『RA06Aターボ』 スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル イベリコ桜さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5
RA06Aターボ

体育会系車ばかりに乗ってきたオヤジですので、かなり偏った見方だと思います。

【エクステリア】
DA64からのキープコンセプトでしょうか?軽貨物車&1BOXデザインにに飛び道具を持ち込んでも・・・

【インテリア】
DA64の方が発展性というか自由度がありました。乗り手が好きなように便利グッズを追加するには平面が無さ過ぎます。
先回りをしたように見えますが、その分乗り手なりの室内作りを奪ってしまったようです。
シートは私の体には合いません。が、DA64Wよりはフィット感が改善されています。
ペダル配置がやや改善されたように感じました。あまりやる人はいないと思いますが・・・・・ヒール&トーがやり易くなりましたwww

【エンジン性能】
K6Aターボと比較するとあまり頑張っている感じがしません。とにかくスムーズで静か。スムーズゆえにガサゴソ回るK6Aよりトルクが無さそうに思えますが、5速60q/h巡行からの加速もそこそこはアクセルが付いてきます。クラッチミートの回転数は1500rpmでスッと出ていくので気を使いません。半クラ時間も一瞬です。
まだ慣らし運転が終わってませんので今のところ3500rpm以下で走行しています。高回転キープ時のアクセルのツキなどは試せていません。

【走行性能】
軽バンの良いところはとにかく無駄を排しているところで、結果的に重量が軽い=車の動きが軽い・事です。車体剛性も箱バンにしてはそこそこ高いので安心感があります。結果、乗っていて楽しい車だと思います。ただ、ほかの方たちもご指摘しているようにハンドルインフォメーションがDA64より薄まってしまいました。ハンドルを切ってからアクセル開けて直進するときにハンドルの戻りが悪いです。

【乗り心地】
軽自動車ってこんなもんだよね、なレベルです。つまり箱バンだからと言って極端に悪くはないと思います。
※乗り心地って評価はいまいちよくわかりません。昔のT社の王冠という車はは車体性能を落として乗り心地を良くする手法を採ってました。当然、高い速度域で何かあればあり得ない動きをしましたが(怖かったです)、車に乗せられているだけの人には良いのかも。

【燃費】
都内で常時エアコンかけて発進停止を繰り返す乗り方をすると500q走った時点で平均11q/Lでしょうか?特に燃費を気にせず走っています。涼しくなった時にどれくらい伸びるかをいろいろやってみようと思います。

【価格】
後輪駆動・ターボ・5MTの楽しい車がコミコミ120諭吉ポッキリで手に入ったのですから満足しています。業務用だとしても無味無臭な車より乗って楽しい車に乗りたいですから。

【総評】
車は走る止まる曲がるを最優先にして選択しています。3つが優れた車はどんな形をしていても楽しいものだと思います。
と言いつつダメな点も少なくないわけで、
タイヤはお世辞にも良いとは言えず、1日運転したらものすごく疲れました。アルトワークスの14インチホイール+ミシュラン・エナジーセイバー155/65-14に変更。フラツキと突き上げが無くなり、乗用車的な乗り味になりました。リアには5oのスペーサーを入れると跳ねが収まります。
ハンドルはスパルコのラリー。当然エアバッグは無くなりますが狭い路地での回し易さは純正の比ではありません。
身体に合わないシートは腰痛持ちのためレカロにする予定です。

必要最低限、がこの車の良さでありツルシで何でも付いてくる車と比較すると不満の出るところですが、車を自分に合わせないとダメとも言えます。車として素性が良いので、乗用車としてご使用されるならば趣味車のベースカーとしても楽しい車だと思います。


乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
東京都

新車価格
119万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

エブリイ 商用車の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
運転が楽しい!  5 2019年10月15日 14:54
価格並みかな.少し価格が高いかな  5 2019年9月26日 10:41
日本の誇り・・・ 軽自動車もその一つ!  4 2019年9月5日 07:50
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