『2000キロ乗って』 菊のじいさん のレビュー・評価

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さん

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バイク(本体)
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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
2000キロ乗って
   

バルカンs

   

●デザイン
  大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。
  リアのプラスチック部分に少しチープ感があります。

  ハーレーのなんとかに似ていると言われたことが
  ありますが、そんなの知らないし
  他のアメリカンにも興味がない。
  このバルカンSだけがカッコイイ。
  
 
●性能
  6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。
  アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に
  耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが
  高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。

  他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが近所の曲がり角でも
  時々擦る事があります。

  ABS無しですがブレーキはよく効きます。
  一冬越したらブレーキ鳴りがする様になった・・・。

  排気音は小さくアメリカンらしからぬ音量ですが、アクセルをがばっと捻った時の
  グオォォォッというエンジンの鼓動が気持いい。


●乗り心地
  バルカンSに限らないと思いますがクルーザーが
  こんなに乗りにくいとは思いませんでした。
  脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。
  シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は
  乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。

  スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることが
  できないのがつらい。


●取り回し
  リッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、
  250tからの乗り換えならものすごく重く感じます。
  
  しかし重心が低く足つきが250tよりもいいので
  押し引きも楽ですしUターン等でも立ちゴケの心配は少ないと思います。



●積載性
  シートフックすらついていません。


●ツーリング燃費
  慣らし中 5000回転まで 27
  慣らし後 6000回転まで 22
  普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。

  通勤で乗ると20以下


●価格
   大型としては低価格になりますが私は決して安いとは思いません。
   


●満足度
  アメリカンスタイルですがネイキッドのような感覚で走れます。
  ゆっくり乗るよりもある程度回して乗ったほうが
  楽しいバイクです。

  各社クルーザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで
  在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。
 

使用目的
ツーリング
その他
頻度
月数回以下

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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満足度3
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
初大型バイク

●デザイン
  大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。
  所々プラスチック部分にチープ感があります。
  キーであけるサイドカバーは扱いにくい。
 
 
●性能
  体感記憶が曖昧ですが、直進加速は昔乗ったことのある
  400ゼファーよりも遥かに速いです。400レプリカとなら
  いい勝負でしょうか。

  6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。
  アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に
  耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが
  高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。

  他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが峠でたまに
  擦る事があります。ステップはすらなくても靴の踵は時々擦ります。

  すごく倒しやすいそうですが、それは運転の上手い人のインプレで
  普通のレベルだとギアのギクシャク感とアクセル開度のバランスの
  取り方が難しく、上手くコーナーを走るには慣れが必要だと思います。

  ABS無しですがブレーキは普通に効きます。


●乗り心地
  バルカンSに限らないと思いますがクルーザーが
  こんなに乗りにくいとは思いませんでした。
  脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。
  シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は
  乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。

  スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることが
  できないのがつらい。


●取り回し
  リッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、
  250tからの乗り換えならものすごく重く感じます。
  
  足つきが250tよりもいいのでUターン等でも立ちゴケの
  心配は少ないと思います。


●積載性
  シートフックすらついていませんがタンクが鉄なので
  今お持ちのタンクバックが付きます。
  純正のサイドバッグが高すぎる。


●燃費
  慣らし中 5000回転まで 27
  慣らし後 6000回転まで 22
  普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。


●価格
   定価はそこそこしますが、バリュープライスで買えれば
   お買い得だと思います。


●満足度
  普段乗っている250tがあまりにも良いのでバルカンSはそれよりも
  少し劣ると感じるため満足度は3と致します。

  各社クルーザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで
  在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。
 

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった2

満足度3
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格5
初大型バイク

●デザイン
  大型なのにコンパクトで流れるようなスタイル。
  所々プラスチック部分にチープ感があります。
  キーであけるサイドカバーは扱いにくい。
 
 
●性能
  体感記憶が曖昧ですが、直進加速は昔乗ったことのある
  400ゼファーよりも遥かに速いです。400レプリカとなら
  いい勝負でしょうか。

  6000回転以上回せば大型のパワーを感じます。
  アクセルを捻れば捻っただけスピードが出るので体が風圧に
  耐えられません。通常走行では風圧はそれほど気になりませんが
  高速走行を多用するならウインドスクリーンは必要。

  他のクルーザーよりもステップは擦りにくいようですが峠でたまに
  擦る事があります。ステップはすらなくても靴の踵は時々擦ります。

  すごく倒しやすいそうですが、それは運転の上手い人のインプレで
  普通のレベルだとギアのギクシャク感とアクセル開度のバランスの
  取り方が難しく、上手くコーナーを走るには慣れが必要だと思います。

  ABS無しですがブレーキは普通に効きます。


●乗り心地
  バルカンSに限らないと思いますがクルーザーが
  こんなに乗りにくいとは思いませんでした。
  脚を前に投げ出す体勢で股関節がすごく疲れます。
  シートも薄くて硬いのが影響しているのか腰痛持ちの場合は
  乗ってすぐに腰が痛くなるはずです。

  スタンディングが出来ないので立って腰と尻を休めることが
  できないのがつらい。


●取り回し
  リッターに乗っていたのであれば軽く感じますが、
  250tからの乗り換えならものすごく重く感じます。
  
  足つきが250tよりもいいのでUターン等でも立ちゴケの
  心配は少ないと思います。


●積載性
  シートフックすらついていませんがタンクが鉄なので
  今お持ちのタンクバックが付きます。
  純正のサイドバッグが高すぎる。


●燃費
  慣らし中 5000回転まで 27
  慣らし後 6000回転まで 22
  普通の走行なら6000回転以上回すことはほとんどないと思います。


●価格
   定価はそこそこしますが、バリュープライスで買えれば
   お買い得だと思います。


●満足度
  普段乗っている250tがあまりにも良いのでバルカンSはそれよりも
  少し劣ると感じるため満足度は3と致します。

  各社クルザータイプは作らなくなっているし生産も終了したようで
  在庫限りでしょうからスタイルに惚れれば買っていいと思います。
 

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

 
 
 
 
 
 

「バルカンS」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
はじめての大型  4 2019年8月31日 15:16
38歳バイクデビュー相棒はこいつで良かった  5 2018年8月5日 12:47
好きです(^ー^)  5 2018年8月2日 10:46
2000キロ乗って  4 2018年4月30日 20:22
とりあえず慣らし終了。  4 2018年3月4日 02:05
機敏なミドルクルーザー  5 2018年1月29日 03:17
納車後3ヶ月のレビュー  5 2017年8月30日 00:52
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4500km乗ってみて  4 2017年3月18日 11:01
個性重視  5 2016年8月24日 23:38

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カワサキ

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