マツダ ロードスター 2015年モデル S Leather Package(2015年5月21日発売)レビュー・評価

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ロードスター 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:141人 (プロ:1人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.60 4.33 56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.89 3.92 100位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.89 4.11 111位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.39 4.20 57位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.04 64位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 57位
価格 総合的な価格の妥当性 3.78 3.86 52位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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じゅりあーの君さん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:202人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
2件
スマートフォン
6件
0件
ランタン・ワークライト
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

セカンドカーとして購入しました。

【エクステリア】
ロングノーズ、ショートデッキの造形が本当に素晴らしい(トヨタ2000GTに通じるものがある)。
ガレージの車を眺めるたびにニヤニヤしてしまいます(笑)。
こてこての外車と違って、人馬一体でシンプルで飽きのないスタイリングだと思います。
ワールドカーオブザイヤー、ワールドデザインオブザイヤーのダブル受賞車です。

【インテリア】
ドライバーの手の届く範囲に操作スイッチが割り付けられており、ナビのコマンダーも使いやすいです。オープン操作も5秒くらいで着座したまま可能です。
ボデー同色のドアパネルもおしゃれ感を演出してくれています。
BOSEのシート内蔵スピーカーはオープン時、クローズ時に音場セッティングが変わります(おすすめ)。

【エンジン性能】
最高でも5000rpmくらいしか回したことがありませんが、着座ポイントも低いため一般道ではそれでも加速が怖いくらいです。オープンにした時のマフラー音も素晴らしく、気分が盛り上がります。

【走行性能】
ハンドルがクイックなため、操作に慣れが必要です(前車がアルファードのため)。
慣れるとキビキビと思いの通りに動いてくれます。
ブレーキもしっかり止まります。

【乗り心地】
16インチタイヤのため、スポーツカーとしては悪くはないです。
ただ、一般の乗用車と比べると道路のつなぎ目などショックはあります。
5年乗りましたが、車重が軽いのでタイヤの溝がなかなか減らないです(メンテ費用小)。

【燃費】
AT車でアイドルストップ付きですが、遠出すると16km/l程度、街乗りだけだと11〜12km/lくらいです。購入して3年が経ちましたが、ずっとレギュラーガソリン使用ですが問題ありませんね。

【価格】
中古で2年半落ちを250万(諸費用込み)で購入しました。
今見ても中古車価格が当時からあまり変わっていませんね(下取り価格に期待?)。
オプション(マツダスピード等)が多数ついていたので新車で購入するよりも150万くらい安く買えたと思います。マツダスピードやアクセサリーランプはノーマルよりも高級感アップします。

【総評】
最近自分の時間が持てるようになり思いきって購入しましたが、学生の頃からいつか乗ってみたいと思っていた車なので念願かなった感じです。
当時RFと迷いましたが、オープン時の解放感からこちらのモデルに決めました。
2人乗りでキャンプも行きましたが、工夫次第で荷物は積み込み可能です。
また、オープンにすれば荷物も長手方向は無限大です(笑)。
末永く乗り続けたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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まごはなつさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:337人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
68件
Mac デスクトップ
1件
7件
Mac ノート(MacBook)
3件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】★5
私の場合、決して一目惚れではありません、が、見れば見るほど美しいと感じてしまうのは何故でしょうか…特にソウルレッドの場合、あらゆる景色の中に溶け込み、上品なオープンスポーツカーを所有する喜びとはどういう体験かを教えてくれる一台です。

【インテリア】★5
内装は外見との統一感があり、とてもシンプルで素敵だと思います。余計なデザインやパーツはほとんどなく、真ん中に大きなタコメーターがあり、フォントまで統一されていてとても見やすい。それでいて、シートヒーターやBOSEサウンドシステムなど快適装備もたくさん用意されていて、確実に贅沢なオープンエアーの時間を与えてくれます。
トランクルームも決して大きくはないが、65Lまでのキャリーケース1個と普通サイズのリュックサック1個なら確実に入りますので、二人での3泊4日旅行は何の問題もありません。

【エンジン性能】★4
131馬力しかありませんが、アクセルを踏み、3000回転から管楽器?のような快音を響かせてくれるので、伸びのある加速感は十分に味わえます。典型的なNAエンジンなので、回転さえ上がれば軽快に加速していきますので、高速道路で低いギアでの追い越しはとても気持ちが良いです!
苦手分野は低回転域からの0-100km加速でしょうか、同じマツダのディーゼルターボ車にはボロ負けです(笑)
もう一つ悪い点を挙げるとしたら、AT車ならではですが、i-Stopからのエンジン再始動はとてもチープです。非常に大きな振動が体全体に伝わってきますので、軽自動車かよとすら思ってしまいますw

【走行性能】
以前の愛車S660とは違い、ハイグリップタイヤではなく、高速コーナーでの限界もそこまで高くありません。速度を落とさずカーブに進入するとリアが急に横に滑り出したりしますが、これを危険と取るか、FRならではの楽しさと取るかは人それぞれですね。
コーナーリング中、ロールが大きく足が柔らかいな〜と思うかもしれませんが、ロードスターの楽しさはこの不安定な挙動の中にあり、渓流の中で自由自在に泳いでる魚のようで私はいつも思わず笑ってしまいます(笑)
※グレードによって足のセッティングが異なるみたいなので、一応SレザーパッケージAT車での感想です。

【乗り心地】
足が柔らかくても、シートの直下にリアタイヤがあり、突き上げは結構感じます。とはいえ、長距離で乗ったことのある国産スポーツカー(S660、86)の中ではロードスターの乗り心地はダントツの1位でした。

【燃費】
24000km走って、リッター15km前後なので経済的だと思います。

【価格】
ATの最上位グレードのレザーパッケージで本体価格は314万円なので、コストパフォーマンスはなかなか良いではないかと思います。

【総評】
美しくバランスされているデザインに、軽快な小排気量高回転型エンジン、しかも250万円台から買えるという、まさに国産オープンスポーツカーの中では最高な一台なのではないでしょうか。
逆にオープンカーはちょっと...という人には遠慮して頂きたい、なぜかというと、ソフトトップのロードスターはオープンカーのメリットとデメリットを100%出しているからです。自然な景色の中で幌を開けて、気持ち良い風とエンジンの排気音を感じながら走るのは最高ですが、高速道路では窓と幌を閉めてもロードノイズや風切り音はすごく入ってきますので、遠距離かつ長時間の移動手段としては決して快適とは言いにくい。
オープンカーに乗ったことがないけど、ロードスターは気になる!という人には、一度タイムズレンタカーでNDロードスターを借りて、一日じっくり乗ってみてはいかがでしょうか。その答えはきっと見えてくるはずです!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
愛知県

新車価格
314万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:18人)

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hikarioさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
   

   

【エクステリア】
国産としては枠を超えたデザインです。
見る角度によってグラマラスに見えたり
しますが街中で遭遇すると小さっ!
と感じます。止まって眺めてる分には
おっ!かっこいい!と思いますが冷静に見るとほんとに小さな車です。

【インテリア】
インテリア全体のデザインはシンプルで
いいと思います。ただ質感ですが最近の
デミオやcx-3のような色彩が鮮やかでスポーティな内装を期待していました。
ロードスターはこうあるべき!といった
歴代ロードスターの過去を大事にし過ぎる
マツダの作り手意識がうざい。
オープンなのに!魅せる色彩を持っているのに!
生かさない事が残念。
分かりやすく言えば地味。

【エンジン性能】
ATです。発進にてアクセルを踏み込むと
軽自動車特有のうなるけど加速しないと同様の状況が生まれます。
それだけ非力です。基本1人乗りたまに2人ですが速さは全くありません。もしこのエンジンで4人乗せたらほんとに走らないだろうな‥‥‥と思います。

【走行性能】
曲がる。回避する。など街中での交通事情には抜群の性能を発揮します。
高速直進性能は‥‥‥
高速直進長距離は厳しいかな。
常にハンドルとアクセルを気にしない
といけない。正直疲れます。

【乗り心地】
繋ぎ目などはすべて拾います。
ただ車格相応だと思います。

【燃費】
ATです。リッター12qです。
不思議なのはヤンチャに走っても
慎重に気にして走っても常に12q
(笑)何故?
【価格】
相応だと思います。

【総評】
題目からしてネガティヴな書き込みに
なっていますが、外出するならいつも
一緒にいたい。また何処までも一緒に走りたい。絶対に離れたくない!不思議な魅力があります。小さい狭い乗り降り面倒くさい!遅い!とにかく遅い!など
てんこ盛りですが、虜になる。魅了される。
何かが確実にこの車にはあります。
是非オーナーになってみて下さい。
後悔はしないと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
314万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ar62さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】  ボテっとしたNC2(個人的には嫌いではない)に比べ、メリハリの効いたグラマラスで運転席から見えるせり上がったFフェンダーがgood。

【インテリア】  ボデイカラーを用いたドアトリム上部とインフォメーションが増えたメーターパネル等が10年の歳月を感じさせた。また、軽量化とはいえ装備の簡略化を強く感じた。

【エンジン性能】  スムーズに、軽い感じで良く回る。…がやはりATでは1.5Lへのダウンサイジングを強く感じ物足りない。

【走行性能】  ウエット路面、交通量、同乗者有り等により全体的におとなしい運転でのフィーリングだが、加速はまずまず。ハンドルは軽く、きった分だけスムーズに曲がり、ブレーキはNCに比べ特に印象に残らなかったが全体的にはバランスが取れている。

【乗り心地】  フィット感が増したシートと右肘のゆとり、使い易くなったフットレスト(左足ブレーキ使用後)で座り心地が良くなったのと、足回りが柔らかく、しなやかになったので静かで運転し易くなった。

【燃費】  高速と郊外を40%ずつ、市街地を20%で合計約240km走行。急発進や追越し加速など結構試したがトータルで18.4km/L   
【価格】  1500ccの幌で314万円プラスOP代ではちょっと高い。せめてNC並にして欲しかった。特にRHTを待つ身には。

【総評】  とても良くまとまっている環境に配慮した現代的なスポーツカーに仕上がっていると感じる。ただ、自分としてはまったりもキビキビも楽しめるNC2が気に入っているので、あえて残念に感じた(改善を期待する)点として
@試乗車固有の問題かも知れないが、静かになったのでワイパーモーターの作動音やドアガラスが閉まる寸前の(上昇端でルーフのゴムと擦れる)音が良く聞こえる。
A空調のオープンモードが廃止され、風の回り込みが増えたことと合わせ冬のオープン走行は上着が必要に。
Bカップホルダーが後ろ過ぎで走行中に使えなくなった。
C幌がワンタッチで開閉できるのは良いが、胴長の私でも幌を開けてロックするときにエアロボードに手が当たり辛い。エアロボードは外しても置くところがないので、NCのように折り畳み式にして欲しい。
DRHTの展開があるのか?、またはいつ発売されるのか分からない。幌ではどうしてもガラス面積が小さいため、50m〜60m以上離れた後続車がミラーに映らず不安。  …等が個人的に気になります。でもマイカーとして一週間も乗れば慣れて益々気に入ると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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るとさともぎすさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

追伸 cx3ユーザーに成って一カ月半の私ですが、今、最も気になる新型ロードスターの試乗報告は、先のレビューにてお伝えしましたが、改めてこのスポーツカーを選択する考え方について、皆様のご意見を参考にし、少しばかり気が付いた事がありましたので書かせて頂きます。やはり私のcx3と比較して、同車を買ってから解った事ですが、ロードスターは買った人の人生をも豊かにする車なんだとつくづく思いました。決して実用車では無い車ですが、所有者を内外面の両方から変えれる車だと思いました。確かに私はcx3を所有したが、購入者としてやや薄く感じています。今更ですが、深い魅力に翻弄させられています。家族構成から今は仕方ないですが、次は、オシャレでかっこいいオープンツーシーターで決めたいと思います。諸先輩のみなさまその際は、宜しくお願いします。私の人生における車の存在が少し変わった様です。今更ですが、やっと気ずく事ができたと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった19人(再レビュー後:8人)

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ロードスター 2015年モデル S Leather Package
マツダ

ロードスター 2015年モデル S Leather Package

新車価格:314万円

中古車価格:179〜288万円

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