REGNO GR-XI 215/45R17 87W レビュー・評価

満足度：4.72

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：9人　

1. 5 78%
2. 4 11%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.61	4.23	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.71	4.21	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.55	4.08	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.68	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[spafranco]

2018年2月28日 17:50 [1108292-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

REGNO XT からの履き替え

旧XT摩耗状況	旧XT摩耗状況	旧XT摩耗状況
新XIパターン	新XIサイドウォール	新XIサイドウォール形状

PRIUS 30初期型2011年5月納車の車両です。
旧タイヤは、REGNO XT215/45 R17
3年 35000km程走行。
新 XI 同サイズに履き替え
現在700kmほど走りました。

旧XTはショルダー部分の摩耗が激しかったように感じています。新XIにはショルダー部分の摩耗耐性に期待しています。また、ぱっと見の外観の違いですがサイドウォールの膨らみが丸く豊かになったように思います。この辺りの形状の違いによりゴムの劣化の影響が少なくなるのであれば、乗り心地などの性能面の経年変化に違いが出てくるのではないかと期待しています。もちろん逆効果になるかもしれませんが。

現状の乗り心地は、新タイヤにしたばかりなので格段に良いのですが、これは3年も使用した劣化タイヤからの比較なので、旧XTを替えた当初も素晴らしい静粛性と乗り心地だったのを今でも覚えているので、初期性能的にはXTと大差はないと思います。

グリップ性能は、装着車がプリウスですから問題になるようなパフォーマンスの走り方をするわけではないので十分安全な性能で問題はありません。

静粛性は、このタイヤの存在意義とも言えますが、現在の距離数（700km）で静粛性に問題が出てくるはずもありません。ただし今後、走行距離と経年劣化は気になるところです。

旧XTは1年半経過し、走行距離18000kmぐらいから特筆すべき静粛性とは、言えなくなってきたと思います。写真のように35000kmでこの摩耗状態ですから30000km以降は普通にうるさいタイヤでした。新しい「 XI 」には、この経年劣化と摩耗耐性に期待しています。

燃費性能は標準的なECOタイヤよりも悪いですが、旧XTと比較するに、今のところ大差ないようです。REGNOは標準的なECOタイヤよりも乗り心地が良いと思いますから、これに関しては、そういうものだと思います。

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車タイプ

セダン