EfficientGrip ECO EG01 155/65R14 75S レビュー・評価

満足度：4.62

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.62	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.49	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.24	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あかがし]

2025年3月19日 05:13 [1945746-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

低価格でコスパ高いです！

【走行性能】
価格にしてはいい感じ
【乗り心地】
少し硬い感じ
【グリップ性能】
普通
【静粛性】
少しうるさいレベル
【総評】
エコタイヤということで、燃費が向上しました。
グッドイヤーの夏タイヤは初めてでしたが、よく転がっている感じで好印象でした。
量販店（オートバックス）は価格高騰しているため、ネット（AUTOWAY）で購入し、近隣店舗にて取り付けました。
そんなにお金をかけたくない方にはオススメします。

車タイプ

軽自動車

[てつ1964]

2022年11月15日 19:56 [1643447-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

慣らしも終わり、評価up!

【走行性能】100�`ほど走りましたがコーナリングも結構安定してます。

【乗り心地】新品で慣らし中なのでまだ硬めですがネクストリーよりいいかも？

【グリップ性能】これも以外といい

【静粛性】ロードノイズは低めです

【総評】値段（自分はタダでもらった物ですが）のわりに高性能。ライフが長ければ高コスパでは？

11/15現在250�`走行して慣らしも完了！
これまで購入したニュータイヤの中では総じて最高かも？
評価5にさせていただきます。

車タイプ

軽自動車

[subaru-tam]

2022年5月21日 14:11 [1583888-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	2

コスパの良いタイヤ

【走行性能】
高速でも不安になる様な事はありません。普通に走る分には全く問題ありません。
【乗り心地】
これは車の性能にもよりますが、段差ではやや突き上げ感があります。
【グリップ性能】
雨天の強めのブレーキでも問題ありません。
【静粛性】
ややうるさく感じますが、このクラスのタイヤはどれも同じかと思います。
【総評】
コスパの良いタイヤです。ロングライフなタイヤなので毎日の通勤が長距離な方におすすめします。

車タイプ

軽自動車

[ねろ937ab]

2022年4月25日 10:16 [1573690-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

嫁のクルマにはベストマッチ

純正装着ダンロップエナセーブEC300で約35千km走行し、EG01に履き替え。
その後約500km走行、概ね慣らしが終わったと見てレビュー。
EC300を10とした比較の数値化をしてみた。

【走行性能】
11。
高速走行の安定感がある。

【乗り心地】
9。
サイドウォールが若干硬めなため、その分の突上げ感がある。
空気圧調整により改善が見込める。

【グリップ性能】
12。
EC300も軽自動車には十分だったが、EG01はそれを明らかに上回る。サイドウォールの硬さから、ワインディングでのコーナリング時の踏ん張りがよく、気持ちよくトレースできる。

【静粛性】
11。
EC300に不満があったとするとこれ。ライフ末期まで終始よくなかった。
EG01は慣らしが終わったあたりから、明らかにロードノイズが穏やかになってきた。今後さらに期待できる。

【総評】
12。
工賃含めたコストは20,000円程度。
トレッドパターンからみて排水性は期待できるし、快適性や走行性能についても、『可もなく不可もなし』だったEC300を優に上回る。
コスト的にはアジアン群と大差なく、JATMAのラベリングもされているという(ある種の)品質のお墨付きもある。
メンテやチェックをする機会が少なくなりがちな嫁の車には、現時点でベストの選択だったと思う。

車タイプ

軽自動車

[puchiyui]

2022年1月14日 19:20 [1537860-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

期待以上の”エフィシェントグリップ”

【走行性能】
軽ーく転がる感じをイメージしていたのですが、これがなかなか剛性のある感じで、路面のとらえ方もしっかりしており、いい意味で期待を裏切られました。
【乗り心地】
エコタイヤにしては先ほども書いたようにしっかりしている部類です。多くを求めておりませんが、決して悪い乗り心地ではありません。
【グリップ性能】
ドライでは必要にして十分なグリップと思います。ウエットでもそこそこの安心感があります。
【静粛性】
まだ走行距離が少ないので何とも言えませんが、交換前のネクストリー（５部山くらい）と同等かと思います。今後乗り込んでいけばノイズもいい方向へ変化してくれると期待しています。
【総評】
Ｎ−ＯＮＥに装着。今のところこのクルマとの相性はいいようです。高速では直進安定性も非常にいいです。これだけ期待以上のタイヤがここまで安価なのは国産ではないのでしょうか？いずれにしろ乗っているクルマのいいところを引き出してくれる好感の持てるタイヤです。

※追伸　購入後300キロ走行しましたが、静粛性が大幅にアップ、空気圧を再調整したところ乗り心地も良くなりましたので、評価★５に変更です！

車タイプ

軽自動車

[Blue777S]

2021年7月17日 15:57 [1473320-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

価格の割に性能は良いと思う。

軽のタイヤが劣化してきたので、交換しましたがBSのネクストリーは懲りたので他のメーカーで安価でよさそうな物を選択しました。
価格はネクストリーより安くて今の所バランスが良いタイヤだと思います。
ECOという名前の通りエコタイヤなので燃費性能も上がるようですが、
体感できるほどではないです。
もう少し走行してみて劣化、耐久性を見てみたいと思います。

車タイプ

軽自動車

[cycler]

2020年4月4日 13:45 [1315616-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

グッドイヤー良いですね！

【走行性能】
丸6年使ったノーマルとは比較にならないくらいまで快適です。

【乗り心地】
凹凸の角がとれて不快なショックがなくなりました。

【グリップ性能】
カーブや右折などの少々攻めたコーナリングでも違和感なく問題ありません。

【静粛性】
ノーマルではロードノイズが当たり前だったので、交換してビックリです。

【総評】
デザインも良いし、惰性で走った時の転がり感も良いですね。
こんなに心地よいニュータイヤがとても低価格で手に入るとは嬉しい限りです。
交換は、武蔵村山のタイヤフィッターズさんにお願いしましたか、こちらも親切丁寧で信じられない低価格でした。
本当にありがたいです。

車タイプ

軽自動車

[京王八王子]

2020年3月20日 15:00 [1311127-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良品廉価

【走行性能】
これまで履いていたのは新車装着品のファルケン・シンセラSN832i です。

通勤での市街地走行ばかりですので、アラが出ること自体考えにくいのですが、現状とても満足しています。
今までのよりも転がりが良くなった印象です。

【乗り心地】
新しいタイヤにして乗り心地が改善したか？というと微妙ですが、悪化したとは思いません。

【グリップ性能】
雨のバイパスを法定速度+◯◯km/hで走行しましたが不安はありませんでした。

【静粛性】
これまでのものより少し静かになりました。
(と思います)

【総評】
インターネット通販で、4本セット送賃込みで約1万5千円で購入。
購入先からの直送OKというガソリンスタンド兼タイヤショップで履き替えをお願いしまして、バルブ交換費と廃タイヤ処分費込みで8千数百円でした。
軽乗用車でグッドイヤーの夏タイヤを履いている人はめっったに見ないので、なんか楽しいです。(^.^)
いい買い物をしたと思います。

近所の大型カーショップでは、これの後継品「エフィシェントグリップエコ　EG02」が　33,320円でした。
どこが進化したのだろう、、、。(^.^)

車タイプ

軽自動車