『プリウス30系に装着して。』 ブリヂストン REGNO GR-XI 215/45R17 87W まつしげ01さんのレビュー・評価

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外径:628mm 総幅:217mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XI 215/45R17 87Wのスペック・仕様

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REGNO GR-XI 215/45R17 87Wブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2015年 2月20日

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8件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
プリウス30系に装着して。

【走行性能】
ハンドリングはナチュラルな感じで、違和感などは感じることはありません。
【乗り心地】
以前のタイヤと比べると、かなり良くなりました。
純正装着のタイヤで段差とかを通過する時と比べると、「ガンッ」→「コン」になり、「ドスン」→「トン」になる感じです。
【グリップ性能】
そんなに飛ばさないので、全く不満はありません。
ウェット性能が上がってるとの事なので雨の日も安心ですね。
安全運転でいきましょう。
【静粛性】
格段に良くなりました。一般道から高速道路まで全ての道において静かになりました。
特に高速道路では、今までかなり声を張って会話してたのが、普通に会話出来るようになりました。
カーステレオのボリュームも3目盛下がりました。
【総評】
もともとタイヤにはあまり関心が無かったのですが、タイヤ館の店長に+1万円でレグノにできますよと勧められたのがきっかけで、レグノを選択しました。
プリウス30系は遮音性能もサスペンションもあまり褒めらるものではありませんでした。燃費性能を追及した車だからある程度は仕方ないと割り切っていたのですが、交換後は乗り心地や静粛性がタイヤ性能でこれ程変わるものかと感心しました。
ただ、燃費は若干悪化してます。グリップ性能と乗り心地は燃費性能と相反するものなのかもしれませんね。
個人的にはレグノ履いて峠を攻めたり、街中でぶっ飛ばすような運転をする人はあまりいないと思うので、グリップ性能よりもう少し燃費性能に寄ったバランスでもいいかなと思っています。

とは言っても、今ではこの乗り心地や静粛性が普通になりつつあるので元に戻ることは出来ません。
これからは空気圧管理とローテーションをきっちりやって、寿命まで使いきりたいと思います。
次回のタイヤ交換も迷わずレグノ一択ですね(^^)
その頃にはGRXUでしょうか?
さらなる進化を期待しています。

5月19日追記
やはりプリウスに乗っていて、燃費が伸びないのは思ってた以上にストレスに感じ、今は空気圧を前2.5→2.8キロ、後2.3→2.6キロまで上げてます。
空気圧の変更後の燃費は市街地で23〜24q/l、高速を含む長距離ドライブで25〜26q/lぐらいまで改善しました。
タイヤ交換前と同じくらいの燃費まで改善しましたが、乗り心地や静粛性は良いよう言うと「カチッとしたやや突き上げ感のある乗り心地」になりました(^.^)
(そんなんじゃレグノ履く意味ないじゃんって言われそうですが…)
私の結論としましては、燃費性能を求める人は燃費性能に特化したエコタイヤを履きましょうってことですね。

ただ、誤解のないように(^-^;
レグノは素晴らしいタイヤです。指定空気圧での乗り心地や静粛性はテンピュールの枕で初めて寝た時とよく似た感動を覚えました。静粛性を求める人はデッドニングとか、ボディの補強するよりも効果があると思います。

車タイプ
セダン

参考になった11人(再レビュー後:8人)

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
プリウス30系に装着して。

【走行性能】
ハンドリングはナチュラルな感じで、違和感などは感じることはありません。
【乗り心地】
以前のタイヤと比べると、かなり良くなりました。
純正装着のタイヤで段差とかを通過する時と比べると、「ガンッ」→「コン」になり、「ドスン」→「トン」になる感じです。
【グリップ性能】
そんなに飛ばさないので、全く不満はありません。
ウェット性能が上がってるとの事なので雨の日も安心ですね。
安全運転でいきましょう。
【静粛性】
格段に良くなりました。一般道から高速道路まで全ての道において静かになりました。
特に高速道路では、今までかなり声を張って会話してたのが、普通に会話出来るようになりました。
カーステレオのボリュームも3目盛下がりました。
【総評】
もともとタイヤにはあまり関心が無かったのですが、タイヤ館の店長に+1万円でレグノにできますよと勧められたのがきっかけで、レグノを選択しました。
プリウス30系は遮音性能もサスペンションもあまり褒めらるものではありませんでした。燃費性能を追及した車だからある程度は仕方ないと割り切っていたのですが、交換後は乗り心地や静粛性がタイヤ性能でこれ程変わるものかと感心しました。
ただ、燃費は若干悪化してます。グリップ性能と乗り心地は燃費性能と相反するものなのかもしれませんね。
個人的にはレグノ履いて峠を攻めたり、街中でぶっ飛ばすような運転をする人はあまりいないと思うので、グリップ性能よりもう少し燃費性能に寄ったバランスでもいいかなと思っています。

とは言っても、今ではこの乗り心地や静粛性が普通になりつつあるので元に戻ることは出来ません。
これからは空気圧管理とローテーションをきっちりやって、寿命まで使いきりたいと思います。
次回のタイヤ交換も迷わずレグノ一択ですね(^^)
その頃にはGRXUでしょうか?
さらなる進化を期待しています。

5月19日追記
やはりプリウスに乗っていて、燃費が伸びないのは思ってた以上にストレスに感じ、今は空気圧を前2.5→2.8キロ、後2.3→2.6キロまで上げてます。
空気圧の変更後の燃費は市街地で23〜24q/l、高速を含む長距離ドライブで25〜26q/lぐらいまで改善しました。
タイヤ交換前と同じくらいの燃費まで改善しましたが、乗り心地や静粛性は良いよう言うと「カチッとしたやや突き上げ感のある乗り心地」になりました(^.^)
(そんなんじゃレグノ履く意味ないじゃんって言われそうですが…)
私の結論としましては、燃費性能を求める人は燃費性能に特化したエコタイヤを履きましょうってことですね。
ただ、指定空気圧での乗り心地や静粛性はテンピュールの枕で初めて寝た時とよく似た感動を覚えました。

車タイプ
セダン

参考になった0

満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
プリウス30系に装着して。

【走行性能】
ハンドリングはナチュラルな感じで、違和感などは感じることはありません。
【乗り心地】
以前のタイヤと比べると、かなり良くなりました。
純正装着のタイヤで段差とかを通過する時と比べると、「ガンッ」→「コン」になり、「ドスン」→「トン」になる感じです。
【グリップ性能】
そんなに飛ばさないので、全く不満はありません。
ウェット性能が上がってるとの事なので雨の日も安心ですね。
安全運転でいきましょう。
【静粛性】
格段に良くなりました。一般道から高速道路まで全ての道において静かになりました。
特に高速道路では、今までかなり声を張って会話してたのが、普通に会話出来るようになりました。
カーステレオのボリュームも3目盛下がりました。
【総評】
もともとタイヤにはあまり関心が無かったのですが、タイヤ館の店長に+1万円でレグノにできますよと勧められたのがきっかけで、レグノを選択しました。
プリウス30系は遮音性能もサスペンションもあまり褒めらるものではありませんでした。燃費性能を追及した車だからある程度は仕方ないと割り切っていたのですが、交換後は乗り心地や静粛性がタイヤ性能でこれ程変わるものかと感心しました。
ただ、燃費は若干悪化してます。グリップ性能と乗り心地は燃費性能と相反するものなのかもしれませんね。
個人的にはレグノ履いて峠を攻めたり、街中でぶっ飛ばすような運転をする人はあまりいないと思うので、グリップ性能よりもう少し燃費性能に寄ったバランスでもいいかなと思っています。

とは言っても、今ではこの乗り心地や静粛性が普通になりつつあるので元に戻ることは出来ません。
これからは空気圧管理とローテーションをきっちりやって、寿命まで使いきりたいと思います。
次回のタイヤ交換も迷わずレグノ一択ですね(^^)
その頃にはGRXUでしょうか?
さらなる進化を期待しています。



車タイプ
セダン

参考になった2

満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
プリウス30系に装着して。

【走行性能】
ハンドリングはナチュラルな感じで、違和感などは感じることはありません。
【乗り心地】
以前のタイヤと比べると、かなり良くなりました。
純正装着のタイヤで段差とかを通過する時と比べると、「ガンッ」→「コン」になり、「ドスン」→「トン」になる感じです。
【グリップ性能】
そんなに飛ばさないので、全く不満はありません。
ウェット性能が上がってるとの事なので雨の日も安心ですね。
安全運転でいきましょう。
【静粛性】
格段に良くなりました。一般道から高速道路まで全ての道において静かになりました。
特に高速道路では、今までかなり声を張って会話してたのが、普通に会話出来るようになりました。
カーステレオのボリュームも3目盛下がりました。
【総評】
もともとタイヤにはあまり関心が無かったのですが、タイヤ館の店長に+1万円でレグノにできますよと勧められたのがきっかけで、レグノを選択しました。
プリウス30系は遮音性能もサスペンションもあまり褒めらるものではありませんでした。燃費性能を追及した車だからある程度は仕方ないと割り切っていたのですが、交換後は乗り心地や静粛性がタイヤ性能でこれ程変わるものかと感心しました。
今ではこの乗り心地や静粛性が普通になりつつあるので元に戻ることは出来ませんね。
これからは空気圧管理とローテーションをきっちりやって、寿命まで使いきりたいと思います。
次回のタイヤ交換も迷わずレグノ一択ですね(^^)
その頃にはGRXUでしょうか?
さらなる進化を期待しています。



車タイプ
セダン

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「REGNO GR-XI 215/45R17 87W」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
再レビュー・2セット目を装着しました  5 2018年5月9日 00:22
REGNO XT からの履き替え  3 2018年2月28日 17:50
REGNOバランスがいいです  4 2017年12月25日 14:42
プリウス30系に装着して。  5 2017年5月19日 13:19
スポーティで気に入りました  5 2017年4月10日 17:52
大変満足  5 2016年11月11日 19:18
良いですね  5 2015年12月23日 20:44
父親のクルマに装着  5 2015年7月26日 22:04
GR−XTと比較して  5 2015年4月7日 19:43

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