『30系前期ZGエディから30系後期ZGエディ乗り換え』 トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル USA1188さんのレビュー・評価

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『30系前期ZGエディから30系後期ZGエディ乗り換え』 USA1188さん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
30系前期ZGエディから30系後期ZGエディ乗り換え

20系後期2.4L 特別仕様車から昨年末に末期30系前期2.5L Z-Gに乗り換え後、元々購入予定でした後期2.5L Z-G改良版に乗換ました。
20系値落ち傾向にあり既に後期の予約が始まっていましたが車両価格が上がり値引も一律10万円だったため一旦格安だった前期へ乗り換え、値引がこなれた時期またその頃には特別仕様車が出るかもしれない期待と共に後期購入時期を見計らっていました。

【エクステリア】
30系前期は虫コナーズが馴染めず。
後期は前期より好きですがフロントヘビーに対してサイド以降が寂しいアンバランスを感じています。
モデリスタエアロをつければ格好いいと思いますが原価が高いらしくほぼ工賃程度の値引しかできず諦め。
フロントリップやガーニッシュなどを模索中です。

【インテリア】
前期からはシート表皮がモケットから合皮へ。格好いいですがずり落ちまではしませんがジーンズ等は滑りやすく腰位置が落ち着きません。
後はデジタルインナーミラー。距離感に慣れが必要ですが使えます。ただもう少し画角が広く、ドライブレコーダー機能を内蔵して欲しいです。
リアエンタが12.8型になって使用時は益々後方視界が無くなったのでデジタルインナーミラーは必須です。
逆にリアエンタが無ければお値段もそこそこしますし無理して装着する装備ではないかな。
標準でもオートハイビームは付いてますが3眼のアダクティブなんとかは秀逸ですね!
ただハンドル右レバーを奥、つまりハイビーム位置にしておかなければならないのでウインカー操作に少しだけ手を伸ばす必要あり。座り方が横柄ですかね(笑)

【エンジン性能】
前期から変更なし

【走行性能】【乗り心地】
前期に比べて剛性と静粛性が上がりました?
改良されてる気がします。
LTA機能が最大の購入動機ですが使えますね!バッチリです。こまめなハンドル修正が軽微で楽です。
集中力を無くしての居眠り注意です。ドライバーステータスモニターも必需だと思います。

【燃費】

【価格】
DOP無しにも関わらず前期並みに値引していただき、3眼+ムーンルーフ+BSM付デジタルインナーミラー+ホワイトパール色で440万円。
ビッグXとリアエンタやカメラ類はネットで計25万円の総額465万円。
ETCとマットは移植です。
また前期は乗り出し購入価格以上で買い取っていただけたのも助かりました。

【総評】
実は… 後期はアルファードの方が好み。
アルファードも値引45万円、総額455万円までは交渉出来ましたが、車両価格高くなり更にMOPも上がり、正直ヴェルファイアよりプラス15万円はインパクトがありました。それもありましたが、やはり営業さんの対応差が決定打でヴェルファイア に決定しました!

最近輸出仕様で購入したいどういう装備なのか?という買い方の方がチラホラいるとの事。
高リセール情報がクチコミで広がっているようです。
クチコミを見ても値引情報か輸出相場の話題が中心。お察しですね。
アルヴェルはどんどん売れてますので中古市場への供給も増えるでしょうから高値売却がいつまで続くか。
来年も乗換を試みようと思いますが、リセールが落ちて乗り続ける事になっても性能と機能のお陰で満足して乗り続けられます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
436万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
ヤバ! 20系後期→30系前期乗り換え

20系後期2.4L 特別仕様車から30系前期2.5L Z-Gに乗り換え

【エクステリア】
20系の方が好き。
リアゲートとバンパーの段差が無くなり雨滴汚れが溜まらなくなったのと、塗装の自己修復機能は嬉しい

【インテリア】
質感全然違う!
20系はプラばかりだったけど合皮で覆われ、センターコンソールやセカンドシートも変わって車格を1つあげた感じ

【エンジン性能】
加速がよくなった!
20系は踏んでもエンジン音だけだったけど、少しシートに押さえつけられ感が若干ある。エコモードでのお話。

【走行性能】
全車速レーダークルーズは渋滞で便利
一般道ではRの大きいカーブで前車見失いでクルーズ中止になるので使えない

【乗り心地】
全然違う!凸凹をよく吸収するので安定感ある。
音も静粛。
気がついたらスピードでてる。

【燃費】

【価格】
モデル末期で1つ上のグレードが予算内で買えた。
これ以上のグレードは無理(価値感も合わず)

【総評】
パワーシートは面倒だけどプリ設定が便利。
今まで特別仕様車を乗り継いできて質感はそれなりに満足してきましたが、Z-Gの仕様は値段以上だし、20系と比べて乗り心地と静粛性能がよく、車格は1つ以上上がった感じ。大げさにいうとカローラからクラウンに乗り換えた感じ。
なんでもっと早く買わなかったんだろう。
20系から30系への乗り換えは推奨しますし、特別仕様車と迷われてるなら断然Z-Gです。
但し3列目への移動は狭いですし2列目のロングスライドは無くなります。4人までの乗車が基本だとZ-Gをおすすめします。

また20系に比べ気密性高いと思います。
身体に染みついた力加減でドアを閉めると
ほぼ半ドアです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
417万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

満足度5
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
ヤバ! 20系後期→30系前期乗り換え

20系後期2.4L 特別仕様車から30系前期3.5L Z-Gに乗り換え

【エクステリア】
20系の方が好き。
リアゲートとバンパーの段差が無くなり雨滴汚れが溜まらなくなったのと、塗装の自己修復機能は嬉しい

【インテリア】
質感全然違う!
20系はプラばかりだったけど合皮で覆われ、センターコンソールやセカンドシートも変わって車格車格1つあげた感じ

【エンジン性能】
加速がよくなった!
20系は踏んでもエンジン音だけだったけど、少しシートに押さえつけられ感が若干ある。エコモードでのお話。

【走行性能】

【乗り心地】
全然違う!凸凹をよく吸収するので安定感ある。
音も静粛。
気がついたらスピードでてる。

【燃費】

【価格】
モデル末期で1つ上のグレードが予算内で買えた。
これ以上のグレードは無理(価値感も合わず)

【総評】
パワーシートは面倒だけどプリ設定が便利。
今まで特別仕様車を乗り継いできて質感はそれなりに満足してきましたが、Z-Gの仕様は値段以上だし、20系と比べて乗り心地と静粛性能がよく、車格は1つ以上上がった感じ。大げさにいうとカローラからクラウンに乗り換えた感じ。
なんでもっと早く買わなかったんだろう。
20系から30系への乗り換えは推奨しますし、特別仕様車と迷われてるなら断然Z-Gです。
但し3列目への移動は狭いですし2列目のロングスライドは無くなります。4人までの乗車が基本だとZ-Gですね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
417万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
0円

ヴェルファイアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
用途によると思いますが、「なし」  1 2019年8月15日 15:52
納車後1000km程度走った感想+1年後追記  4 2019年8月15日 10:45
ちぐはぐ  1 2019年8月6日 10:21
2千キロ位走っての感想  5 2019年7月21日 14:09
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ヴェルファイア

新車価格帯:337〜737万円

中古車価格帯:208〜785万円

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