『路地走行などのハンドリングをもっとシャープに!スタイルは最高』 スズキ エブリイワゴン 2015年モデル アルプス電設さんのレビュー・評価

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路地走行などのハンドリングをもっとシャープに!スタイルは最高

「エクステリア」  スタイリングが気に入って購入しました。シンプルで素晴らしいの一言!これ以上のデザインはできないと思います。

「インテリア」    とにかく広い 4人乗りで荷室もたっぷりあり仕事ができる!私にとっては最高の車です。

「エンジン性能」  R06Aターボは低回転からトルク・馬力とも力強く、ターボに乗っている満足感があります。登坂車線での追い抜きも苦になりません。後K6Aと比べて静かです。

「走行性能」   直進安定性とコーナリングは良く、大変乗りやすい。
狭い路地走行とか低速域において、ハンドリングをもう少しシャープにシャキッとしてほしい。(電動パワステコンピューターのプログラミングの問題と思われるので、販売済の物を含めて対策をお願いしたい) バンDA17Vに比べたら重厚で高級感のある乗り味ではあります。

「乗り心地」  サスが柔らかいのは嫌なので、ちょうどいいセッティングをしていると思います。段差もうまく逃がして、長距離でも疲れません。バンDA17Vと比べたらしっとりした味付けです。

「燃費」   国道長距離走行 16K 街乗り 10〜12K 以前のDA17V 5AGSは国道長距離走行 21K 街乗り 12.5〜15K走っていました。期待はしてなかったですが、もう少しといったところでしょうか?

「価格」   装備がいいので妥当と思います。

「満足度」  スタイリングが気に入っている。とにかく広い。使い勝手がいい。エンジン性能・4ATと合わせた動力性能がいい。車としての完成度は高く、長く大切に乗りたいと思います。
FFである ハスラー・イグニスなどのハンドリングが好きです。不満点は低速域のハンドリングをもっとシャープにしてほしいだけです。(ちょっとマイルドすぎる)






乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
低速時のハンドリングに不満が残るもののスタイリングは最高

「エクステリア」  スタイリングが気に入って購入しました。シンプルで素晴らしいの一言!

「インテリア」    とにかく広い 4人乗りで荷室もたっぷりあり仕事ができる!最高の車です。

「エンジン性能」  R06Aターボは低回転からトルク・馬力とも有り、ターボに乗っている満足があります。登坂車線での追い抜きも苦になりません。後K6Aと比べて静かです。

「走行性能」   直進安定性・コーナリングは良好です。
路地走行とか低速域において、ハンドリングをもう少しシャープにシャキッとしてほしい。(電動パワステコンピューターのプログラミングの問題と思われるので、販売済の物を含めて対策をお願いしたい) バンDA17Vに比べたら重厚で高級感のある乗り味ではあります。

「乗り心地」  サスが柔らかいのは嫌なので、ちょうどいいセッティングをしていると思います。段差もうまく逃がして、長距離でも疲れません。

「燃費」   国道長距離走行 16K 街乗り 10〜12K 以前のDA17V 5AGSは国道長距離走行 21K 街乗り 12.5〜15K走っていました。期待はしてなかったですが、もう少しといったところでしょうか?

「価格」   装備がいいので妥当と思います。

「満足度」  スタイリングが気に入っているのと、広くてエンジンと動力性能がいいです。車としての完成度は高く、長く大切に乗りたいと思います。
FFである ハスラー・イグニスなどのハンドリングが好きです。不満点は低速域のハンドリングをシャープにしてほしいだけです。






乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
低速時のハンドリングに不満が残るもののスタイリングは最高

「エクステリア」  スタイリングが気に入って購入しました。素晴らしいの一言!
「インテリア」    シンプルで使いやすく、収納も沢山あって気に入っています。とにかく広い。4人乗りで荷室もたっぷり容量があり最高です。これ以上の軽自動車はありません。
「エンジン性能」  R06Aターボは低回転からトルク・馬力とも有り、大変満足です。登坂車線での追い抜きも苦になりません。後K6Aと比べて静かになりました
「走行性能」   直進安定性とか40Km以上スピードを出している時、ハンドリングの戻りについては不具合は感じません。
いかんせん低速時に大きくハンドルを切ったときが、クイックかつ小気味良く中心点まで戻りません。
FFであるイグニス・ハスラーなどにも乗ってみましたが、小気味良いハンドリングで、全く気持ちの良いものでした。
エブリーのハンドリングはよく言えばマイルドな味付け、,悪く言えばクイックさに欠けたダルイハンドリングといったところでしょうか!
それと左に大きく切ったときほど軽くなり戻りも悪いです。右と左同じであれば納得も行きますが、左右差があるのは心理的に運転していて楽しいものではありません。
多分ラック&ピニオンギヤのかみ合い位置が、右に寄っているからだと思います。タイロットの長さは同じですが、シリンダーの長さが左の方が長いため、ハンドリングの左右差に違いがでていると思います。
キャスター角は6°25′でごく普通の値です。
DA17Vも乗りましたが同じハンドリングでしたので、シャーシが同じこの車の特性だと思っております。
エブリーは路地の狭い所を走る車ですから、どうしてこのような味付けにしたのか、いささか疑問です。
DA62Vに比べてコーナリングが良くなりましたので、曲がりやすいという事はハンドリングもマイルドな味付けになるのかと、素人ながら納得させている日々です。
少しトーアウトにした方がアンダーステアも改善され、直進安定性は良くなります。(抵抗が増えるため)
タイヤの減りと燃費は少し悪くなります。
私は電動パワステのコンピューターのプログラムの問題と思っております。
カーブでのコーナリングは良好です。
「乗り心地」  サスが柔らかいのは嫌なので、ちょうどいいセッティングをしていると思います。不満はありません。
「燃費」   国道長距離走行 16K 街乗り 10〜12K 以前のDA17V 5AGSは国道長距離走行 21K 街乗り 12〜15K走っていました。期待はしてなかったですが、もう少しといったところでしょうか?
「価格」     装備がいいので妥当と思います。
「満足度」    一番はスタイリングがいいのと、広くてエンジン性能がいいです。車としての完成度は高く、長く大切に乗りたいと思います。







乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
低速時のハンドリングの戻りについて補足します

** エブリーワゴン DA17Wのハンドリングについて

直進安定性とか40Km以上スピードを出している時、ハンドリングの戻りについては不具合は感じません。
要は低速時に大きくハンドルを切ったときが、クイックかつ小気味良く中心点まで戻りません。
FFであるイグニス・ハスラーなどにも乗ってみましたが、小気味良いハンドリングで、全く気持ちの良いものでした。
エブリーのハンドリングはよく言えばマイルドな味付け、,悪く言えばクイックさに欠けたダルイハンドリングといったところでしょうか!
それと左に大きく切ったときほど軽くなり戻りも悪いです。右と左同じであれば納得も行きますが、左右差があるのは心理的に運転していて楽しいものではありません。
多分ラック&ピニオンギヤのかみ合い位置が、右に寄っているからだと思います。タイロットの長さは同じですが、シリンダーの長さが左の方が長いため、ハンドリングの左右差に違いがでていると思います。
キャスター角は6°25′で普通の値です。
DA17Vも乗りましたが同じハンドリングでしたので、シャーシが同じこの車の特性だと思っております。
エブリーは路地の狭い所を走る車ですから、どうしてこのような味付けにしたのか、いささかの疑問点です。
DA62Vに比べてコーナリングが良くなりましたので、曲がりやすいという事はハンドリングもマイルドな味付けになるのかと、素人ながら納得させている日々です。
少しトーアウトにした方がアンダーステアも改善され、直進安定性は良くなります。(抵抗が増えるため)
タイヤの減りと燃費は少し悪くなります。
私は電動パワステのコンピューターのプログラムの問題と思っております。
いずれにしてもいい車なのでずっと乗っていこうと思い、スズキの改善策はないものかと思ってレビューを追加いたしました。







乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
狭い路地でのハンドリングはダルイがスタイリングは最高

* スタイリング  PZターボ標準ルーフですが、シンプルでかっこ良く、これ以上のスタイリングをデザインするのは無理だと思います。ノーマルで十分で、スタイリングに惚れて購入しました。
* インテリア  収納も十分有り、使い勝手も良くて満足しています。
* エンジン性能  静かでトルクとパワーも十分にあり、滑らかでいいエンジンだと思います。K6Aからの進化を十分実感できます。
* 走行性能 1. 4AT 滑りが余りなくてダイレクト感があります。50Kで4速になりますが、街乗りでは45K位で4速になってもいいと思います。 2. コーナリング 車体硬性が上がったためと、サスペンションの設定・スタビの効果でしょうか、アンダーステアを感じることなく素直に曲がります。(DA62Vの時はまともに曲がれなかったですね)  3. 街乗りで直角に曲がる時など、ハンドリングがダルイです。 ラック&ピニオンギア比が大きいと思います。それとハンドルの戻りが悪い 自分で戻してやるといった感じです。(電動パワステの設定が悪いのでしょうか?)普通に走る時は思いませんが、住宅街など狭い道路では苦労します。もうちょっとキビキビ操作できる設定にしてもらいたいです。(販売した車もプログラムの書き換えを検討してほしい) 4. 直進安定性 今まで各社の車に乗ってきましたが、左に流れる車が多くて苦労をしてきました。スズキ車は5台乗りましたが、変な車は一切ありませんでした。このエブリーワゴンも直進安定性はいいです。
* 乗り心地 柔らかいのは嫌いなので、サスのセッティングも絶妙でいいと思います。ちょうどいいです。よく揺り戻しを指摘されていますが、重心が高いのでそれを求めるのは無理なことで、仕方ないことです。
* 燃費 長距離国道走行で16K 高速で100K出せば14K位 街乗りは10〜12K位でしょうか DA17Vの5AGSに乗っていましたが、国道走行で5K 街乗りで3〜4Kは悪いと思います。いづれにしても余り飛ばす方ではないですが、期待はしてなかったにしても、もう少し伸びてもいいと思います。
* 価格 いろんな装備がついていますから、妥当なところではないでしょうか?

総評 4人乗れて仕事の荷物も積める!いい車だと思います。DA17Vに比べたら乗り味も重厚感があります。やはりワゴンは違います。今は亡くなりましたが車屋の友達が、小さい車を作らせたらスズキは最高だと言っていたのを思い出します。ハンドルの戻りがもう少し良くて、キビキビ操作できれば最高なのですが、それだけが不満点としてあげておきます。



乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛媛県

新車価格
156万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

エブリイワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「エブリイワゴン 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
軽No1じゃないかな  5 2019年5月28日 12:59
釣車として購入  4 2019年3月18日 17:53
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エブリイワゴン
スズキ

エブリイワゴン

新車価格帯:142〜178万円

中古車価格帯:72〜289万円

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