Primacy 3 225/60R17 99V レビュー・評価

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.19	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.40	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.21	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あうとばっくす]

2016年8月2日 14:55 [949817-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

BRアウトバックに装着して

BRアウトバック+プライマシー３

【走行性能】
直進時の修正操舵の少ないスバルＡＷＤの特性をより引き出すタイヤである。
街中を機敏に走るには少々マイルドなレスポンスであるが、ロングツーリングではそのマイルドさが疲労低減になる。
減速時もしっとりと止まってくれる。

【乗り心地】
４０ｋｍ/hまでは車両側の減衰特性もあり少々ごつごつ感が残るが、車速が上がるとなめらかになる。
スバル車の方向性とマッチしていて、ふわつきやブレは感じられない。姿勢変化がきわめて少ない。

【グリップ性能】
絶対的なグリップは国産に譲るが十分に感じられる。コーナーで切り足した場合にも十分な感触を返してくれる。　

【静粛性】
絶対性能的には国産タイヤの方が良いと思われるが、十分な静粛性能。昔のミシュランからは大きく改善されていると思われる。
高速走行時でも十分オーディオを楽しめる。

【総評】
純正のジオランダG９５はよくチューニングされた魔法のタイヤで、M/Tでありながら高速道路でも快適、舵の利きも良好であったが、やはり絶対的なしなやかさに欠けていて、オンロードタイヤに交換したいと思っていた所に適応サイズが販売されたので交換しました。
アウトバックはＳＵＶでも重心が低く、タイヤショルダー方減りもないので、総じて乗用車向けタイヤでも問題ないと思います。
デザイン的に、純正ホイルと組み合わせると少々タイヤが丸みを帯びているので、視覚的にワイルドさに掛けるきらいがあります。
国産タイヤよりも安価で入手できるので、一度検討されてみてはと思います。

車タイプ

SUV

[うぉーりー180]

2015年5月13日 20:19 [824197-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

好バランス、高コストパフォーマンス

※以前のタイヤはトーヨータイヤ・トランパスmpZでした。

【走行性能】スポーツタイヤほど路面に張り付く感じではありませんが、荷重をかけるとしっとりとしなりながらグリップするイメージ。途中でグニャッときたり、トレッド面だけで食らいつくといったアンバランスさが無く自然なフィーリングはミシュランタイヤ全体の美点のような気がします。
また、直進するとすーっと滑走距離が伸びます。転がり抵抗の少なさを感じます。よくある空気圧ぱんぱん、トレッド面ガチガチの低転がりタイヤみたいな硬さは感じないにも関わらず、どこまでも転がっていく感じは不思議です。他の方のレビューにあった、レールを走るよう、というのは言い得ている気がします。

【乗り心地】しっとりと吸収するような乗り心地は車のランクがひとつ上がったような感じがしました。
それでいてぐにゃぐにゃだったり、変な硬さがあったりということもなく、絶妙、という言葉が適切かと思います。逆に言うとスポーティーとか、尖った個性を求めるタイヤではなさそうです。

【グリップ性能】重心の高いSUVで首都高C1のコーナー連続でも速い方のレーンで余裕を持って走れましたので十分な性能だと思います。常識的には不足はなさそうですが、スポーツタイヤのようなどこまでも食らいつくガッシリ感とはいきませんので、あくまでも流れ＋αの余裕という感じです。

【静粛性】それなりに静かなタイヤだと思いますが、同時にロードノイズの高音成分が少なく低音よりにすることで耳につきにくくしている感じです。ガーではなくゴーというか。しっとりとしたタイヤのキャラクターに合っていると思います。

【総評】車のトータルバランスを上げてくれるまじめで上質なタイヤだと思います。この性能でこの価格はコストパフォーマンス高いと思います。

車タイプ

SUV