トヨタ アルファード 2015年モデルレビュー・評価

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アルファード 2015年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
S Cパッケージ 2021年5月10日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2021年5月10日 マイナーチェンジ 1人
S TYPE GOLD II 2021年5月10日 特別仕様車 1人
SC 2021年5月10日 マイナーチェンジ 1人
S TYPE GOLD 2020年5月1日 特別仕様車 7人
ハイブリッド S TYPE GOLD 2020年5月1日 特別仕様車 2人
S (7人乗り) 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 2020年1月6日 マイナーチェンジ 5人
S Cパッケージ 4WD 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
SC 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Executive Lounge S 2020年1月6日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2020年1月6日 マイナーチェンジ 3人
Executive Lounge 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
S Cパッケージ 4WD 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
X 4WD 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド Executive Lounge S 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド G 2018年10月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイブリッド G Fパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (7人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (8人乗り) 2018年10月25日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge S 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
Executive Lounge S 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
GF 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S (8人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 3人
S Cパッケージ 2018年1月8日 マイナーチェンジ 9人
SC 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
SC 4WD 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
X 2018年1月8日 マイナーチェンジ 2人
ハイブリッド G 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (7人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
ハイブリッド X (8人乗り) 2018年1月8日 マイナーチェンジ 1人
S Aパッケージ TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 5人
S Aパッケージ TYPE BLACK 4WD 2016年7月4日 特別仕様車 1人
SA TYPE BLACK 2016年7月4日 特別仕様車 2人
Executive Lounge 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
Executive Lounge 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
G 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
G 4WD (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
GF 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
GF 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
S (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
S (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
S 4WD (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
S Aパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 9人
S Aパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
S Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 39人
S Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
SA 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
SA Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 4人
SA Cパッケージ 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
X 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 14人
X 4WD 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
ハイブリッド Executive Lounge 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 2人
ハイブリッド G 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 6人
ハイブリッド G Fパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
ハイブリッド SR 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
ハイブリッド SR Cパッケージ 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 5人
ハイブリッド X (7人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 3人
ハイブリッド X (8人乗り) 2015年1月26日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:209人 (プロ:1人 試乗:23人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.33 93位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.46 3.93 20位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.94 4.12 96位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.96 4.20 104位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.36 4.04 41位
燃費 燃費の満足度 3.58 3.88 104位
価格 総合的な価格の妥当性 3.66 3.87 64位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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3ばんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
2件
エアコン・クーラー
1件
1件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

2021/03購入 グレードS 価格415万
メーカーOP
・両サイド電動スライドドア
ディーラーOP
・コーティング
・ドラレコ
・tcナビ
・ETC
追記)ネット購入したもの
・フロアマット(4.7万)
・ラグマット2列3列目(2.6万)
・ラゲッジステンレスカバー
・跳ね上げした後のレールカバー
・車内ランプLEDセット
・ドアプロテクター
・ドアモール
・ドアガード
・ゴミ箱二種類
他含めて10万以上

予算400万。久しぶりに車を買い替えたので、知らない事が多過ぎて間違いだらけの購入だったと後悔。車には満足でも、無知な自分に後悔しています。これから買う人が後悔しないように注意点をまとめました。

先ず自分の場合はSタイプゴールドにすべきでした。Sとの違いは、
・シーケンシャル
・パワーバックドア
・両サイド電動スライドドア
・コンソールボックス
・シート
細かくは他にもありますが、全てメーカーOPなので後から追加不可。この差で30万程度なら間違いなくゴールドを買うべき。また絶対に付けた方が良いメーカーOPは「インナーミラー」。ナビと連動するので、後からだと取付出来ません。社外品も連動しません。

インナーミラーのススメ
車が大きいので、サイドやバックが見えるのはかなり助かると思います。自分は付けないせいで狭い駐車場でかなり苦労しています。しかし無くてもセンサーが優秀ですので、十分だという方もいるかもしれなません。

ディーラーOP不要
コーティングやマット、ドラレコやETCなどは社外品でも十分です。兎に角、最初にしか選べないメーカーOPだけは、後悔しないように慎重に選びましょう。

アルファードはSCパケから価格もグレードもかなり変わります。ここを超えるかどうかが最初の検討材料です。また普段から走行距離が少ない人ならハイブリッドも不必要。私の場合は年間3000kmなので、元を取るには7年くらい乗らなければなりません。予算が十分な方には関係ありませんが、ぎりぎりで購入する方は是非参考にして下さい。

追記)選んだ理由と性能について
当初、デリカ・オデッセイ・アルファードから悩んでいたが、価格は横一線に見えて機能の少ないデリカの方が結果高くつく。安全性能はアルファードが頭抜けており、オプションではなく最初から装備されているものが多い。燃費はデリカ。オデッセイはモデルチェンジした事で、ミニバンに寄せた車高高はビジュアルがNO。最終ジャッジはやはり古過ぎるベースのデリカの、安全性能に見合わない価格と機能。街乗り時の乗り心地。しかしアウトドア好きならデリカを選択したかもしれません。

アルファードを1ヶ月乗ってみて、やはり室内空間は飛び抜けて良い。ナビゲーションは70万近くするJBLサウンドでなくとも、9インチの標準で十分過ぎる。しかし5年後の有料会費はどうなるか?大した金額では無いが有料は困る。Bluetoothでの電話や音楽も満足。メーター類センターに表示されて視認性も高い。家族5人なので、3列目シートの片方は跳ね上げたまま。空いたスペースにはキャディバックを積んでいます。2.5リットルのエンジンは、5人の大人が乗るとパワー不足は否めない。燃費が悪いのは分かっていたので特に気にしません。フワフワとした乗り心地と表現する方が多いですが、高級車にありがちな柔らかいサスの影響であり、こんなもんでしょう。ブラックを購入しカッコイイが、イオンデポジットに悩まされる。ブラック故に目立つのが難点。嫌ならオプションのホワイトを選択すべき。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
宮城県

新車価格
390万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:19人)

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炎上アル乗りさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
137件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】そこそこです

【インテリア】狭いです

【エンジン性能】かなり信頼性高い

【走行性能】素晴らしいバランス

【乗り心地】ちょっと不快

【燃費】私だけかもですが7キロ

【価格】それなり

【総評】
10-20-30全部後期を乗り継ぎ
個人的に20がハズレだったので10が基準で考えてますが、30は外観だけで非常にお粗末です。
走行性能やキャビンの感じは向上されてますが、やはり10の方が良く感じます。ハイブリッドは車高が高いからなのかちょと不安定な感覚です
(10-20-30すべで4駆です)
上級グレード車?と疑問です
あくまでも私の期待を裏切ってるからかもしれません。
残念です

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
茨城県

新車価格
436万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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コースケ05さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCスピーカー
0件
1件
ホットカーペット
1件
0件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

今年(令和3年)9月で5年となります。
現況をご報告したいと思います。
・エンジン関係、足回り等問題無し。
・燃費以前より若干悪くなったかな、という
 程度(冬場のスタッドレス含めトータル13〜
 14位)
総括
 ハイブリッドにして正解でした。
 給油に対するストレスが軽減されます。
 ガソリン車の場合おそらく500`前後で給油しなければならない状況になり、その時点でソワソワし出すと思いますが、ハイブリッド車はそれから200`は確実に静かにストレス無く走行できます。
 確かに購入時点では、ガソリン車より出費が嵩みましたが、今となっては、ハイブリッド車は費用対効果(コストパフォーマンス)は高いと思っています。
 4WDも無料(笑)で付いてきます。
 エクステリアのモデリスタ3点セットも今の現行車と引けを取らずカッコいい、と個人的に思っています(笑)
 あとサンルーフも現在のコロナ禍の中、空気循環に非常に役立っています。
 長所ばかり書きましたが、短所は車体が大きいこととなりますが、同乗者の快適性を考えれば相殺されます。
 日本全国最高時速100`前後ですから、全く余裕で走行してくれます。
 最後に、今新車のアルファードガソリン車と無料で交換(自車)するか?と問われた場合[否]と回答します。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
滋賀県

新車価格
491万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:8人)

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donapapaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
198件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
掃除機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】外観は好みの問題はあるけど、30後期のデザインは好きです。SR-Cハイブリッドのデザインは非常に好き。

【インテリア】黒系なので、モケット系が好きではあるけど慣れました。

【エンジン性能】今まで何台も2.4/2.5クラスのアルファードを乗り継いできて、はじめてハイブリッドにした。アルファードだからこそ静粛性の面でハイブリッドは良い。加速性能も高速の合流、ちょっとした発進なども エンジン音も静かにモーターが動くので気持ちいい。

【走行性能】高速でも安定した走りであり安心感がある。

【乗り心地】アルファードたる乗り心地でとても良い。

【燃費】ハイブリッドで燃費は良くなり、タンク容量もガソリン車に比べて小さく、10kmは超えるが、もう少し頑張ってほしい。1回に入れる量が少なくなった分、購入後の燃料費は下がった。元が取れる取れないではなく、維持費はミニバンでは少なくしたいもの。

【価格】新車を買い換え続けっていないと買えない。かなり高額なのは確かである。

【総評】ハイブリッド車ではオプションで1500WのACコンセントが付けられます。これ、昨今の災害時に発電機の代わりになる。炊飯器も炊ける能力があります。
 安全性能の向上が一番の購入動機で、30前期に乗っていて、どうしてもレーダーのみだと、レーダークルーズコントロールは前者が左折しただけで外れたりしてましたが、30後期はカメラもついてるので、性能は各段にあがりました。夜間歩行者検知や、レーンコントロールなども非常に安心感がある。車線を外れて警告音はうるさく感じても、それは大事なこと。
 また、特に購入動機になったのが、地方なのでハイビームが自動なこと。クラスによって設定があるが、地方都市で道路がくらい道を走るには、このオートハイビームはとても良い。最近のオートハイビームは対向車からパッシングされるようなことはないです。
 ディスプレイオーディオが標準となり、社外ナビが付けられなくなって、初めて純正ナビを付けましたが、以前つけていたアルパインナビと比べれば、案内などまだまだ下手な部分もありますが、適宜アップデート(地図含めて)がオンラインでされるので、改善を期待したいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
福島県

新車価格
565万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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黒celicaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
14件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
6件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

2ヶ月ほど前に納車し、アルファードハイブリッドStypeGOLDに乗っています。
セレナc27からの乗り換えでした。

機能、性能ともにファミリーカーとしては必要十分だと思います。
ただ、セレナは8人乗りだったため、その点は使い勝手の違いを感じます。特に、セカンドシートのテーブルや、USB電源の配置などはセレナの方が良かったと思います。
室内の広さは言うことありませんが、車両の長さから、駐車場の場所選びは少し気を遣うところです。

StypeGOLDは価格を抑えながら、美味しいところどりをしていると思うので、私は購入して満足しています。
リアゲートが電動なのと、ヘッドライトが三眼なのが特に有難い設定です。

運転支援機能については、セーフティセンス、プロパイロット(セレナc27)、アイサイト(WRX S4初期型)、それぞれの特性を経験していますが、アルファードは追従もレーンアシストもどちらも優秀だと感じました。ほとんど不自由なく長距離ドライブが楽しめます。

レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
長野県

新車価格
504万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
40万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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aoinopapadayoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格2

思っていたよりも踏めばスピードも出るし揺れも少なく乗り心地がよかったです。
売れるはずですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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MON2170さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:253人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
57件
デジタルカメラ
2件
31件
スマートフォン
0件
27件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

4WDアルファードハマる

   

80ヴォクシー4WDから、荷物をたくさん積みたいのと、レーダークルーズコントロールに惹かれ購入しました。
アルヴェルはオラオラしている乗り方の方が多く、あまり好きな車ではありませんでしたが、やられました。
レーダークルーズコントロールはここまで来たかという安定ぶりです。ただ、対面通行の高速の場合は私の感覚よりもセンターによりたがるようで、レーンキープを解除してクルコンだけで走っています。片側2車線以上はイメージ通りです。
乗り心地は極めていいですね。ヴォクシーと比べ圧倒的な違いを感じます。
4WDにしましたが、もちろんいいのですが、今年の豪雪にやられました。出張帰りに午前5時に家の近所ではまりました。車高はそれほど高くは無いので、無理は禁物です。トラクションコントロールをオフにして何とか脱出できました。2WDで雪道を走るのはとにかく無理をしないことをおすすめします。
かなり割引きしてもらい、オプションはほとんどつけなかったので、3百万中盤で購入しましたが、これだとヴォクシーのオプションをそれなりに付けると買える価格であることから考えると、この大きさが大きすぎなければ、ヴォクシークラスから一番安いXグレードにするのもありだと思います。
ヴォクシーもリセールは強いですが、アルファードは最強クラスで、3-5年のリセールを考えるとアルファードの方が得かもしれません。私はそう思ったので、購入に至りました。
不満はいいところと紙一重で、大きすぎることと重すぎることです。私は妻と3台田舎なので使いまわしているので、必要に応じて車種を替えますが、スーパーの買い物や小規模な食堂に行くときにはとても使い勝手が良くないです。
でも、よく売れている理由は実際に乗るとよく分かります。これ以上望むものはありません。
ヴォクシーは7人乗りを選択したのですが、5人家族の我が家だと2列目に3人乗れた方が使い勝手が良く、荷物も十二分に積むことができます。
30になってからオラオラした感じの車も減りました。みんなでグットドライブができるといいですね。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年2月
購入地域
新潟県

新車価格
369万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45

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何とかなるでしょ!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
燃費2
価格4

アルベルの違いも知らずに某県でふらっと立ち寄りトヨタ自動車でアルファード30系後期を即決購入しました(^^)

外観カッコいいけど試乗したら購入しないと思ったのでそのまま契約しました。
担当者の熱意に惚れました(^^)
納車後の感想は試乗してたらやっぱり買わなかったわと思いました^^;

30系後期2.5ガソリンSCパッケージ
1月前半契約
2021年1月登録
トヨタ自動車付き合い無し
初来店で購入
関西地域
現金支払い
オプション30万ぐらい
値引き前乗り出し価格は525万ぐらいでした。
やっぱ、30系後期も末期なんですかね…
購入地域は適当です(^^)

乗車人数
6〜7人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
東京都

新車価格
466万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
35万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:38人)

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TAKE1238さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
94件
プリンタ
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
前期に比べ、グリルのデザインがスッキリしていて迫力があるのが良いですね。
ノーマルでも良かったのですが、モデリスタVのエアロを装着させました。
見た目が引き締まり、高級感の中にスポーティーさが加わりました。
※モデリスタのエアロを着けるなら、マフラーカッターではなく、絶対にスポーツマフラーを選ぶべきです!!
モデリスタのフロントグリルカバー・ヘッドライトガーニッシュ・フェンダーガーニッシュ
・ミラーガーニッシュ・バックドアガーニッシュを装着させてます。
純正ホイールも切削加工&ブラックペイントで格好いいと思います。
※汚れが目立ちやすいのでお手入れが大変です!!
 コーティングすれば汚れ方がましになります。

【インテリア】
まず、車内が広いので、6人まででしたらゆったり座れます!!
全てLEDと思いきや、バニティーランプとラゲッジランプは、電球でした(;^_^A
それでも、内装は豪華で人を乗せる喜びが味わえます。
助手席、セカンドシートに電動オットマンが有るのが良いですね。
運転席と助手席には温熱シートヒーター&シートクーラー(送風)が付いておりますし、ステアリングヒータが装着されており冬の冷たいハンドルからオサラバできます!!
フットランプやカーテシランプが標準装備なのも良いですね!
カーテシランプは、純正オプションのALPHARDのロゴのものを着けました。
ディスプレーオーディオ&TーConnectナビキットですが、使い慣れると凄く便利です!!
※外品ですがディスプレーオーディオを活用出来る後付けの「360システム」と言う全周囲カメラが装着できます。
工賃込みで16万くらいとのこと!!

【エンジン性能】
2.5Lですが、素直な加速をしてくれますし、エルグランドと比べて少し速い様な気がします。
低速は静かでスーっと言う感じでスピードが上がり、中速域は、トルクを感じれますし加速(ふけあがり)が凄く良いように思われます。
出だしが物足りないと言う方は、スロコン等を装着すると良いと思います。
レスポンスが良くなります!!
(ブリッツ製で17,000〜36,000円程度で手に入ります。)
※馬力が上がるわけではないので、燃費は悪くなります!!

【走行性能】
純正ホイール&タイヤでもしっかりグリップしますし、粘りが有ります。
ハンドリングは、ワンテンポ遅れるような感じでグイっと来る感じなので、
オーバーステアに注意かな(;^_^A
レーンキープアシスト&レーダークルーズですが、高速道路での長距離運転には、最高の機能で、
運転がもの凄く楽です!!

【乗り心地】
クラウンなどの高級セダンみたいな乗り心地ではないですが、ミニバンの中では、最上位ではないでしょうか?
フワフワし過ぎず良い感じだと思います。
※2020年9月5日現在245/40/21ホイール&車高調 ブリッツZZ-R DSC Plus装着させているのですが、乗り心地がさらに良くなったように感じます。
補強パーツとして、クスコのパワーブレースのフロント・フロントサイド・フロアサイド
河合製作所のリアピラーバー・ブリッツのストラットタワーバー・NANIWAYAの調整式スタビリンク
TRDのドアスタビライザーを装着させております。

【燃費】
普段乗り:坂道の多い所に住んでいるので6.3キロ/Lです。
エルグランドの時は、3.2キロ/Lでしたww
高速走行:12.4キロ/Lで、結構伸びます。
理由としては、車重が重いので一度スピードに乗るとアクセルを踏まなくてもよく転がるからだと思われます!!

【価格】
昔に比べて高額だとおもわれますが、技術、装備や性能等を考えると妥当な金額だと思います。
クラウンよりも安いですしね!!

【総評】
ミニバンに乗られている又は、乗るのであれば、アルファードを買って間違いないと思います。
トヨタのアル&ヴェルが独り勝ちなのが分かりますww
ボクシー、ノアの最上級グレードを買うのであれば、値段もそれほど変わらないアルファードのベースグレードを購入されたほうが良いと私は、思います。
乗り心地や装備が全然違いますから!!
この車種の専用のアフターパーツが沢山出ておりますので、自分の好きなドレスアップが出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
大阪府

新車価格
491万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36人(再レビュー後:16人)

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masasiokaさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:212人
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自動車(本体)
6件
2件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
3件
プレイステーション3(PS3) ソフト
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

このたび車の買い替えにあたり3カ月ほど吟味し、最終的にアルファードの2.5Sタイプゴールドとなりました。

コロナ禍の影響もあり、新車・中古車市場ともに販売が落ち込みやっと回復基調となっているそうですが、色々と考えさせられる部分もあり、今回の買い替えは、もしものときでもリセールがあり、損の少ない車選びという自分なりのテーマをもとに気になるディーラーを色々と回りましたので、書き留めたいと思います。
主に価格部分に重点を置いたレビューになりますので興味の無い方はスルーして下さい。(1番損しないのは1年更新のアルファードSCなのは重々承知ですが、5年は乗りたいのと予算400万前後で選んでいます。)

【条件】家族4〜5人が快適に移動できる車、街乗りメイン、年間走行距離5000キロ〜1万キロ、一通りの先進装備

【予算】400万円

以上の条件からMクラス〜Lクラスミニバン、人気のSUVに絞りました。(絞れてない)

トヨタ アルファード  Sタイプゴールド
    ハリアー    G
日産  セレナ     e-power ハイウェイスターV
ホンダ ステップワゴン e:HEV GEX
スバル フォレスター  Advance
マツダ CX-8     2.5Sプロアクティブ

こちらの6車種の車体価格、車両本体値引き額(▲)、乗り出し額、出荷台数(過去3カ月平均)、3年後のリセール(ネット情報)D含め所感をまとめてみました。


■アルファード Sタイプゴールド 

車体価格424万 ▲60万 乗り出し410万(DA、サンルーフ)
出荷台数 1万212台 3年後リセール 77%
価格◎ 乗り心地○ 燃費△ 走行性能○ ユーティリティ◎ 装備コスパ◎ 

D訪問1回目45万、2回目60万の驚異的値引き 装備のバランスも良く、静粛性も○ 街中を走る分にはエンジンも必要にして十分。内装は古くさくもあるが、装備の充実度でカバー。売れてる理由がよく分かりました。


ハリアー   G        

車体価格341万 ▲30万 乗り出し365万
出荷台数 9516台 3年後リセール 78%前後
価格◎ 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ○

流石のダイナミックフォース2.0NAの割に良く走る印象。デザインと装備、価格のバランスが◎、内装が微妙な所もありZだと+50万なので迷いどころ。独身なら欲しかった。


セレナ    e-power HSV  

車体価格382万 ▲12万 乗り出し450万(ナビ1レコツイン)
出荷台数 5031台 3年後リセール 〜69%
価格× 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ◎ 装備コスパ△

コストが安いはずのシリーズHVなのに何故か地元のDは一番強気。1店目は乗り出し470万の提示。
シートアレンジや先進ライトは○。ワンペダルもなかなか面白い。カーテンエアバック、デュアルエアコン、リヤヒーターがセットOPで価格が思いの外上がる。
リミッターは155km/h制限。高速道路は苦手で速度域の高い海外では販売出来ない車。
値引きも叶わず早々にリスト外へ。


ステップワゴン e:HEV GEX

車体価格364万 ▲30万 乗り出し390万(ナビ9型)
出荷台数 2867台 3年後リセール 79%
価格○ 乗り心地○ 燃費◎ 走行性能◎ ユーティリティ○ 装備コスパ○

流石のパラレルHV、走行性能は比較対象の中で随一。静粛性も良好。車内もアルファード並みに広い。しかし何故かオートハイビームすらなく、コーナーリングライトの説明を熱心にされた。それは、90年代に流行った装備では?
2列目のシートアレンジが△、内装も物足りない感がありパワートレインに対して車がチグハグ。リアゲートのデザインも納得いかずリスト外へ。(フロントは好きです。)


フォレスター Advance     

車体価格315万 ▲20万 乗り出し420万(ナビ8型、サンルーフ、本革シート)
出荷台数 2058台 3年後リセール 〜80%?
価格△ 乗り心地○ 燃費○ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ△

先進装備のバランスが良く意外と後席が広い。ネット情報のリセールも高く気持が一瞬傾いたが、トヨタの値引きを提示したら「うちでは絶対無理です。勘弁して下さい。」と値引き渋め。
走行性能は普通。マイルドHVなので燃費はご愛敬。運転はしやすく堅実な車作りを感じた。


CX-8    2.5Sプロアクティブ

車体価格344万 ▲20万 乗り出し420万
出荷台数 1152台 3年後リセール 〜75%
価格△ 乗り心地○ 燃費△ 走行性能○ ユーティリティ△ 装備コスパ○

デザイン・内装・先進装備○ 3列目を使用するとリアガラス(ルームミラー)の視界はほぼ無し。
社外デジタルインナーミラー必須。ディーゼルは素晴らしいが、街乗りでは選択肢になれず。
10月頃来店するも年次改良を待ってほしいの一点張り。年次改良前に事が終わってしまいました。



結果として、値引き、リセール、装備のバランスで私の地元(地方都市)では、トヨタが強すぎました。アルファードの販売台数は法人需要もあるでしょうが、ファミリーカーとしても、旅先のロングツアラーとしても優れており、売れる理由が本当によく分かりました。

各車レビューは、価格コムやYou tubeで見れますので、敢えて価格を中心とした比較レビューとさせて頂きました。車選びは損得だけで選ぶと面白くなくなってしまうかもしれませんが、そこまで懐に余裕がないサラリーマンとしては今回このようなコロナ禍流のクルマ選びとなりました。


追記:友人に頼まれて1月現在商談付き合ってますが、アルファードはモデル末期(22年FMC)ということもあり値引き拡大傾向でした。

エントリーナビキット、ETC、マット、バイザーの乗り出しでSタイプゴールド クリスタルシャイン

ディーラー     415万 
大手販売店新車販売 417万
ネット販売店    425万(陸送費、コーティング込み)

契約時はさらに数万はいけそうな気配です。

長々となりましたが、同じような条件で比較されている方の参考になれば幸いです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
424万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった128人(再レビュー後:83人)

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junsanさん

  • レビュー投稿数:225件
  • 累計支持数:673人
  • ファン数:4人

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ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
26件
スマートフォン
7件
24件
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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

良くも悪くもトヨタの代表的なワゴンです
先ず、外装はちょっとやりすぎ感がありますが、ヴェルファイアよりもマシかなと思いました
シルバーメッキパーツがブラックメッキだと良いかも
全体的にはゴージャスで良い
内装は、ほとんど文句なく高級感があります
エルグランドはがあまりにも安っぽいので独壇場ですね
コーナリング性能だけはエルグランドの方が優れてました
燃費は頑張れば良いですが、踏み込む人や高速を多用する人はV6の方が良いですね
100km/hを越す走行ではハイブリッドの恩恵は全くありません
一番の不満点はどこを見ても同じ車ばかりでステータス性はありません
時々駐車場で自分の車を探すのは大変です

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
東京都

新車価格
764万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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三度目の正直さんさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:121人
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デジタル一眼カメラ
0件
242件
自動車(本体)
2件
132件
ビデオカメラ
1件
53件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】

それほどカッコいいとは思いません。
もう少しフロントをセンス良く仕上げてくれたらなぁ〜


【インテリア】

雰囲気は良いと思いますが20系X(ヴェルファイア)より狭く感じます。
収納も少なくなっているような。

エアコンの操作でどうしても視線が移動して前方不注意になってしまい怖いです。
D5みたくダイヤル式が一番!

合皮レザーは夏熱く冬冷たい。
見た目は良いが使用感はイマイチ。

パワーシートは快適でリッチ感を味合うなら必須。

後席モニターを下げるとほとんど後方が見えないのでデジタルインナーミラーは必須かも。
私は後続車に煽られている感が嫌なので付けませんしたが、なんとかなっています。


【エンジン性能】

20系に比べて排気量はわずかにアップされているが車重が増えている分、車が重く感じる。
上り坂でアクセルを意識して踏まないと減速してしまう。

CVTのセッテイングが20系の時よりだいぶ良くなった。


【走行性能】

D5のブレーキが良く効いたので試乗した時は全く甘く感じて20系から変わってないなと思っていたが、実際に所有して4.000Kmほど走行したらすっかり慣れてしまい、違和感は感じなくなった。
ゆったりゆっくり走っているせいもあるが。
ブレーキを踏んだフィーリングはかなり〇。

足回りはかなり改善されていて◎。
走行性能と乗り心地を考えれば、よく頑張って仕上げたと思う。


【乗り心地】

フワフワでも固すぎでもなく〇。
20系と比べて〇


【燃費】

気にしても仕方ないので測らないようにしていたがD5の時と比べると燃料費が倍以上に感じる。
多分リッター8Kmくらい。


【価格】

高いと思うが満足度が高いしリセールが良いのでコスパは良いのではないでしょうか。


【総評】

20系ヴェルファイアに7年ほど乗り以前より所有したかったD5に4年乗り、狭さに我慢できなくなりフルサイズミニバンに戻ってきました。

4〜6人で移動する乗り物としては最高ではないでしょうか。
子供たちが二列目でリラックスしている姿を見ると買ってよかったと本当に思います。

大きい割に取り回しが良くD5よりも車庫入れはしやすいですね。

20系から確実に進化、改善されていてトヨタが主力車種として大事に育てているのを、しっかり感じました。

私は今回SCパケを購入して全く後悔していませんがフルサイズミニバンである程度のリッチ感が欲しい人は多少、お買い得なタイプゴールドでも良いかもしれません。
少しでもグレードに負い目を感じる方は迷わずSCパケで!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
愛知県

新車価格
466万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
15万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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kakki178さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:153人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
1011件
デジタル一眼カメラ
0件
7件
腕時計
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
押し出しの強いイメージがありましたが、所有して見慣れるとそうでもないような。
フロントグリルのメッキパーツ部分が細かく穴があり、洗車後の拭き取りが大変ですね。

【インテリア】
後期改良型からアルファード、それまではヴェルファイアでしたが、ここは長年あまり変化がありませんね。少々古く感じるような、当たり障りの無いインテリアです。本体価格が改良毎に上がっているので、相応のインテリアの質感にアップグレードして欲しいところ。
【エンジン性能】
インテリア同様ですね。マイナーチェンジでV6が変わった時に、直4エンジンは変わらなかったので、都合5年目に突入するエンジン。改良が必要では?
【走行性能】
ゆったりもっさり。でも高速含めて必要十分です。
【乗り心地】
ミニバンなのにあまりフワフワした感じにならないところが○
【燃費】
街乗り、高速半々くらいでリッター7を切るくらい。これも次回に期待します。
【価格】
やや高めに感じる。マイナーチェンジ、改良毎に金額が上がってはいるものの、相応の改良が加わっていない感じ。
パノラミックビューモニターをつけるのに、高いMOPナビ縛り(リアモニターとセットで90万円越え)は勘弁して欲しい。
【総評】
2020年式を購入したが、よく言えば成熟、悪く言えばそろそろ時代遅れになりつつあるなと。
これから買うには少々割高感のある装備とエンジン性能かと思う。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
大阪府

新車価格
417万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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マラソンしたくないさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
6件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
モデリスタ悩みましたが無しでも充分満足でした
【インテリア】
エグゼクティブパワーシートでも本革が選べたら良かったです
【エンジン性能】
高速での加速は申し分なかったです
【走行性能】
街乗りはとても良い、ただし高速道路でのふらつきが酷くてレーンアシストは切りにしています。
【乗り心地】
街乗りは最高、高速道路では結構揺れるみたいです。←嫁談
三列目は結構揺れて子供は車酔いしてしまいます。
【燃費】
高速での燃費が思っていたより悪いかなと思いました。
しかしエアコンありで東京から青森市まで行けるから充分です
【価格
決して安くはないですが満足度は高いです。
【総評】
三列目への移動の為、エグゼクティブラウンジは候補外でしたがナビつけて+100万円、その他オプション+90万円、これじゃ値段変わらないじゃん笑となりましたがやはり通路が欲しくSR-Cにしました。3人家族までならエグゼクティブラウンジシートがお買い得かも知れないですね。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
550万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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モカマロンデキさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

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エアコン・クーラー
1件
4件
自動車(本体)
2件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

30系3.5SC(2019年)から、30系3.5SC(2020年)の乗り換えました。
何故手放したのか、それは、下取りが高額で、追い金10万ほどで、フルエアロ追加が出来たためです。
30系3.5SC(2019年)は、2020年1月に、中古車で480万円程で購入しました。
2020年3月に、ディーラーから電話があり、30系3.5SC(2020年)の新車が、追い金10万ほどで購入できるとのことでした。
早速ディーラーに行き、交渉の結果、新車を購入することになりました。
新車が来たのは、2020年6月、それから3000kmほど乗っての、比較になります。
装備の差は、以下になります。
2019年 2WD、サンルーフ、ディーラOPナビ、リアモニター、車体色:黒、
2020年 2WD、Tコネクトナビ(ディスプレイオーディオ)、リアモニター、車体色:白、モデリスタエアロ

【総合評価】、【動力性能】、【運転操作性】、【視界】、【燃費】、【乗り心地】、【内装】等、2019年、2020年で大きな差は感じません。
以下、差を感じたところを記します。
・ディスプレイオーディオ
 カタログ上は低画素数ですが、目視で、はっきりした違いは感じません。
・デジタルインナーミラー
 画面が大きくなったのと、画像が見やすくなったように感じます。
・車体色
 黒色に関しては、イオンデポジット、水垢が目立ち、落とすのも大変です。
 コーティングも自分で施工しましたが、ムラトリが大変で、仕上がりが今一でした。
 それに対し、白パールは、上記ムラは、目立ちません。
 コーティングも、短時間できれいに仕上がります。
 色にこだわりが無ければ、断然、白がいいと思います。

参考までに、以下は、20系(2010年式)3.5SCと30系(2019年式)3.5SCの比較です。

【総合評価】
20系から大きく変わった点は、乗り心地、乗り味で、大幅に快適になりました。
コーナー、凹凸路での揺り返しが大幅に軽減され、ピッチング・ロールも低減し、快適な乗り心地になっています。
20系は、高速道路等、整備された道路では、快適でしたが、山道・補修された道路では、後輪がバタバタ揺れて、落ち着かない状態でした。
30系は、このような道路含めて、後輪の追従性が素晴らしく、スーと姿勢が安定します。
【動力性能】
10%程、馬力はアップしましたが、20系と大きな差はないように感じます。逆に非力にも感じず、十分な性能と思えました。
【運転操作性】
20系から乗り換えて、違和感なく使えています。
アイドリングストップがついており、それに慣れるのにちょっと時間が掛かりました。
自分は、停止状態のとき、ギヤをニュートラルに入れる習慣があり、この車ではニュートラルに入れて停止、停止してニュートラルではアイドリングストップが解除されるので、燃費をかせごうとした場合、注意が必要です。
ホールド機構に関しても、便利です。
ホールドボタンを入れておくと、停止時に自動でブレーキが掛かり、フットブレーキを離しても、車体を保持する機能です。
坂道・渋滞では、ありがたい機構だと思います。
【乗り心地】
上に書いた通り、すこぶる快適です。
【視界】
後席側の窓が暗いので、後方視界は慣れるまで違和感がありました。
デジタルインナーミラーがありますが、こちらは老眼にはつらい面があります。
ミラーを見る場合、焦点を無限大から、30cmまで戻す必要があり、逆もあって、スムーズに焦点が動きません。
それもあって、主に反射ミラーで使っています。
【燃費】
20系より、10%程改善されているようです。
高速道路:11〜13km
一般道路:8〜10km
郊外道路:10〜11km
【デザイン】
フロントのデザインは好きです。
モデリスタ・TRDエアロの装着も多少考えていますが、そこまでしなくても十分な迫力です。
【内装】
20系は、フラクセン(ベージュ系)内装でした。明るく気に入っていたのですが、30系の、このグレードは黒しか選択肢がありません。
黒も落ち着いていますが、個人的にはベージュ系が好きです。
使い勝手は、2列目のフットレストが無くなって、多少残念です。
【ナビ・オーディオ】
20系は、メーカーオプションナビ、今回は販売店ナビですが、特に不満はありません。
約10年の違いがありますが、画面が鮮明で解像度が格段に向上しております。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
526万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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