『AGS、確かに便利ではあるけれど…』 スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル 日産Tinoって知ってる?さんのレビュー・評価

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満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価
AGS、確かに便利ではあるけれど…

中古車(1年落ち、走行19,000km)、2速発進モード付きAGS車です。
購入して3週間、1,000kmくらい走りました。

【エクステリア】☆3
いかにも荷物たくさん積めそうな外観です。
商用車なのでこれはこれで良いかと思います。
後ろのドアはもう少し上まで開いてほしいですね、頭をぶつけそうになります。

【インテリア】☆2
収納スペース、工夫していろいろ付いてますが、どれも小さくて…。軽だから仕方ないけど。
ハイルーフは前席頭上の空間が無駄な感じなので、オーバーヘッドシェルフ付いてて欲しかったなぁ。

【エンジン性能】☆3
ひとつ前のエンジンが載るマツダ・スクラムバンに乗ってたことがありますが、あんまり違いが分からないです。低速トルクが若干太くなったような気はします。

【走行性能】☆4
横風がなければ高速道路もストレス少なく安定して走ります。
AGSは「下手なマニュアル車乗りのようなシフトワーク」なんて形容されてるみたいですが、私はヘタクソなので素直に車任せにして基本Dモードで乗ってます。

【乗り心地】☆4
若干荷物を載せてる状態だと意外とマシな感じがします。

【燃費】☆4
1〜2人乗車で荷物100kg程度積載、高速道路90km/h程度・地方幹線道路60km/h程度の巡航メインで17〜18km/Lくらいです。ときどきエアコンも使ってます。

【価格】無評価
中古車ですので無評価とします。

【総評】☆3
軽貨物車としては「割といいんじゃないの」くらいな評価です。
AGSは好き嫌い分かれるところですが、私は「少なからずクセがあるけど、基本的には許せる」です。
ただ、その「少なからぬクセ」のせいで他の人にはおススメできないです。
(クリープが強いので信号待ちでは「N」に入れてる、急いで「R」に入れてもギア繋がるまで微妙な間がある、長い勾配でもちょっと油断するとシフトアップするので「M」に入れてギアをキープしないといけない時がある、 減速時にシフトダウンするので減速〜停止がスムーズにいかずギクシャクすることがある…等々)
これで2速発進モードが無ければ☆1つにしてると思います。
今後OEMを含め中古市場にもこのAGS車がどんどん出回って来ますが、「2速発進モードが付いてる」のを確認してから買った方がいいですよ。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

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エブリイ 商用車

新車価格帯:96〜153万円

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