バルカンS のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:17人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.57 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.63 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.26 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.16 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.57 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

バルカンSのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「使用目的:ツーリング」で絞込んだ結果 (絞込み解除

NPIさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:133人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
6件
ワイモバイル モバイルデータ通信(旧イー・モバイル)
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格4
   

   

16歳の頃からバイクに乗っていて
18歳になったら速攻で大型取るぞと意気込んでいたのですが気がつけば40前。

これまでは速いバイクに乗ったことがなかったので改めてスポーツバイクやパワフルなネイキッドに乗りたいなと色々調べていると
非常にカッコ良いデザインのバイクを見つけてしまいました。それがこのバルカンSです。
実は私が高校生のころはじめて所有した中型バイクがバルカン400クラシック。それをトコトン性能悪くするような改造をしていかにハーレーの真似をするかみたいな事をやってましたが
流石に今は趣味も変わり性能や走りを楽しみたいと思っていたのでクルーザーは全く眼中に無いと思っていたのですが バルカンSは一味違うとってもコンパクトでスポーティーなデザインしかも性能もよさそうと言うことでまさかの15年振りにバルカンに戻ってきました。

走りは予想通りでスポーツバイクに乗ったことない私にはまだ全開性能は試せてません。
乗りやすさは至って扱いやすいです 6速まであるのがとってもありがたいですが、慣れていないせいか途中でいまギアがどこだったのか分からなくなります ただの慣れだとおもいますが

燃費はソコソコですが、車ほどは走行距離いかないのであまり気にしません 現在22km/L

悪い点という程でではないかもですが
長時間の運転が何故か少し疲れる(お尻が痛くなる)
タンデム走行時は後ろの人が乗りにくそう(ポジション的に)
そのせいもあってかタンデム走行時のバランスとか運転のしやすさとかが、落ちる感覚です


いずれにせよ
また目も中身も大好きなバイクです



使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

秋一植さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5
 

朝日を背景に

羽田空港を背景に

 

無性にバイクに興味が湧き、中型大型と免許を取りました。
バイク歴0年
教習所でcb400・FC750・試乗でNinnjya250の経歴しかありませんが・・・
1万キロ乗り
乗り安さはピカイチです。
60回ローンで購入笑
そして、一番残念なヘッドライトが・・・
次第にカッコ良く見えてきます。
写真写りは良くないが、実物は凄い美しいです。
自分は運転が下手くそなのですが、速く走ろうとは
していないので問題なし、アクセルを開ければ
後ろに引っ張られる加速も魅力です。
住宅街で深夜もエンジンかけますが静かで最高です

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった20

このレビューは参考になりましたか?参考になった

OBK48MMさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:28人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
203件
デジタル一眼カメラ
5件
177件
デジタルカメラ
0件
38件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5
   

   


大型免許を取ってエリミネーター250Vから乗り換えました(^▽^)ノ。
やっと慣らし運転が終わり、上まで回して乗ってるのでレビューしてみます(^−^)。
2015年モデルですが、登録済み未使用車と言うことで、車検も2年で保証も切れてますが( ̄▽ ̄;)、走行距離は0kmでした(笑)。


【デザイン】
完全に好みの世界ですが、ワタクシ、大好きです(^^)。
エリミネーター250Vが好きなら全然問題なく受け入れられると思います。
エンジンは水冷並列2気筒で全然アメリカンっぽくないですが、ラジエターが主張しているのも斬新でスポーツクルーザーって感じですね!
バルカンSにはアメリカンって言う表現はあまり良くないと思いますね。
粗を探せばお値段なりのチープ感もありますが、購入をためらうほどの欠点ではないと思います。


【エンジン性能】
これまで試乗したバイクはこのクラスではZ650、MT-07、XSR700で、他にはBOLTやXV1900、R6、MT-09にも乗りました。
バルカンSに乗る前に試乗し、XSR700の鼓動感がすごく良かったのに対し、同じエンジンのZ650は、XSR700と比べると鼓動感もいまいちで、全域でおとなしいイメージでした。
正直、エンジンだけならXSR700が非常に好みでしたが、どうしてもクルーザータイプに乗りたかったので、試乗できないままバルカンSに決めました。
実際に乗ってみると、バルカンSはZ650とは味付けが異なり、低速の鼓動感はかなり良く演出されていました!
車重の関係もあり、XSR700の方が全域でトルクフルで速いのですが、バルカンSの低速の鼓動感はXSR700に負けてないですね。
そして高回転まで回したときの怒涛の加速はこのクルーザースタイルに見合いません(笑)。
鼓動感を感じながら走りたければ3000〜4000回転を中心に、スポーティーに走りたければ5000回転以上を中心に走るとそれぞれのいい場所が味わえますね(´▽`*)。
加速感やパワーは乗っているうちに慣れてくるものだと思いますが、クルーザースタイルですと、このくらい加速すれば文句ないのではないでしょうか?


【走行性能】
なんでしょうね?なんでこんなにクイックイ曲がるんでしょう?(笑)
ステップも高い位置にあり、バンクしても全然ステップ擦りません。
もちろん私がへなちょこって言うのもありますが、普通の峠をかなりハイペースで走っても滅多にステップを擦ることはないと思います。
と言うか、かなりハイペースで走れることに驚きです。
エリミネーター250Vもクルーザーとしてはワイディングが得意な方でしたが、それ以上の走行性能です。
ブレーキもシングルディスクなんですが、そんなこと気にならないくらいに減速できます。
Ninja650のエンジンで基本性能がしっかりしているので、この乗車姿勢なら十分な性能と言えるでしょう〜!


【乗り心地】
スポーツ性能とのトレードオフだとは思いますが、エリミネーター250Vよりも固いですね。
足回りも固いのですが、シートも固めです。
ただ、座面はゆったりしていて、足の付け根のあたりはキュっとくびれているので、足つき性と快適性は両立されています。
座面が広いので、2〜3時間くらいのツーリングではお尻は痛くなりませんでした。


【取り回し】
300kgもあるアメリカンに比べたら良いとは思いますが、最近のネイキッドはこのクラスでも200kg切ってるモデルもありますから、特別良いとは言えないでしょう。
キャスターもやっぱり少し寝ているので、後ろ向きに押していると若干ですがハンドルの切れ込みが気になります。
ただ、シートの前の部分がキュっとくびれているので、またがったまま歩きやすいです。
立ちごけの心配はほとんどないと思います。


【燃費】
今まで慣らし運転だったので、良くて31km/l、悪くて24km/lでした。
今後通勤や街乗りが増えてくると、もっと悪くなると思います。


【価格】
中古車として未使用車を購入しましたが、車両本体60万円、車検取ってもらって諸経費込みでも66万円弱で購入できました。
かなりお買い得だったのでものすごく満足していますが、現行モデルの新車を車両本体80万って言われると、割高感があると思います・・・。
80万だとXSR700と本気で悩みますね(笑)。


【総評】
まずはウィークポイントから。
Ninja400や650のこの並列2気筒エンジン、ウォーターポンプが弱く、ほんのり水漏れするそうです。
ドバドバ漏れるわけではないので気付きにくいのですが、バルカンSはちょうどマフラーの上に冷却水が付着するのですぐに気付きます。
部品代が3000円くらいで工賃込み10000円くらいで直せるらしいので、気付いたら直しましょう。
ただ、ウォーターポンプ自体が弱いらしく、カワサキでも対策されていないようですので、対策されるまでは車検ごとに交換するのが良いかも( ̄▽ ̄;)。



私は手が小さいので、ブレーキ、クラッチ、ともに一番近くしても、若干遠いです(^^;)。

社外パーツが少なくて・・・車検対応のマフラー欲しい・・・(笑)。

バックレスト、国内の純正品はめちゃくちゃ高いですが、海外の純正品はそこまで高くないですよ。
私はキャリア付きで33000円でネットで買いました。
ただ、KQRには対応していないので、簡単に脱着したい人には不向きですね。


総評ですが、本当に不人気で(^^;)、滅多に見かけることもなく、ネットでもオーナーさんを探すのが難しいくらいでが(笑)、個人的にはものすごく気に入っています!
クルーザースタイルで、のんびり走っていても気持ち良いですし、かと言ってその気になればそこそこスポーツ走行も可能です。
とにかく肩の力を抜いて楽しむには非常に良いバイクです!
峠やサーキットを血相変えて走るのでなければ、いや、そういう人でもセカンドとしては十分楽しめると思います。
こんなに守備範囲の広いバイクは滅多にないと思いますので、クルーザーのフォワードコントロールを受け入れられる方なら是非試乗して頂きたいと思います!
このまま廃版になってしまうのはもったいない気がします(笑)。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

菊のじいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
   

バルカンs

   

●デザイン
  大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。
  リアのプラスチック部分に少しチープ感があります。

  ハーレーのなんとかに似ていると言われたことが
  ありますが、そんなの知らないし
  他のアメリカンにも興味がない。
  このバルカンSだけがカッコイイ。
  
 
●性能
  6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。
  アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に
  耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが
  高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。

  他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが近所の曲がり角でも
  時々擦る事があります。

  ABS無しですがブレーキはよく効きます。
  一冬越したらブレーキ鳴りがする様になった・・・。

  排気音は小さくアメリカンらしからぬ音量ですが、アクセルをがばっと捻った時の
  グオォォォッというエンジンの鼓動が気持いい。


●乗り心地
  バルカンSに限らないと思いますがクルーザーが
  こんなに乗りにくいとは思いませんでした。
  脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。
  シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は
  乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。

  スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることが
  できないのがつらい。


●取り回し
  リッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、
  250tからの乗り換えならものすごく重く感じます。
  
  しかし重心が低く足つきが250tよりもいいので
  押し引きも楽ですしUターン等でも立ちゴケの心配は少ないと思います。



●積載性
  シートフックすらついていません。


●ツーリング燃費
  慣らし中 5000回転まで 27
  慣らし後 6000回転まで 22
  普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。

  通勤で乗ると20以下


●価格
   大型としては低価格になりますが私は決して安いとは思いません。
   


●満足度
  アメリカンスタイルですがネイキッドのような感覚で走れます。
  ゆっくり乗るよりもある程度回して乗ったほうが
  楽しいバイクです。

  各社クルーザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで
  在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。
 

使用目的
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

参考になった5人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はっぱふみふみいけぷさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
   

雑なショットですいません

   

そない乗り換え願望があったわけでもないまま、流れに沿って車検時に乗り換え。前車の走りはとても気に入ってたんですが足つきと重さが負担になってきてて、どんどん乗るのが面倒になってきてたのと、追い金がバッチリ予算内で、なんといいましょうか運命ですかね。
各評価は慣らし期間なのでって感じです。しかし、懸案事項の足つき、重さ、走りなど私の高くない技量や体力にあってるんじゃないかなと。もしかしたら、当たり引いたのかなという感想です。おそらく回せはこのエンジンの本来の得意な感じが出そうやし、まあまあ倒せるしいつもの峠も、気をつければ行けてる。排気量半分になったので、やや低速は頼りないけど慣れでしょう。

泊まりツーリングとかいってないので荷台の問題など出てくるでしょうが…。

まあ、長く付き合いたいと思えるバイクです。今のところ。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

supertsuneoさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
1件
1件
ノートパソコン
1件
0件
外付け ハードディスク
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5
 

 

ローライダーとバルカンSで迷っていて、軽さとコスパの良さでバルカンSにしました。
大型クルーザーのカテゴリーでは最も軽いクラスだと思います。
またシートも低く小柄な人でも気負いなく乗れるのが最大の長所ではないでしょうか。

エンジンは650の水冷ツインカム4バルブなので回すと上まで一気に吹け上がります。
この辺りがリッター以下のクルーザーでは物足りない人にとっては面白いです。

例えばスポーツスター883や750クラスのクルーザーよりも遥かに俊足です。
そして実燃費も街乗りリッター20キロ前後と悪くないです。
日本ではこの位のバイクが扱い易くて良いと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

バリカン星人けっぴさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

【デザイン】
 パッと見は普通のクルーザータイプですが、この排気量の割にスマートな形かも。

【エンジン性能】
 普通に走るなら4000回転まで回せば充分速いけど、6000回転以上回すとちょっとビビるくらい速いです。

【走行性能】
 ライディングポジションが楽だから、ゆったり走っても気持ちいいし、バンク角が深いので、峠道を飛ばしても気持ちよく走れます。

【乗り心地】
 ちょっと固めです。

【取り回し】
 この手のクルーザータイプにしては軽いので、さほど気を遣わずに扱えます。

【燃費】
 レギュラー仕様で、リッター25〜30キロくらい。充分だと思います。

【価格】
 この内容でこの値段なら安い方だと思います。

【総評】
 楽しくて楽なバイクです。2〜3時間くらいぶっ続けで乗ってても疲れません。こんな楽なバイクに乗ってると、今後は他のバイクに乗れなくなるんじゃないかと心配になるくらい。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった22人(再レビュー後:13人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

コーチャン1961さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライブレコーダー
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
取り回し2
燃費4
価格3
   

龍神スカイラインにて

   

昨年に春にホーネット900から乗り変えました。

◆良い点
 ・とにかく疲れません、ホーネット900では、疲れているときに乗ると、疲れが増幅されましたが、バルカンSは、長距離乗っても疲れ  たということがありません。
 ・知りあいからかっこいいと言われます。走っていても注目されることがあります。
 ・燃費が良い。長距離で30km/l近くいくことがあります。近距離でも25km/lくらい。
 
◆良くない点
 ・ステップが前過ぎて大変だったため、5cm手前に来るステップバックブラケットを付けましたが、短足のためもっと手前に来るように  近くのカスタムショップでさらに8cm手前に来るように改造してもらい、だいぶ楽になりました。
 ・初めてのクルーザーで、知りましたが長距離走ると腰が痛くなります。腰が痛くならないような乗り方が知りたい。
 ・以前のホンダホーネット900と車重が変わらないのに、乗り始めの引き回しが重い。走った後は、若干軽くなるのでベアリングのグ  リスが固いのかな。
 ・マフラーを交換したいのに社外の国内オプションパーツがほとんど見当たらない。
 ・排気音が、耕おん機みたい。やっぱりマフラーを変えたい。

◆総合評価
 ・ヤマハV−MAXの800ccが出たら買いたいと思っていましたが、出そうにないので、バルカンSを見てパッと見て決めましたが後悔  はしていません。末永く付き合いたいバイクです。



  

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

heart六区さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
 

ツーリングにて

タンデムも楽だと思う。後は知らんけど

 

バルカンs気になるよねーカワサキのHP見たら「え!なにエリミ?EN?ぢゃんって」脳裏にこびり付いてエリミだと思えば有りだし、Vツインに拘りなければあのエンジンもカッコイイよー、
 その前に候補としてボルトも気になったけど、デザインイマイチかな、もっと色々削ぎ落として欲しかった、まぁ悪くないけど跨って違うなって、
 で、こちらのバルカンsが近くにあったから見に行たったら、実車カッコイイぢゃんで祝購入。
乗ってみて軽いし楽なんだな、ほぼプラスチックだから、でもいいのメッキでテカテカあまりすきじゃないから。走りも十分、高速も楽だし、アメリカン?らしくない加速が素敵!振動も少ない静で素敵!
不満と言えばウインカー気に入らない、そのうち変える、他は概ね悪いとこはない、座席もソロにするとカッコイイよ!燃費も良いよ!
 まとめると過去にエミリとかENとかが有ったから特に新しくもないけど、今時、こんなバイクあったら欲しい!という人が買えば良いと思います!
 

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ツーリング星人さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

テント
2件
0件
アウトドアチェア・ベンチ
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格5

デザイン
 コテコテのアメリカンとは違うと思いますが、自分的には最高です、あまり見ないデザインだと思います。
エンジン性能
 多少の振動はありますが、よく回るいいエンジンです。V型ではないので、ドコドコ音はなく、とても静かです。ハーレーのような排気音や振動が好みの方には合いません。
走行性能
 ステップが高い位置にあるため、よく倒せます。ステップは位置を3段階に変更が出来る為、大抵の人の体格に合うと思います、カーブもネイキッドタイプと変わらないぐらいに曲がりやすいです、ただアメリカンなので風をとてもよく受けます。きっついです。
乗り心地
 お尻に体重の多くが掛かる上にシートが少々固いです、自分は身長177p体重80キロですが、2時間ほどでお尻が痛くなりました。
乗る態勢はとても楽なんですけどねえ・・・
取り回し
 車体が結構軽く、ハンドルの可動角度が大きいので、取り回しには困りません、さすがに狭い場所は怖いですが・・・
燃費
 20〜23`/L位でしょうか、この排気量ならいい方じゃないでしょうか。
価格
 プラスチックが多様されているように見えますが、自分に必要十分な見た目ですし、新車での購入にしてはかなりお手頃ではないでしょうか?
 
総合満足度
 納車されてから一ヵ月程のレビューになります。
世間では、中途半端なデザインとか、ハーレーのV−Rodマッスルを意識してるとか言われますが、自分としてはとても気に入っています。滅多に同じバイクに出会うこともありませんので、道の駅などでよく二度見されます。(優越感です)
現在、サイドケースとシートバックを取り付けてツーリング使用にしています、やはり旅してる感のある装備が似合います。猛暑が終わったら、お泊りのツーリングを企画しましょうかね。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

aiti11さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
0件
ICレコーダー
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

私62才で右下肢不十分です。24年間エリミネエターXL250に乗っていましたが油漏れ、燃料漏れが起き次のバイクを探していました。一番気にかかったのは立ちごけで右足で踏ん張ることが出来ず、これまで何回こかしたか数しれません。
140kのバイクを起こすのが限度で、だからそう言うわけでこのクラスを探していました。しかしネイキッドは足が不安だし、アメリカンは25でもゴッツイし、またいい値段します。大型なんて眼中にありませんんでした。暇をみてはバイクやさんを回り、カワサキバイク専門店を訪ねたとき試乗用のv,sがありました。跨がったときの第一印象が大型なのに両足がつく!これは感動でした。店長さんが足 の不具合な方でも楽しまれていますと言われて、ちょと心は動きましたが「大型無理ムリ、ムリ」と断念しました。しかし帰宅後自問自答 の日々が始まりました。「後何年元気で生きれる。金はあって も健康じゃないと、
乗るなら今しかない。いやいや うん十万は老後の資金早まってはいけない。孫のためにも残しておかなくては」と一月悶えました。よし!まずは試乗これで難儀するようだったらきっぱり諦めてしまおうと。そして15分の試乗、緊張して手足は突っ張ったものの、出だし の加速感はしっかりハンドルを握ってないと体が残ってしまいそうで、おおこれが大型、あこがれの緑わく!右脳から「買ちゃえ 買ちゃえ」左脳から「お前に大型無理、第一こかしたら起こせるの、資金はどうする」・・・・
そしてある日近所 にすむ息子娘に,「父ちゃんバイク買うぞ」と宣言「あぶないから止めとき」と言う言葉を後に銀行へいちもくさん。absなしで乗り出し7十数万で手打ち、納車当日バイク店から7キロ先の自宅へ。肩に力がはいり、ステップは意識して足を前に出さないとカガトが乗らない。しかしこれはすぐになれました。無事に帰宅したとバイク店にお礼方々連絡して、さっそく慣らし運転 に出発。車の少ないルートを選んび、近場にあるダム湖一周ついで陸続き の島を一周約100キロを走ってきました。とにかく乗りやすい。安定感抜群、メーターもオールインワンでタコ メーターはアナログ表示でスピードメーターはデジタル表示ですが、とても見やすいです。燃費は22〜3km/l 財布に優しい。取り扱いはやはり非力な私には重いですが、今のところ慣らし運転400km,運転も慣れてきました。対象となるバイクがv,sしかしらないのですべて星4つ。荷掛け用のフックが無いのが残念で純正は高いし 、社外品を探したので着けようかと思案中です。衝動的な「買っちゃえ買っちゃえ」でめずらしい後悔のない買い物でした。満足度星五つ!





使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった43

このレビューは参考になりましたか?参考になった

うんがもんがさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

バルカンSは発売してすぐ買いました。所謂一目惚れです! 試乗してなお感動!乗りやすい!当方、もう一台zx10rを乗っているんですがロングツーリングの疲れが格段に違います! 足つきもよくて凄く楽です。一つ不満を言えばパーツがない事ですかねw 外国とかならマフラー色々出てるんですがねw まぁ自分は色々とワンオフで作っていますw 最後に、悩んでいる方がいれば買って損はない一台です!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

rocket_companyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

ホンダの250ccスクーターに乗っていましたが、
信号待ちで横に並ぶ大型二輪の貫禄に日に日に魅了され、
45歳オヤジ真っ只中の自分としては
「いつかは大型・・・」なんて思っているだけじゃ
一生乗れないぞ!
と思い、ゴールデンウィークに都内の教習所へ。

すると、教習車のホンダ・NC750Lに、
「なんて乗りやすいんだ!」と感動。
新しめの車種なので、買うなら新車かなと思い、
免許取得前に、ホンダの販売店へ行って
NC750Sの見積もりを出してもらうことに。

ところが!
店長「ホンダの熊本の工場が被災して、
新車は、納期が9月以降になるらしいです・・・」

「そんな!!」

新宿駅前にいた、熊本出身の学生達の募金活動に
何度か募金をしながら
ホンダの工場の早期復旧を心の中で祈った。

そこで改めて、他の車種にも目を向けてみようと思い、
国内4社のHPを見ていると、
脳裏に焼きついたのが、ヤマハ「BOLT」と、カワサキの「VULCAN S」だった。
特に「BOLT」は、かなりの人気車種のよう。

「俺はアメリカンに乗りたかったのか?」

どうやら、自分はデザインとしては
アメリカンに惹かれているようだ。
でも、NC750Sの乗りやすさも捨て難い・・・

などと迷いながら、
免許取得後、1日かけて様々な車種を試乗してみることに。

「BOLT」はレンタルバイクで4時間乗った。
乗り始めは「超カッコイイ!!!!」と気持ちが盛り上がったが
ハンドルの遠さや、重さなどのせいか、
乗り終わる頃には、何かしっくりこない感じになっていた。
すぐに「買おう!」と思えない・・・。

そして、他の様々な車種も試乗しつつ、
その日の最後に試乗したのが「VULCAN S」。

すると・・・
「何だこの体にしっくり来る感じは!?」「軽いぞ!」
「早いぞ!」「楽しいぞ!」
と、かなりハイテンションに。

エンジン音は、はっきり言って、
アメリカンの「ズドドドドー」という感じは皆無だが、
とにかく走りやすくて楽しい。取り回しも楽。

もともと自分は、NC750Sのようなネイキッドの乗りやすさにも
惹かれていたので、
「アメリカン」風な車体と、ネイキッドのような乗りやすさを両立した
「VULCAN S」は、まさにぴったり!
ということで、契約してきました。

ぜひ一度、皆さんにも乗ってみてもらいたいです!

使用目的
通勤
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった43

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ブレイティスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

慣らしの1600q終わってのレビューです
ドラッグスター250に乗っていたのですがETC付けて高速乗るようになったのですがさすがにきついので大型免許を取って買い換えました
キャンペーンに釣られて入校したその日に契約しましたがこれで良かったと今は思っています
正直に言うとアメリカンとしての完成度はかなり低いと思います
もしハーレーに憧れているとかならハーレーかボルトなどのスターシリーズの方が良いと思いますアメリカンとしてならDS250の方が上でした
その上で私はバルカンSで良かったと思っています
一番の特徴はNinja譲りのエンジンとフレームによる走りの良さですね
エンジンはネイキッドと同じと言って良いほど回せば回すほどパワーが出る感じですね叔父がハーレーに乗っていますがどんなにアクセル開けても加速は鈍いと言っていましたがバルカンSの場合は回転数に応じて怖いぐらい加速していきます
そしてそのパワーに負けないぐらい高い旋回性能があります
ステップが前にあるバイクにしてはかなり深いバンク角があるので曲がるときも楽です
フレームのおかげでまるでネイキッドのようにヒラヒラ曲がっていきます峠ですら楽しく思えるほどです
走りは400のネイキッドと同等だと思います
私の場合はアメリカンの楽なポジションが良かったけど走りを犠牲にしたくなかったのでバルカンSは一番会っていると思っています
どうしてもあの雰囲気と音と振動が良いのなら他のアメリカンが良いと思います
ただ少しでも興味があるなら1度試乗することをお勧めします
たぶん見てるだけだと買う人は少ないとおもいますので私の場合はカタログスペックで走りの良さは分かっていたので跨がってみてしっくりきてこれだと思い買いましたが高い買い物ですので1度試乗して欲しいです
高いと言いましたが大型にしては安いのも魅力の一つですね
長くなりましたがバルカンSはアメリカンとしての完成度は低いけれどバイクとしての完成度は高いと思いますのでこれから買う人の参考になれば幸いです

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった69

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Hasse.kawasakiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5
   

   

レビューがなかなかアップされないので、まず私から(笑)。
初大型バイクで色々と悩みましたが、まさかのアメリカン?タイプを選択。
アメリカン乗ってる方から見れば違うとは思いますが、私から見るとアメリカンなタイプのバイクです。
ツーリングメインでと考えてネイキッドを志向していましたが、近くのバイクショップで試乗車があり、乗ってみてコレが合ってるかもと。フィーリングですね。
このシルバーウィークに愛知県から能登半島までツーリングに。総走行距離は840`。
簡単にレビューします。

デザインは落ち着いた感じ、逆を言えば普通。ただ、まだ出回ってないせいかSAなんかではジロジロ見られます。
かなりハンドルポジションが高いと最初は感じましたが、座って握るとあるべき場所にある感じで操作性は至ってしやすい。メーターの視認性も良く不満なし。

乗り心地は前がninja250rだったんで、風に吹かれるとかなり怖い思いをしましたが、バルカンはかなりドッシリしてて直進安定性は優れてます。
エンジンも静かですが、エンジンをかける時の音はズウォーンって感じで個人的には好きです。また、高速で80`くらいから100`まで上げるときのトルクはかなり良い。今まで250だったんで、649ccとはいえ加速感は満足です。
でもシートがやや固いのか、1時間も乗ってるとお尻が痛くなりますが、どのバイクにのってもそうかもしれませが…
ただ、足を前に投げ出したポジションは最初はかなり不慣れでしたが、ツーリングしてる間に普通になりました。ninjaもあまり前傾ではないですが、バルカンはかなり起きた姿勢なんで運転がかなり楽。新たな発見。

取り回しは重心がかなり低いので、立ちゴケはなさそうです。短足には合ってる。
燃費はツーリング時で23から25くらいですね。大型にしては意外と良いと思います。

価格はショップさんのご努力で色々付けて頂いて定価程度の乗り出しにしてもらいましたが、初大型ということで満足してます。
長く付き合って、自分色にしていきます。
迷われている方は一度試乗されては?と思います。レビューがお役に立てられたら嬉しいです。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった43

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

バルカンSのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

バルカンS
カワサキ

バルカンS

新車価格帯:847000858000

バルカンSをお気に入り製品に追加する <27

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意