[1本] ECOPIA EP150 165/55R15 75V レビュー・評価

満足度：3.23

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 20%
2. 4 40%
3. 3 10%
4. 2 10%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.83	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.73	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.29	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	2.89	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[k2rm]

2026年3月24日 13:28 [2014478-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	1

摩耗が早すぎ

悪い点しか挙げられないが、特にひとつだけ言いたい。
N-WGNカスタムLターボ純正装着タイヤです。
現在の走行距離は12,500kmで、その内スタッドレスも使用しているので、EP150は10,000km程度の走行です。
本日スタッドレスから入れ換え作業をしている時残溝を確認したところ、スリツプサインまで2mmを切っていました。
走行はいたって平凡で無理の付く運転は一切していません。
あと半年程で初回車検となりますが、タイヤ交換となってしまうかもしれません。
こんなタイヤいままで使用してきた中で初めてです。
(フィット3ハイブリッドの純正より早い)

車タイプ

軽自動車

[SaGa2]

2023年4月21日 21:59 [1705380-1]

満足度	1

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	1
静粛性	1

雨天時は恐いです。

軽自動車のスペーシアカスタム ターボにて使ってます。

【走行性能】
ドライ時は転がりも良くそこそこいいと思います。

コーナーでも踏ん張りが効いてる感じで
ハイトワゴンですが、峠でもストレス無く走れるので。

問題は雨天＆ウエット時です。

・ダンロップのルマン5と比べて滑りまくるので
ウエット路面ではちょっと恐いですね。

・出だしでも多少滑ってトラクション制御が掛かる感じです。
コーナーで少し速度が乗ってると滑ってる感じなので
慣れない事故りそうな挙動になります。

・どちらもウエット時の場合。

セダンで使ってたレグノでも同様な感じだったので
ブリジストン特有なのか少し溝が減ると
滑りやすくなるのはちょっと考えもんです。

他社で使ってたタイヤだとそんな感じにはならないんですが。
（V552　ルマン5）

【乗り心地】
クッション性とか純正の足回りだと特に問題ない感じです。

【グリップ性能】
ドライの時は良いです。

ウエット時は挙動が極端に下がるので
ある程度タイヤ挙動の癖を知ってないと
恐すぎて速度を出せないと思います。

【静粛性】
静穏性能は無いので車種によってはロードノイズが気になるかも。

【総評】
ブリジストンだしいいかな？
っと思ったけど予想以上にウエット時の性能が駄目だった感じです。

雨天時の立体駐車場で低速でも滑るので（苦笑）

車タイプ

軽自動車

[軍曹.]

2020年3月14日 12:45 [1309584-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

純正タイヤ

軽自動車買ったら純正で付いてました。
さすがブリジストンすべてにおいて良いと言えるタイヤ！って感じです(笑)

車タイプ

軽自動車

[秋田中央道路SA20-10]

2016年7月29日 21:38 [948592-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

アルトエコ　インチアップ大成功

父から譲り受けたアルトエコをちこちこいじって遊んでいます。
このタイヤはヤフオクで購入した中古になります。

比較評価☆数は以下の条件となります。
●　履き替え前
タイヤ：145/80/13　6〜7部山　F：ＫＵＭＵＨＯsence11（AB専売）1本だけ新品と
ECOS*1　B：ＮＥＸＴＲＹ*2本
ホイール：純正鉄チン
●　履き替え後
タイヤ：165/55/15　6部山　　　Ｆ/Ｂ：ＥＰ150
ホイール：ＥＮＫＥＩ　ＡＬＬ　現行アルト純正アルミ
感覚では1ｋｇ/本以上重量ＵＰ

　口コミで酷評されているようですが、前のタイヤがよほど良くなかったのか？
ロードノイズのゴーという音が随分小さくなり、今まで気づかなかったエンジンのキーンという音が鳴っていることに気付いた次第です。
　タイヤ形状が大きく異なるので以前のものと比較は難しいですが、
4本とも製造が2015年14週、約9000ｋｍ使用後の中古品でも、トータル的な乗り心地に大変満足しています。

　Ｃクラスに履かせていた先代ＲＥＧＮＯ_ＸＴ（だったかな？）の減りが早く、ロードノイズもＲＥＧＮＯのイメージとはかけ離れ、減りに比例してかなりうるさくなったり、ｓｅｒｅｎａに履かせた初代ＰＬＡＹＺはトランポリンの様でしたし、あまり印象が良くないです。ＣクラスのＲだけＲＥＧＮＯから交換したミシュランｓｐｏｒｔ3は静かでバランス良かったな〜。今もミュシュラン派寄りですが、今回の履き替えでＢＳも悪くないなと感じています。価格は高めですけどね・・・
　走行性・グリップはＩＣの下りカーブや長めのカーブで運転した限り、当然ながら前より良いです。
アルトエコのショック特性と思っていましたが、カーブで急にカックンと落ちる感じもずいぶんなくなったので以前はタイヤが撓んでいたのかな〜？

　あくまで前タイヤとは形状が違いすぎて走行の比較は不適格なものの、音に関しては低扁平化にもかかわらず断然良くなったと思います。

車タイプ

軽自動車