『クルーザーの姿をしたミドルスポーツ！』 カワサキ バルカンS 赤い大先生さんのレビュー・評価

[赤い大先生]

2020年10月6日 06:33 [1374952-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

クルーザーの姿をしたミドルスポーツ！

フェンダーレスキット本体 とオリジナルのウインカーを流用するためのステーを使用

【デザイン】まずカタマリ感たっぷり、セクシーな曲面で構成されたデザインに惚れました。

【エンジン性能】クルーザーとしては小さめですが、トルクはたっぷりあり不満に思ったことはありません。加速凄いです。3000回転周辺（平地6速65キロあたり）でパルス感が出てとても楽しいです。

【走行性能】長めのホイルベースなので曲げるの苦労するかなと思ったら、峠が楽しいのには驚いた。ヒラヒラ走れます。ステップ擦るかなと思ったけど今のところ２回だけです。

【乗り心地】上半身立ってるので当然1時間くらい乗ってるとお尻がしびれる感じ。これは意識的に時々前傾するなどしてやればシートの当たり具合が変わるのである程度は防げます。風をもろに受けるのでMRAのスクリーンを装着。快適性が向上しました。リアのプリロードは一番緩くしてます。

【取り回し】重さは感じない。またがったままペタペタ動かせます。逆にハンドル持って動かしたことがない（笑）ツーリング中、ちゅうちょなくコンビニに寄る気になります。

【燃費】28KM／Lより上。30走ったことも。

【価格】キャッシュバック5万円有難い！

【総評】VFR800Fのサブで初クルーザー。ヤマハボルトと競合しましたが、満足しとります。ボルトやホンダのレブルは足の位置が自然に下だけど、バルカンははっきりと前。好み分かれますがクルーザーらしくて良いと思います。ただ音が静かすぎで、近所迷惑には絶対ならないけれど、もう少し猛々しくてもよかったと思う。あと不人気なのかサードパーティーのパーツが大変少ないです。車検対応のマフラー出してくれんかな…。

追記：ちょっとハンドル遠く感じたのでカスタムシートに換装。5センチほど身体が前に寄り、完全フィットしました。コーナリングが劇的にスムーズになりました。あとはPuigのフェンダーレスキットを導入。テールが軽快なイメージになりました。それとナンバープレートが上に移動したのでメンテナンススタンドが使えるようになり（これまでナンバープレートやウインカーに引っかかっていた）ました。マフラー交換は思案中。これはこれでよいなと思うようになりましたので（笑）

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回