マツダ ロードスター 2015年モデル S(2015年5月21日発売)レビュー・評価

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ロードスター 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:141人 (プロ:1人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.60 4.33 55位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.89 3.92 98位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.89 4.11 110位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.39 4.20 56位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.04 64位
燃費 燃費の満足度 4.40 3.87 57位
価格 総合的な価格の妥当性 3.78 3.86 51位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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kinako annkoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

3回目のレビューになります。
ndロードスターの中で装備が最もシンプルで、お安い“S”がどんな車か“ヘェ〜”程度の参考になれば幸いです。
私の普段の使い方は以下の通りです。
通勤/週5、山道ドライブ/週1か2、ミニサーキット/月1、1.6万km/年。
以上が私の日常で毎日運転しています。
自分が“感じたまま”をレビュー致します。
【エクステリア】
他のグレードとは僅かな違いしかありませんので、パッと見は違いが分からないと思います。
【インテリア】
加飾は少な目ですが質感いいです。
Sではライト、ワイパー、エアコンが全てマニュアル操作になりラジオしか付いていません。
前車がATで全てオートの快適セダンでしたので“S”の納車まで不安でしたが、使ってみたら不便を感じません。普段はラジオすら聞きませんが。
ワイパーのモーター音は正直、“安っすい”音がします。“S”以外では違うかもしれませんので、気になる方は試乗車等で確認してください。
漢のs660 程ではないですが収納は少ないですw
【エンジン性能】
出力は十分ですが、シフト操作が重要です。
発進時は車側でエンジン回転を上げてくれるのでノッキングやエンストの心配はほぼ無用。
高速道路では登坂や加速する場合、3000rpm以下だとトルクが出ないのでアクセルだけでは思う様に加速出来ません。自分が高性能なATやCVTになったつもりで的確に素早くシフトダウンしましょう。チェンジ時のブリッピングはマスターしましょうねw。6速→3速へシフトダウンする場合もあります。タコメーターの針はほぼ真上以上になりますが、吸排気音や車の動きが気持ち良く、ロードスターの楽しさを感じる瞬間です。ニヤケますよ~w
試乗では解らないですけどねw
6MTでよく言われる2速への入り難くさの原因は運転技術ですね、シフトチェンジを練習すれば問題ありません、普通に発進してAT車の後ろに付いていけば自分の技術が確認できますよ。
走行中シフトレバーが...揺れますw 気になる方はカタログのスケルトン写真で構造を確認してみては、逆にFFや横置きMRのシフトレバーが揺れない理由が解りますよ。
【走行性能】
性能を使い切れるかで判断した場合、Sの性能で十分です。車の軽さを体感出来き、コーナーでは軽さを活かせます。
車体剛性は...全然わかりません。ボディーの捻れ、歪みがわかる人は完全にプロですね。
DSCの介入遅目です。サーキットはoffが良いです。
オープンデフです。サスの伸び側ストロークが有るので問題無いと感じてます。
リアスタビは要らんと思います。付けたらLSDが必要になってしまう気がします。
妄想ですがリアスタビ無しのLSD付きは面白いかもw
アライメントはタイヤが滑ってもコントロールし易い様に調整して貰いました。
【乗り心地】
サスを替えましたからノーマルより硬いですが、まだ柔らかいレベルです。横に乗った人からは苦情無いですね。
【燃費】
ミニサーキット5km
(↑場所によってだいぶアレです)
街で12〜16km、高速20kmです。
楽しいので燃費の事は気にせずに踏んでいますw
【価格】
車の造りを調べれば、それなりと思います。
【総評】
好き嫌いが分かれる車でしょうね〜
特殊な車なので購入に至る方は少ないでしょうね。
やはり...遅いです。
遅い車を自分のイメージ通りに速く走らせる為にはドライバーは其れなりの運転技術が必要です。その運転を”苦“にせず楽しめる操作“感”にしたのがロードスターだと思います。ですから運転すると楽しいんですよ!

運転が好きな方であれば、是非。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
愛知県

新車価格
249万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:11人)

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仰天物件さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヒーター・ストーブ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

Z4(E85)からの乗り替えです。
SW20から始まり、Z3、ボクスター、NCロードスターなど。気づけば主に2シーターのオープンばかり乗り継いでいます。
運転はかなり大人しく、スピードを出すことはほとんどありません。
NDロードスターを見るまでは、いずれはロータスエリーゼが欲しいと思っていました。

【エクステリア】
Fフェンダーの盛り上がり、サイドの絞り込み、Rフェンダーなどボリュームのある曲線美で国産のレベルを超越しています。
デザイン重視でZ4(E85)に乗っていましたが、実物を見た瞬間、「負けた!」と思いました。
短い全長とグラマラスな3ナンバーの横幅。至高の組み合わせです。
5ナンバーでは、ここまでグラマラスなデザインに出来なかったのかも知れません(想像)。
フロントのライト、リアのランプもこれまた素敵です。
LEDライトはとても明るいです。ハンドルと連動しなくても、カーブの先も十分見えます。
セラミックメタリックは派手すぎず、地味すぎず。光の加減で変化もあり、実にいい色を作ったものだと感心しています。

【インテリア】
こもり感が好きです。
シフトからほんの少し手を伸ばしたところに高さもぴったりで空調のダイヤルがあります。。。かなり考えて作られています。
Sグレードはエアコンの吹き出しがピアノブラックです。この色もシックで良いです。

【エンジン性能】
車体の軽さとのマッチングにとても満足。
もともとスピードを出さないこともあり、不足を感じたことはありません。
2.0LのNCに乗っていたときより、こちらの方が運転が楽しいです。
標準マフラーの音も元気がよくて気に入っています。

【走行性能】
前の車がE85なので、とにかく軽さを感じます。
フラフラと頼りない、剛性が足りないという感じはありません。

【乗り心地】
E85はがっちりどっしりしていたので、試乗したときはえらく柔らかいと思いました。
毎日乗っていると、突き上げもさほどなく、柔らかすぎる訳でもなく、いい塩梅だと意見が変わりました。
普通の運転での感想なので、それ以上の状況については不明です。

【燃費】
田舎道の通勤片道25分程度で、19.2を示しています。20を超えている時もあります。
街中を走っても、15前後。
燃費がいいのを期待していたので、この上なく満足です。

【価格】
250万円が安いはずはありませんが、運転していると、感謝しないとバチがあたるように思えてきます。

【総評】
ひいきの引き倒しにならないよう、マイナスポイントも書いておきます。
・シートの位置が高い。もう少し低いところまで下げれるようにしてほしい。
・ハンドルが前に出てこない。こだわっているはずが、なぜこの重要な部分をクリアしないのか。
・実は、クーペの安心感が欲しかったんです。現時点で無いものは仕方ありませんね。
・本当のミッドシップに乗っていたため、フロントミッドシップはさっぱり実感ありません(不満ではない)。

初めて免許を取った頃、ワクワクしながら運転していたのを、この車に乗って思い出しました。
スピードやパワーを求めるのなら、この車の出番はありません。
国産でこのデザイン、燃費もいいし、コンパクトで取り回しもラク。税金も控えめ(Sグレードのみ、さらに重量税が安い)。
輸入車のように、交換部品代を心配する必要もなく。
私にとってこれ以上の車はありません。
マツダに感謝、感謝です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
249万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ロードスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ロードスター 2015年モデル S
マツダ

ロードスター 2015年モデル S

新車価格:249万円

中古車価格:158〜298万円

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