サイバーナビ AVIC-ZH0999W レビュー・評価

満足度：3.45

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 0%
3. 3 75%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.45	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	2.73	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	4.00	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.50	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	3.73	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.73	3.67	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[h1deak1]

2018年9月25日 14:21 [1161010-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	3
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	3

ZH0009からワイドDINタイプへ換装。操作性はイマイチ。

【デザイン】
　通常の2DIN一体型モデルよりも横に広い分だけ大き目のスイッチ類やボリュームダイヤルなどを運転席側の余白部分に置いたデザインです。
　後述しますが、このデザインによって車の左右中心線上に画面の中央が来ません。

【操作性】
　ワイドDINによって操作のボタンは大きめになり、音量はボリュームダイヤルで操作するようになっていますが、正直使いにくいです。

【ナビ性能】
　ZH0009と比べ変化なし。

【画面表示】
　ZH0009と比べ変化なし。

【AV機能】
　レコチョクとワイドFMに対応したこと以外、ZH0009と比べ変化なし。

【拡張性】
　ZH0009と比べ劇的な変化なし。

【総評】
　ZH0009のハーネスをそのまま使いまわせたので、配線のやり直しがなかったことだけはよかったです。

車タイプ

コンパクト

[i-brown]

2016年2月22日 19:46 [884074-5]

満足度	3

デザイン	3
操作性	3
ナビ性能	5
画面表示	4
AV機能	4
拡張性	4

深夜に狭路に案内するのはやめて

【デザイン】カーナビらしいデザインです。

【操作性】音声認識はややもどかしいです。エンジン音などがあるので、どうしても難しいのでしょうか？

【ナビ性能】距離優先でかなり「抜け道っぽい」選択です。Panasoincが地図で大きめの道を選ぶ選択に近かったので、びっくりしました。

【画面表示】特に不満はありません。基本的にHUDを見て近くの交差点を判断し、やや広い領域やAVを本体のディスプレイがカバーするようにしています。

【AV機能】
マイクを使って自動調整する機能があり、初心者にはありがたいです。

（2015/12/27追記）9000曲程度のデータを転送し終わるのに、一般道メインで1800km走っていました。Beat Jamからデータ削除は効かないようで、重複削除をしたいのですがどうしようもありません。それに対して、Bluetooth接続したiPadに再生やプレイリスト選択（ナビ画面から）ができたので、適当なiPod TouchをBluetooth接続した方がよほど使い勝手が良いです。
音声認識もiOS9の方がナビよりもずっと優秀です。

【拡張性】ETCと通信ユニットを付けました。通信の効果は大きいです。前方に渋滞があるとの情報を受信すると、すぐに代替ルートを提案してくれます。

【総評】
本体はおおむね満足していますが、Beat Jamの遅さがどうしようもありません（8000曲くらいのライブラリを扱わせると、とんでもなく遅く、一時的に「応答なし」になるのが通常動作）。
ミュージックサーバー機能も魅力的だったのですが、使えるようにするまでのハードルが非常に高くなってしまいました。Bluetooth連携もできるので、iPodにプレイリストを入れた方が良いかもしれません。

【2015/12/13 追記】
せっかく64GBのSDメモリカードを購入して、iTunesライブラリを可能な範囲で丸ごとコピーしようとしたのですが、SDからミュージックサーバーまでの読み込みが1時間で400曲前後なので、8000曲コピーするには20時間かかります。
これからSDカードを購入する方は、16GBを1枚買っておけば十分です。大量に音楽を持っている人は、ちびちびコピーしていくのが吉です。
本体とHUDのバージョンバージョンアップも行いました。評判通りナビ停止中で70分＋再起動が2〜3回かかりました。90分くらいの走行かアイドリング（あるいは外部電源供給）が必要です。

【2015/12/20 追記】
無料の国道バイパスや大阪府道2号線など、インターチェンジ形式になっている一般道路はハイウェイモードにするか、少なくともインターチェンジの度にレーン案内がほしいです。本線を走っていると思ったら、いきなりバイパスから下ろされてしまうことがありました。

【2015/12/27追記】
ナビを買ったときのお店のポイントを使って、リモコンを買いました。車に固定する場所がないのが難点ですが、本体で操作しようとすると腕が伸びきってしまい、思ったところを触れないときがあったのが購入理由です。

【2016/2/22追記】
深夜帯に国道を走っていると、「渋滞考慮オートリルート」されて、駅前の路地や山道に案内されました。
深夜・早朝は事故や工事以外は幹線道路に案内してもらいたいです。
また、大阪から潮岬まで一般道を指定すると、第一候補は山越えの国道168でした。冬の夜は凍結の恐れがあるので、海沿いを案内してほしいです。
早く着くロジックも大切ですが、空いている時間帯は安心して走れるように幹線優先・バイパス優先でお願いします。

車タイプ

軽自動車

[赤べこ39]

2015年8月7日 12:10 [847980-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	1
ナビ性能	3
画面表示	2
AV機能	3
拡張性	3

いいものはもう作れないのでしょうか？

【デザイン】ごく普通です。

【操作性】最悪です。レスポンス悪すぎで運転していて危険すら感じます。

【ナビ性能】唯一まだ他社よりアドバンテージがあるでしょうか

【画面表示】今や大きく他社製品に負けています。レガシィはパネルがやや斜めで逆チルトがあればですが
このままだと明るい日中はほとんど画面は見えない状態です。

【AV機能】音質はまあまあです。でもイコライザーで15Ｈz以下はカットしたい（クルマでは超低域は不要で音質劣化の原因、16cmや17cm程度でなぜ再生させようとするんでしょうかね？昔から不思議なこと）ハイレゾ対応はもう必須でしょう。

【拡張性】DSRCやVICSワイドといった新規格の拡張連動性がダメ

【総評】カロッツェリアのナビを1990年から何台も使用してきましたが、
こんなに「できが悪い」と感じたことは初めてです。
パイオニアを長年愛用してきたファンだからこそ厳しいことを書かせていただきますが、今や多くの項目で今は他社に大きく負けています。もっと機械に必要な本質的なことを真摯に追求してほしいです。
まず、画面、地図の見やすさ、案内の正確さ、操作性、レスポンスといったものが悪すぎです。
（使用中、ナビでも音楽再生でもフリーズしたり３分ぐらい反応がなかったりした。
→初期不良として交換してもらい多少改善しましたが、それでもイマイチな感じは相変わらずです。
残念ながらこういった安定性、操作性は他社比で現状最低でしょう。
「サイバーナビ」とは遅い機器のことなんでしょうか？）

素の音質や音場の調整機能は三菱に負けているし、
画面の綺麗さや操作性もKENWOODやパナに大きく水をあけられている。
DSRCやVICSワイドといった新規格の拡張連動性もダメ。（クラリオン以下）
ミュージッククルーズチャンネルなどという、誰が使うかわからないどうでもよいものにお金をまわすのではなく、シンプルにハイレゾ対応でもさせた方がユーザーの利益になったハズ。
多少のことに目をつぶって、ナビ性能と音質に期待して長年のつきあいの最新サイバーナビにしましたが
残念が多すぎで、同社のモノづくりに対する品質レベル、価値観の低下を感じざるを得ません。
　　　　
パイさん、自分たちの都合よりもぜひユーザーを見てモノづくりをしてください。
次期モデルからはぜひ本質を向上させた、よいモノを出してファンを安心させてください。
（満足度総合評価は２点のところオマケの３点です）

車タイプ

セダン