『超豪華な仕様を備えたVIPカー』 トヨタ アルファードハイブリッド 2015年モデル 松下宏さんのレビュー・評価

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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

超豪華な仕様を備えたVIPカー

新型アルファードには、2代目モデルではモデルライフの途中からの設定だったハイブリッド車が最初から設定されている。直列4気筒2.5LのアトキンソンサイクルエンジンにTHS-Uを組み合わせたもので、カムリ用のハイブリッドシステムをアルファードに移植したものだ。

アルファードハイブリッドには、トヨタ自動車が横浜市で開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードは豪華仕様のエグゼクティブラウンジとSR“Cパッケージ”(7人乗り)である。

外観デザインは標準車との違いは少ないが、ハイブリッド車専用のエンブレムが装着されるほか、グリル内のエンブレムが青く縁取りされることなどが相違点である。

インテリアもメーターパネルがハイブリッド車専用になるほかは、ガソリン車との違いは少ない。外観以上に高そう感、偉そう感が表現されるのはガソリン車と同じ。エグゼクティブラウンジには専用の本革+オリーブアッシュパール木目調のコンビステアリングホイールが採用されている。またガソリン車を含めて全車に採用される装備だが、LEDのルーフカラーイルミネーションは新しいアイデアである。

エグゼクティブラウンジはほかに、2列目に超豪華なエグゼクティブラウンジシートを備えている。100mm拡幅されたラグジュアリーな本革シートで、快適性もここに極まれりといった感じである。

アルファードのハイブリッド車は、走りの滑らかさを始め、静粛性や快適性など、走りの質感にかかわる部分がとても良くできている。ハイブリッド車には専用にチューニングされた足回りが与えられ、快適性が追求されていることが大きい。

3.5Lエンジンを搭載したガソリン車のエグゼクティブラウンジと比べると、ハイブリッド車は車両重量がざっと120kgくらい重くなっている。この重さがしっとりした走りにつながっている部分があるように思う。走行シーンによっては重量の重さが悪い影響を出す部分がないではないが、基本的に快適性が追求された足回りである。

動力性能は3.5Lのガソリン車が206kWを発生するのに対し、ハイブリッド車は145kWにとどまっている。走りの力強さという点ではガソリン車にかなわないが、静かさや滑らかさなど、ガソリン車にはない価値をハイブリッド車は持っている。

エグゼクティブラウンジには、プリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロールなど、最新の装備が標準となる。ひとつ下のGFでは70万円以上のオプションとなるカーナビも標準で装備されているから、価格が高くなっても当然という部分はあるにしても、700万円を超える価格設定はもはや個人ユーザー向けではなく、運転手付きで使われる社用車など、法人ユーザーを中心にした売れ方になるのではないか。

もう1台の試乗車であるSR“Cパッケージ”も、550万円くらいの本体価格にカーナビなど100万円近いオプションが装着されて650万円ほどの車両価格になっていた。これまた簡単に手の届くクルマではない。

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試乗

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
デカイですね。  4 2019年9月27日 17:27
快適移動空間  5 2019年9月23日 23:32
「楽」  5 2019年8月15日 16:22
納車3年後のレビュー  5 2019年7月17日 15:06
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アルファードハイブリッド
トヨタ

アルファードハイブリッド

新車価格帯:446〜764万円

中古車価格帯:284〜1377万円

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