マツダ ロードスター 2015年モデル S Leather Package(2015年5月21日発売)レビュー・評価

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ロードスター 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:141人 (プロ:1人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.60 4.33 56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.89 3.92 95位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.89 4.11 109位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.39 4.20 55位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.03 63位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 59位
価格 総合的な価格の妥当性 3.78 3.86 50位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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木下あゆ美さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
43件
温水洗浄便座
0件
2件
スマートフォン
0件
2件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格2

スイフトスポーツ、86と乗換えて来た感想です。

【エクステリア】
 国産スポーツカーとしてはカッコイイ。特に曲線のスタイルが良いです。また幌の有/無の両方ともカッコイイ。
フロントビュー、サイドビュー、リヤビューともにイイです。(86はリヤがイマイチでした)

【インテリア】
 今のご時世では普通か普通以下です。デミオより落ちるのが残念。どんなにカッコイイ車でも乗ってる時は内装しか見えない。車を選ぶ時はエクステリア重視ですが購入したら内装が良い方が満足感が高くなるのでこの値段ならもう少し良くして欲しい。

【エンジン性能】
 決して良くは無いが悪くは無い。街中で低回転で走っていると物足りませんが、峠などで回転上げて走ればそれなりに楽しめます。ライトウェイトスポーツカーは回転上げてナンボです。でもオヤジに成って楽に走りたいので1500ccターボ付ならイイかなと思います。

【走行性能】
 確かに軽いけど良いとは思いません。最近はキビキビ&乗り心地もイイ車が主流だからもう少し足回りをカッチッとして欲しい。車がロールしてから曲がる感じが遅くてイマイチです。インパクトは86>スイスポ>NDの感じで重心が低いんだからスイスポよりもインパクトが合っても良いと思う。自分的にはNDと86の中間ぐらいのキビキビ感が良いかと思っています。

【乗り心地】
 サス柔らかいし、扁平率が低いタイヤのお蔭で乗り心地はイイです。

【燃費】
 満タン法で一度、20km/L近く行きましたが普段は15〜16km/Lぐらいなので良い方です。

【価格】
 1500ccクラスでは高いです。この値段ならもう少し内装を良くして欲しい。(上位グレード同士で比べると2000ccの86と値段変わらない)

【総評】
 86から乗り換えた為どうしても比べてしまうのですが、エンジン&足回りはこんなもん?って感じです。特に最初は慣らしで大人しく乗ってるとガッカリ感がありました。ただ慣らしが終わりエンジン回転を上げてそれなりに走れば少しは満足して来ました。スポーツカーと言う雰囲気からするとハンドルも軽過ぎます。高速になると少し重くなりますが低速からもう少し手ごたえが合っても良いと思います。

 自分としてはオープンで音楽聴きながらゆったり海岸線でも流して、峠ではちょっと走りを楽しむ車かと思って満足しようと思います。

 またBOSEのスピーカーは幌が無しでも有りでも、窓を開けててもそれなりに低音も出て聴けるので大変重宝してます。(オープンで音楽聴くなら必須だと思います)

 あとオープンは初めてで幌はイヤだったのですが、簡単に開閉出来るのとS Leather Packageは2重幌のためか剛性感もあって全然気に成りません。重くなるメタルトップが出るのを待つ事も考えましたが待たずに買って良かったと思います。

 シートについては下手なバケットシートより全然良いです。座った感じ決して大きい面積では無いですが全体を包み込む感じが腰に優しくロングドライブもokです。(レザーなのでパンチホールなら言う事無いのですが・・・)

 またAutoexeから足回りのパーツが出たので一式注文しました。これで満足出来ればイイかな・・・。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
東京都

新車価格
314万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:10人)

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ar62さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】  ボテっとしたNC2(個人的には嫌いではない)に比べ、メリハリの効いたグラマラスで運転席から見えるせり上がったFフェンダーがgood。

【インテリア】  ボデイカラーを用いたドアトリム上部とインフォメーションが増えたメーターパネル等が10年の歳月を感じさせた。また、軽量化とはいえ装備の簡略化を強く感じた。

【エンジン性能】  スムーズに、軽い感じで良く回る。…がやはりATでは1.5Lへのダウンサイジングを強く感じ物足りない。

【走行性能】  ウエット路面、交通量、同乗者有り等により全体的におとなしい運転でのフィーリングだが、加速はまずまず。ハンドルは軽く、きった分だけスムーズに曲がり、ブレーキはNCに比べ特に印象に残らなかったが全体的にはバランスが取れている。

【乗り心地】  フィット感が増したシートと右肘のゆとり、使い易くなったフットレスト(左足ブレーキ使用後)で座り心地が良くなったのと、足回りが柔らかく、しなやかになったので静かで運転し易くなった。

【燃費】  高速と郊外を40%ずつ、市街地を20%で合計約240km走行。急発進や追越し加速など結構試したがトータルで18.4km/L   
【価格】  1500ccの幌で314万円プラスOP代ではちょっと高い。せめてNC並にして欲しかった。特にRHTを待つ身には。

【総評】  とても良くまとまっている環境に配慮した現代的なスポーツカーに仕上がっていると感じる。ただ、自分としてはまったりもキビキビも楽しめるNC2が気に入っているので、あえて残念に感じた(改善を期待する)点として
@試乗車固有の問題かも知れないが、静かになったのでワイパーモーターの作動音やドアガラスが閉まる寸前の(上昇端でルーフのゴムと擦れる)音が良く聞こえる。
A空調のオープンモードが廃止され、風の回り込みが増えたことと合わせ冬のオープン走行は上着が必要に。
Bカップホルダーが後ろ過ぎで走行中に使えなくなった。
C幌がワンタッチで開閉できるのは良いが、胴長の私でも幌を開けてロックするときにエアロボードに手が当たり辛い。エアロボードは外しても置くところがないので、NCのように折り畳み式にして欲しい。
DRHTの展開があるのか?、またはいつ発売されるのか分からない。幌ではどうしてもガラス面積が小さいため、50m〜60m以上離れた後続車がミラーに映らず不安。  …等が個人的に気になります。でもマイカーとして一週間も乗れば慣れて益々気に入ると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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るとさともぎすさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

追伸 cx3ユーザーに成って一カ月半の私ですが、今、最も気になる新型ロードスターの試乗報告は、先のレビューにてお伝えしましたが、改めてこのスポーツカーを選択する考え方について、皆様のご意見を参考にし、少しばかり気が付いた事がありましたので書かせて頂きます。やはり私のcx3と比較して、同車を買ってから解った事ですが、ロードスターは買った人の人生をも豊かにする車なんだとつくづく思いました。決して実用車では無い車ですが、所有者を内外面の両方から変えれる車だと思いました。確かに私はcx3を所有したが、購入者としてやや薄く感じています。今更ですが、深い魅力に翻弄させられています。家族構成から今は仕方ないですが、次は、オシャレでかっこいいオープンツーシーターで決めたいと思います。諸先輩のみなさまその際は、宜しくお願いします。私の人生における車の存在が少し変わった様です。今更ですが、やっと気ずく事ができたと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった19人(再レビュー後:8人)

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ロードスター 2015年モデル S Leather Package
マツダ

ロードスター 2015年モデル S Leather Package

新車価格:314万円

中古車価格:179〜289万円

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