アルベルトe L型 EAL685 [T.アンバーブラック] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.66	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.38	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.66	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.62	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.72	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.68	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[フェルガナ]

2018年6月12日 19:32 [1134848-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	3
軽さ	3

頑丈だけど軽い部類

電動自転車の中では軽い方で、形も好みでした。

アシストも悪くないですが、もう少しスピードに乗れると良いな…と思ってしまいます。（規制上難しいのかもしれませんが）

樹脂製のベルトもヨゴレが付きにくく良いです。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[Char103]

2017年7月9日 20:37 [1044249-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	5

いい感じです

【デザイン】
シティサイクルとして、あまりママチャリ然としておらず、中高生から高齢者まで違和感なく乗れると思います。

【乗り心地】
前輪駆動なので、ちょっとした時に違和感を感じることはありますが、概ね良好です。ベルトドライブの走行感にもすぐに慣れます。

【操作性】
特に問題はないと思いますが、サドルとペダルの位置関係がチョットしっくりこない感じがします。サドルがもう少し後ろにあるか、ペダルが前にあると漕ぎやすい気がするのですが、個人差があるかもしれません。

【アシスト感】
主にエコノミーモードで使用していますが、漕ぎ出しが楽で十分にアシスト感を味わえます。

【ランニングコスト】
1週間に25kmほど載っていますが、充電は2週間に1回程度で十分です。良好だと思います。

【軽さ】
フレームはアルミでベルトドライブなので、比較的軽い部類だと思いますが、老人や女性にはやや重たいかも。

【総評】
パワースイッチが購入後3ヶ月位で故障しましたが、保証期間内だったため無償で修理していただけました。ただ、この手の故障は自転車屋さんでは対処できないようで、地区サービスセンター送りとなり、10日ほど乗れない期間がありました。便利さと不便さは背中合わせなんですね。全体的には概ね満足していますが、電動アシスト自転車は工業製品としてまだ完全に成熟しているとはいえないのかもしれません。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

街乗り

[momoca999]

2015年5月10日 23:13 [802714-3]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	3

購入後、3か月目の安定した感想を書きます♪

早速、発売日に買いました^-^a

〜3か月、乗っての再レビューです〜

あまりママチャリしてないものを探していて、ネットでたまたまコレを見つけて、一目惚れして予約して買いました。

ポイントはハンドルが持ちやすいとされているエム字型ではなくて、ストレートタイプ。そして見た目がスタイリッシュな事。

今回のシルバーは濃いメタリック調シルバーなのでとてもカッコいいです。簡素化されたバッテリー消費モニターもカッコいいですね。思ったよりもバッテリーも持ちます♪待ち乗りですが、まだ10回も充電していません。


買う前に、5段変速にするか3速変速にするか？！…ココはとても迷いました。周りのママ友の口コミで5段変速はそんなに使わないよ！という意見が多かったし、27インチは自分には大きいかなーって思って販売価格に2000円しか差がなかったけれど26インチにしました。

普段は3速にしていますが、すっかり慣れました。欲を言えば、2速と3速の中間の重さの変速があったら、もっと平地が楽そうですね♪


〜乗ってみて〜

買う前に一応、他の機種のブリジストンとパナソニックのを試乗しました。と、言っても100mも走っていなく、出だしのフワフワ感、フラフラとした乗り心地に、果たしてコレに10万円オーバーのお金を支払う価値があるのかと、少々不安でした。


乗ってみての感想ですが両輪駆動の為、加速に重く感じました。(他機種のと乗った感じのフィーリングが違いました。)


店長に聞いたら、『それがアルベルトeの両輪駆動の特徴ですし、決して速度は遅くありませんよ^^』…と、フォロー。少し気になったけれど、初の電動アシストだし、我慢しよう！…と、決意ｗ


ですが、坂道での自然なアシスト感には感動ものでした！ギアを2速まで落としてやると、今まで登り切れなかった坂が、グングン座って登り切れる！

普段は3速に入れていてパワフルな走りをして、坂で2速にして軽くしてやります♪


〜デザイン、タフさ〜

アルベルトeの魅力はココにつきるかと思います。毎日触れるもの、見るものだからこそ！このデザインは優秀です。メンテナンスも一か月ないしアバウト感で良いのも楽です。


〜その他〜

平坦な道ならパワーモードでなくても良いです。(その分バッテリーが持ちます。)

そしてバッテリーが万一切れた時の自転車の重さですが、停止からの運転はやや重いですが、スピードにさえ乗ってしまえば、20分程度の距離ならば何とか我慢できる範囲かと。。。



車重があと3〜5kgほど軽くなったら、電動アシスト業界はもっと盛り上がる事でしょう。

今のアルベルトは、駐輪場で手で持ち上げられる、動かせる！…けれど、あと少し軽ければ女性にも楽だし、バッテリーも持つし、良いことずくめでしょうに！

5年以上前からのアシスト愛用者に怒られそうですが、電動アシスト自転車にとって今は“熟練期”なだけに、どうしても欲が出てきちゃいますね。改良点はたくさんあるので。


後はブリジストン冥利につきます^-^a

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り