スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > エブリイ 商用車 2015年モデル

エブリイ 商用車 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:エブリイ 商用車 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
JOIN ハイルーフ 4WD (AT) 2019年6月17日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 4WD (AT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ (MT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT) 2017年5月19日 マイナーチェンジ 2人
PA ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 マイナーチェンジ 1人
PAリミテッド ハイルーフ 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD 2017年5月19日 特別仕様車 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT) 2017年5月19日 特別仕様車 1人
GA 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
JOIN ハイルーフ 2016年3月10日 マイナーチェンジ 3人
JOIN ハイルーフ 4WD 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
PA ハイルーフ 2016年3月10日 マイナーチェンジ 1人
PCリミテッド ハイルーフ 4WD 2016年3月10日 特別仕様車 1人
PAリミテッド ハイルーフ 2015年12月9日 特別仕様車 1人
GA 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
JOIN ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
JOIN ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 2人
JOINターボ ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
JOINターボ ハイルーフ (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 4人
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
PA ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
PA ハイルーフ (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PA ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PC ハイルーフ 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PC ハイルーフ 4WD 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 1人
PC ハイルーフ 4WD (MT) 2015年2月18日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.68
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:51人 (試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.69 4.34 132位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.41 3.93 129位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.75 4.13 103位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.33 4.21 129位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.07 4.05 141位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 91位
価格 総合的な価格の妥当性 3.69 3.88 46位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

エブリイ 商用車 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「重視項目:ファミリー」で絞込んだ結果 (絞込み解除

アークトゥルスさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:297人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
16件
1935件
自動車(本体)
4件
981件
タイヤ
1件
94件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

 

 

ジョイン・ターボ5速MT納車から
4ヶ月4,000km→7ヶ月8,000kmになりました

燃費は満タン法で自分の環境では
18.4km/L→18.0km/L(ホイール・タイヤ変更のため)
1BOXの重い車体にFRなので重いドライブシャフトで駆動してますのでこんなもんでしょうね

身長175cm、体重60kg、靴26〜26.5で、ギリギリでエブリイに合わせられる感じでしょうか
シート座面の前後長も不足してますし
たぶん身長160~165cm、靴のサイズが23~24cmくらいの女性が1番運転しやすいのでは?と感じます
自分も最初は1時間も走れば腰に負担がありましたが、いろいろと工夫したり慣れたりで今は全然大丈夫です

1番慣れなかったのはクラッチですかね、ペダルが左に遠くて踏みにくく、 何度かペダルに手を入れましたがようやく完璧に踏みやすくなりました(画像参照)

シフトレバーはリンクを介してダッシュボードにあるので通常のフロアシフトに比べると高さが15cm高く、場所も15cm前です
安価な商用車なのでシンクロも弱いですが特に問題はないです

位置や高さが違うので上から握る感じではなく横方向に動かすイメージ?
シフトノブをボールに例えるならばボールの下部をすくい上げるようにして手首のスナップを効かせて押し込むと3速や5速に入りやすいです
(自分は野球のボールを投げる時みたいに指先だけで掴んで操作します)

2速から3速には若干ファンブル(お手玉)する感じでシフトレバーを自由にしてやるとシフト・ゲートに入りやすいです(力むと3速には入りにくい)

あとはみなさんおっしゃってますが
3速〜4速のギア比がかなり離れています
次のモデルでは解消して欲しいですね
(ダイハツも離れているとか?)

N-boxの180cmでも不要に高いとの意見もある中(N-boxスラッシュは170cm)エブリイ・ハイルーフは190cmの高さで、しかも足元がプアなのですが、FRで前後重量配分がほぼ50:50
リア駆動、エンジン・ブレーキも後ろから引っ張られますから下り坂も安定してますし2〜3速で後輪にエンブレを掛けながら交差点を曲がり始めるのも楽しいです

流石にノーマルタイヤではブレーキ性能とかが厳しいのでボルク・レーシングのTE37(5J-14インチ)を注文しています(3ヶ月待ちだそうで…)たぶん車検には通りそうもないのでノーマルは保管します
→交換後4,000km走りました

ヘッドライトはとても明るくて見えやすいです(LEDやHIDのように白く眩しい感じではないです)イエロー・フォグをオプションで付けましたがイエローは雨でも路面が把握しやすくてオススメです

視界はとても良いです
前方も開けていますが、ドアミラーが肩よりもかなり下の方なのと、ミラー周りに死角がほとんど無いので最近交差点で歩行者との事故が多いですが、エブリイだと可能性は低いはずです
ここら辺は業務用として郵便局や宅急便に使われていることから充分考慮されているのでしょう

→先日夜、左後方から突っ込んで来るオバ様の自転車が電柱や助手席シート(ヘッドレストも)で死角になり見えず、ギリギリの寸前で止まれました
以後ビビってまして助手席を倒して左後方の安全確認に気を付けています(画像参照)
カゴをどけてシートを立てればすぐに座れますし、業務で1人しか乗らない人にはオススメです
(後席の荷物にも片手でアクセスしやすくなります)
ドアミラーもブルー・ワイド・ミラーに交換し、死角を少なくしました

ブレーキのタッチはとても良いです

スズキ車は大なり小なりカックンブレーキだと思ってましたがトヨタ的なブレーキ・フィーリングには驚きました
うちのトヨタ・アイシスよりはブレーキ・フィールは良いです

ケッパコ(軽の箱型バン)でFRなので直進安定性を心配されている方もいらっしゃるでしょうが直進安定性は問題ないです
ステアリングレシオがジムニーと同じくらい低いので車庫入れなどはハンドリングが忙しいですけど

ホイール・ベースは後輪側はまだ余裕があるので次モデルではギリギリを狙って欲しいものです

タイヤ・ホイールを純正の145/80-12インチ(鉄チン)から155/65-14インチ(アルミ鍛造)に交換した後にまた違いをレビューしたいと思っています
8/末に入荷予定です

→交換しました、グリップ感、走行安定性は全く別物なりました
燃費は0.5km/Lほど↓ダウン
センターキャップはTE37は付けない人が多いので付けませんでしたが
見た目を気にしてDIYで中心部を塗装

エブリイはハブ径60mmとなってますがハブがホイール側に出てないので54mm以上であれば問題ないような?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
山口県

新車価格
119万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

由良川さん

  • レビュー投稿数:99件
  • 累計支持数:439人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
21件
31件
デジタルカメラ
8件
1件
自動車(本体)
6件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

荷物を沢山運ぶため、買い換えました。
普通車から軽 のライトバンです。今までもスズキのスイフトで8年間乗りましたが、定年退職後は農作業中心でバンがいいかなと思い買いました。値引きは良かったのでPAのリミテッド4WDにしました。
試乗してみて評判の悪い5AGSでしたか゛5Mより楽みたいで、これにしました。
4ATMかんがえましたが、4WDとの相性が悪いと思いやめました。
これから納車されてから考えてみます。
山や野原を走りたいから。
燃費は20日間で平均18.2位でした。メーターが正しいのか不安ですが軽自動車よりいいなんて不思議でした。
変速時少し抵抗があり、気持ちが悪いですが、価格が安い車ですから仕方ありません。総額94万円で買いました。
3か月1860キロ乗ってみた感じですが燃費は17.2と悪くなりました。原因はスタッドレスタイヤに替えた点と、田んぼ道ばかり走っていたのが原因です。買ったときは18.2でしたので、1キロマイナスとなりました。スイフトからの乗り換えで13キロしか走りませんでしたからまだよいと思います。ただし、5AGSの運転にはなれません。燃費重視でこうなっているのと思いますが、まだまだ改良が必要です。新発売のスイフトも5AGSを使ったハイブリッド車にしていますが、どうしたもんでしょうか。特に2速から3速がしんどいと思います。山道での3速から減速時はショックがきつくてガクツときます。35キロで4速45キロで5速となりますが、3速が40キロでなってほしい物ものです。
5AGSの完成がこの車の販売に係ってきますから是非3速をスムーズに移るようら変更ください。

購入してから2年目過ぎました。
燃費が少し悪くなり16.7キロになりました。原因は、ことしは猛暑でエアコンの使い過ぎかも
約8000キロしか乗っていないので、まだナラシ運転みたいなものです、あと、タイヤがオールシーズンタイヤになれば交換すること
もないのですが、軽トラのタイヤより安物です。






乗車人数
4人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
京都府

新車価格
116万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:1人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

エブリイ 商用車 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

エブリイ 商用車
スズキ

エブリイ 商用車

新車価格帯:96〜153万円

中古車価格帯:

エブリイ 商用車 2015年モデルをお気に入り製品に追加する <119

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意