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ホイールサイズ：14インチ 外径：587mm 総幅：177mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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REGNO GR-XI 175/65R14 82Hブリヂストン
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2015年 2月20日
レビュアー情報「車タイプ：コンパクト」で絞込んだ結果 （絞込み解除）
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2021年11月30日 03:41 [1522871-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
他のメーカーを装着したことはなく価格もそれなりにしますが安心安全のためにいつもブリヂストンを選んでいます。コンパクトカーなので振動や騒音は仕方がないと承知していながら、最上のタイヤ性能を得られています。よく転がりよく止まります。車内も静かで走りやすいです。
静かで走りやすいです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2018年7月30日 16:16 [1146461-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
初代ホンダフィットに乗ってます、4年前にREGUNO GR-XI 175/65-14購入して、
45,000Kmの走行で未だスリップサインは出てませんが、サイドの横溝が無くなり、
タイヤの走行音が、大きくなって来ました。
寿命も近いので新しく購入と、各社のタイヤと比較しましたが、
一度レグノの高性能を味わうと、他社のタイヤへ浮気は出来ません、
高速、一般道、林道、雨、強風の中、道路を選ばず安心して走れます！
次回4年後？の購入も、又、レグノに決まりですね！
- 車タイプ
- コンパクト
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2017年4月22日 22:36 [1022726-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
期待しすぎたのか、
今まではブルーアースを履いていて、片減りとロードノイズが気になったので、ちょっと高価ですが
変えました。
ハッキリいって、 変化が感じられないです。
残念。。
車体の 防音が良く無いからかも、。
- 車タイプ
- コンパクト
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2017年4月7日 15:04 [1018261-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
FIT５年目車検の直前に帰省（神奈川⇄徳島）することになったのでREGNO GR-XⅥに交換し約1800km走りました。
価格.com の最安店で購入、近場のショップで交換作業、４１千円以内で済みました。
当初のタイヤと比較して ①しっかりいグリップするので安心して走れます。雨の日は断然優位です。 ②乗り心地・静粛性はほぼ同等の感じ ③燃費は一般道で１ｋｍ／Ｌ、高速で2km／L程度悪い結果でした。但し、高速は飛ばし過ぎかもしれません。
FITクラスのタイヤは価格差が小さいので、安心・安全を考えればREGNOで大満足です。
- 車タイプ
- コンパクト
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2016年4月8日 12:46 [920887-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
フィット1.3Gに装着し普段の通る道路を走って比較してみました。比較は同サイズNanoenergy3（175/65 R14、2年走行）で、前輪アライメント調整後、車のマニュアルにある規定空気圧（前2.2kg/cm2, 後2.1kg/cm2）で、両者を比較しました。静寂性と横揺れの治まり具合は圧倒的にRegnoですが、路面状況が悪い時の静寂性や路面段差では意外にNanoenergyも健闘してる印象でした。静寂性はiPad air2を使用しアプリで可聴域を計測、横揺れと振動の治まりは個人の印象です。Regnoは静寂性に優れたタイヤであることが実感できましたが、少々意外な点もありました。
静寂性(路面状況良60 km/h)
Regno >> Nanoenergy
静寂性(路面状況良100 km/h)
Regno > Nanoenergy
静寂性(路面状況悪)60 km/h
Regno =< Nanoenergy
レーンチェインジ時の横揺れ治まり具合
Regno > Nanoenergy
路面段差での振動感の少なさ
Regno < Nanoenergy
想像ですが、Regnoはタイヤのサイドがやや硬いために路面段差ではより振動を感じるけど、横揺れの治まりは良好なのかという気がします。このあたりは、両立は難しいのかもしれません。この二つのタイヤは２倍の価格差がありますが、Regnoが圧勝という訳でもないのが、タイヤの面白いところです。どちらも良いヤイヤですね。
- 比較製品
- TOYO TIRE > NANOENERGY 3 175/65R14 82S
- 車タイプ
- コンパクト
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2015年4月14日 17:09 [815345-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
純正タイヤはヨコハマのAspecでしたが、それとくらべると非常にインフォメーションが伝わっててコントロールしやすいです。
直進安定性も向上したと思います。アクセルの踏み込み量は若干増えた感じがします。燃費も５％悪化しましたが、走りが楽しいので満足です。
【乗り心地】
レグノ初体験でしたが、以外にもゴツゴツしています。剛性が高く、タイヤの表面は固くなっている印象です。きっと、その分タイヤの減りは少ないと思う。
【グリップ性能】
グリップは純正とくらべると向上しました。安心してコーナー曲がれます。
【静粛性】
逆にうるさくなりました。デミオなので仕方ないです。でも音域が変わりました。
【総評】
ソフトな感じかなと予想していましたが、ハードな感じでしっかりしています。突き上げは増えましたが、運転が楽しくなりました。
- 車タイプ
- コンパクト
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2015年3月7日 08:40 [803172-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
発売直後の15年2月末に、こちらの掲載店で購入し、デミオに装着して200 kmほど走行しました。
タイトルどおり、ロードノイズが静かで、柔らかい乗り味になりました。
エコタイヤとしての転がり感も良好です。
ひとつ先代のREGNO GR-XT （プレミオに装着）も使用していますが、静音性、乗り心地については、同一車種で比較しないと、このモデルでどの程度進化したのかいまいちわかりませんでした。
言い換えるなら、先代のGR-XTでかなりのレベルに達していたということなのかと思いました。
取り急ぎ、ファーストインプレッションでした。
- 車タイプ
- コンパクト
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