トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

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アルファード 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:アルファード 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
X 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
X 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 14人
ハイブリッド X (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (7人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
ハイブリッド X (8人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (8人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
X 4WD 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
S (7人乗り) 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
S (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
S (8人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
S 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 3人
S Aパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 9人
S Aパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
S Aパッケージ TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 5人
S Aパッケージ TYPE BLACK 4WD 2016年7月4日 特別仕様車 1人
S Cパッケージ 2021年5月10日 マイナーチェンジ 4人
S Cパッケージ 2020年1月6日 マイナーチェンジ 5人
S Cパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 9人
S Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 40人
S Cパッケージ 4WD 2021年5月10日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
S TYPE GOLD 2020年5月1日 特別仕様車 7人
ハイブリッド S TYPE GOLD 2020年5月1日 特別仕様車 2人
ハイブリッド S TYPE GOLD U 2021年5月10日 特別仕様車 1人
S TYPE GOLD II 2021年5月10日 特別仕様車 1人
SA 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
SA Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
SA TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 2人
SC 2021年5月10日 マイナーチェンジ 2人
SC 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
SC 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
SC 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド SR 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2021年5月10日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2020年1月6日 マイナーチェンジ 3人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
ハイブリッド G 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイブリッド G 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド G 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 6人
G (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
G 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
G 4WD (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
ハイブリッド G Fパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド G Fパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
GF 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
GF 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
GF 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
Executive Lounge 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
ハイブリッド Executive Lounge 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
Executive Lounge 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
Executive Lounge S 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Executive Lounge S 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Executive Lounge S 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge S 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:219人 (プロ:1人 試乗:24人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.33 67位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.47 3.92 16位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.12 96位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.95 4.20 99位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.36 4.04 21位
燃費 燃費の満足度 3.57 3.87 107位
価格 総合的な価格の妥当性 3.65 3.87 82位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

きんた・さくらさん

  • レビュー投稿数:356件
  • 累計支持数:981人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SDメモリーカード
23件
0件
電源タップ
16件
0件
ハンドソープ
16件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

アルファード30系後期SCを2021年10月中旬に契約して、納車日2022年3月24日でした。
エスティマからの買い換えです。大きさはかなり大きくなりました。エスティマと比べると、乗り心地は良いです。メーカーオプションナビ、モデリスタフル装備オプション購入しました。値引きも70万ほどして貰いました。エスティマと比べて不満点は、小物入れが少なく、カップホルダーの数が多い事が不満でした。燃費はエスティマと殆ど変わりません。思っていたよりも、燃費良くて良かったです。
メーカーのガラスコーティングをエスティマは施工しましたが、余り良くなかったので、今回はキーパーラボのEXキーパープレミアムを施工しました。トヨタのガラスコーティングの2.6倍の価格でしたが、とても良いです。次元が違いました。耐久性は分かりませんが、2年毎にメンテ出せば良いみたいです。
標準装備のタイヤが【TOYO】タイヤでした、エスティマは横浜タイアでした。走行時の音は横浜タイアの方が静かでした。【TOYO】タイヤはうるさいと思いました。
性能の違いは、そんなに変わらないかも?しかしBSか横浜が良かったかな。
フロントガラスが広いので洗車時は洗いにくいです。キーパーラボに洗車も出した方が良いかも?
運転のしやすさは、がたいの割に運転しやすいです。追従自動運転(レーダークルーズコントロール)は良いのですが、中央線に近すぎるので対向車が大型の場合は怖いです。キープレフトの概念は有りません。カローラにも標準装備のT-Connect.は窓ガラスを閉め忘れたり、カギを閉め忘れた場合にお知らせがスマホにメールがきますが、アルファードはそんな機能は有りません。エスティマと同じです。残念です。次回のモデルチェンジではその辺の改善もお願いしたいです。
しかし、何を言っても良い車です。
モデルチェンジが来年7月頃までには有ると思います。
今度は車内Wi-Fiも使える様になる事を期待します。6月19日受注停止になりました。納車も10ヶ月位はかかる見たいです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった17人(再レビュー後:14人)

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プロストファン@@草加さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
スマートフォン
0件
7件
イヤホン・ヘッドホン
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

満足している点
ノーマルの不満点をちょっと手を加えて120点の車にしました。購入目的の下記4点を満足し、大変気に入っています。
@ロードバイクを2台以上積め、4名乗車可能なこと
A2列目に座る妻が真に快適に過ごせること
B安全第一&運転支援&快適装備が充実していること
C3〜5年先には乗換え、リセールバリューが高い事
30〜40歳台の若い子育て世代の方が思いのほか多いのに驚き、嬉しくなりました。
不満な点
VOLVO850〜18年乗ったE51エルグランド3.5Lからの乗り換えと、メインで86に乗っていますが、今のところ前車で悩まされたカタカタ音も無く、特に不満は有りません。
総評
ちょっと手を加えれば120点の車です。アフターパーツも多く、様々な用途で楽しめる車です。
外装や内装のデザインについて
フロントマスクは所謂オラオラ系ですが、見かけることが多いので、嫌み無くすっかりと溶け込んだように思います。サイドのレール部分をうまく消し込んでいるデザインは秀逸。ソフトパッドや電動を多用し、室内の開閉動作もしっとり動き、高級感(ワンポイントでメッキ華燭追加)を感じます。
走行性能;パワー感、操作性、扱いやすさなど
前車エルグランドE51の3.5Lと比較するとフルアクセル時の加速感は劣りますが、ゆったりと走らせる分には充分です。使える運転&操作支援も嬉しい。スタート時のもっさり感がありましたので、マフラーアースとPIVOT 3-drive EVOで不満解消。ワンタッチウインカー&ハザード、オートハイビームキットも取り付け快適に。
乗り心地;硬め、柔らかめ、静粛性、振動など
試乗時にふわふわ感とステアリングの頼りなさがありましたので、TRDパフォーマンスダンパーで静粛性アップと共に不満解消。運転もしっとり&重厚感が増し、いわゆる『バスの運転手感覚』はかなり解消していると感じます。
積載性;積載性の満足度、こんなものが積めるなど
ゆったり4名乗車でロードバイク2台、折り畳み自転車1台を余裕で積める『乗用車』は他に見当たらない。跳ね上げたサードシートを限界まで下げて2列目の空間確保しました。床下収納部は広大。
燃費
ecoモードで丁寧にアクセル操作すれば、街中9km/L確保できます。通勤に使わないので想定内です。レギュラーで嬉しい。
価格
モデル末期の値引きとリセールバリューを考えれば十分安いと思います。
MOPのSDナビの価値には閉口したので、アルパインスタイルにて。視認性や安全性が向上し、前後の映像・音響向上に加えて、アンビエントライトで素敵な空間を演出して頂きました。
故障経験
納車5か月ですので、今後もない事を祈ります。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
468万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
20万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ぷえさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
21件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
7件
腕時計
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
後期型のアルファードはミニバンで買うならこれしかないなと思えるデザインです。
正直ミニバンなんて一生乗らないものだと思ってました。
ただこのエクステリアなら買ってもいいかと思えるほど良いデザインだったので購入。
男女共に受けも良いです。

【インテリア】
Sグレードだと後部座席から助手席、運転席への移動が可能です。
少しセンターコンソールを跨ぎますが、室内高が高いこととセンターコンソールが低いので可能となっています。
上級グレードになるとセンターコンソールが大きくなるため席の移動は出来ません。
子育て世代だとここは本当に助かります。
また、静粛性や上質な乗り心地など考えると、全てのミニバンの中でベストバイ・ベストグレードと感じています。
なお、子供に必要な両側電動スライドドアはオプションで付けました。

【エンジン性能】
ミニバンのエンジンとして不足はありません。
ノーマルモードでアクセルを踏み込めば高速合流も不安なしです。

【走行性能】
カーブでもそこまで大きくロールすることがないことに驚きました。
足回りの開発にけっこうお金がかかっているのではないかと感じます。
なお、ハイブリッドモデルで同じカーブを同じスピードで走ってみましたが、重いためか外側に持っていかれる時がありました。
少しでも走りを楽しみたい方はガソリンモデルをお勧めします。

【乗り心地】
この価格で本当に最高の乗り心地だと思います。
マンホールや道路の継ぎ目を踏んだ時も車内への音と振動の侵入はとてもマイルドです。

【燃費】
高速:10.5-11.0km前後
街乗り:8.0-10.0km前後

【価格】
総額450万ぐらい

【総評】
ミニバン嫌いを納得させた最高のミニバン

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
宮城県

新車価格
382万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ミニバン親父さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3

普段はデリカD5ディーゼルに乗っている、ミニバン親父です
以前愛知在住のころは、陸続きだったため自家用車で帰省していましたが、昨年より
北海道へ移住したため、九州へは飛行機+レンタカーを使い動いた時のレヴューになります
レンタカーで借りたのは、アルファード2.5リッターグレードは詳しくないので割愛させて
もらいます。
義両親を乗せて、福岡から鹿児島に遊びに行き700キロほど走ったときのレヴューです。
どうしてもデリカの比較になってしまいますがお許しください。

【エクステリア】
一般的なイメージもあると思うが、やはりイカツク感じる押しが強い顔というか
ちょいと派手に感じる

【インテリア】
さすが高級ミニバンだけあり、シートの座り心地内装のソフトパットの使い方デザイン
どれをとっても、デリカでは到底及ばず、唯一デリカが勝てるとしたら収納(小物入れ)
の多さというところくらいです(元々コンセプトが違いますが)
デリカが事務室なら、アルファードは応接室って感じでしょうか

【エンジン性能】

市街地ではそんなに感じませんが、高速及び山越えでは2.5リッターでは力不足です。
デリカはディーゼルEGということもあり、低回転からトルクがついてくるため
どうしても高速での追越し、だらだら坂での速度低下が著しく感じられた
全体的にトルク不足

【走行性能】

シートの座る心地は良いのですが、足回りが2t超えの車にしては、ちょっとチープに感じられる。
普通デリカでは酔わない義両親と嫁は、この車真っ直ぐ走ってるときは乗りごごち良いのにカーブ
とか、段差とか最悪やね、峠越えでめっちゃ吐きそうって言ってマジ酔いしてました。
足回りが柔らかすぎるのか、段差超える後では、いつまでもゆっくり揺れてる感じがします。
高速のコーナリングでも、踏ん張りがきかない感じがする
実際峠の低速コーナーや、高速道のコーナーめちゃ怖かった
高速道路でよく見かけるアルファード乗りにな頭が下がります。

【乗り心地】

上記にも書きましたが、道の荒れていない直線道なら、最高の乗り心地です。
シートの座りごごちも良い

【燃費】

700キロ(高速 一般道 峠の総合)燃費 7.2q/L 
車重2t超えの車では妥当なと思います。
財布には痛いですが

【価格】

トヨタ車で高級ミニバンとして販売している車種なので、まぁそんなとこでしょうねって価格
だと思います。
実際SCパッケージの価格は、新型デリカD5と大差ないので、高いとは思いません。

【総評】

全体的にみて、内蔵の豪華さ、シート配置座りごごち、室内装備を見ると高級ミニバンと
言っても差し支えない出来ですが、もう少し走りの性能にも手を入れてほしい感じがします。
普段が6速AT乗りのせいなのか、CVTはどうもギアが滑っているような感じがなれません
2t超えのボディに対する足回りが弱すぎる、それとエンジンですが、パワー数値では十分な
パワーでしょうが、あれだけ重たい車体の場合トルクの方が重要なため2.5リッターでは
トルク不足、3.5リッター車はかなり良い走りをすると思いますが、足が共通ならただの
危険な車としか思えません。
多分3.5リッターは、違う足の味付けとは思いますが。
アルファード見ていて格好良いのと一般的な評価がよいのでしょうが私には合わないと正直
思いました。

なんか悪評みたいで気が引けますが、街乗りするには最高の車ですよ
[ 追記 ]
全てのオーナー様がそうとは言いませんが、結局アルファードって車は、好きで乗る車ではないことが分かり少しがっかりです。
クチコミ等で散見されるように、リセールバリューが良いのは悪いことでは無い
昨今の状況を見ているとかなり異常です。
初回車検前に売り乗換で1年乗ってFMC後の車を買うという意見や酷いのになると、今注文している車を未使用車で売りに出しそれを元にまた同じ車を発注するなど
完全に車転がしの投資にしか見えません。
法に触れるわけでも、投資として行うなら別にその方の生業でしょうから文句は言いませんが
なにかアルファードって車に同乗します。
好きで好きでたまらなくて、愛着をもって使用してるという方があまりにも少なくて・・・・
僻みと言われても仕方ないですが、デリカの場合は、その車が好きで誰が何と言おうとデリカがいいと言う人が多いもので、多分此れだけ登録台数が多い車なので、アルファードが好きで好きで仕方がないというオーナー様も多数いらっしゃると思います。
その方々には申し訳ないお話を致しました。

ただ、折角良い車なのにお金の面しか見えず、車を楽しむ方の少なさに寂しさを感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった44人(再レビュー後:28人)

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フォーネルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
私も家内も白黒が個人的にあまり好きではないので赤にしたのですが、明るすぎず暗すぎずでとても満足しています。
アルファードの中ではあまり見ない色でもあるので、駐車場等に停めていてもすぐ自分の車と見て取れる点も良いですね。
よくイカツいと評価されるデザインではありますが、暗めの青があっても合ってたかな?と思います。

【インテリア】
子供以外だとまだ数える位しか後席に人を乗せていませんが、座り心地もさることながら後席モニターも割と大きめで見やすく寛いで貰えたようで満足しています。
ドアトリム等も3列目までソフト素材やオーナメントパネルが使われているのでチープ感もなく、とてもいい感じです。
ただUSBがセカンドシート以降にはない事だけが弱点?でしょうか。
(それも社外品でカバー出来そうなので問題ないですが)

チャイルドシートの装着も聞いていたよりは不便を感じる事もなくて良かったです。
運転席周りも包まれ感があって良いですね。

【エンジン性能】
社用車で2.5を乗る事があるため、せめてもの新鮮味を味わうため除外。
そして恐らく最後のV6エンジン搭載車になりそうなので3.5にしました。
市街地の走行時は元々2.5でも十分と感じていましたが、そこはさすがの3.5で更にパワフルとなり、
ディーラーから帰る時に社用車と同じ感覚でアクセルを踏むと少し焦ってしまいました。
慣れてからは問題もなく、発進時も緩やかに踏むだけでスッと押し出される感じでとても満足しています。

【走行性能】
文句無しです。高速道路でもまだ100km/h前後のスピードでしか走っていませんが、
加速が必要な場面でも不自由は全く感じないであろう感覚です。

【乗り心地】
2列目、3列目については上記の通り良い印象を持って貰えたようですので、
多くの方が言われているように乗り心地は良いと考えて良さそうだなと思っております。
運転席からの感覚についてですが、アイポイントの高さ等良い点は社用車で承知していましたが、
エンジンに余裕が出来た分、室内に聞こえてくる音が思っていたより更に小さく感じ、よりリラックス出来るようになりました。HVだと更に静かなんでしょうね…!
ただ、段差のある場所を通る際に必要以上に揺られる点はあります。
ハンドルが2.5より若干重く感じましたが、すぐ慣れました。

【燃費】
基本的に週末、及び平日に1,2回乗る程度なので、3/19に納車されて以降は1回給油したのみですが、
3.5を選んだ時点であまり気にしていませんでした。

【価格】
HDMIは最初から欲しかったのと、後席用モニターも若干ではありますが大き目のものが欲しかったのでJBLナビにした分安くはありませんでしたが、そういった装備内容と上記の走行性能を考えると、価格に見合った車だと思います。
実質ライバルがいないにも関わらず、価格も必要以上に高くない点も良いですね。
40系は少し不安ですが💦

【総評】
大型犬が3匹いる時点でミニバンを選ぶ必要があり、オデッセイやデリカを含めて検討後アルファードにしましたが、装備内容と室内空間、走行性能等全てにおいてにとても満足しています。
何より妻子はもちろんの事、友人家族や両親とも出かけやすくなったので、これからがとても楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
527万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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PSP 3DSさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
2件
6件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
6件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

SCパッケージを昨年9月登録の未使用車を購入しました。11月納車して約5か月乗りましたが、大変気に入っています。2500ccの為少しパワー不足かなと思いましたが、普通に乗る分には全然気にならない感じです。前車がヴェルファイアの3500ccでしたのでさすがに及ばないですが…乗り心地操作性すべてにおいてとても満足しております。オプションはパールホワイト・サンルーフ・JBL・デジタルインナーミラー・モデリスタフル・ACコンセント・BSM・フロアマット・バイザー位です。込々で556万で購入できました。走行距離6キロ(納車時10キロになっていました)大変満足できる買い物でした。大事に乗っていきたいと思います。

レビュー対象車
中古車

参考になった18人(再レビュー後:18人)

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ハンバーグが好きださん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:500人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
0件
マウス
3件
0件
洗濯機
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

ミニバンに何を求めるのか?ですべての基準が変わってしまうので完全に私の基準だけで言います。いいクルマです。特に2列目の快適性、ほかのどんな車もかなわないと思う。高級車とはこういうものをいうのだと実感。外観はリアコンビランプの形など気に入らない部分もあるけどミニバンに最も求めるものが車内の快適性である自分にとってはほぼ無関係。ハイブリッドの割に燃費わるい点も車重を考えて許容範囲。むしろハイブリッドによって車重の重さが増すぶん乗り心地に寄与してるところをみる。ハイブリッドの利点は燃費だけではないし。さらにいえば駆動バッテリーがリチウムイオンではなくニッケル水素なのも好み。スマホやパソコンのバッテリーならそんなに気にしないけど車の駆動用バッテリーという大きさでリチウムイオンは正直まだ不安なので。もっとバッテリーの技術開発が進んだらまた考えも変わるかもだけど今はまだニッケル水素がいいな、と。今のところこの車は家族を乗せて走るファミリーカーとして最良の選択肢だと思います。

重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
富山県

新車価格
572万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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月の パパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
102件
ホームシアター スピーカー
0件
26件
レンズ
0件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
最初、オラオラ顔とメッキだらけがキライという先入観がありましたが、
実車をよく見たら、めちゃくちゃかっこいいと思うようになりました。
特に目(ライト)が好きで、精巧な顔つきで頼りになるヤツって感じです。
トランスフォーマー感もあって、なんだかワクワクします。
特にモデリスタを装着すると一層ゴージャス感が出るので、必須だと思います。
リアは少しのっぺりしていて壁感があるので、
カスタムパーツのメッキなどで強弱をつけてあげると良くなります。

【インテリア】
やはり特筆すべきは2列目で、リクライニング機能はすごいですね。
子供たちが羨ましいです。ホント快適らしい。
後ろも広くて荷物もたくさん積めそうです。
ハードプラを使った部分が意外と少ないのでチープ感はありません。
ハードプラ部分もそれぞれカスタムパーツが色々出ているので
お好みで加飾できるのが良いですね。

アップルカープレイも使い勝手が良く快適です。

充電系USBが少ない印象なので、適宜増設する必要がありそうです。
こういった追加カスタム商品がたくさん出ているのも
アルファードの魅力の一つではないでしょうか。

【エンジン性能】
この車重であれば仕方ないと思います。
初速は結構もっさりしてますが、この大きさでは
むしろちょうどいいのではと感じます。
スロコンを入れてレスポンス高めましたが、
逆に挙動に違和感を感じました。
(重い車を無理にスタートダッシュしようとするので
 カク付きを感じます。)
坂道では、登りは結構重たさを感じ、
気づくと車速がかなり落ちているので注意して運転かなと思います。
下り坂も車重のせいで結構加速して怖いので気を付けたいと思います。

【走行性能】
カーブはこの大きさからしたら割と小回り利くかなと思いますが、
イメージ通り曲がれる印象です。
ただやはり少し外に振られる感覚がありますね。
ダンパーとか入れると改善される気がするので今後検討したいと思います。
まだ高速では走ってないので、そこまでレビューが出来てないです。

【乗り心地】
ロードノイズは少な目です。
路面のゴツゴツ感はあまり感じず、上下動もそこまで大きくないので
乗り心地は良いと思います。
ただ、段差を下りた時の挙動が、結構横揺れしてグワングワンした感じになり、
個人的には車酔いしそうな感じです。
お金に余裕が出てきたら、車高調やサスで少し硬くしてあげると
ちょうどよくなるのかなと思ってます。

【燃費】
リッター10キロを切りそうな感じですので、
良くはないです。
でもこれは半分諦めてるので良しとしてます。
あと、前車はハイオクだったので単価が安くなるのはうれしいです。

【価格】
国産ミニバンと考えると高いですが、
高級感や実際の乗り心地、使い勝手を考えると
良く抑えられた金額だと思います。
アルファードの場合はリセールバリューも高いので
さらにお得感を感じると思います。

【総評】
全く買う気がなかったのに、展示車を見て即購入を決めてしまったアルファード。
納車まで5ヶ月待ちましたが、とても満足しています。
本当は早く売って新型プラドを狙ってましたが、このままアルファードでしばらくは
乗り続けそうです。(子供たちがとても気に入ってるので)
アルファードのお陰で、遠出したいという気持ちが家族みんな高まっており、
家族団らんを創出してくれるまさに「ファミリーカー」だなと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
468万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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車野郎さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
13件
0件
空気清浄機
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格3

アルファード2.5L SCパッケージ

エクステリア ★★★★ 
これだけの箱車を憧れの存在まで押し上げたのはやはり外観、ハイエースもそうだけど、実用性もさながらカッコいいと思われるデザインはすごいと思う。

インテリア ★★★
カタログや映像で見るだけなら最高かと・・実物は、デザインのみで考えるなら高級感あって良いかも。
ただ、300万円台〜800万円台までと幅広い価格層(グレード)で、本革やパネルの仕様に違いこそあるが基本同じデザインなので、よくよく実物を見てみるとチープ感は否めない。

エンジン性能 ★★★
このボディにして2.5LNAエンジンは、非力過ぎると思うが、実際日本の道路事情で考えると必要十分だったりもする。

走行性能 ★
言い訳がない。当然この車を選ぶ人は実用性重視なので、キビキビ速く走りたい等は期待していないだろう。 たまに走りが悪い等の口コミも目にするけど、良いわけないでしょ。
そもそも人を運ぶ為のハイエースなんだから。

乗り心地 ★★★
運転席・助手席はすこぶる良いと思います。
後部座席に関しては、キャプテンシートだから当然良いって訳でもなく、ここは完全に賛否が分かれる所だと思う。
個人的な感想としては、同乗者に満足感を味わってもらうには良い物かなと思うが、いかんせんこういった箱車の後部座席は左右に振られやすいので、運転に必要以上に気を遣う。
弱い人は直ぐ酔う。(因みに私は一度乗ってみたが、5分で目が回ってきた(笑))

燃費 ★★★★
これも当然、良い訳が無い。この車格に2.5LNAエンジンではエンジンも悲鳴をあげる。
とは言え、首都圏周辺が街乗りエリアでリッター辺り6q前後、高速道路では、8〜10qまで伸びるので、良い方だと思う。
長野県の戸隠に小旅行に行った時は、高速も下道も山越えしながら走ったが、full満タンから次の燃料補給まで700q走った。
これはかなり高い結果ではないだろうか?(リッター12~13q走った事になる)

価格 ★★★
下位グレードで考えるなら300万円台から買えるので、コスパ的には良い値段かと思うが、上位グレードの購入となると、ハッキリ言って800万円に見合った物かなアと、考えさせられる。
外観も内装もハタから見ればあまり変わらず、世間の一般的なステイタスで考えると、アルファードを所持しているか否かが問題なので、エグゼクティブシートか、ただのキャプテンシートかは当人の所有観でしかないのかなあ。実際そんなに後部座席を毎日使うような事って中々ないでしょうしね。

総括
箱車なのにクオリティーとしては類まれな存在で、他社の競合車種の中では群を抜いていると思います。
中間グレード辺りで、ハイブリッドか3.5Lエンジン搭載車を選べば、満足感と価格の対比が合うのではないかと思う。
エグゼクティブラウンジを選ぶ人は、個人と言うよりはほぼ法人さんかなア。

オプションについては、ナビ・JBLの価格が何故にアルファードではあんなに高額なのかが分からない。
ランクル300でも確か40万円程度だったと思うが、アルファードでは70万円台。
高過ぎじゃありませんか?
400万円弱の車がオプションを付けると必然的に500万円になってしまうのは、メーカーのやり口なのだろうか?
誰もが手を出せる様な代物では有りませんといった扱いであれば、車の本体価格も下位グレードでも500万円台〜(外車みたいに)等として、ステイタスを上げた方が良いと思う。
こだわりがある様でない様に感じてしまうのは、私だけでしょうか?

品質については、可能であれば3年周期の乗り換えが妥当かなと思います。
友人のアルファードを新車時から見てきていますが、改造など一切なしで運転も割と穏やか、走行距離も5年で4万キロ弱と言った内容ですが、内装の建付けの問題なのか、ガタピシと車内のキシミ音
が凄いです。
私は同じ物を3年で乗り換えましたが、全くそのような音はしておりませんでした。

人気車種なりに良い車ではあると思います。それぞれのライフスタイルに合わせて所有すれば間違いの無い買い物かと思いますよ。
リセールバリューや大型車特有の威圧感的な考えだけで乗る人には相応しくない車だとも思うし結果、乗り換え時期が早く来るだけなので、そういう人は、外車の方が良さそうですね。
とは言え、ホントに人気車種。どこに行っても同じ顔とすれ違い、同じ姿が横に並びます(笑)
なので、使い方によりけりで良い車なのだと思います。








乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
417万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:17人)

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関東のおやじさん

  • レビュー投稿数:565件
  • 累計支持数:2385人
  • ファン数:8人

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自動車(本体)
17件
364件
腕時計
154件
198件
スマートフォン
27件
250件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格3

2021/9月半ばに契約し、2021/11後半に納車になりました。

【エクステリア】
個人的には箱型なのが、あまり好きではないのですが、
競合他社にこれだと思うものがなく、嫁と子供が乗るのでまあいいかと
思い決めました。
個人的にはシーケンシャルウインカーがダンプみたいで嫌ですが、
これも時代の流れなのかと・・・

グリルデザインも見慣れているせいか押し出し感も感じず
これはこれで良いと思います。

全体的に四角い大きな箱のような車って感じです。

【インテリア】
高級風ですが、よく見ると2000年代前半の高級セダン(30セルシオあたり)っぽい
感じ+プラスチックな木目調パネルが個人的には・・・って感じですが、
好きな人には良いのかも。

ドアを開けて乗り込む際に、1段高いのが気に入らないですね。
「よっこらしょ」って感じでシートに座るので・・・
また運転席と助手席の間がウォークスルーできた方がミニバンとしても
使い勝手が良いと思うのですが・・・
私は運転するよりも後部座席に乗る方が良いかなと思いました。

後部天井のイルミが点灯したままのほうが雰囲気出ると思うけど、
毎回消えるのがよくわかりません。
また、イルミの透明度がなく、曇ったような色合いなのも微妙ですね。

3列目シートも床下収納できた方がいいなあと思いました。
きっと次期モデルでは床下収納なのかなあと思います。

トータルで高級「風」と考えるならとても良いと思います。

【エンジン性能】
一般道路を少し乗っただけですが、「普通」ですね。
2.5LのNAで重い車ですし、飛ばす車でもないし、
面白味もありません。
普通のファミリーカーのエンジンです。
走行性能を求めるなら3.5L一択かなと思います。

我が家では主に嫁が乗るので、これで十分ですね。

またCVTとミニバンって合わないと昔から思っておりましたが
やはり微妙でした。
6段ATとかで良いと思うのですがなぜでしょうか・・・

【走行性能】
たいして乗っていませんが、後部座席はオデッセイよりも
ふわふわになった感じです。
ハンドル操作に対するレスポンスは、まったり、もっさりと
ワンテンポ遅れるような感じで、キビキビとはなりませんね。
まあ、箱型のファミリーカーですからこんなものなのかなと。

個人的にはブレーキがもっと効いてほしいと思いました。
ブレーキローターを大きくして、キャリパーも大きい方が
大人数で乗った際にも安心感があると思います。

【乗り心地】
RC1オデッセイからの乗り換えですので、オデッセイと比較すると
何もかもが柔らかく感じます。
ハンドリングもオデッセイの方がダイレクトな感じがしました。
個人的にはオデッセイのような乗り味のほうが好きですね。
良い言い方をすればアルファードの方がフワフワでゆったりと
乗るように作られている感じですね。

またオデッセイの方が低床だったせいか、背が高く感じます。

【燃費】
リッター10前後のようですが、詳しく調べていないので
なんとも・・・
まあこのクラスでは普通かなと思います。

【価格】
S・Cパッケージを購入しましたが、オプションを結構つけてしまい、
契約後にさらに追加したので
乗り出しは現金払いで640万円でした。
ただ値引きも100万を超えたので満足しています。
フェンダーのところの小さいミラーを嫁がどうしてもいやだというので
JBLにしたのですが、このOP代が高いですね。

OPですが
・パールホワイト
・ツインムーンルーフ
・マット&バイザー
・フィルム貼り
・ガラスコート
・ウインドウコート
・JBLのナビセット(リヤモニター&デジタルミラー)
・LEDルームランプ
・イルミネーションセット
・TVナビキット
・盗難防止ボルト付きナンバーフレーム
・エアロパーツを少々
・スペアタイヤ
・前後ドライブレコーダー(ディーラー購入の社外品)
・メンテのセット?(オイル交換などと思われます)
くらいだったと思います。

【総評】
現在所有しているオデッセイアブソルートが6年乗って結構
ボロボロになってきたため買い替えです。
嫁の足がわりの車なので私もウキウキせず、嫁もあまり乗り気でなく、
子供たちを乗せるから広ければ何でもいいよって事で競合車種も
思いつかず、またオデッセイというのも面白みがないため、社用車数台購入の
付き合いのあるディーラーのみで商談し、グレードもよくわからないまま
すすめられるがままに即日決めました。
社用車を複数台買っているので営業の方が頑張ってくれたんだと思います。

納車されましたが、巷でたくさん走っているので、特に新鮮味も愛着もなく
普通に足代わりに乗り年数が経過したら買い替える感じですね。
嫁も下の子(6年生)が高校生くらいになったらSUVに乗り換えたいと言っていました。

値引き額はトータルなので、車両を0にしています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
千葉県

新車価格
468万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
100万円以上

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:33人)

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おぱるさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

S TYPE GOLD ii ハイブリッド 7人乗り を購入しました。
初代エスティマから、ルシーダも含めて、歴代のモデルを乗り継いできましたが、エスティマ廃止により、選択肢に乏しくなり、2年間迷った末に、アルファードを選びました。
予算大幅オーバーとなったため、オプションは最小限となり、ディーラーさんからは強くプレミアムサウンドシステムなどを勧められましたが、結局、「地デジ」「CD・DVDプレーヤー」「寒冷地仕様」「フロアマット」「ガラス系コーティング」にとどめ、予備タイヤも買いませんでした。
以下は、乗って約5ヶ月の印象です。

【エクステリア】
押し出しの強いフロントグリルは好きな外観ではありませんでしたが、買ってしまうと気にならなくなりました。
「背の高いボンネット」「丁寧に作られたボディー」などは気に入っています。
良い施工会社に恵まれて、コーティングがとても綺麗です。
予想外だったのは、Cピラーの幅が広くて、両サイドの視界を少し遮ることです。慣れれば、問題ないようですが。

【インテリア】
エスティマと比較すると、空間が広く、内装も丁寧な作りです。
売りのゴールドの加飾はさほどに目立たず、黒に統一された内装が良い印象です。
シートカバーは、なぜか純正品のオプションがないため、カーショップコネクトさんから、グレードに合ったレザーシート(黒色)を購入し、ディーラーさんに有料で取り付けていただきました。上質で、シートにぴったりの品で、満足しています。

【エンジン性能】
エスティマハイブリッドととほぼ同等の性能ですが、加速などは少し劣りました。車重の差が影響していると思われます。
しかし、静粛で、合流や追い越しで不自由に感じたことはありません。

【走行性能】
エスティマには今どきの安全装備が無かったのですが、セーフティ・サポートカーSは、長距離運転をとても楽にしてくれます。千キロメートル以上の運転を何度もしていますが、格段に楽になりました。ただし、コツやクセがあるので、慣れが必要です。(追い越し、分岐道路に出る際 など)
また、標準オプションの3眼LEDヘッドライト、前後四方のセンサーも、かなり役に立ちます。
シフトレバーの操作はわかりやすく、プリウスよりも馴染みやすいと思います。
なお、回転半径は、エスティマハイブリッドの5.7メートルに対して、アルファードは5.6メートルであり、前進時は違いを感じないのですが、後退時は切り返しなどが必要なケースが増えました。ホイールベースがわずかにアルファードが長いことなどが影響しているのかもしれません。

【乗り心地】
エスティマは価格の割には乗り心地は良いほうではなく、オデッセイなどに乗ると羨ましく思っていました。
アルファードは、格段に乗り心地が良く、同乗者からは、「静か」「快適」と高い評判で、娘などはすぐに寝てしまいます。

【燃費】
エスティマは、ガソリン車の時には燃費は悪く(特にスーパーチャージャー)、ハイブリッドはだいぶ改善されましたが、もちろん、プリウスなどと比較できるものではありません。
しかし、ガソリンモデルと比較すれば、十分に燃費は良く、年に2万キロ近く乗るので、かなり助かっています。
ディーラーさんからは販売価格が安いガソリンモデルも勧められましたが、ハイブリッドに乗り慣れてしまうと、ガソリン車には戻れません。

【価格】
身の丈に合わない価格です。
上級グレードやオプションをたくさんつけておられる車を見かけますが、手が届きません。
ただし、価格相応の良さは実感できます。

【総評】
エスティマの最終グレードにも満足していましたが、アルファードにはさらに満足しています。
次のフルモデルチェンジでは更に自動運転装備やオーディオなどが充実するかと想像していますが、価格も上がりそうな気がするので、しばらくはこの車と過ごしたいと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年7月
購入地域
愛知県

新車価格
508万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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豆柴飼いたいおじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

【エクステリア】
 モデリスタのエアロパーツを装着していますが、高級感が増して満足しています。
 前期のグリルはギラギラでちょっと違和感がありましたが、マイナーチェンジで
 かなり良くなりました。

【インテリア】
 ブラックの内装は埃が目立つため、本当はベージュが良かったのですが、選べ
 ないのでしかたありません。
 各パーツの質感や操作感は高級感があります。
 室内の広さも申し分ないです。
 大人が余裕を持って6人乗車できます。

【エンジン性能】
 これは文句なしの性能です。
 踏めば踏むだけ加速します。
 停止状態からフル加速をするとちょっと恐怖を感じるほどの加速感です。
 V6にしてはちょっと振動が多い気がしますが3.5を選んで本当に
 良かったです。  

【走行性能】
 アルファードの前がTCRのエスティマだったためハンドリングは期待して
 いませんでしたが、フロントヘビーな感じもなく、峠道でもスムーズに走行
 できます。
 またスピード感のなさは特筆すべきところですが、唯一純正のTOYOのタイヤ
 のパターノイズの大きさが気になります。

【乗り心地】
 アルファードの一番の売りは乗り心地のよさだと思います。
 誰を乗せても乗り心地の良さを褒められます。
 下のクラスのノアやステップワゴンとの決定的な差はこの乗り心地だと思います。

【燃費】
 これは期待していなかったのですが、街乗りでリッター6.5〜7キロ、遠出では
 9キロ程度です。
 TCRがリッター5キロだったため気にはなりません。
 ただ長時間アイドリングをしているとみるみる燃費が落ちます。
 排気量が大きい車の宿命ですね。

【価格】
 モデリスタのエアロをはじめ、TRDのパフォーマンスダンパー、メンバー
 ブレース、ブレースセット、パノラミックビューモニターのナビにリアモニター、
 その他ほぼフルオプションで総額きっかり800万でしたが、値段に見合った車
 だと思います。

【総評】
 前のエスティマには21年16万キロ乗りましたが、アルファードも長く乗りたいと
 思います。
 年齢的に最後の大きな車になると思いますので、大事に乗りたいと思います。

【追記】
 満足ばかりではなく不満な点もありますので追記します。
  @デジタルインナーミラーの画面が小さく画素数も荒くみづらい。
   ⇒ マイナーチェンジで改善
  Aパノラミックビューモニターとインテリジェントパーキングアシストの同時
   装着ができない。
   ⇒ マイナーチェンジで同時装着可能に
  B切削光輝のホイルが傷つきやすい。



乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
北海道

新車価格
514万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:18人)

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はなそうしさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

2014年モデル ヴェルファイアからの乗り換え(7年 40,000km走行)

Sグレード、7人乗り

【エクステリア】
新型が発売された当初は、フロントの主張がすごくて好きではなかったが、慣れてくるとまぁ悪くないと思うように。むしろ今はカッコイイと思ってる。
【インテリア】
革シートが昔から好きになれず、ファブリックオンリーで決めていた。ヴェルのときに比べると格段に良くなったので、乗り心地も○。
2列目のオットマンも気に入っているし、ロングレールなので、かなり広くとれるのが◎。
【乗り心地】
運転しやすくなったし、家族も以前と比べて良い評価。
ハンドルが軽くなったような気がする。
【燃費】
街乗り中心なので、10kmには届かないでしょう。ちなみにヴェルは手放すとき平均8.5kmと出ていた。
【価格】
まぁ、高いですわね。
【総評】
ヴェルファイアと比べてになってしまうが、良くなった部分が多々見られるので、買って良かったと思っている。
【オプション】
ホワイトパール
サイドバイザー
ディスプレイオーディオ
DVD・CDデッキ
後席ディスプレイモニター
ETC2.0
【サービス】
@ドライブレコーダー(前後撮影)
Aガソリン満タン
Bナンバープレート好きな番号
CiPhoneのミラーリング配線
DNintendo Switchが映るようにする配線
E純正DVDデッキ設置でもCとDができるように
※C〜Eは妻と子供用
※Eは当初、カロッツェリアを入れて工事予定だったが、納車直前に純正でも対応できる配線キットが発売され、入荷後改めて工事することに。(純正のほうが保証つくので、納車時に使えないのは我慢した。)
F社外品フロアマットのセット(正規オプション品の半額以下、国内製造品、ディーラーへ直送)
G運転中でも前席でTV映るように

現金一括のため値引きはかなり渋かった。予算があるのでタイプゴールド2と迷ったが、そこまで値引きされなかったので、予算内に収まるSグレードに。

値引きが増えないか交渉したが、オプションをもっと付けてくれれば、またはローンを組んでくれれば……値引き額を増やせると言われたが、予算オーバーしたら本末転倒、そこは譲らず冷静に。
ヴェルファイアの売却額を110万⇒130万にアップ
※7月に発注した時点で9月の納車まで乗ってていいと言われ、そこから複数社に査定してもらったがどこも金額は130万で一緒。
最終的に納車まで乗れるディーラーに決めた。

妻は予算内に収まったので納得して注文書にサインしたが、私は腑に落ちなかったので後日改めて突撃してC〜Eをサービスでやってほしい旨を伝え、部品、配線、工賃で13万円分くらいを獲得。

車体とオプションの値引きで合計35万、見積書には載らないサービス分で20万くらいだろうか。

コーティングをやってもらえないか?と聞かれたが(税・工賃込み88000円 ⇒ 50000円にする、おそらく利益商材なのでしょう)、でも今回は新車のみ特別半額をやっている業者があるのでそこで施工してもらうことに。(半額で58000円、超滑水性ガラスコーティング)

オプションをディーラーで全部つけるのはもったいないので、色々調べて比較して注文したほうがよいでしょう。
他の投稿者でもあるように、同等クラスで安く済ませることができるものはたくさんある。

渋い顔されながらも、最後まで付き合ってくれた○○○さんに感謝!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
357万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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Mintos112230さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
6件
6件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格2

【エクステリア】
大きい、その一言に尽きると思います。 
駐車場を選ぶ必要があるので、街中へのちょい乗り、買い物にはあまり乗りたくない。
モデリスタエアロを装着しましたが、擦りそうで怖いです。無ければ無いで何か物足りない外観…もう少し車高が高ければ良いのですが。
【インテリア】
正直普通です。アームレストは大きいので◎。2列目カップホルダーはちょっと安っぽい感じがしますが、便利です。サンルーフ内側のシェードは手動です。どうせなら自動にして欲しかったです。メーターもアナログなので、audiやvwのように液晶+ナビ表示が出来たら良いなぁと思いました。
デジタルミラーはこの大きさの車なので、とても便利です。これから購入予定の方は絶対に付ける事をお勧めします。
【エンジン性能】
大きさの割に飛ばせますが、高速道路は横風注意です。ゆったり走る方がこの車には似合っています。
【走行性能】
初めてのミニバンなので他がどうなのか分からないですが、取り回しは大変です。特に前方が見にくい…。慣れの問題かもしれません。
【乗り心地】
周りの方からとても良い評判を前もって聞いていたので、期待値が高すぎたのかもしれませんが、「普通」です。可もなく不可もなく。広い、疲れないといった面では2列目が間違いないです。ただ、運転席、助手席は特に感想はありません。強いて言えば、シートが柔らかいトラック?のようなイメージです。
【燃費】
特に気にしていませんが、10km/lは切っているかと思います。
【価格】
オプション込みで700万近く掛かりました。
正直、車に対して値段が高すぎる気がします。高級車と言いながら、最新装備がそこまで標準で付いていない点、2列目は快適だけど運転席や助手席が今一な点、1番はナビが高すぎる上に機能がそこまで良く無い事です。正直、CarPlayで十分。
ただし、見た目だけはアルミが多く使ってあり、威圧感や高級感があります。
【総評】
今までミニバンを避けて来ましたが、夫婦2人+子供3人が快適に乗れる車が欲しいという妻の一言で3台目のマイカーとなりました。ただ、進んで乗りたいと思えない車でした。車内が広いので子供達には評判は良いです。(駐車場へ止めるとジャングルジムみたいにあちこち隠れたり寝転んだりして遊んでます)
価格と釣り合うかというと、、、他のミニバンより高い割に売れているのは、見栄の部分が大きいんだろうなぁ、という感じです。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
福岡県

新車価格
527万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

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参考になった15人(再レビュー後:15人)

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車大好きなオヤジさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
16件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

ミニバンとしては唯一無二のサイズ感と室内スペース。
特に車を資産価値として見た時、値崩れが極端に少ないこともあり、アルファードSCパッケージ2.5Lに乗り換えしました。

タイトルにも書きましたが、あくまで道具と見れば満点に近くよく出来た車だと思います。

【エクステリア】
好みによりますが、ただただオラオラ感が出ているだけの見た目です。
シーケンシャルは個人的にはあまり好きではありませんが、ベンツSクラスまでシーケンシャル採用されてるので今の流れなんでしょうね。
マイチェンしたオデッセイのような上品さが欲しいです。
この車をカッコいいと思う方は多いかと思いますが、上品と思われる方は少ないのではないでしょうか。

【インテリア】
これはさすがトヨタといった内装です。まとまっていて、なおかつ使いやすいです。
もうデビューから7年経とうとしている為、やや古さを感じますが、高級感(高級ではありません)は感じます。

【エンジン性能】
2.5Lで充分かと。
街中、またバイパスの合流も踏み込めば問題無しです。
3.5Lも知り合いの車で乗った事ありますが、あれは別物でした。燃費も別物。
ただ、リセール大事な私には買えません。
3.5L買える方、正直羨ましいです。

【走行性能】
普通ですかね。ロールはこれだけ背が高い車であればするのは仕方が無いと感じます。

【乗り心地】
普通に良いです。
セレナやヴォクシー、ステップワゴンとは正直比になりません。

【燃費】
街中でエアコン入れてリッター6程です。
燃費を気にする車じゃないと言われても、昨今のガソリン高騰は家計に響きます。

【価格】
JBL入れてサンルーフ入れて色々入れて550万オーバーしました。
安くはないですが、高く売れる事を考える結果的にはお得な車になるのかと。

【総評】
他のレビューでもありましたが、遠出してドライブしようってなるような車ではありません。
助手席、2列目に乗ってゆったりくつろぐには最高の車です。
ただ運転する側からしたら、運転はなんの面白さも無く、まるでお抱え運転手のようです。

批判覚悟で書きますが、この手の車はリセールが良いグレードはどうとか、いつ売るのがタイミング良いと言ったアルファード特有の書き込みに対して、一定の批判書き込みがありますが、私はリセールを考えて乗る車を選ぶ事に関しては肯定派です。
需要と供給のバランスで流通価格が成り立っている中古車市場でこれだけ高値で取引されている車は他には外車の限定車、また国産の限定車のスポーツカーくらいで他には無いと思います。
それだけ優れた車である事も証明されてます。
※国内でもやはり流通価格は落ちにくい。

私は現金で車を買う為、余計にコスト計算をしますが、トータル的に考えればとても良い買い物をしたと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
大阪府

新車価格
417万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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