『購入後、3か月目の安定した感想を書きます♪』 ブリヂストン アルベルトe L型 EAL685 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器 momoca999さんのレビュー・評価

2015年 2月下旬 発売

アルベルトe L型 EAL685 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥119,800

バッテリー容量:6.2Ah シフト数:3段変速 アルベルトe L型 EAL685 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器のスペック・仕様

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アルベルトe L型 EAL685 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2015年 2月下旬

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操作性4
アシスト感3
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軽さ3
購入後、3か月目の安定した感想を書きます♪

早速、発売日に買いました^-^a

〜3か月、乗っての再レビューです〜

あまりママチャリしてないものを探していて、ネットでたまたまコレを見つけて、一目惚れして予約して買いました。

ポイントはハンドルが持ちやすいとされているエム字型ではなくて、ストレートタイプ。そして見た目がスタイリッシュな事。

今回のシルバーは濃いメタリック調シルバーなのでとてもカッコいいです。簡素化されたバッテリー消費モニターもカッコいいですね。思ったよりもバッテリーも持ちます♪待ち乗りですが、まだ10回も充電していません。


買う前に、5段変速にするか3速変速にするか?!…ココはとても迷いました。周りのママ友の口コミで5段変速はそんなに使わないよ!という意見が多かったし、27インチは自分には大きいかなーって思って販売価格に2000円しか差がなかったけれど26インチにしました。

普段は3速にしていますが、すっかり慣れました。欲を言えば、2速と3速の中間の重さの変速があったら、もっと平地が楽そうですね♪


〜乗ってみて〜

買う前に一応、他の機種のブリジストンとパナソニックのを試乗しました。と、言っても100mも走っていなく、出だしのフワフワ感、フラフラとした乗り心地に、果たしてコレに10万円オーバーのお金を支払う価値があるのかと、少々不安でした。


乗ってみての感想ですが両輪駆動の為、加速に重く感じました。(他機種のと乗った感じのフィーリングが違いました。)


店長に聞いたら、『それがアルベルトeの両輪駆動の特徴ですし、決して速度は遅くありませんよ^^』…と、フォロー。少し気になったけれど、初の電動アシストだし、我慢しよう!…と、決意w


ですが、坂道での自然なアシスト感には感動ものでした!ギアを2速まで落としてやると、今まで登り切れなかった坂が、グングン座って登り切れる!

普段は3速に入れていてパワフルな走りをして、坂で2速にして軽くしてやります♪


〜デザイン、タフさ〜

アルベルトeの魅力はココにつきるかと思います。毎日触れるもの、見るものだからこそ!このデザインは優秀です。メンテナンスも一か月ないしアバウト感で良いのも楽です。


〜その他〜

平坦な道ならパワーモードでなくても良いです。(その分バッテリーが持ちます。)

そしてバッテリーが万一切れた時の自転車の重さですが、停止からの運転はやや重いですが、スピードにさえ乗ってしまえば、20分程度の距離ならば何とか我慢できる範囲かと。。。



車重があと3〜5kgほど軽くなったら、電動アシスト業界はもっと盛り上がる事でしょう。

今のアルベルトは、駐輪場で手で持ち上げられる、動かせる!…けれど、あと少し軽ければ女性にも楽だし、バッテリーも持つし、良いことずくめでしょうに!

5年以上前からのアシスト愛用者に怒られそうですが、電動アシスト自転車にとって今は“熟練期”なだけに、どうしても欲が出てきちゃいますね。改良点はたくさんあるので。


後はブリジストン冥利につきます^-^a

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト5
軽さ5
満足度は高いですが、所詮自転車に10万円以上と考えると…

早速買いました^-^a

〜一か月、乗っての再レビューです〜

あまりオバサンママチャリしてないものを探していて、ネットでたまたまコレを見つけて、一目惚れして買いました。ポイントはハンドルが持ちやすいとされているエム字型ではなくて、ストレートタイプ。そして見た目がスタイリッシュなこと。

今回のシルバーは濃いメタリック調シルバーなのでとてもカッコいいです。バッテリー消費モニターもカッコいいですね。思ったよりもバッテリーも持ちます♪まだ3回しか充電していません。


試乗車がなかった為、26インチにするか27インチにするか、そうとう悩みました。5段変速が魅力的だったけど、周りの口コミで5段変速はそんなに使わないという意見が多かったし、27インチは大きいかな?って思って2000円しか差がなかったけれど26インチにしました。

普段は3速にしていますが、2速と3速の間の重さの変速があったら、もっと平地が楽そうですね♪


〜乗ってみて〜

買う前に一応、他の機種のブリジストンとパナソニックのを試乗しました。と、言っても100mも走っていなく、出だしのフワフワ、フラフラとした乗り心地に、果たしてコレに10万円オーバーの価値があるのかと不安でした。ですが、店長さんの勧めもあり、『このアルベルトeは一味違う!』と太鼓判を押され、買う決意をしました。

乗ってみての感想ですが、両輪駆動の為、加速に重く感じました。店長に聞いたら、『それがアルベルトeの両輪駆動の特徴ですし、決して速度は遅くありませんよ』…と、フォロー。少し他の自転車も気になるけど、初の電動アシストだし、我慢しよう!w

坂道の自然なアシスト感には感動ものでした!ギアを2速まで落としてやると、今まで登り切れなかった坂が、グングン座って登り切れる!!!

普段は3速に入れていてパワフルな走りをして、坂で2速にして軽くしてやります♪ちなみにオートモードだと、少し足に力が必要な為、パワーモードでパワフルに走っています。


〜デザイン、タフさ〜

アルベルトeの魅力はココにつきるかと思います。毎日触れるもの、見るものだからこそ!このデザインは優秀です。メンテナンスも一か月の空気チェックだけというもの魅力ですね。


〜その他〜

平坦な道ならパワーモードでなくても良いです。そしてバッテリーが万一切れた時の自転車の重さですが、停止からの運転はやや重いですが、スピードにさえ乗ってしまえば、感覚として米5kgほど乗せてるのと変わりません。(恐らく、体感的に…)

車重があと3-5kgほど軽くなったら、電動アシスト業界はもっと盛り上がるでしょう。今のアルベルトは、駐輪場で手で持ち上げられる、動かせる!…けれど、あと少し軽ければ、女性にも楽だしバッテリーも持つし、良いことずくめでしょうに!5年以上前からアシスト愛用者に怒られそうですが、どうしても欲が出てきちゃいますねw

後はブリジストンブランド冥利につきます^-^a

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった0

満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5
買い物自転車としてハイクラスの出来栄え

早速買いました^-^a

あまりオバサンママチャリしてないものを探していて、ネットでたまたま見つけ買いました。ポイントはハンドルが持ちやすいとされているエム字型ではなくて、ストレートタイプ。そして見た目がスタイリッシュなこと。

この過酷な通勤通学用途に設計されたアルベルトeは私の要望をすべて満たしてくれました。今回のシルバーは濃いメタリック調音シルバーなのでとてもカッコいいです。バッテリー消費モニターもカッコいいですね。


〜乗ってみて〜

買う前に一応、他の機種のブリジストンとパナソニックのを試乗しました。と、言っても100mも走っていなく、出だしのフワフワ、フラフラとした乗り心地に、果たしてコレに10万円オーバーの価値があるのかと不安でした。ですが、店長さんの勧めもあり、『このアルベルトeは一味違う!』と太鼓判を押され、買う決意をしました。

乗ってみて意外にしっかりとした安定性で頼もしいです。私は26インチの物を買ったのですが、(取り回しの便利さを考慮したので…)3速までしかありませんが、やはり5速まであった方が良かったかなぁ…って少し思ってしまいます。(平坦な道が多いので)

坂道の自然なアシスト感には感動ものでした!今まで登り切れなかった坂が、座って登り切れる!!!

普段は3速に入れていてパワフルな走りをして、坂で2速にして軽くしてやります♪


〜デザイン、タフさ〜

アルベルトeの魅力はココにつきるかと思います。毎日触れるもの、見るものだからこそ!このデザインは優秀です。メンテナンスも一か月の空気チェックだけというもの魅力ですね。


〜その他〜

平坦な道ならパワーモードでなくても十分です。そしてバッテリーが万一切れた時の、自転車の重さですが、停止からの運転はやや重いですが、スピードにさえ乗ってしまえば、感覚として米2kgほど乗せてるのと変わりません。平坦な道のエコモードと大差ありませんでした。

車重があと3-5kgほど軽くなったら、電動アシスト業界はもっと盛り上がるでしょう。今のアルベルトは、持ち上げられる!…けれど、あと少し軽ければ、楽だしバッテリーも持つし、良いことずくめでしょうに!5年以上前からアシスト愛用者に怒られそうですが、欲が出てきますねw

後はブリジストンブランド冥利につきます^-^a

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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