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がんばるぞい!さん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
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製品紹介・使用例

   

2017年式 青

   

50ccからのステップアップでR3を購入しました。 このクラスは初心者です。
教習車(CB400SF)との比較を記載します。

<デザイン>
 クソかっこいい。ペロペロしたいよおおお!

<エンジン性能>
 低速トルクも十分で、発進や低速での右折・左折においてもエンストはしません。
 坂道だと少し余分に回すようにすればいい感じです。
 アクセルレスポンスもよく、5千回転以下でもぐいぐい伸びます。
 3速以下のエンブレは大きめに感じました。
 
 感じるパワーは教習車と同じくらいです。

 音に関しては、R3はノーマルマフラーでもかなりいかつい音がします。
 住宅街だと少し気になる・・・教習車より音が大きい気がします。

<走行性能>
 教習車はネイキッドで、R3はフルカウルです。
 R3の重心は教習車よりだいぶん低く感じました。
 そのせいか、車体が立ってまっすぐ走ろうとする感じがします。
 曲がるには身体を傾ける、バイクを倒すなどを意識する必要があります。

 初心者でこのバイクを乗れるだろうかと心配でしたが、初心者でも全く問題なく操作できました。
 もし初心者の方がこのレビューを見られていたら、ぜひ、安心して運転に臨んでいただければと思います。 

<乗り心地>
 168cm短足ですが、足つきはよいです。
 停止時においても不安はありません。べったりつきます。
 シートの座り心地もよいです。
 ただ、ある程度回すと手とお尻に振動がビリビリときます。
 これはハンドルとお尻に対策をしたほうがいいかもなぁと思いました。
 あと、他の方も書かれていたと思いますが、手のひらに体重をかける乗り方をすると手が痛くなります。
 なるべく身体を起こし気味にして、体重を逃がしてやるのが長時間のるコツです。
 
 クラッチは柔らかめでちょうどいいと感じました。
 ブレーキに関しては前輪ブレーキがあまり効きません。馴染んだら効くようになると店員は言っていました。

<取り回し>
 教習車よりだいぶん軽いので、まぁまぁ取りまわせます。
 でも、今まで乗っていたのがスーパーカブなので、それと比較すると自転車のように・・・とはいきません。
 駐車時や乗り入れる時などはかなりしんどいです。

<燃費>
 今までのっていたカブがリッター75キロくらい走ったので
 それに比べると半分以下か・・・となりますが、まぁ全然気にしていません。
 だってカッコいいんだもの。 

<価格>
 本体、保険、カスタムで乗り出し78万でした。
 カスタムはETC、スライダー、LEDウインカー、USB、マウントステー です。

<満足度>
 まだ乗り始めたばかりで、とても乗りこなしている状態ではありませんが
 毎日ペロペロ可愛がってやろうと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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