『買って一年、手放しました』 ホンダ S660 2015年モデル まごはなつさんのレビュー・評価

> > > > > レビュー・評価
このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > S660 2015年モデル

『買って一年、手放しました』 まごはなつさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

S660 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:206人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
33件
Mac デスクトップ
1件
7件
Mac ノート(MacBook)
2件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
買って一年、手放しました
   

   

【エクステリア】
小さいけど存在感抜群、購入時の第一理由もデザインです、かっこいいなって今も思います。
オープンにしてもしなくても目立ちますので、目立ちたがり屋に向いています(笑)

【インテリア】
スポーツカーとしてのインテリアデザインは良いんです。メーター類は小さいけど見やすいし、収納もほとんどないけど、一人乗車には十分かなと。
問題があるとしたら、ドライバーの身長標準は完全に日本人の平均しか考えていない。自分の身長は180cmちょいで、2cmダウンのシートレールに交換するまで、かなりストレスが溜まっていました。背の高い方は要注意です。

【エンジン性能】
街乗りでは、2000回転からピークトルクの104nm近くまで出ていて使いやすいですが、スポーツカーとしての加速性能はイマイチです。アクセル全開の信号発進では、知らないおばさんのプリウスに一瞬抜かれた経験があります…
60kmまでは特にストレスなく加速するけど、60〜100kmまでの加速がとても遅いです。4000回転からトルクが激減し、伸び感を味わえるのが2000〜4500回転までです、CVTは7000回転、MT車は7700回転まで回せるけど、ECU改造をしない限り意味があるの?って思います。
エンジン音は買った当初は新鮮感があって面白いなって思っていたが、今では安っぽい3気筒の軽自動車のエンジン音にしか聞こえず、また、長時間に乗ると、リアウィンドウを閉めてもかなり騒音が室内に伝わってきて、疲れやすいです。

【走行性能】
一般道をまっすぐ走らせるとただの車高の低い軽自動車ですが、峠に行くと本領を発揮してくれます。曲がれないカーブなんてないと、教えてくれるような気がします。ハンドリングフィールはスピードに連動して重くなったり軽くなったりするところもスポーツカーらしく、良いと思います。
ただし、自分のCVT車の7速マニュアルモードはダイレクト感がほとんどなく、また、1速→2速、2速→3速にシフトアップする際、基本的に3000回転まで回さないと出来ないので、街乗りでは非常に使いにくいレベルです。
言い方が悪いかもしれませんが、この車は加速しないので、スポーツカーとしての良さは峠道でのハンドリングとブレーキ性能に尽きます。

【乗り心地】
少々硬いけど、サスペンションはよく動いて柔軟性もあって決して悪くないです。

【燃費】
18,000km走っての総合平均燃費は19.2km/l、しかもレギュラーガソリンなので経済的。

【価格】
人それぞれですが、エンジン以外を考えると妥当ではないでしょうか。

【総評】
よくマツダのコマーシャルで聴く、『車は単なる道具ではない』とありますが、このS660の場合、逆に道具として全く使えないのが惜しい点です。
デザインはかっこいいし、峠道ではすごく楽しめるけど、二人乗車時の実用性は皆無です。一人だと助手席にキャリーケースを入れたり、家具以外のほとんどの買い物は苦なくできたりするけど、二人乗車になると、一泊旅行にも行けないレベルです。
また、オープンカーとしては、風の巻き込みはコントロール出来ていないし、風切り音もうるさくて、クローズしたい時も降車してからじゃないと出来ないので、曇りの日はいつもドキドキしながら運転しています…オープンカーを楽しみたい!という方には、車内からオープン、クローズできる車種をお勧めしたい。
最後に、手放した理由についてですが、最近彼女が出来て、ファーストカーとしてちょっとした旅行にも行けないところはもちろん、オープンにした時の騒音や風がひどく、彼女に嫌な思いをさせたくないのも理由の一つです。
個人的に、S660のある日常は非日常的で大変楽しかったですが、車一台で生活する、オープンエアーを最大限に楽しみたいという方には、この車を購入したら後悔するかも知れない、ということを伝えておきたいです。※逆にセカンドカーとしては、本体価格は手頃で維持費も安く、お勧めできるかもしれません。

※関係ないかも知れませんが、今回乗り換えの対象はロードスターのソフトトップです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
福岡県

新車価格
218万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

S660の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:35人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
買って一年、手放しました

【エクステリア】
小さいけど存在感抜群、もちろんデザイン自体も個人的に好みですので、購入時の第一理由でもあります。
オープンにしてもしなくても目立ちますので、目立ちたがり屋には向いてます(笑)

【インテリア】
スポーツカーとしてのインテリアデザインは良いです。メーター類は小さいけど見やすい。収納はほとんどないが、一人暮らしには十分だと。
問題を上げるとしたら、ドライバーの身長標準は完全に日本人の平均しか考えていない。自分の身長は180cmちょいで、2cmダウンのシートレールに交換するまでかなりストレスが溜まってました。

【エンジン性能】
街乗りではトルクがあって使いやすいですが、スポーツカーとしての加速性能はイマイチです。アクセル全開の信号発進では知らないおばさんのプリウスに一瞬抜かれた経験があります…
60kmまでは特に問題なく加速するけど、60〜100kmまでの加速が遅いです。4000回転からトルクが激減するので、伸び感を味わえるのが2000〜4500回転まで。
エンジン音も買った当初は新鮮感こそあったが、今では安っぽい3気筒の軽自動車エンジンの音にしか聞こえず、また、長時間に乗るとかなりうるさく感じて、疲れやすいです。

【走行性能】
一般道をまっすぐ走らせるとただの車高の低い軽自動車だが、峠に行くと本領を発揮してくれます。ハンドリングフィールはスピードに連動して重くなったり軽くなったりするところもスポーツカーらしく良いです。
ただし、自分のCVT車の7速MTモードはダイレクト感がほとんどなく、また、1速→2速、2速→3速に上げたい時、基本的に3000回転まで回さないと変速出来ないので、街乗りでは非常に使いにくいレベルです。※MT車は未経験だが、仮想MTモード付きCVTよりはダイレクト感があって楽しいだろうな〜と思います。
言い方は悪いかもしれないが、この車は加速しないので、スポーツカーとしての良さは峠道でのハンドリングとブレーキ性能に尽きます。

【乗り心地】
少々硬いけど、サスペンションはよく動いて柔軟性もあって決して悪くないです。

【燃費】
18,000km走っての総合平均燃費は19.2km/l、しかもレギュラーガソリンなので経済的。

【価格】
人それぞれですが、エンジン以外を考えると適当ではないでしょうか。

【総評】
よくマツダのcmで聴く、車は単なる道具ではない、とありますが、このS660の場合、逆に道具として全く使えないのが惜しい点です。
デザインはかっこいいし、峠道ではすごく楽しめるが、二人乗車時の実用性は皆無です。一人だと助手席にキャリーケースを入れたり、家具以外の買い物なら苦なくできたりするけど、二人になると、一泊旅行にも行けないレベルです。
また、オープンカーとしては、風の巻き込みはすごいし、風切り音もうるさいし、クローズしたい時も降車してからじゃないと出来ないので、曇りの日はいつもドキドキしながら運転している…オープンカーを楽しみたい!という方には、車内からオープン、クローズできる車種をお勧めしたい。
最後に、手放した理由についてですが、最近彼女が出来て、ファーストカーとしてちょっとした旅行にも行けないところはもちろん、オープンにした時の騒音や風がひどく、彼女に嫌な思いをさせたくないのも理由の一つです。
個人的に、S660のある日常は非日常的で大変楽しかったですが、車一台で生活したい、オープンエアーを最大限に楽しみたいという方には、この車を購入したら後悔するかも知れない、ということを伝えておきたいです。※逆にセカンドカーとしては、本体価格は手頃で維持費も安く、お勧めできるかもしれません。

※関係ないかも知れませんが、今回乗り換えの対象はロードスターのソフトトップです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった32

満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
買って一年、手放しました

【エクステリア】
小さいけど存在感抜群、もちろんデザイン自体も個人的に好みですので、購入時の第一理由でもあります。
オープンにしてもしなくても目立ちますので、目立ちたがり屋には向いてます(笑)

【インテリア】
スポーツカーとしてのインテリアデザインは良いです。メーター類は小さいけど見やすい。収納はほとんどないが、一人暮らしには十分だと。
問題を上げるとしたら、ドライバーの身長標準は完全に日本人の平均しか考えていない。自分の身長は180cmちょいで、2cmダウンのシートレールに交換するまでかなりストレスが溜まってました。

【エンジン性能】
街乗りではトルクがあって使いやすいですが、スポーツカーとしての加速性能はイマイチです。アクセル全開の信号発進では知らないおばさんのプリウスに一瞬抜かれた経験があります…
60kmまでは特に問題なく加速するけど、60〜100kmまでの加速が遅いです。4000回転からトルクが激減するので、伸び感を味わえるのが2000〜4500回転まで。
エンジン音も買った当初は新鮮感こそあったが、今では安っぽい3気筒の軽自動車エンジンの音にしか聞こえず、また、長時間に乗るとかなりうるさく感じて、疲れやすいです。

【走行性能】
一般道をまっすぐ走らせるとただの車高の低い軽自動車ですが、峠に行くと本領を発揮してくれます。ハンドリングフィールはスピードに連動して硬くなったり軽くなったりするところも良いです。
ただし、自分のCVT車の7速マニュアルモードはダイレクト感がほとんどなく、街乗りでは非常に使いにくいレベルです。MT車は未経験なので楽しいだろうな〜と思ったりもします。
言い方は悪いかもしれないが、この車は加速しないので、スポーツカーとしての良さは峠道でのハンドリングとブレーキ性能に尽きます。

【乗り心地】
少々硬いけど、サスペンションはよく動いて柔軟性もあって決して悪くないです。

【燃費】
18,000km走っての総合平均燃費は19.2km/l、しかもレギュラーガソリンなので経済的。

【価格】
人それぞれですが、エンジン以外を考えると適当ではないでしょうか。

【総評】
よくマツダのcmで聴く、車は単なる道具ではない、とありますが、このS660の場合、逆に道具として全く使えないのが惜しい点です。
デザインはかっこいいし、峠道ではすごく楽しめるが、二人乗車時の実用性は皆無です。一人だと助手席にキャリーケースを入れたり、家具以外の買い物なら苦なくできたりするけど、二人になると、一泊旅行にも行けないレベルです。
また、オープンカーとしては、風の巻き込みはすごいし、風切り音もうるさいし、クローズしたい時も降車してからじゃないと出来ないので、曇りの日はいつもドキドキしながら運転している…オープンカーを楽しめたい!という方には、他の車内からオープン、クローズできる車種をお勧めしたい。
最後に、手放した理由について話すと、最近彼女が出来て、ファーストカーとしてちょっとした旅行にも行けないことと、オープンにした時の快適性が全くなく彼女に嫌な思いをさせたくないこと、です。S660のある日常は非日常的で楽しいが、車一台で生活したい、オープンカーをもっと楽しめたいと言う方には、自分みたいに後悔するかも知れないことを伝えておきたいです。

※関係ないかも知れませんが、今回乗り換えの対象はロードスターのソフトトップです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
福岡県

新車価格
218万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

S660の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

 
 
 
 
 
 

「S660 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
乗るかどうかはS660が決める。  5 2020年3月15日 20:09
日本のスーパーカー  5 2019年12月25日 23:39
楽しい車  5 2019年11月29日 19:37
生涯最後のMT  5 2019年11月15日 14:17
売却しました。サイズが合わなかった  5 2019年10月5日 00:58
S660はHKSのFlash Editorで真価を発揮する  5 2019年9月30日 15:50
3年半の所有で感じたこと。  4 2019年9月14日 23:48
S660レビュー  4 2019年9月9日 22:46
買って損は無いかも  4 2019年5月11日 13:51
今後も造り続けてほしい、魅力あるスポーツカーです  5 2019年5月4日 22:22

S660 2015年モデルのレビューを見る(レビュアー数:97人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

S660 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

S660
ホンダ

S660

新車価格:203〜232万円

中古車価格:108〜398万円

S660 2015年モデルをお気に入り製品に追加する <334

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

S660の中古車 (474物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意