『乗せてもらいたい車』 トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル えくすかりぱさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:972人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格2
乗せてもらいたい車

縁があり、後期の試乗が出来たので。

前期と乗り比べました。後期は、スポット溶接
の最適化と施行箇所の増設で、剛性が少し
上がっている様です。

僅かな差ですが、後期はカーブが曲がりにくく
感じる場面もありました。

乗り心地としては、大型のシートサイズにより
何処に座っても、路面の衝撃がダイレクトに
感じる事は、まずありません。特に、2列目は
特等席です。直ぐに寝れてしまいます。

足回りも、固めに設定していても、重心と
車体重量により柔らかく感じてしまいます。
ブレーキを強めに掛けた時と、道路の凹凸が
大きい場合は、フロントが沈み込む事が多いです

インテリアに関しては、エルグランドから
奪った大型ミニバンでは最強の人気を誇る車種に
相応しく、大型セダンと同等のコックピット周り
に仕上げられています。他メーカーであまり無い
蓋付きのドリンクホルダーや小物入れが生活感を
感じさせません。

価格にかんしては、ZGで496万円、ZAで452万
Zで436万円の見積もりでした。

オプションは、バイザーとマット、ナンプレ
の枠、メンテパックの最低限の物で、一律15万円
の値引きが入っています。

満足感でZG,必要最低限でZも有りではないで
しょうか。全てセーフティセンスが標準装備に
なっているので、そこまで値上げになっていな
いのでしょうが、500万円に達するミニバンを
楽に維持出来る家庭は、少ないのでエアロモデル
の低価格バージョンもあれば、オーナーも
増えやすいと感じます。

総評として、走行感覚は、ハイブリッドモデル
では、N-BOXの感覚と近いのでギアウェイト
レシオがよく似た数値なんだと思います。

今回の試乗により得た収穫として、アルヴェル
ではecoモードでのエンジンパワーの絞り方が
緩い為、我慢出来なかったウィッシュやプリウス
とは雲泥の差があり、アルヴェルの印象が良い
方向に変わりました。

足回りが、強化されても余裕で優雅に走る
車には違いないので、乗せてほしい車ですね。

大家族や社用車のVIP専用にはもってこい
です。

レビュー対象車
試乗

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ヴェルファイア
トヨタ

ヴェルファイア

新車価格帯:337〜737万円

中古車価格帯:216〜785万円

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