アルベルトe L型 EAL785 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 14%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.52	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.30	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.25	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.73	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.34	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.27	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[涼太さん]

2016年7月28日 08:32 [851819-2]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	4

1年で電源が入らなくなります。雨の日滑ります。

【デザイン】シルバーの色は安っぽい色ではなく高級感のある色でかっこいいです。フレームもとても乗りやすいのでいいです。

【乗り心地】今までアルベルトに乗ったことがありベルトドライブは慣れているせいか、乗りやすいです。サドルもフカフカで乗りやすいです。

【操作性】ボタンがライトボタンと電源ボタンしかないので少し不便です。

【アシスト感】少し弱い気がします。

【ランニングコスト】6.2Ahですから、それほど良くないですが、通学や買い物程度ならあまり問題ないかもしれません。

【軽さ】駐輪場の関係で前輪をよく持ち上げるのですが重いです。

【総評】満タン時では回生ブレーキが作動しません。なので、後輪ブレーキが非常に弱いです。しかし、回生ブレーキが作動するとすごく減速するので便利です。とても乗りやすくいい自転車ですが少し高い気がしますね。
セオサイクルで購入し税込118300円でした。雪道や雨の日は滑ります。危ないです。
およそ1年経ちました。雨の次の日電源が入らなくなりました。休日だったためブリヂストンにメールをしたところ2日後返信がきました。販売店に行けとのことでしたが、電源の入らない自転車で販売店に行くことは困難だったため電話したところ、引き取りに来ていただきました。が代車は電動ではなく一般車でした。
1年も経たずに壊れたことには驚きました。

経験年数

1〜2年

使用目的

通勤

[カレーはやっぱりホテルカレー]

2015年12月6日 05:31 [881790-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

ラクではあるが、

ラクではあるが、前輪モーターのせいなのか路面の悪い箇所や雨などで前輪の安定が瞬間的にグラつく事があります。
とはいっても雨天時も頼りになるブレーキ性能はピカ１で、チェーンのないベルト式の手軽さは非常にありがたいです
回生モーターのため昼間走行限定もしくはライトを外付けすればバッテリーはそう簡単には減りません。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[やあやあトム]

2015年10月3日 07:40 [863394-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

ゆっくり走るのにはいい自転車です。

通勤用に、ブリジストンのブレスティーノ（ままちゃりとクロスバイクの間みたいな自転車）に8年間使用していたんですが、結構な坂があり、そこで70歳ぐらいのおじいさんに余裕で抜かれたため電動アシスト自転車購入することに決めました。
購入に当たり、
・屋根しかないガレージで雨や冬には雪で濡れたままになるため変則は、内装で出来るだけ多いこと。
・保管が上の状態なので、チェーンは管理（メンテナンス）が大変になりそうなのでベルトタイプが良さそう。
・今まで乗っていた自転車が8年乗ってまだまだ調子がよく錆びもほとんど無いため塗装がブリジストンがいいのかなと思い基本ブリジストン中心で検討。（今の自転車は、内装8段変則のベルトドライブ）


【デザイン】　　色も派手すぎず、私には渋くてよかったです。格好は、普通ですね。
かごは、バリバリにステンレス感を出しているためかっこ悪いです、車体の色に合わすかすべてブラックにコーティングしたほうがかっこいいと思い△１としました。

【乗り心地】　　普通です。サドルはやわらかくてすわり心地は良いです。
スタンドは、ばねが弱いのか段差を乗り越えるたびにぶらぶらと落ちてきています、しっかり上がったままになってて欲しい（心配です）

【操作性】　　　ハンドルも滑りにくく持ちやすくなっているため操作性は、良いです。

【アシスト感】　電動アシスト自転車は、初めてなので他と比べられませんが、前輪アシストは引っ張ってくれるみたいな感じなので思ったより強く感じました、特に発進と上り坂では威力を発揮してくれます。
ただ、速度が20K超えるとアシストが急に弱くなり（24K制限で仕方ないのかな？）重い車重が一気にかかってくるのでそれ以上のスピードで走るのは疲れます。
変則は、5段変則ですがアシストを効かせて走るとすると3段変則で十分でした。ほとんど3速までしか上げていません。
あと、ベルもちゃっちくて音も小さいのでつかえるのか？です、交換したほうは良いのではないかと思います。

【ランニングコスト】往復6Kmの通勤で途中18度の坂が500ｍほどあるんですが、2週間に1回の充電で大丈夫です。ただかいせいブレーキを使用したいため８０％充電してるのでちょっと効率は落ちます。

【軽さ】重いです、他の電動アシスト自転車と比べても変わらないので仕方ないですね。

【総評】通勤でしか使わないつもりで購入しましたが、使ってみると大変楽に乗れてもっと早く購入すればよかったと思いました。
この製品は、前輪アシストなので発進や走っている際は引っ張ってもらうような感じになるので楽です。ただ、狭いところでの回転はサドルを踏むといきなり前輪が進んで行くのでハンドルをきった状態では怖いです。
前の自転車では、結構飛ばして走ってるので平均速度が15Kほどだったのが、この自転車にしたらそんなに一生懸命こいでいないのに平均速度17.6Kと楽に速度が出ます。特に帰りはずっと上り坂なので家に帰ったときは汗だくだったのが今はちょっと疲れたなぐらいですんでいます。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤