおり「熱」による故障も２度ほど経験しました。
画像のとおり前後スピーカー用に２台購入しましたが、ダッシュボード内に設置した方が壊れたので２台とも後に助手席下に設置しています。
１度目は、保証が効きましたが２度目は実費で買い直しましたけれどこの価格でこの性能なら文句言えません。（笑）
充分なコストパフォーマンスのあるデジタルアンプだと思っています。


【デザイン】･･･５点
デザインと言うより画像のとおりコンパクトな本体による設置性の優れたところによる５点です。


【操作性】･･･５点
設置場所によって走行中操作できるわけではないですが、シンプルな操作性で一度設定すれば操作不要です。


【音質・画質】･･･５点
バイアンプ接続の効果か、このアンプ自体が優秀なのか、音質は満足できます。
爆音好きの方には、物足りないでしょうが、このコンパクト・ボディで定格出力や大音量時の歪の少なさも充分なスペックだと考えます。


【設定】･･･５点
設定項目が少ないですが、シンプルで判りやすくこのクラスでは充分なのではないでしょうか。


【拡張性】･･･４点
拡張性と言うよりゴルフであろうと後のN-WGNやN-BOXでも設置当初各種ノイズに悩まされました。
各種（画像）ノイズフィルターによって今は解決していますが、拡張性よりも多分「自動ON/OFF設定」に改善の余地があるとノイズの経験上言えるかなと思います。


【総評】･･･５点
上記のノイズの問題も有りますが、冒頭から記述や価格コムのプライスからもコストパフォーマンスに優れた小型デジタルアンプだと考察します。
バイアンプ接続が絶対的に良いかは、個々の考え方次第かと思いますが、値段の張るアナログアンプ（最近は、国産アナログアンプって無いですが･･･）でも経験上ノイズ問題は有るのでローコストで外付けアンプを選択したいならば間違いない満足できる１台と考えます。

比較製品

パイオニア > GM-D7400

車タイプ

軽自動車

[のじＭＺ20]

2018年3月28日 21:02 [1115900-1]

満足度	1

デザイン	3
操作性	無評価
音質・画質	3
設定	3
拡張性	3

最初は良かった

【デザイン】　黒くて小さい箱

【操作性】　特段操作するところもないです

【音質・画質】　今までのデッキ内蔵アンプよりは格段に良いです。

【設定】　最初に設定するだけです。

【拡張性】　…。

【総評】　アクアのデッキを交換した際にどんなものか試しに装着。最初は調子よく鳴っていましたが何日かしていきなりキーーーンという嫌なノイズ？のような音、うるさくてたまらないのでデッキＯＦＦ。ノイズも鳴らなくなったと思ったら片方が無音、ボリュームをいじると復活。今度は反対が無音。

調子の良い時はきれいな音ですが辛抱できなくなりＡＬＰＩＮＥのアンプに交換しました。ちょっと残念な買い物でした。

車タイプ

コンパクト

[ラフェスタオーナー]

2018年2月9日 13:22 [944296-3]

満足度	5

デザイン	5
操作性	4
音質・画質	5
設定	3
拡張性	4

パナナビの音がショボイので

※採点はあくまでもローエンドヘッドユニットでの評価です。

スピーカーを変え、簡易デッドニングをして、サブウーファーを入れて満足できず、外部アンプに手を染めました。

スピーカーラインへの割り込みなので音が良くなるなんて半信半疑でしたが、驚くほどに良くなりました。
スピーカーライン入力するなら当機種は超オススメです。

見えなかった音が見えるようになり臨場感が段違いです。
音の厚みもすごく良くなっており聴きやすくなります。
サブウーファー取付済でサブウーファー用のアウトプットがないヘッドなら、ハイパスフィルターをオンにすると低音の歯切れの良さが生まれます。
私の場合は低音のブーミーさが全くなくなりました。
もう、パナナビのアンプに戻れません。

因みに、熱問題がいろいろ言われているモデルなので、売りのコンソールインストールではなく、助手席下に付けました。

【注意点】
スピーカーライン入力でポン付けではヘッドユニットの音質が誇張されるだけです。
音圧が上がるので一瞬良い音と感じるのですがそのままではダメ！！
iPhone等のRTAアプリを使ってグラフィックイコライザーで音を整えてから、好みの調整をすると良い音になります。
グラフィックイコライザーは減らす方向で調整するのが基本です。
足りないから上げるのではなく、煩いから下げる方向で考えましょう。
周りを下げてもどうしても音が足りないときだけ上げるようにします。

【満足している点】
・この価格この小さなボディでこの鳴りは文句なし。
・ワンランク上のセパレートスピーカーが欲しくなる。

【不満な点】
・本体ボディーがヒートシンク代わりなのでしょうが、噂通りの発熱で驚きます。
2時間ほど連続で15メモリ程の大きさで聴くと夏場の車内だと手で触れないほど熱くなります。
とてもD級アンプとは思えません。
そのうちPC用のヒートシンクか、ファンを驕ろうか真剣に考えてしまいました。
因みに1桁の音量で聴いてる分には触れる程度で全然暑くなりません。
・ゲイン調整があれば言うことなしですが、この値段でこの音なら仕方がないのか？
・走行中はロードノイズにかき消されるので気になりませんけど、エンジンを掛けていないと無音時にホワイトノイズが「サー」と聞こえます。

再レビューによる追記
後にナビを入れ替え、ヘッドがKENWOOD　MDV-Z904Wになりました。
RCAライン入力に変更して鳴らしましたが、ヘッドがある程度良い物だと内蔵アンプとの差がわずかな物となります。
内蔵アンプと比べて低音のアタック感が良くなった程度で費用対効果が非常に悪い・・・。
最低でもcarrozzeriaだとPRS-D800クラスを入れないとあまり変化を感じません。
このアンプはRCAライン出力の無いローエンドヘッドユニット向け商品だと思いました。

車タイプ

コンパクト

[tango_neko]

2017年10月9日 10:55 [1068619-1]

満足度	5

デザイン	無評価
操作性	無評価
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

センタークラスター下に設置しました。

【デザイン】アルミ外装のシンプルなものです。製品の性格上、隠れてしまうので無評価としました。

【操作性】直接操作することはないので、無評価としました。

【音質・画質】楽ナビ：RL09に接続しました。高音域・低音域ともよくなりました。

【設定】設定というテーマからは外れるかもしれませんが、設置については小型で設置場所に困りません。

【拡張性】今後の継ぎ足しにも対応できそうです。

【総評】コストパフォーマンスに優れ、楽ナビのような「お手軽機」との組み合わせに良い製品だと思います。
外装がヒートシンクを兼ねているのか、ボデーが熱くなるので、放熱対策が必須？との書き込みが多数あります。
設置後しばらく椅子の下に放置して様子を見ましたが、少々暖かくなるくらいでしたので、センタークラスタ下部に収納しました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン