ロードスターの新車
新車価格: 281 万円 2020年12月10日発売 (新車販売終了)

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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エクステリア![]() ![]() |
4.60 | 4.33 | 44位 |
インテリア![]() ![]() |
3.87 | 3.92 | 96位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.90 | 4.12 | 96位 |
走行性能![]() ![]() |
4.41 | 4.20 | 21位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.17 | 4.04 | 48位 |
燃費![]() ![]() |
4.39 | 3.87 | 30位 |
価格![]() ![]() |
3.77 | 3.86 | 47位 |
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よく投稿するカテゴリ
2021年12月5日 16:00 [1526043-1]
満足度 | 3 |
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エクステリア | 3 |
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インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
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---|---|---|
【エクステリア】
フロントリップ、サイド、リアアンダー、トランクの
小さいエアロは付けました
フェンダーの盛り上がりが見切りに良いかも
塗装品質は柚子肌多くて最悪です
磨きとコーティングを入れてダイブ良くなった
トランクが開けにくい
【インテリア】
アルカンターラは全部つけた
ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みが酷いので
反射しにくいマットを置かないとワインディングは厳しい
純正シートは張りが無さ過ぎて背中が痛くなる
ステアリングが内側に寄りすぎ
2速に入りにくい
シートはブリッドのストラディアに交換済み
【エンジン性能】
オイルによってだいぶ変わるかな
今はニスモの2108Eを入れてますが
レブリミットまでトルク感があります
クラッチカバー、ディスク、フライホイールは
新車時にディーラーにて交換済み
マフラーは純正
【走行性能】
アッカーマン比がクイック方向なのか
ワインディングではいいけど
高速は最悪フラフラする
リアデフがトルセンなのでロールして荷重が抜け気味になると空転する
機械式にしとけばよかったと後悔
【乗り心地】
新車時にディーラーでクラブスポーツサスキットと
ロアアームアッパーアーム類全て強化ブッシュに変更してるので
乗り心地はそれなり。おかげでRE12Dの215を入れても
足回りがしっかりしてていい感じ
【燃費】
これは凄いですね
満タン法ですが6速70キロ程度で国道で流れに乗ると
21キロくらい出ますタイヤはハイグリップラジアル
ワインディングでレブリミット当てるようなドライブだと
7キロくらい
【価格】
純正プションとオートエクゼパーツと工賃で400万超えたけど
こみこみ340万くらいで買えた
オプションとオートエクゼと工賃でだいぶ引いてくれたんだと思う
【総評】
気に入らないところも多々あるけど
ロールを少し抑えればワインディング用としてなら楽しめると思う
試乗車は購入後に乗ったけどロールしすぎ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 30万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか?
ロードスターの中古車 (全4モデル/1,462物件)
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174.8万円
- 年式
- 平成23年(2011)
- 距離
- 5.2万km
- 車検
- 2023/01
-
149.8万円
- 年式
- 平成28年(2016)
- 距離
- 9.8万km
- 車検
- 2024/08
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189.9万円
- 年式
- 平成27年(2015)
- 距離
- 4.4万km
- 車検
- 2022/09
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