日産 エクストレイル ハイブリッドレビュー・評価

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エクストレイル ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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エクストレイル ハイブリッド 2015年モデル 3.84 自動車のランキング 54人 エクストレイル ハイブリッド 2015年モデルのレビューを書く
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エクストレイル ハイブリッド 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.14 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.57 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.80 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.84 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.92 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.77 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.83 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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安全運転.gunmaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
発売から6年目での購入ですから斬新ではありません。
運転時には、左前の車幅感覚がかなり掴み辛いため、狭かったり暗い時、及び駐車時の自車位置(駐車枠)確認はアラウンドビューモニターに頼っています。

【インテリア】
高級感はありません。基本的に水や泥に汚れる事前提なのだと思います。
また、USBコンセントが少ないのが残念です。
私は運転席前のシガー用はレーダー探知機に使用。
センターコンソール内はUSB変換を購入し、スマホ充電に使用しています。

【エンジン性能】
モーターのアシストがあり、0スタート時は以外とトルクが太いです。
前車がレヴォーグ1.6ターボであった事もありますが。
尚、ハイブリッドの場合、スポーツモードはエンジン回転が高くなりますが、その割には加速に変化は感じられません。
総重量1,900kgに対し2ℓNAエンジンでは効果が小さいのだと思います。

【走行性能・乗り心地】
レヴォーグと比較するとロールが大きく腰高ですが、道路の段差が大きい場所はサスのストロークの長さで余裕の乗り越えです。

【燃費】
年間平均12km/ℓ。予想通りです。レヴォーグが10km/ℓでカタログ値は4km/ℓ差なので。

自分が乗っていたレヴォーグはA型でしたので、アイサイトVer.3とプロパイロットの比較ですが、前走行車認識と雨天時ワイパー動作時の前方認識はアイサイトVer.3が上です。カメラ2台と1台の差でしょう。
前車追従性能は同等。
車線認識はプロパイロットがやや上。また、車線保持のモーターアシストトルクはプロパイロットが上です。

最後に、エクストレイルに替えたのは車の魅力に惹かれたのが一番ではなく、レヴォーグと同等の運転アシスト機能がある車を探し、支払い金額で決めました。
前車のスバルは営業・サービス両方の担当の対応が酷かったので。

今の担当の方は通常の点検以外の不具合発生時に満足のいく対応をしてくださっています。アクシデントの対応で違いがはっきり出ます。
新型の発表がなく苦しい日産ですが、少なくとも4年は乗り続けると思うのでその時にご縁があったらまた日産を選びたいと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
群馬県

新車価格
327万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:10人)

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うにゃにゃ!!さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

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ヘッドホンアンプ・DAC
3件
0件
デジタルカメラ
2件
0件
ホームシアター スピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4

営業車としてあてがわれました。能動的に選択したわけではありません。

【エクステリア】
車種が決まるまで意識したことはありませんでした。
景色に溶け込んでいます。その他大勢のスタイルです。
一たび、車種が決まると意識します。営業車で配布されている割にはいいかもしれません。
夜間のライト関係の演出はいいですね。

【インテリア】
最悪です。どれだけ古いのか。どんだけアジアなのか。
日本の家電のようにあか抜けなくてデザイナー不在のインテリアです。
このインテリアならAIにとって代わるでしょう。派手さや演出のかけらもない退屈なインテリアです。
設計が古いのかスマホの置き場に困ります。
マイナーチェンジで改善できるはずなのにやらないのは売りたくないんでしょうね。


【エンジン性能】
アクセルを踏んでもGを感じることはありません。いつの間にかそれなりのスピードに達している感じです。
モーターとエンジンの繋ぎは分からないくらいスムーズです。
EVで走行するのは難しいです。すぐにエンジンが始動します。

【走行性能】
両サイドのAピラーに死角が存在します。いつの日かひやりとする日が来るでしょう。
その前に車を変えてもらいます。
カーブは割と粘ります。ロールも少なめです。この辺りはよくできています。


【乗り心地】
硬質ゴムに乗っている感じです。
ホイールベースが短い車に乗っているようでいながらもたまには普通にいなす、不思議な乗り心地です。
乗っていて予測が難しい乗り心地です。
ボディーに直撃するようなショックはほとんどありませんが、何でもないところで低級音が出て驚くことがあります。
車高が高い割には揺すられ感が少なくラダーフレームのSUVより乗り心地が良好です。
音的には外界との隔絶感がそれほどありません。隣のトラックはそこそこうるさいです。


【燃費】
13q/Lぐらいです。田舎道をだらだら走るとどんどん伸びますね。16q/Lはいくかも。
ハイブリットはトヨタでしょ。

【価格】
安いですね。この車の接頭語には必ず「安い割には」が付きまわります。
でも、だからと言って決して悪い車ではない。
600円の割とおいしいランチを食べたような満足感があります。

【総評】
濡れても構わない内装は有難い。道具として使い倒せます。全てにわたって気にしないのが楽です。
最近、この手の車もありだなと思います。所有欲を満たすとかより使ってなんぼ的な。
所詮、車です。財産にはなりません。期間限定の一期一会の道具です。
オーディオのスピーカやアンプとも異なります。
今までは車に対して妙な憧憬を持っていたのかもしれません。
そんなことを感じさせてくれる車です。悪くないです。







乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
319万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:10人)

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関東のおやじさん

  • レビュー投稿数:468件
  • 累計支持数:1691人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
16件
361件
腕時計
97件
185件
スマートフォン
22件
250件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
前期型からの乗り換えなのですが、よく見るとバンパーの形状なども
変わっておりかっこよくなった気がします。

【インテリア】
前期型にあったシートヒーターがなくなり、荷台がカーペットのように
なったので、オプションでラゲッジフルカバーというのを買いました。

またハンドルがフラットボトムになりました。

また、イスの素材が変わったようで、へたりづらくなった気がします。
その分サイドの硬さが気になりますが・・

USBポートが無くなり、iPhoneをつないで音楽を聴いていた私には
不便です。
(Bluetoothが嫌いなので)

カメラ搭載のルームミラーは目の悪い私はピントが合わなくて不便なので
使用していません。
ただ、時々後続車がいるときに切り替えると録画されてると思われるようで
車間距離が離れます(笑)

また、パワーウインドウがオールオートでないのが気に入りません。


【エンジン性能】
燃費は確かに良くなりましたが、未だに慣れないのがバックです。
エンジンがうなり、どうも違和感があります。
またRからDに切り替える際のショックも大きく、1度完全に止まって
Dに入れないとだめですね。
急いでいるときは不安になります。


【走行性能】
仕事柄、凍結した道などを通る場合があるため4WDにしました。
このクラスにしては良いと思います。

高速道路で加速するとハイブリの方が速いのを実感できました。


【乗り心地】
前期のガソリン車より柔らかく感じます。
特にコーナーのロールが大きく感じます。
良い言い方をすれば乗り心地が良くなったのかなと。

この辺は仕事用なのであまり気にしていません。

【燃費】
15キロくらいの印象です。

【価格】
走行300キロの新古車に近い中古をディーラーで購入しましたが
オプションその他含め、乗り出し300万円でした。

この車の良いところは値段が安いに尽きると思います。
形だけなら他社の同クラスの方がかっこいいと思います。

【総評】
仕事用に使用する車で、年間2万から3万キロ走ります。
2Lクラスでガソリンの4WDというと消去法でエクストレイルに
なりました。
前回も同様の条件で探したのですが、今回はハイブリにしてみました。
購入先はディーラーの中古車屋なので、純正オプションも買えたし、
値引きもありました。

会社に先代ヴェゼルのハイブリもあるのですが、それと比較しても
「速い」って思います。

コスパ重視の私には満足です。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:3人)

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〈ヒロ〉さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格3

マイナーチェンジ後すぐに購入しました。

【エクステリア】
カタログ&ディーラーで実物を見て惚れ惚れしました。最近では洗車する度ににやけてしまいます(笑)

【インテリア】
セダンからの乗り換えの為、室内の広さ、装備ともに申し分ありません。左右の見切りが少し気になりますが慣れですかね。

【走行性能】
セダンより重量が重いのにモーターアシストによりよく走ります。

【乗り心地】
空気圧によってかなり左右される印象があります。指定空気圧より少し高めに入れたらゴツゴツ感と車体がハネるので自分は指定空気圧-0.1くらいがベストだと思います。

【燃費】
あまりよくないというレビューが多いですが暖かい時期は申し分ないと思います。約1年走行で平均燃費19キロ、信号のある平坦な国道で最高燃費41キロ出たこともあります。

【価格】
ガソリン車に比べるとかなり高いと思います。

【総評】
ガソリン車に比べるとかなり価格が高いのがネックですがガソリン車では味わえない加速、静寂、燃費は価格以上のものだと思います。CVTの異音も全くありません。プロパイロットもよく使用しますがかなり調法してます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
静岡県

新車価格
280万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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デューク@とうごうさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
26件
スマートフォン
3件
19件
CPU
1件
8件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

一部誤解を与えるような表現があったかもしれなかったので再レビューさせていただきます。

【エクステリア】
そこそこカッコいいと思います。


前回投稿した際にルーフレール無の車両ではルーフレールボックス付けられないと言うような表現がありましたがドアに挟み込むタイプのルーフバーを取り付ければできなくは無いです。しかし、この手の車で見た目的にダサいと思います。
それとこの車では無い別の車種のある話ですがドアに挟み込むタイプのルーフバーを取りつけて雨天走行したら取りつけた位置から雨漏りしたなんて事もあるみたいなのでドアに挟み込むタイプのルーフバーはあまり信用してないので初めからそれは考えておらず、その事は書きませんでした。

suvなのにフィックスポイントの位置が悪くてルーフボックス付けたらリアドア開閉が困難になると言うのは痛過ぎます…

【インテリア】
価格の割には少し安っぽいかもしれません。

ラゲッジは確かに防水シートを敷けばいいのかもしれませんがハイブリッドもシートは防水なのに…
タフギアじゃ無いんですか?
そういう拘りは妥協しないで欲しかった!
まだハイブリッドだけ内装に高級感つけたりガソリン車と差別化して売り出すなら納得できたが…
ただコストカットしたようにしか思えない…

【エンジン性能】
まあまあです。

【走行性能】
まあまあです。

【乗り心地】
足回りはやや固めですが悪く無いと思います。

ハイブリッドシステムに難ありなんじゃないかと思います。
EVモードからエンジンに切り替わる際に数回に一度の確率で出る異音。
確かにEV使えなくは無いけど実際使うと遅過ぎて信号スタートの時とか煽られるので仕方なくもう少しアクセル踏んでエンジンかけるが少し空ぶかしみたいになる…
高速のほんのちょっとした上り坂でEVモードは速度落ちて使えない。
高速でのEVモードは下り坂専用なんですかね?笑

それからパワーのないモーターなのにバッテリーの減り早過ぎますよ…

【燃費】
街乗り リッター7〜9キロ
高速利用で遠出 リッター15〜16キロ
【価格】
付いてる装備読み上げただけならかなりお得と思えるが…
【総評】
もっと車の実用性を考えるべきだと思う!
タフギアとして売ってるんでしょ?
それならもっとsuvらしさももっと追求して欲しい!

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった16人(再レビュー後:7人)

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クゥヌゥエルスァンドゥァンスゥさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ミニコンポ・セットコンポ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

マイナーチェンジ後すぐに購入しました。
インプレッサワゴン(GGA)からの乗り換えです。
決め手はプロパイロットです。
プロパイロットはまだ未熟な点はありますが、高給取りでもない自分が買える範囲でこういう車に乗れるという点では素晴らしいと思います。

エクステリアですが、好みは別れると思います。個人的な印象としては、ガラが悪そうなイメージの類ではないので好感がもてます。
ワイルドな感じが良いと思います。

インテリアは、小物を置くところがちょっと足りないかなと思う。あと、無駄に高級感出し過ぎだと思います。
もう少し実用重視でも良かった気がします。
広さは大人5人でも十分な広さで、荷物もそこそこ乗ります。自分はルーフレール付けてルーフボックスを載せてキャンプ道具を載せています。
Aピラーのところが視界が悪い気がしますが、シートを上に上げると改善されます。インテリジェントルームミラーは便利です。

エンジン性能は必要十分で、モーターのアシストでそこそこ早いというか、この重さからすると早い部類ではないでしょうか?
自分は気持ちよく走れます。

乗り心地はタイヤの空気圧が高く設定されている為、タイヤのハネを感じます。足回り自体はやわらかくはなく適度に硬くて長距離でも疲れません。山道やタイトなカーブ等でロールが激しいということはないです。

燃費は街乗りで13キロぐらいで、高速乗ると18キロぐらいになります。

価格はマイナーチェンジ後すぐに買ったので値引きは厳しく、オプションも色々つけなのでかぎりなく400万に近い300万円台でした。
最近の傾向からすると普通だと思います。(最近車高くなりましたね)

アクセル踏んでもっさりという意見がありますが、エコモード切れば結構俊敏に走ります。
トルクも下から生まれてくるので、急な山道とかも楽々走れますし、高速も踏めばきちんと前に出るのでレーンチェンジや合流も楽です。
エンジンうるさいとか言っている方もいらっしゃいますが、別にそんなには気になりません。普通に法定速度で走る分にはとても静かだと思います。

色々と細かいところで少し足りないところもありますが、価格からすればこんなものではないのでしょうか?
燃費は思っていた以上に悪かったですが、2リッタークラスの車でこのトルクを出すユニットとしてはこんなものでは無いかと思います。

乗れば乗るほどこの車の乗り方がわかり、楽しくてついつい無駄な遠出してしまうのが欠点だと思います。
ガソリン車だとパワー不足を感じるかもしれません。ガソリン代はハイブリッドで元は取れませんが、金額では無いものがありますので個人的には満足しています。







乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛知県

新車価格
309万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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元v36スカイライン乗りさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

前車v36スカイライン250GTタイプSとの比較感想になります。納車時からは毎週末雪山登山、スノボーに出かけてるので高速利用率が高いです。値引きは下取りを含む。

【エクステリア】
前期モデルのすっきりした都会的顔立ちも良いですが、後期モデルのアウトドア的顔立ちがお気に入りです。
【インテリア】
ガソリン車と共通ですが、ナビの操作メニューボタン、エアコンのオンオフボタンが助手席側なのは使い勝手が悪いと思う。
デザインはすっきりまとまっていて良い。
【エンジン性能】
HVは2500ccNA並とカタログにはあるが、そこまででは無いように思える。V6との違いかも。試乗に比べてエンジンが少しうるさいようにも感じる。
【走行性能】
コーナーは運転しやすく感じる。停止時からのスタートはモーターで静かにスルスル、そしてエンジンでスムーズに加速していく、今のところ前期モデルで書き込みが多かった不具合的なネガは感じられない。
HVの良さを感じられたのは高速でのちんたら渋滞、ほぼモーター走行のみになるので燃費にも良さそうだし静かです。プロパイロットとの組み合わせは最高。
【乗り心地】
最初、フワフワ感を感じられたが慣れました。しなやかというほどでは無いですが、まぁ普通。
【燃費】
納車時満タンで2回給油してますがモニター上の平均燃費は14キロちょい。
【総評】
前期モデルの不評が気になってましたが、あくまでも今のところは問題ない。もう少しパワフルさを感じられたらなというところ。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
309万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
0円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:570人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
23件
0件
クレジットカード
2件
0件
PCゲーム ソフト
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格1

はてさて、デザインが真に酷い。
角が短く生まれてしまって、死にかけたカブトムシ?
一体何を目指しているのだろうか。
きっと、SUVブームにあやかって
何となくモデルチェンジされたのだろう。
意味の解らないクルマだ。
初期型はコンセプトも解りやすく良いクルマだったが。
自分はタダで譲られても、恥ずかしくてハンドルを握る気になれない。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった61人(再レビュー後:61人)

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508hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地4
燃費1
価格2

【エクステリア】 同色のバンパー下部、アーチモールの色がボデーの色と違う(光沢が無い)現車はホワイトパールです。

【インテリア】 本革シートは滑りやすく、シワが最初からあり標準の防水シートのほうがいいです。見た目も変わらない

【エンジン性能】 HVの加速はいいですが、燃費がガソリン車と変わらない(ほとんどモーター走行しない) 

【走行性能】 ダメです。バッテリーの充電の為?走行中は常にエンジンが掛かっている。(アクセルOFFの時だけEVランプが点灯)

【乗り心地】 18インチのタイヤですが、標準車(17インチ)と同じ位と思います。

【燃費】 悪いです。前車NT32と変わらず、HVなのに9km/L位(市街地走行)EV走行は全体の1/10の表示

【価格】 HVのモードプレミアは完成度が低いので、割高に思う(特に30th記念車)

【総評】 NT32の20Xから乗り換えましたが、後悔しています。HVは完成度が低い、モードプレミアの仕上がりが悪い、マフラーも本体の形状が後部から見ると酷いです。18インチのアルミホイールしか満足感はありません。
納車されてすぐの時、前車では問題が無かった坂道で駆動力が伝わらず後退せず、逆に前進して壁に当たりバンパーが破損しました。(Rに入れてブレーキからアクセルに踏みかえた時、エンジンの回転が上がるが駆動力がありませんでした。)
エクストレイルは黒色のガソリン車の20Xが一番のお勧めです。(満足度5)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
大阪府

新車価格
356万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった64

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Nottemさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格2

【エクステリア】
 モードプレミアの外観に惹かれました。
【インテリア】
 ハイブリッド車なのでもう少し未来感が欲しかったかな。
【エンジン性能】
 問題なく走ります。パワフルです。
【走行性能】
 ここが問題。大問題。CVTが完全に不良品です。一度交換してもらいましたが、間もなく再発、または他の不具合が生じます。対策品を作ってる気配もなく、このまま放置する気なのでしょうか?
【乗り心地】
 前述のCVTのおかげで、長距離走行の後は停止する度にガックンガックンします。信号の多い通りだと体と心の具合が悪くなります。
【燃費】
 冬場だと通勤距離が短いせいもあり6Km台です。夏場は概ね11Kmくらいです。
【価格】
 CVTのせいでかなり高い買い物になってしまいました。
【総評】
 今後の日産のCVT対応次第で、最高の車になるか、最低の車になるかが決まると思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
秋田県

新車価格
345万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52

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invisibleさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SSD
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

2015年10月に購入。 現在の走行距離は約11000km。 
■走行距離5000q位から、ミッションから「キュッ」 という甲高い音が発生するようになる。
また、アクセルを踏んでもスピードが上がらない症状も時々発生。
ディーラーに問い合わせたところ、ミッションの故障とかで、ミッション全取り換えに、、、。
詳しくは国土交通省のサイトにも数十例の報告があります。
ユーザーとしては、詳しい報告書が欲しいところですが、「交換しました」との報告のみ。
■走行距離約11000qから、突然のシステムダウンで、エンジンもかからなくなる。
おかげで大事な商談にも遅れる始末。
本日ディーラーがトラックを持って来て、工場行きに、、
いつ直るのやら分かりません。
■これまで35年間、十数台の車を乗って来たがこんなに手のかかる車は初めて。
■「やっちゃえ日産!」って、やっちゃう!の間違いかな?
■ハイブリッドはそれほど燃費も良くないですよ!
自分の乗り方も悪いのかも分かりませんが、最高で16km/g位。
駅までの通勤に乗ってますが、10q程度(平坦地で坂なし)の走行距離では11q/gを越えたことはないですね。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
栃木県

新車価格
301万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった58

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はいすけ@さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
ブラックエクストリーマーということもあり、カッコいいです!見た目は満足です!
【インテリア】
高級感はないですがピアノブラックがいいです!
【エンジン性能】
モーターアシストもあり3000回転以内で充分な加速得られます。
【走行性能】
出だしのもっさり感は否めません。加速はいいです!
【乗り心地】
静か過ぎずとてもいいです。初めてSUV買いましたがハンドルも軽く、疲れもそんなにありません。試乗車と比較するとブレーキも改善されており停止に関してのフィーリングは大変満足しております!少しずつ改善されてる部分があるのかもしれません。試乗車運転した際はスゴい疲れました。笑
【燃費】
街乗りのみで12km弱です。ハイブリッドなので、もう少し頑張ってほしいです。
【価格】
燃費に期待してハイブリッドにしたのでやや不満です。
【総評】
燃費、出だしのもっさり感はやや不満ですが全体的には大変満足しております!とにかく見た目がカッコ良いです!加速性、静寂性を求める、もしくは長距離運転をよくする人ならハイブリッドの選択はありだと思います!若い自分からしたらガソリンも考えれば良かったと少し後悔しています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
岐阜県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マーキュリークーガーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

かつての四駆全盛期のテラノ乗りです。今度のエクストレイルは当時のテラノを彷彿させる重量感みたいなところがあり琴線に触れます。特に前方間近から見た感じは迫力があってかっこいい。当時はT社のサーフと競合関係で一般的人気はサーフでしたが、実はテラノの方が通好みな車でした。さてエクストレイルですが、シートの作りが大変良く、内装を感触いい材質で多用しているところもいいです。燃費は平坦な高速道路では20キロ近く走るなどハイブリッドだけのことはあります。また、高速道路での直進安定性に優れます。改善してほしいところは、アクセルを踏み込んだときのサウンドです。もう少し心地よい演出が欲しいところです。また、追従式のクルーズコントロールと全速度域での自動ブレーキの採用もほしい。全体的には日産らしさが随所にみられるいい車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
東京都

新車価格
301万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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おっさんのインプレさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
37件
自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

去年末の12月に契約して今年1月10日に納車されて車に慣れて来たので参考までに感想を残します。
通勤で何度かすれ違うエクストレイルの走っている姿に興味を持ちディーラーに試乗に行った際に気に入ってしまいその時の営業マンの対応も良かったのでそのまま契約をしてしまった。メーカーオプションのパノラマガラス仕様で納期が遅くなって年明けになってしまった。
試乗車にたまたまパノラマガラスが装着されていて装着なしと比べて一段天井が高いのとガラスから差し込む日差しで室内が明るく更にガラスを明け走るとものすごく開放的な空間を演出してくれる機能に私が惚れてしまいメーカーオプションで装着※ディーラーオプションの後席モニターは着けられないが8インチワイドのナビで後席の人でも大丈夫と私は思います。
エンジン性能 ハイブリット有りと無しで大変迷ったが加速力と走行中の静かさを優先してハイブリットに決めた。車体が重いのでアクセルを踏むとすぐにガソリン走行になるがアクセルの踏み直しで60キロ以下ではEV走行のみで平坦な道では非常に静かで快適、カーブ時や減速の際にスポーツモードを使用するとEV走行が解除になるので少し残念、※現在300キロ位の走行でEVの走行距離は大体80キロ
走行性能、車体は大きいがカーブは良く曲がり好印象、1/18の朝の雪で4WDを試した所、標準のマッド&スノータイヤでも十分、京王よみうりランド坂の急カーブ下りは当日バスやトラックが立ち往生の中でLOOKモードで安定した走りを見せた。前を走行していた現行のフォレスターが左右に振られながら走行しているのを見ているとエクストレイルの4WDは合格点のレベルだと感じた。※スピードが50キロを超えるとLOOKモードが解除されて50対50のトルク配分が通常の4WDになってしまう。当日の雪で他に感じた事、シートヒーターを初めて使用したが非常に暖かく満足でありドアミラーもヒーターのお陰で雪が付着しなくて良好、悪い所では
走り始めに天井に積もった雪がブレーキ時にフロントガラスに落ちて来てエマージェンシーブレーキの警報が鳴ったのと、フロントの右コーナーセンサーが時々反応していた。他に気がついた点ではフロントピラーが太すぎて死角ができると言われているが私は気にならないが
恐らく身長が160センチ未満が運転すると座席のリクライニング量が前よりになり丁度ピラーとドアミラーが重なる位置になるのでもし心配ならシート位置を確認された方が良いと思います。更にプラスチックバイザーも視界の妨げになるようでしたら装着はしない方が良いでしょう、他に気が付いた所は車から降りる時に身長が低い方は降りる際に地面に足を着ける時に足のふくらはぎとボディーに接触してデニムのパンツは汚れるかもしれなのでそれも確認した方が良いと思います。
日産に注文が出来るので有れば@運転席側にフットレストを着けて欲しいAクルーズコントロールと側方レーダーはディーラーナビでも使えるようにして欲しいBマニュアル車の設定を追加して欲しいCスマートルームミラーは距離の感覚が違いすぎて使えないCディーゼルモデルを出して欲しいD内装色にベージュを追加して欲しいEドアミラーの形状と取り付け位置を変更して欲しい 以上
私は気に入ってこの車を選びましたので今は非常に満足ですが今後購入を検討される方は是非試乗して見て下さいまだ今月に納車されたばかりなので今後も沢山乗ってこの車を再評価をしたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
301万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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がっぽりさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:84人
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よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
205件
自動車(本体)
2件
196件
デジタルカメラ
4件
72件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
エクストレイルを3代乗っています。デザインは好みの問題ですし、代々大きくなっています。
今回は大きく変わりましたが、個人的にはフロントのデザインは格好いいです。前のモデルが好きだという人も多いですが、
前のモデルは時々トラックっぽく見える時があります。

リアのデザインは前のモデルが好きでした。今回は初代ハリアーっぽく見えますが、テールライトとブレーキライトの点灯箇所が別で、視認性は良いと思います。

カラーにもよりますが、ホワイトなのですが、かなり大きく見えますが、格好いいので満足しています。

【インテリア】
前のモデルに比べて、随分と洗練された気がします。ですが、インパネにあったカップホルダーがなくなり、
かなり不便です。普通の乗用車みたいに、シフトノブのところとドアにあります。

後部座席はかなり広いです。椅子の座り心地がとてもいいですし、もちろんシートヒーターが魅力です。

欠点は、室内のマップランプがLEDなのは良いのですが暗いです。
交換はできないみたいで、ルーフにあるセンターランプは電球です。
ディムランプというんでしょうか、間接照明がシフトノブを照らしていますが、やはり暗いです。
インテリアイルミネーションをつけようかと検討しています。

【エンジン性能】
けっこう格好いい音がします。ただ、ハイブリッドを買ったので、燃費重視でゆっくり走っていますが、
よく回っています。以前のエクストレイルは、音が綺麗ではなかったので、これは意外といいです!

【走行性能】
箱根の峠道を走ってきましたが、前のモデルよりもCVTなのか、アクティブ制御がよいのか、
よく曲がりますし、エンジンブレーキもよく効きます。そんなに変わらないかな?なんて思っていましたが、
足回りが少し硬い感じがしましたが、峠道に行くとしなやかに動いてくれます。快適です。

【乗り心地】
前のモデルがかなり柔らかかったからなのか、硬めに感じます。
外車みたいに、しばらく乗ってくればなじんでくるのかわかりませんが、最初は硬くて跳ねる感じです。
空気圧が高めみたいです。ですが、高速などを走ってると、快適になります。

【燃費】
アップダウンの激しい中央高速を700キロほど、ゆっくりと走っていました。
80キロ走行で、最高燃費が20.4キロでした。平均燃費は18.5キロでした。
つい、アクセルペダルを踏みっぱなしにしてしまい、EV走行を忘れがちでしたので、
もっと走るような感じがしますし、平坦な高速では確実に伸びる気がします。

街乗りでは、前のモデルでは8キロくらいでしたが、普通にECOモードで走って12キロくらいは出ました。

車体が重くなり、大きくなったのに、燃費がよくなっていて満足です。
満タンで830キロくらい走りました。

【価格】
高いですが、他車のハイブリッドに比べればコスパは高いと思います。
また、渋滞よりも高速の方が得意なのではないでしょうか?
遠出を中心に考えてるからハイブリッドはいらないと思っていましたが、
やはり最新の装備を備えてるハイブリッドの方がいいですし、何もかも新しい技術満載ですから
ハイブリッドをおススメしますね!

モーターだけでなく、リヤスタビライザーやアンダースポイラーなど、ガソリン車にはない装備を
後から追加すると、ハイブリッドの方が割安かもしれません。

【総評】
ガソリン車はコスパが高いと思いますし、後部座席の居住性も快適だと思います。
遊びの車ですが、荷室も広く、車中泊は十分快適に過ごすことができます。
SUVでは犠牲にしていた燃費が、ハイブリッドで改善され、割安なハイブリッドカーだと思います。
無骨さはなくなった印象ですが、売れてる理由がわかるような感じがします。
何もかも無難にこなしていますし、広いです。

CX−5と迷いました。ディーゼルのトルクは魅力ですが、フィルターの清掃にアイドリングをしたり、
意外とエンジンオイルが高かったりします。レギュラーガソリンで、必要なトルクがあれば十分だと思い、
エクストレイル、長距離にも強いのでハイブリッドにしました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
301万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイル ハイブリッドの値引き情報

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エクストレイル ハイブリッド
日産

エクストレイル ハイブリッド

新車価格:267〜400万円

中古車価格:128〜358万円

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