トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2018年1月8日	マイナーチェンジ	2人
X	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	14人
ハイブリッド X (7人乗り)	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X (7人乗り)	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X (7人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	3人
ハイブリッド X (8人乗り)	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X (8人乗り)	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド X (8人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
X 4WD	2018年10月25日	マイナーチェンジ	2人
X 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
S (7人乗り)	2020年1月6日	マイナーチェンジ	1人
S (7人乗り)	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
S (7人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	3人
S (8人乗り)	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
S (8人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	4人
S 4WD (7人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
S Aパッケージ	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
S Aパッケージ	2018年1月8日	マイナーチェンジ	3人
S Aパッケージ	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	9人
S Aパッケージ 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
S Aパッケージ TYPE BLACK	2016年7月4日	特別仕様車	5人
S Aパッケージ TYPE BLACK 4WD	2016年7月4日	特別仕様車	1人
S Cパッケージ	2021年5月10日	マイナーチェンジ	5人
S Cパッケージ	2020年1月6日	マイナーチェンジ	5人
S Cパッケージ	2018年10月25日	マイナーチェンジ	2人
S Cパッケージ	2018年1月8日	マイナーチェンジ	9人
S Cパッケージ	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	40人
S Cパッケージ 4WD	2021年5月10日	マイナーチェンジ	1人
S Cパッケージ 4WD	2020年1月6日	マイナーチェンジ	1人
S Cパッケージ 4WD	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
S Cパッケージ 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	4人
S TYPE GOLD	2020年5月1日	特別仕様車	7人
ハイブリッド S TYPE GOLD	2020年5月1日	特別仕様車	2人
ハイブリッド S TYPE GOLD �U	2021年5月10日	特別仕様車	1人
S TYPE GOLD II	2021年5月10日	特別仕様車	1人
SA	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
SA 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
SA Cパッケージ	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	4人
SA Cパッケージ 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
SA TYPE BLACK	2016年7月4日	特別仕様車	2人
SC	2021年5月10日	マイナーチェンジ	2人
SC	2020年1月6日	マイナーチェンジ	1人
SC	2018年1月8日	マイナーチェンジ	2人
SC 4WD	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド SR	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	5人
ハイブリッド SR Cパッケージ	2021年5月10日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド SR Cパッケージ	2020年1月6日	マイナーチェンジ	3人
ハイブリッド SR Cパッケージ	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド SR Cパッケージ	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	5人
ハイブリッド G	2018年10月25日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド G	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド G	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	6人
G (7人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	3人
G 4WD (7人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
G 4WD (8人乗り)	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
ハイブリッド G Fパッケージ	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド G Fパッケージ	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	3人
GF	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
GF	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
GF 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	1人
Executive Lounge	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
Executive Lounge	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	5人
ハイブリッド Executive Lounge	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
Executive Lounge 4WD	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
Executive Lounge 4WD	2015年1月26日	フルモデルチェンジ	2人
Executive Lounge S	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド Executive Lounge S	2020年1月6日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド Executive Lounge S	2018年10月25日	マイナーチェンジ	1人
Executive Lounge S 4WD	2018年1月8日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.28）

満足度ランキング21位

レビュー投稿数：223人　（プロ：1人　試乗：23人）

1. 5 61%
2. 4 25%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.32	4.33	51位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.48	3.92	9位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.95	4.11	79位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.96	4.20	95位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.37	4.04	26位
燃費 燃費の満足度	3.58	3.87	93位
価格 総合的な価格の妥当性	3.65	3.86	92位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[Daphnia pulex]

2017年6月15日 04:59 [962548-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ミニバンとしては現在最高の完成度。

3.5GFです。ほぼ、フルオプションで620万乗り出しでした。
静粛性、乗り心地共にクラウンに近いレベル。
段差も大変良くいなし、マンホールや道路の小さな繋ぎ目程度なら
音も出ないし、全く揺れない。
試乗の時に、これだけでかいミニバンが
フラットに走行する感覚は衝撃的だった。
運転感覚的には、現行プラドに似た乗り味。

ちなみに、2.5とハイブリッドは全然駄目。
トロくて走らないから勧めない。エンジン音がガサツで安物。
そして、高級車と言えるのはSACパッケージ、GF、エグゼクティブラウンジだけかと。残念ながらそれ以下のグレードは、
シート内装がファミリーカーレベル。ぶっちゃけ全然違うクルマ。
ウォークスルーなんて、快適に数人で移動する分には要らないからね。

MOPナビのIPA2は意外とオススメ。予算が許すなら付けた方が良い。
シフトリアに入れるだけで自動認識するし、普通に実用レベルで使える。白線に対してまっすぐ均等に入るし、疲れてる時とか楽。

自分の場合、ミニバンの開放感と視界が長距離移動ではセダンより疲れないと思っているので、このクルマは気に入っています。
まぁ、この金額ならRXでも良かったかもだけど（笑）

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

東京都

新車価格

484万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[LOVEアルファードLOVE]

2017年6月4日 10:53 [1034268-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

大満足です！

【エクステリア】
ゴールドエンブレムにスモークメッキかっこいいです！
【インテリア】
高級感があります！後部座席のドリンクフォルダが浅いのが欠点かな。
【エンジン性能】
前車はSUVだったんですがかなり良いです！
【走行性能】
この車体で走りは求めてないので十分です！
【乗り心地】
個人差があると思いますが周りが言ってるほどフワフワ感は感じません。
【燃費】
今のところ9.4。まぁこんなもんかと。
【価格】
少し高いですが買う価値はあります。
【総評】
間隔ワイパーが少し不満がありますが、大満足です！嫁も乗り降りのしやすさ、乗り心地に満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

431万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ギリギリ限界]

2017年5月15日 22:26 [1029103-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

買ってよかった！

【エクステリア】
見た目はノーマルボディのほうが好みです。
リアデザインは買う前はイマイチな印象でしたが、今では悪くないなと思います。
【インテリア】
この車のアピールポイントは何と言ってもインテリアだと思います。トヨタらしいわざとらしい高級感ですが、日本人受けするように作られています。
大型コンソールがどうしても欲しくてSCを選びました。包まれ感もいい感じです。
【エンジン性能】
車重に対して2.5ではどうかなぁと思いましたが、滑らかな走り出しと、踏めば答える感覚で、不満はありません。3.5はハイオク仕様で、燃費も考えると選択の余地はありませんでした。
【走行性能】
エンジン性能と重複しますが、不満ありません。
思ってたよりよく走るなといった印象です。
【乗り心地】
とてもいいです。
運転席しか座らないので2列目3列目は分かりませんが、評判はいいです。
思ったほど柔らかすぎず、段差もスムーズにいなして行きます。
ミニバンでこの乗り心地は驚きです。購入を迷っている方は是非試乗してみてください。
【燃費】
自分の車歴の中では抜群に悪いですが、ミニバンでこの車重だとこんなものかなとも思います。
ハイブリッドは高い割に大して燃費が良くないので候補から早々に除外となりました。
【価格】
まぁ高いですよね。
しかし、リセールもいいですし満足度も高いです。
ヴェルファイアよりリセールはいいそうです。
【総評】
自分で納得して買った車なので当然のように評価は高いですが、お世辞ではなくとても満足できる車です。
重い、走らない等アンチに言われますが、燃料垂れ流し覚悟で踏めばよく走ります（笑）当たり前ですけどね。
最近の車は燃費稼ぎにCVTを合わせてますし、時代の流れでしょう。文句あるならV12エンジンでも載ってる車買って飛ばしててくださいと思います（笑）
ゆったり安全運転してこそ、この車の良さが味わえるものと思って日々運転しています。
オススメできるミニバンだと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

岐阜県

新車価格

417万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アーエラス]

2017年5月13日 23:32 [1028625-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

納車2週間での感想

【エクステリア】

大きなメッキのグリルは高級感がある。ヘッドライトがとても明るくて夜の運転が楽。

【インテリア】

木目調パネルなど高級感があるが内装色が黒なので埃が目立つ。ステアリングは太めなので握りやすい。シートの座り心地は柔らかすぎず硬すぎず座面や背もたれも大きくて長く座っていても疲れない。

【エンジン性能】

2.5Lガソリンエンジンですが前車の50エスティマの2.4Lエンジンより静かで驚いた。加速力は車重があるので良いとはいえない。

【走行性能】

レーダークルーズコントロールを使ってみましたが、自動でかかるブレーキが少し強いので急ブレーキをかけたような感じになる。慣れるまでは少し怖い感じがする。

【乗り心地】

柔らかい感じだが車酔いするようなフワフワした感じは無い。道路の段差でもガタガタが少ない。前車50エスティマでは道路の段差は
後ろの方でガタガタ音がして良くなかった。カーブなどでも思ったよりロールが少ない感じがした。

【燃費】

郊外の道路で片道20�qの通勤で平均燃費11.4�qですので個人的には大変満足です。因みにアイドリングストップは装着しておりません。50エスティマでは平均10.9�q位でしたから悪くはない。

【価格】

妥当だと思う。

総合的にはとても満足できる車だと思う。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

栃木県

新車価格

375万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[aho2016]

2017年5月10日 12:49 [992588-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

やっぱりいい車でした

冬タイヤからサマータイヤに履き替えて高速も走行したので再レビューです。
ノーマル至上主義なのでドノーマルですｗ今後もカスタムの予定はありません。
前車は１５年ほど乗ってたエスティマ２．４Ｌ４ＷＤ。
故障がちになってきたので、新車購入も視野に入れてこの車とエスティマ、ノアハイを試乗したりしてたのですが、たまたま中古のほとんど新車状態の出物があり見に行ったその日に決めてしまいました。

【エクステリア】
自分はエアロではなくノーマルルックが好みですが、この車は内装黒は自動的にエアロになります。
まあ自分の年からするととエアロバージョンが許せるギリギリの年齢かな？と勝手に思ってます。
迫力あるマスクで見慣れてくると結構かっこいいです。顔の押しが強いので車間を詰めない運転を心がけています。
【インテリア】
前車がアイボリー系の内装で長年の使用で結構汚れましたので汚れが目立たないように黒がいいと思ってた所、黒内装でちょうどいいと思ってこの車にしたのですが、こんどはホコリが目立ちますね。まあこれは当たり前といえば当たり前ですか。
１０インチのDOPナビが真ん中に鎮座して老眼には見やすくて使いやすいですｗそれに各スイッチのイルミネーションが夜間青色にひかってこれまた使いやすい。
シートはファブリックで厚みも幅もたっぷりで座り心地がとても良いです。先日高速を１０００キロほど走行しましたがとても快適でした。
荷室は前車に比べるとハッチ部の床が低く奥行きもたっぷりで積みやすいです。サブトランクは普段使わないようなものを押し込めて置けるのでその分荷室が片付いて広く使えてGOOD。これで床にサードシートのレール部品の出っ張りがなければいうことないんですが。
ついでに言うとこの車は電動テールゲートはあったほうがいいですね。私のには付いてないので妻が開け閉め重いとそのたびに文句言われます（−−）
【エンジン性能】
２．５Lですが我が家は大人二人と犬２匹での使用。飛ばす年齢でもないし人間がフル乗車で使うことはまずないので必要にして十分です。CVTのおかげか踏み込むと前車より力がある。
【走行性能】
多くを望まなければ図体の割に２．５Lはまちなかでは意外と軽快に走ります。加速減速を穏やかに運転すると燃費もそこそこいいです。
コーナリングは車重が車重なだけにタイヤの性能にかなり依存してるようなので調子に乗って走るとすぐにフロントタイヤが片べりしそうな気がします。なので交差点左折時など大きくハンドルを切る場面では減速をしっかりしてあまりこじらずにハンドル操作してます。
操作性は電動パーキング、ブレーキホールド、アイドリングストップなどで先進性がありかつ快適に運転できます。
長さのある車なので欲を言えばサイドミラーに後方車接近支援システムがあればいいですね。
【乗り心地】
16インチの冬タイヤは少々ふわふわ感があったのですが、18インチの純正サマータイヤに履き替えたらシャキッとしますね。車格に負けない乗り心地で快適。いつまでもどこまでも運転していたくなります。特に高速道路走行はこの車の真骨頂。クルコン使えば制限速度以内なら快適に運転できます。ちなみにレーダークルーズはついてません。
【燃費】
最高は4月に高速のみで１２．４キロ/L。最低は同じ４月で片道５〜１５キロほどの短距離市街地走行のみで９．１キロ/Lこの時はゴーストップがかなり多くてアイストで節約した燃料が３０Ｌ給油時に１．８Ｌほど。アイスとが街中の低燃費にかなり貢献してるのがわかります。
【価格】
新車で値引きなしの総額はグレードと装備からすると５００近い車。ちょっと高いかな？
新車値引きなし見積もりではエスティマが４５０、ノアハイが４００ほどで車格で価格のすみわけができてる。メーカーの価格設定ってうまくできてると思いました
【総評】
衝動買いで買ったんですが、結果は大満足です。
前車同様末永く付き合いたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[チンチラミニー]

2017年5月9日 09:35 [1013811-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

何とも贅沢な車

当初はセレナを第一候補に考えていましたが、なかなかe-powerが発表されず、さらに乗っていた車が故障したため、いろいろなミニバンを検討したところアルファードにたどり着きました。

【エクステリア】個人的にはフロントグリルとライトがすごく気に入っています。それに社外品ですがフォグライトカバーとフロントリップスポイラーを取り付けて、さらにフロントが豪華になり、とても満足しています。

【インテリア】茶木目調のインテリアで高級感があります。さらにシートは座り心地抜群で、アルファードに決めた最大の理由がまさに座り心地でした。clazzio Jrのシートカバーをつけて高級感が増しています。ただ、小さい子供がいる場合、大型コンソールボックスのため前席からセカンドシートに行けないことがネックかなと思います。

【エンジン性能】初めてのハイブリッドなので比較はできませんが、ゆっくりアクセルを踏めばモーターで動き出し、アクセルを強く踏めばそれなりの加速は得られます。高速道路でも特に困ることはないと思います。エンジンがかかっても、それほどエンジン音は気になりません。
ちなみにエコモードにすると、極端に加速が鈍くなってイライラすると思います。平坦な道でのんびり走るにはいいかもしれません。

【走行性能】やはり大きな車なので、内輪差は気になります。それと、直接的な走行性能ではありませんが、パノラミックビューモニターがほかのトヨタ車（ルーミーなど）では5万円程度で取り付けられるのに、アルファード・ヴェルファイアは70万円かけないと取り付けられないのが不満です。これだけ大きな車なので、特に保育園の送り迎えをする場合に周囲が容易に見渡せるようにすることは重要だと思います。

【乗り心地】シートの座り心地に加えて、それほど揺れないため乗り心地はいいと思います。いつも車酔いする長男が全然酔わないことが乗り心地の良さを示していると思います。

【燃費】ほとんど街乗り＋高速100kmで12.8ｋｍ/L（満タン法）でした。さらに高速120km＋ほとんど信号のない田舎道180kmの走行で16km/L（満タン法）、渋滞の多い道路の通勤で13.9ｋｍ/L（満タン法）でした。通勤でも燃費がよかったのはモーターを意識してあまり踏み込まないアクセルワークをした結果かもしれません。車のモニターでもだいたい14.0ｋｍ/L前後を示しているので、満タン法とのかい離は少ないようです。もともとカタログ値の6割（11km/L）程度と考えていたので、この燃費には満足しています。

【価格】高級車なので仕方ありませんが、やはり高いと思います。

【総評】スポーツカーとは別の意味で、乗っていて楽しい車だと思います。仕事から帰ってきて、それから子供たちの塾の送り迎えをしても苦になりません。パノラミックビューが安く取り付けられれば満点です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

沖縄県

新車価格

477万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[RENN_14]

2017年5月4日 13:51 [1022892-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

試乗して一目惚れです。

家族4人がゆったり乗れて、趣味のキャンプ(車中泊)にも使える車を探してアルファードHVに行き着きました。
当初はSUVを予定していて、アルファードは、というかミニバンは候補にすら考えていませんでしたが、妻の勧めで試乗してビックリ。重厚な乗り味に広々車内。快適装備満載。一気に考えが変わりました。

グレード：ハイブリッドX
MOP：両側電動スライドドア、レーダークルコン&プリクラッシュ、ツインムーンルーフ、寒冷地仕様、アクセサリーコンセント
DOP：10インチナビ、後席モニター、ETC、ドラレコ、ウッドステアリング、前席レジャー用マット、室内カーテン、リバース連動ミラー
その他：クラッツィオシートカバー、後席フロアマット、SC用切削光輝18インチホイル

【エクステリア】
初見の印象は、「何コレ・・・」でした。押し出し強すぎ、自己主張しすぎ！って感じでしたが、見慣れるとだんだんカッコよく見えてきました。しかしグリル部分の洗車は面倒です。
大きな車体ですが、取り回しは決して悪くなく、意外と小回り利きます。

【インテリア】
最近のメーターは液晶モニターによる、バーチャルコクピットが流行です。今後も主流になっていくのでしょうね。しかし、実物のバーチャルコクピットを見てみると、表示できる情報量は多いものの、ぺたーんとして立体感がなく、素っ気ない印象です。1分で飽きる。はっきり言って好きじゃない。
アルファードはオーソドックスなアナログの2眼メーター。シルバーリングで囲まれ、彫りが深く、適度な立体感があって見やすくて美しい。中央の液晶画面も良いですね。ヘッドアップディスプレイ(HUD)があればなお良かったのですが・・・
インストゥルメントパネルはエッジの効いたデザインで、さわり心地も良く、高級感あります。20系と比べると雲泥の差です。
大型のセンターコンソールは収納力もありながら、適度な包まれ感があって良いですね。エアコンは物理ダイヤルで温度調整できて使いやすいですが、静電式タッチパネルは好きじゃないです。最近の流行なのでしょうが、使いづらいです。位置も低すぎる。
シート表皮はファブリックですが、クラッツィオのシートカバー(ECTクラッツィオ:アイボリー)を付けると印象は一変します。コレは買って良かった。
ラゲッジスペースはさすがに大きいです。気に入ったのは床下の収納スペースで、見せたくない物や汚れ物などを放り込むのに重宝します。
ナビはDOP10インチ(nszn z66t) を選択しました。流行はアルパインのビッグXですが、機能的にも値段的にも大差なく、マルチインフォメーションモニターにナビ表示ができたり、逆にナビ画面に車両情報を表示できたりと、純正ならではの強みがあったのでこちらにしました。MOPナビでもできますが、値段が高すぎます。

【エンジン性能】
2.5L と 3.5L 、そしてHVと、全てのパワートレインを購入前に試乗しました。
2.5は可も不可も無く、普通のエンジンという印象。パワー不足とは思いませんでしたが、信号待ちからの出足にやや不満。
3.5は音が良いですね、加速も強烈です。しかしミニバンには過剰ともいえる動力性能であり、ハイオク仕様で燃費も良くないので早々に却下。
HVに試乗すると…コレはいい！モータートルクが強力で、巨大な車体がグイッと前に出る。エンジン車特有のスタート直後の「もっさり感」が皆無です。3.5のような加速ではありませんが、町乗り中心ならHVが最高です。しかも静かな上に燃費も良く、全車4WDで、1500Wのコンセントも使える。

【走行性能】
HVバッテリーにより車重が増したことと、低重心化が図られたことでガソリン車とは乗り味も激変しています。重厚な走りは、トヨタが「大空間サルーン」を自称するのも頷けます。
サイズの大きい車は横風に弱いものです。以前仕事でハイエースを運転したときは、ステアリングを取られて冷や汗をかいた記憶が有りますが、アルファードの場合、今までに怖い思いをしたことはありません。これも低重心化の恩恵でしょうか？それともe-fourのおかげ？
レーダークルーズコントロールはとっても楽ちんですが、加減速が急すぎて燃費は良くありません。もう少し賢くして欲しいです。電動パーキングとブレーキホールドは本当に便利です。もうコレなしでは運転したくないくらいです。
雪道は未経験ですが、e-fourの走破性を早く試してみたいです。

【乗り心地】
18にインチアップしていますが、とても心地良いです。トヨタ車特有のふわっした足で、細かな震動も不快な突き上げも少なく、妻も子供もすぐ寝ます。ただし、3列目はふわふわしすぎて酔いやすいみたいです。
柔らかすぎるせいか、大きな凹凸やうねりを超え、車体がロールした際の揺り返しが大きいですね。

【燃費】
渋滞の少ない地方都市在住ですが、町乗り12〜14、郊外15〜17、高速14〜16 くらいです。この車重でこの数字なら満足です。
ちなみに常に安全運転を心がけ、法定速度を超えることはほとんどありません。

【価格】
総額500万超は高いような気もしますが、これだけの車なら納得できます。

【総評】
大きな不満はなく、トヨタらしい完成度の高い車です。しかし、パノラミックモニターが高すぎます。今どき標準で付いてるのが普通なのに・・・
ファミリーカーとしては他の追随を許しません。私も妻も子供も大満足。ちょっと高かったけど後悔はありません。
今のままでは車中泊がキツいので、ベッドキットを買おうかと思案中です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

福井県

新車価格

415万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[並木]

2017年5月1日 19:06 [1025016-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

値段とのバランス

上を求めるなら、本革とか上級グレードに、お金を掛けてすれば内装はもっと良くなるのだろうが、値段との兼ね合いで、現状で満足。
ただ、コストパフォーマンス的には定価は少し高い気がする。

大人２人乗車時の加速感、キビキビ感は、トヨタノアsiの方が上。
普段、パワーのある車で慣れてる人には、飛ばさずとも物足りなさを感じると思う。

街乗りでの静寂性は仕事で使用してるノアと同程度に感じた。
ただ高速道路での静寂性はアルファードの方が静か。
私の感覚が変かもしれないですが、アイドリング時はノアの方が静かなのかも。

でも気に入ってるし現状では次もアルファードを買うと思います。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

375万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[xxx.たけっち.xxx]

2017年4月15日 22:52 [984713-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

乗るのが楽しい！

【エクステリア】
大迫力のマスク、存在感がヤバし。
しかし、購入の際にこのマスクが気に入りませんでしだが…
今は、気に入ってます。
【インテリア】
ブラックで統一された室内、お気に入りです！
高級感も、感じられる。
【エンジン性能】
前車のウィッシュと比較して発進が鈍く、加速も良くない気もします。
しかし、前車では嫁に出だしが粗いとか言われてましたので…
その分、静かでに発進できて良いかと思います。
【走行性能】
特に不自由はありません。
【乗り心地】
兎にも角にも、素晴らしい。
文句なし。
サマータイヤは、インチアップしましたんで
多少のノイズ等は感じます。
しかし、これは車体の影響ではない。
【燃費】
通勤やレジャーで利用しますが、
都会でもないので、10.0km/lです。
こちらも、文句なし！
【価格】
トヨペット店のイベント期間中で、とてもお得な買い物だったと思います！
【総評】
庶民の私には贅沢な車だと思いますが、
兎にも角にも、パーフェクトに近い車です！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

宮城県

新車価格

392万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[msnose]

2017年4月5日 12:49 [1017673-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

作りの悪さが目立ちます

内外装共に見た目は気に入ってるのですが、ワイパーの不具合・窓周りの異音など長く乗れば乗るほど残念度が上がります。今迄も新車を購入してきましたが、最初からこんな状況の車は初めてです。コレ程同じ状況の人が多いのにリコールされないのが不思議です。

乗車人数

4人

使用目的

その他

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

大阪府

新車価格

417万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[忍千]

2017年3月31日 07:38 [1015800-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

初のアルファード

【エクステリア】
発売当初は、20の方がいいじゃん… と思ってましたが、一度、30アルファードのレンタカー借りた時からこのデザインもアリかな？と思うようになり、その後は30アルの虜になってしまいました。 賛否両論あると思いますが気に入ってます。
【インテリア】
流石に高級感満載ですが、所々、樹脂部品のシボ目が安っぽく見える箇所が…

【エンジン性能】
2.5Lですが普通に走るには問題ないですね。
【走行性能】
コーナーを攻めるような車では無いですが、ターンインの時は一昔前のミニバンでは考えられないくらいのスムーズさがあります。
【乗り心地】
良い。 二列目の子供が直ぐに寝るようになりました。
【燃費】
町乗り12弱です。
【価格】
高いと思いますがそれなりに良い車だと思います。
【総評】
最初はMクラスのミニバンを考えてましたが、アルファードにしか味わえない物が詰まってます。
大変満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[コーコゴーゴー]

2017年3月28日 22:40 [1015194-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

満足感が高い車

【エクステリア】
出たての時は凄い顔だなと思っていましたが、慣れればかっこいいなぁと思うようになりました。ボディカラーが202なのでビカビカでかっこいいです。
【インテリア】
ノアからの乗り換えなのでとても高級に感じます。
【エンジン性能】
エコモードを切るとなかなか良い加速をします。この重い車体に2.5リットルですが充分だと思います。
【走行性能】
特に問題なし。
【乗り心地】
乗り心地は良いです。酔いやすい家族も酔わなくなりました。この差はなんなのか、不思議です。
【燃費】
街乗りではないので11〜13位です。2.5でこの燃費なら全然オーケーです。
【価格】
高リセールや、所有していることへの満足感が高いので総合的に良いと思います。グレードでだいぶ値段が違いますがそんな事はみなさん知らないので物凄く高い車だと思っている方が多いようです。
【総評】
最初は嫁が運転することもありヴォクシーにしようと思っていましたが、アルファードにして良かったです。車を見た時、乗っている時の満足感が前車と全然違います。ファミリーカーを検討している方は少し背伸びをしてでもアルファードかヴェルファイアにした方が良いと思います。(個人的な意見です)

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

北海道

新車価格

382万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タイプブラックマン]

2017年3月5日 22:01 [1009164-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

特別仕様車2.5リッターのレビュー

新車購入後500キロ程度街乗り・高速道路走行しました。正直、欧州車と比較すると走行性能、高速安定性・遮音性は劣りますが、それでも必要充分で高級車のカテゴリーに入ると思います。(そもそも走行性能を求めて買った車ではないので...)

車内の質感・静粛性は20系アルファードとは比較にならないぐらい向上しています。20系オーナーだった方にはその違いが感じられると思いますが、レクサスやベンツから乗り換えのオーナーには当然ですが大したことないと思います。要するに感じ方は人それぞれです(笑)

機能面で細かい点を挙げると、ドアミラー操作音、サンルーフやウインドウの開閉音1つを取っても20系アルファードと大きく違い、滑らかで静かになっています。また、降車時、電動スライドドアを閉めてる途中であってもドアロックにタッチしとけば、スライドドアが閉まりきった後に車全体にロックが掛かる仕組みになってます。小さな事ですが便利です。
あとは我が家は助手席ロングスライドシートを非常に重宝してます。二列目のグズり出した子供への対応が直ぐに出来るので。二列目空間も非常に広くオムツ替えが凄く楽になったと妻が言ってました。
燃費はどんなに頑張っても街中ではリッター10キロ切ります。
家族や友人とゆったり優雅に乗りたい人向けの車であり、国道や高速道路で頻繁に車線変更するようなせっかち屋さんや走行性能を追求する方には間違いなく不向きな車です。

〜特別仕様車の装備等について〜
・専用シートの座り心地は非常に良いです。当初レザー部のクロコ柄が気に入らなかったですが、フロントグリル同様いつの間にか慣れました(笑)
・内装のブラック調は思ってた以上に質感が高く造られており、イルミライトやサンルーフとの相性も良いです。
・エクステリアのスモークメッキ類は他グレードとの違いが欲しいユーザーには良いでしょうが、正直並べてみないと違いが分からない程度です。
・専用ゴールド加飾スマートキーはお洒落です。
・パワーバックドアはかなりデカいので、後方を良く確認してから開けないと痛い目みます。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

392万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SHARPだらけ]

2017年2月13日 22:35 [1000303-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ちょい乗り中心のレビューです

【エクステリア】
嫌でも目立ちます。モデリスタのエアロは個人的にはお勧めです。モデルチェンジ直後は、リアの太いメッキガーニッシュが嫌いでしたが、見慣れると気にならなくなります。
【インテリア】
エグゼクティブパワーシートとオプションの革シートの組み合わせは、なかなか高級感もあって快適です。子どもを乗せてわいわいするよりも、大人を乗せて快適に移動する車なのかなと思います。
【エンジン性能】
ちょい乗り中心なので、特に気になりません。普通に加速して振動は少なくエンジン音も静かです。ハイブリッドを試乗しましたが、トルクが湧いてくるような感じで、カムリとは全然違う味付けでした。旧型のハリアーハイブリッドみたいに力のあるハイブリッドだと思いました。
【走行性能】
普通に快適です。ガツガツと子どものような運転をしないのでわかりませんが、普通に乗っていて特に不満はありません。しかし、ハンドルを切ると異音がします。Dに聞いたら他のアルファードではこのような事案は無いとのことでした……。
【乗り心地】
快適だと思います。基本運転席なのでわかりませんが、二列目は快適なのだろうなと。運転席もシートが大きくて快適です。
【燃費】
(2.5Lのアイスト付きFFです)ノーマルタイヤ冬場の街中ちょい乗りで7.5/Lです。隣町まで足を運ぶと11/Lくらいになります。用途によってかなり変わりますが、燃費は気にならないと思います。
【価格】
まあまあ値引きしてくれますが、高いです。リセールが良ければいいのですが。
【総評】
いろいろありましたが、私は納車まで3ヶ月かかりました。納車前から気になっていたのですが、この車は良くも悪くも目立ちます。個人的にはあくまでトヨタのファミリーカーだと思いますが、持ってない人は妬みます。怖いくらい嫉妬されます。世間では最上級ミニバンとか、そういう目で見ているのでしょう。なのでハンドルを握るときは交通ルールを守るとか、人として当たり前の事を意識して運転するようにしてます。煽るとか路駐とかしたら、ますます悪い目で見られると思います。話が脱線しましたが、アルファードは爆発的に売れる車ではありませんが、アルパインは車種専用のナビやスピーカーを発売していますし、他社のアフターパーツも豊富です。買った後にあれこれ楽しむこともでき、買ってよかったなと思える車です。ちなみに、スピーカー交換やデッドニングを趣味のDIYでやりましたが、かなり根気のいる作業でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

417万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ソロハイク]

2017年2月12日 02:43 [1003171-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

トヨタのフラッグシップ車　とにかく最高の一言に尽きます。

『Sグレード　８人乗り』を昨年１１月に納車、３ヶ月で約４０００ｋｍ。
とにかく乗れば乗るほど好きになる車です。

ハイエースからの乗換えですが、同じミニバンとして比較にならないほど、走行性、快適性に長けています。

個人的な感想ですが、先日初めて大人８人で乗ったのですが、全く非力さを感じませんでした。
１８０ｐｓあれば日本のオンロードでは全く問題ないと思います。


試乗では、３．５LのELでしたが、トルクの差があれど、エコモードで丁寧に乗る事に心掛けていれば、３．５Lは富裕層の戯れだと感じました。

（まぁ、お金に糸目を付けず湯水のように使える環境でしたら、３．５Lの選択もありだと思いますが・・・）


一般的の人は、どんなグレードに乗っていても「アルファード」と、一括りされると思います。

私は、車内泊が多いので、どうしても８人乗りで選択肢が「S」のみでした。

Sは低グレードなので、もっさりした本革巻きステアリングを黒木目+本革パンチングのシルクブレイズに、純正の味気ないセンターコンソールをハイグレードへ・・・

ファブリックシートを、純正の本革調シートへ、安っぽい肌色のハロゲンフォグを、LED６０００Kに交換。

ここまで来ると、ほぼS”Cに近づきますが、極めつけのデイライトのオプションがありません。

これだけが非常に残念です。Dさんによると差別化のため出来ないようにしてあるそうです。
とにかく、アルファードに乗ると言う事が、ステータスですし、自己満足の何物でもありません。

結局、値引き前で５００万を超えましたが、この車にはそれ以上の価値があります。

３列目は３名と謳っていますが基本設計は２名です。
座面が２つで、強引に真ん中に座るとお尻が痛いですし、頭半分、上に出ます。
ただ個人的には３列目が一番気に入っています。ホールド感や乗り心地は一番良いと思います。

また、静粛性がとにかく素晴らしいです。

私は、アイドリングストップ車なので、交通量の激しい交差点の右折停車時のアイストには至福の時を感じます。

今、巷で話題の自動ブレーキ（プリクラッシュシステム）通称プリクラですが、最初営業さんに「プリクラはどうしますか？」と言われて、本気で車内で写真が撮れると思っていました・・・

当初、「レーダークルーズコントロール＆プリクラ」は高額オプションと言う事もあり見積もりに入れなかったのですが、知人が居眠りで追突事故を起こし、神のお告げだと思い、オーダーの出し直し、納車も２週間ほど遅れるのを覚悟で付けることに決めました。

しかし、今ではこれが一番重宝しているオプションになります。

走行時の前車追従は右足操作が全くなくなり本当に楽です。

また、電動パーキングにも驚かされました。

運転者は、停車中にブレーキを踏み続ける事をしなくていいわけです。
流石にもう慣れましたが、最初の一カ月くらいは、エンジン始動後・目的地到着後、どうしても身体が覚えていて手が勝手にパーキングに行ってしまいました。

極端に言うとアルファードには、パーキングと言う概念がありません。
３ヶ月乗り、「今まで頑張って引いていた、あのパーキングブレーキって一体何だったのだろう。」と疑問にさえ感じてしまうほどです。
あれは、「これから出発するよ〜。」とか「さぁ、運転終わったよ〜ごくろうさん。」と言う自己暗示だったようなものだと思います。


低速時のインテリジェントクリアランスソナーは、まだ寄れる駐車場で「ピーピー」やかましく、しかも凄くスペースを取って強引に自動で停まってしまうため、いつも切っています。


ナビのアルパインBIGX11ですが、とにかくデカく美しいです。
昨年１１月にDOPナビがほぼ同型で発売されましたが、アルパインのアドバンテージは、コンソール一体型のアロマディフューザーです。

作動時のブザー的な音は非常に気になりますが、凄くいい香りです。

ファブリーズや芳香剤は一瞬で酔います・・・
このアロマは、まるで無印良品のショールームか、ホテルのラウンジに来たかの様です。

小さいボトルが標準装備されますが、アルパインの女性スタッフが相当吟味しただけに非常に素晴らしいチョイスだと思います。

３ケ月毎日、香りの度合いも「MAX」にしていますが、ほとんど減りません。

もっと、噴出感覚を短くして、香りも強くしても良いともいます。

ただ、いまどきですが、アルパインもDOPナビもブルーレイが見られません。

後から知ったのですが、DOPナビであれば、家庭用パナのディーガと連携できSDで持ち出して手軽に録画した内容を車内で見れる様です。

ちょっと、失敗かも・・・と思いましたが、私個人的には今のところアロマに軍配が上がっています。
燃費ですが、割り切るしかないとは思いますが、カタログ上アイストで１２．８ｋｍと謳われていますが実測値で７ｋｍ弱くらいです。
高速では、１００ｋｍ巡航で１０ｋｍ/Lくらいです。

期待した数値には及びませんでした。

まぁ、燃費の問題はソフト面の問題ですので切り離すとして、ハード面としては本当に素晴らしい車です。

衝撃のハイエンドミニバンデビューだった１０系、そして継承した２０系も非常に良い車だと思います、街ですれ違うアルも殆どが、１０系、２０系です。

しかし、３０系は突然変異だったと個人的に感じます。

このあくの強いフロントは賛否両論ありますし、私も当初は「否」でした。

それが、今では「なんて愛くるしい顔なんだろう・・・」と一日中眺めていても飽きません。
洗車の時も、フロントグリルの３６枚あるフィンを一つ一つ磨き上げるのが至福の極みです。

殆どビョーキです。


最後に吉岡憲一さん、こんな素晴らしい車を作って頂き本当に感謝しています。
大事に乗らせて頂きます。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

埼玉県

新車価格

353万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。