『燃費も良く積載性の高いコンパクトワゴン』 ホンダ シャトル ハイブリッド 2015年モデル サーフィン一筋さんのレビュー・評価

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『燃費も良く積載性の高いコンパクトワゴン』 サーフィン一筋さん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
燃費も良く積載性の高いコンパクトワゴン

短距離最高記録

中距離最高記録

満タンで1000km以上走行可能

走行距離800Km越えたのでレビューします。
以前が軽のワンボックスだつたので感覚的なものは参考にならないかも。
4000km走りエコ運転に慣れてきたところで燃費についての情報追加。

【エクステリア】
前車と比べるまでもなくカッコイイです。
夜景の光に照らされつつ、ライトが輝いた姿は惚れ惚れします。ただし、ウルトラグラスコートneoは思ってたほどの輝きではないかった。

【インテリア】
高級感があって総じていいです。
それだけに光沢のあるパネル類に手の脂がついたり、シートにつく白い糸くず等が気になります。
最初はマメに綺麗にします(⌒-⌒; )
エアコンのボタンはタッチパネル式のアイコンは本物のボタンてないので押しにくいかな。でもすぐになれると思います。
缶コーヒー好きとしは、ドリンクフォルダーが使いにくいです・・・
ドライブレコーダーかレーダー辺りが路面が悪いとキシキシ音がします。
ショートボード1枚を室内頭上につみ、家族4人乗れる。リアシートの左を倒してショートボード3枚積んで友達3人でサーフィンに行ける。
海で着替える際にバックトアが多少なりとも雨よけになるところがいい。

【エンジン性能】
ハイブリット走行になるギリギリなったところまで踏み込み(かばっとではなく、クククぐらい)モーターとエンジンが上手く噛み合ったときは、静かでトルク感のある加速をし、ひとクラス上のトルクを感じます。凄くいいです。
個人的にはECONオンの場合、上記のトルクは感じることは出来ません。ECONオンは使わない方がいいです。オフにした後も、調子が悪くなった気がしました。

【走行性能】
感応式ダンパーのおかげか、右向け〜右。みたいに率直に曲がります。ブレーキも少しの力でよく止まります。なれるといいです。最初は敏感に感じました。
バック以外の取り回しでは、軽のワンボックスと比べても遜色なく、非常に取り回し易いです。
バックは何だか距離感が掴みにくいです。
とにかく、ハンドリングが非常によく感じます。

【乗り心地】
とても静かで総じて非常に良いです。
変速、モーターからエンジン、エンジンからモーターのきりかわり、どれもスムーズです。
ECONオンは低速時に多少のギクシャク感あり。
小さい段差はケツに多少響く感じで、大きいウネリのような凸凹は、滑らかに走行し跳ねません。
シートの背もたれを垂直にすると1時間で腰が痛くなったが、シートやハンドル位置調整でなんとか調子が良くなった。


【燃費】
EVに慣れてきたとろでメーター表示は170キロぐらい走行して狙って28.8Km/Lです。
購入して2回目の給油では743.5Km走行してメーター表示で26.4Km/Lでした。慣れないうちの走行も含まれるので次の給油時が楽しみです。
エコ運転に慣れてきた後の燃費情報を追加しました。全てECONオンで都心から海までの往復路(180から200km)の走行です。狙えばかなりいいかと思います。普通の走行では無理です。次回は何も考えずに普通に走行した場合をレビューします。

【価格】
最近のサーフィンで使えそうな軽と比べてもコスパは良い方だと思いと思う。

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
東京都

新車価格
219万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

シャトル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
燃費も良く積載性の高いコンパクトワゴン

走行距離800Km越えたのでレビューします。
以前が軽のワンボックスだつたので感覚的なものは参考にならないかも。

【エクステリア】
前車と比べるまでもなくカッコイイです。
夜景の光に照らされつつ、ライトが輝いた姿は惚れ惚れします。ただし、ウルトラグラスコートneoは思ってたほどの輝きではないかった。

【インテリア】
高級感があって総じていいです。
それだけに光沢のあるパネル類に手の脂がついたり、シートにつく白い糸くず等が気になります。
最初はマメに綺麗にします(⌒-⌒; )
エアコンのボタンはタッチパネル式のアイコンは本物のボタンてないので押しにくいかな。でもすぐになれると思います。
缶コーヒー好きとしは、ドリンクフォルダーが使いにくいです・・・
ドライブレコーダーかレーダー辺りが路面が悪いとキシキシ音がします。
ショートボード1枚を室内頭上につみ、家族4人乗れる。リアシートの左を倒してショートボード3枚積んで友達3人でサーフィンに行ける。
海で着替える際にバックトアが多少なりとも雨よけになるところがいい。

【エンジン性能】
ハイブリット走行になるギリギリなったところまで踏み込み(かばっとではなく、クククぐらい)モーターとエンジンが上手く噛み合ったときは、静かでトルク感のある加速をし、ひとクラス上のトルクを感じます。凄くいいです。
個人的にはECONオンの場合、上記のトルクは感じることは出来ません。ECONオンは使わない方がいいです。オフにした後も、調子が悪くなった気がしました。

【走行性能】
感応式ダンパーのおかげか、右向け〜右。みたいに率直に曲がります。ブレーキも少しの力でよく止まります。なれるといいです。最初は敏感に感じました。
バック以外の取り回しでは、軽のワンボックスと比べても遜色なく、非常に取り回し易いです。
バックは何だか距離感が掴みにくいです。
とにかく、ハンドリングが非常によく感じます。

【乗り心地】
とても静かで総じて非常に良いです。
変速、モーターからエンジン、エンジンからモーターのきりかわり、どれもスムーズです。
ECONオンは低速時に多少のギクシャク感あり。
小さい段差はケツに多少響く感じで、大きいウネリのような凸凹は、滑らかに走行し跳ねません。
シートの背もたれを垂直にすると1時間で腰が痛くなったが、シートやハンドル位置調整でなんとか調子が良くなった。


【燃費】
EVに慣れてきたとろでメーター表示は170キロぐらい走行して狙って28.8Km/Lです。
購入して2回目の給油では743.5Km走行してメーター表示で26.4Km/Lでした。慣れないうちの走行も含まれるので次の給油時が楽しみです。

【価格】
最近のサーフィンで使えそうな軽と比べてもコスパは良い方だと思いと思う。

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
東京都

新車価格
219万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シャトル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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