マツダ ロードスター 2015年モデル S Leather Package(2015年5月21日発売)レビュー・評価

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ロードスター 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:141人 (プロ:1人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.60 4.33 55位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.89 3.92 96位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.89 4.11 109位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.39 4.20 55位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.04 63位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 56位
価格 総合的な価格の妥当性 3.78 3.86 50位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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hikarioさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
   

   

【エクステリア】
国産としては枠を超えたデザインです。
見る角度によってグラマラスに見えたり
しますが街中で遭遇すると小さっ!
と感じます。止まって眺めてる分には
おっ!かっこいい!と思いますが冷静に見るとほんとに小さな車です。

【インテリア】
インテリア全体のデザインはシンプルで
いいと思います。ただ質感ですが最近の
デミオやcx-3のような色彩が鮮やかでスポーティな内装を期待していました。
ロードスターはこうあるべき!といった
歴代ロードスターの過去を大事にし過ぎる
マツダの作り手意識がうざい。
オープンなのに!魅せる色彩を持っているのに!
生かさない事が残念。
分かりやすく言えば地味。

【エンジン性能】
ATです。発進にてアクセルを踏み込むと
軽自動車特有のうなるけど加速しないと同様の状況が生まれます。
それだけ非力です。基本1人乗りたまに2人ですが速さは全くありません。もしこのエンジンで4人乗せたらほんとに走らないだろうな‥‥‥と思います。

【走行性能】
曲がる。回避する。など街中での交通事情には抜群の性能を発揮します。
高速直進性能は‥‥‥
高速直進長距離は厳しいかな。
常にハンドルとアクセルを気にしない
といけない。正直疲れます。

【乗り心地】
繋ぎ目などはすべて拾います。
ただ車格相応だと思います。

【燃費】
ATです。リッター12qです。
不思議なのはヤンチャに走っても
慎重に気にして走っても常に12q
(笑)何故?
【価格】
相応だと思います。

【総評】
題目からしてネガティヴな書き込みに
なっていますが、外出するならいつも
一緒にいたい。また何処までも一緒に走りたい。絶対に離れたくない!不思議な魅力があります。小さい狭い乗り降り面倒くさい!遅い!とにかく遅い!など
てんこ盛りですが、虜になる。魅了される。
何かが確実にこの車にはあります。
是非オーナーになってみて下さい。
後悔はしないと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
314万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ayukatさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:192人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

1.3 DJデミオ君が、ちょっと気の早い点検を受けているので、
その代車としてロードスター1日だけ借りました。

小生、今でこそデミオですが、かつてFC⇒FD⇒FDと乗り継いできたこともあり、かなり辛口かもしれません。

借りれたのは、S Leather Package(6AT)です。

まだ帰宅しただけなので、たいそうなレビューではありませんが・・・。
正直、今の私に乗り続ける根性はちょっと不足しているかな。(^^;

最初にシートに座った時、その乗車しにくさにちょっと苦笑い。
着座位置は「低い!!」と思ったものの、走り出してしまえば、そんなに悪くはありません。

次に動力性能ですが、1.5のガソリンなので、小さいかなぁと思いましたが、パワー感はかなりイイです。
まっ、この車は速度ではなく、フィールでしょう。^^
オートマですが、比較的扱いやすいです。

この車にアイドリングストップが付いているのはびっくりしました。
ここは思い切って、アイドルストップ機能を廃して、軽量化しても良いのでは?

借りれたのはATですが、決して悪くありません。
ギア比が、デミオより良い感じです。
速度にあった、ギアをうまくチョイスしてくれます。
(デミオとはスピードレンジが違うからかもしれません)

シフトノブは便利ですね。(これはデミオにも付けましたが)
欲言えば、片手でシフトアップ&ダウンができると嬉しいかも。
左手シフトダウン、右手シフトアップです。

燃費も普通に16ぐらいは出せるので、かなり良い方かと。(但しハイオク仕様)

1.3のデミオより、全然パワーが出ています。
たった200CCの差ですが、それ以上に感じます。(ハイオク仕様というのも効いているのかも)


I-DMは、STAGE-1だったので、デミオのSTAGE-3と比較して、普通に走っていても5点満点が出せますね。

ミラーは、悪くはありません・・・。
リアは、FCカブリオレと同じく、ホロにガラス窓仕様です。
(旧ロードスターのビニールでは経年劣化が心配)
ドアミラーは右ハンドルの場合、左ミラーはほぼ視界から消えてしまうので、ちょっと難があります。
(2ドアの宿命かなぁ)
バックミラーは、まぶしさ防止のブルー仕様でしたが、ドアミラーは普通なので、
夜間だと、後ろの車のライトが眩しいです。(これはブルーミラーを入れたいです)

次に、ドアの開閉ですが、開位置が、ちょっと開いて固定されるのと、その後はバーンと大開になります。
2ドアだからドアの長さも広いので、狭い駐車場だと隣の車にぶつかってしまいそうなので、ちょっと気を使います。

ホロのオープンですが、頭上のレバーを操作すると、簡単に外れます。
開き始めは良いのですが、収納時にかなりの力が必要です。
運転席に乗ったまま、開くのは困難かも・・・。
エンジンを切った状態でオープンにすると、サイドの窓が半開きになるのは???
逆に開→閉は、難なくできます。

足回りは、スポーツカー(FDとかと)より、しなやかで柔らかめです。
長年乗るとどうなんぁろうかなぁ。

ハンドルも、そんなにクイックではなく、スムーズ感が強いかも。

収納ですが、デミオより、いろいろとモノが置けます。
USB端子の近くに深めのポケットがあり、スマホクラスなら入れておけます。
(デミオにはこれが無いので、スマホ置き場に苦労しています)
オープン状態で車から離れる事も考慮されてか、キー付きのボックスがあるのは便利ですね。

ドリンクホルダーは、置けるだけで、運転しながら飲むというのは困難です。
(デミオも似たようなものですが、なんとか実用には耐えられますが)

そして、シート。
個人差が大きいですが・・・
私ははっきり言ってあまり好みではありません。
ホールド感が無茶苦茶あるわけでもなく、柔らかくもなく・・・。
10キロぐらい走り、お尻と腰が痛くなりました。(これは私の老化が原因かも)

内装は、悪くはないのですが、スピードメーターは、見にくいです。
DJデミオのヘッドアップディスプレイに慣れているからかもしれません。

後は、足のホールド。
左足はなんとか壁に押し付けられますが、右足は踏ん張る場所がありません。
峠道やサーキットではちょっと厳しいかな。
また、左足を置いておく場所の手前にある出っ張り・・・ちょっと気になります。

トランクルームは、まぁこんなもんでしょう。(広くはありませんが、思ったより、深さがあります)
屋根を収納しても、トランクルームに入るわけではないので、充分です。

音響は・・・可もなく不可もなく。(社外のオーディオ専用機と比べたらダメよ)
ハードトップのデミオ君と比べ、後方車外からの音の伝わりが大きいです。
(ほろだから仕方がないか)

基本、この車は、ロータリーの様な孤高のスポーツカーではなく、
自由な人生を楽しむための、オープン。

お金さえあり、これを通勤に使えたら・・・楽しいでしょうね。
僕がもう10歳若ければ、、、使っていたかもしれません。

明日は、会社をお休みして、ちょっと遠出してみようかと思います。
(でも雨なので・・・ちょっと悲しい)

まっ、楽しい車であることは間違いなしです。

独身なら、この車、悪くないと思いますよ。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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一言之信さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

S Leather PackageのATの1日試乗レビューです。
350kmほど走りました。内訳は高速7割下道3割です。

【エクステリア】

どの角度からみてもカッコいい。
最高です。


【インテリア】

欧州車の真似をしているのは解るが、使っている素材が安い(と思われる)為、全体的にチープ。
最近のマツダのインテリアは輸入車に負けていない等の声を聞くが、200万円台の輸入車に完敗です。

ドリンクホルダーの位置は酷い。
走行中にドリンクを取れないし、置けない。
つまみでボリュームを変える際に邪魔。(ハンドルのボタンで操作すれば問題なし)

シートを一番後ろまで下げても狭く、左足が窮屈で疲れる。右足は大丈夫です。
レザーシートの安っぽさには驚きました。シートは交換したいところですね。

収納が少ない。
グローブボックスが無く、ドアポケットも無い。センターコンソールの収納も小さい。
トランクは思ったよりも広いと思いました。

ハンドルがビックリするほどダサい。特に真ん中のマツダのロゴが入っている円。

ドアの軽さは安っぽいが軽量化の為仕方がないか。ドアを閉めた時の音は良い。
ドアの内側のボディと同色のパネルは個人的には好き。
ドアを閉めて車外に出た時に自動でロックが掛かるのは良い。

マツコネはほぼ問題なし。快適です。
ipodのBluetooth接続も簡単。
BOSEの音は中々良いと思います。
ナビでGPSの位置捕捉の精度にやや問題があり、自車マークがたまに道を外れる。
ナビを使わない時モニターがやや邪魔かも。

車線逸脱のセンサーが敏感過ぎて、頻繁に音が鳴り気になりました。

幌の開閉は簡単で良いです。

軽量のオープンカーだからある程度は覚悟していたが遮音性が低く、全クローズでも高速走行中のロードノイズや風の音が気になる。



【エンジン性能】

1.5LのNAとは思えない良いエンジンです。サウンドも良い。
高速道路の追い越しや、急角度の上り坂でもスムーズでした。
日本の道路事情を考えると最適なエンジンではないでしょうか。
ただ、パワーは無いので、高級セダンや本物のスポーツカーにはあっという間に引き離されます。

アイドリングストップが不安定で、止まった数秒後にエンジンがかかる事が何回もありました。


【走行性能】

パドルシフトを使い、ワインディングもスムーズに通過出来ます。
高速安定性も国産のBセグメントの中ではかなり高いのでは。



【乗り心地】

軽めのホールド感のシートは、見た目はチープだが意外と疲れにくい。

全クローズでの高速走行中や、幌を開けた状態で下道走行中に耳が詰まる感じがする事がありました。


【燃費】

15.5km/Lでした。
スポーツカーとしてはかなり良いのでは。


【価格】

安いと思います。


【総評】

エクステリアだけでも十分買う価値はあります。
ドノーマルでもカッコいいです。
人目を惹きます。

この車に高級感や圧倒的なパワーを求めてはいけない。
これだけカッコ良くて楽しい車なので、それで良しとしましょう。



レビュー対象車
試乗

参考になった6

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wktyouさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:1483人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

乗ってみて興奮してしまいました!
その様子はこちらから(^^)

https://youtu.be/J91hK7jtFCs

【エクステリア】
もう100点です!色は赤か黒が好きですね。
映り込みが美しすぎてしばらく見てられます。

【インテリア】
もう少し高級感があってもいいかなと思いましたが、
ギミックが多いのはコックピット感があって、
気分が高揚しますね。

【エンジン性能】
回転数高めに走る感じですが、
エンジン音は心地がいい音で関心しました。
パワーは正直数値通りという感じがします。
切れ味のある走りが好きな方にはパワーが足りないかなと。

【走行性能】
正直期待し過ぎていたかと思います。
ATではなくMTがおすすめです。
しかし、コーナーの取り回しや、
ピタッとラインに入れるのは非常に運転が楽しいと
思えるものですのでまったく問題ありません。

【乗り心地】
シート調整機能を付けてもいいかなと。
座面の高さが調整できないのはこういうものなんですかね?
私は身長が181pなんですがゆとりはあります。
しかし、逆にもっと適切なドライビングポジションを取るには、
セッティングはできたほうが嬉しいです。
シートのフィット感は素晴らしいです。

地面の凹凸はきれいにいなせているかなと。
思ったよりかたくなくてこれなら女性も同乗させやすいかなとw

【燃費】
1~2Kmでは判断できないため、無評価です。

【価格】
思ったより安い!けど簡単に手が出せる値段でもありませんw
ひとつソウルレッドプレミアムメタリックが
ブランドカラーというのであれば、
価格設定は考えてほしいです。

【総評】
欲しい!
けど家族持ちには趣味で手を出してよいか正直迷う車です。
トランクはあるけど、手荷物も積まなければいけなかったり、
ミニバン3台、軽2台、ワゴン1台乗ってきた私には用途がかなり限られるかなと。
ゴルフで使うならこのサイズに合う道具をそろえなければならないので、
搭載を試させてもらうのもいいかもしれませんね。

でも初めてのオープンカーがNDで良かったと思います^^

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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ロードスター 2015年モデル S Leather Package
マツダ

ロードスター 2015年モデル S Leather Package

新車価格:314万円

中古車価格:179〜288万円

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