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ホイールサイズ：17インチ 外径：636mm 総幅：229mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2017年10月31日 06:08 [1073807-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
ヨコハマ アドバンdBV551からの交換です。昔から評価も高いレグノだし、皆さんの評価もだいたい良いものばかり
だったので、一度はレグノを履きたいと思い、購入いたしましたが、正直、期待どおりとはなりませんでした。
かえって乗り心地が悪くなった気がします。
静粛性の高さで、乗り心地がいいと勘違いしてしまうのではないのでしょうか。
【走行性能】
アドバンdBとの比較ですが全体的にあまり変わりません。
ただ、直進の安定性はdBよりも良く、すごくドッシリしていて安心して運転できます。
【乗り心地】
一番期待していた乗り心地が期待外れでした。
小さな凹凸では、さほどではありませんが、大きな段差では乗り上げた後の上下の揺れが以前より少し大きくなった気がします。
乗り心地の感じ方は人によって違うとは思いますが、アドバンdBの段差のいなしの方がわたしのくるまには合っていました。
dBの前に履いていたヨコハマのブルーアースAE50やダンロップルマン４よりは乗り心地はいいと思いますが、
期待していたほどではなかったです。
【グリップ性能】
不満は特に無く問題なく走行します。
【静粛性】
これはとても良いと思います。さすがレグノという感じです。
dBもとても静かでしたので、比較するとあまり変わらないか、
比較的キレイな路面ではとレグノに軍配が上がる気がします。
【総評】
一度は乗ってみたかったREGNOでしたが、期待しすぎたのか、自分のくるまに合っていなかったのか
私には乗り心地が良いとは思えませんでした。
レグノの指名買いの方は高いお金を出しレグノなら間違いないと誤解されているのではないのでしょうか。
静粛性と値段がとても高い、普通のタイヤでした。
レグノだけに求めていたものが高すぎて少し辛口になってしまった気もしますが・・・・
- 車タイプ
- コンパクト
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2017年4月16日 01:35 [1020999-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
車はベンツＳ204（ベンツＣクラスワゴン）、タイヤは今までにレグノＧＲ-9000、VEURO VE303をはいています。
【走行性能】
中立付近の反応がVEURO VE303よりやや劣る感じ。
【乗り心地】
VEURO VE303よりやや柔らかい。
【グリップ性能】
攻めていないので未評価
【静粛性】
VEURO VE303より荒れた路面で耳障りな音が明らかに低くなっています。すごい静かではありませんが、まあこんなもんでしょう。
【総評】
タイヤが磨耗して取り替えることになったときに静粛性をさらに上げることができるのは、レグノしかないかなと思って換えましたが静粛性はまずまずです。
あと、ころがり抵抗はVEURO VE303より少ない感じで良好です（ＧＲ-9000からVE303に換えたときは非常にころがり抵抗が下がったことが確認できましたが今回はそれ以上です）、たぶん燃費は良くなるでしょう。
タイヤは長く使うので、失敗したくなかったのですが、とりあえず合格です。
また、ヨコハマのｄＢも気になったのですが、設計が古すぎです。そろそろ新しいのが出てもいいのでは。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年4月15日 21:16 [922721-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
特筆すべきはカーブの補舵がXTと比較して切り戻しが少なくて済むこと。
剛性が上がったお陰か、タイヤのよれる感じがかなり違う。狙い通りのラインを軽い操舵で抜けることができます。
【乗り心地】
乗り心地や段差のいなしはXTとそこまで変わらないのかな。
XTは流石にレグノ30周年で開発された力作、良いタイヤでした。
【グリップ性能】
剛性アップによるヨレが少ないためかスポーティータイヤを履いているよう。破綻するぐらいのスピードを出すなら素直にポテンザを選びましょう。
【静粛性】
XTと比較して体感は少ないです。それだけXTがハイレベルだったと思います。
【総評】
新型プレイズと迷いましたが、長距離を巡航する機会が少ないので町乗りの快適性を比較してレグノに履き替えました。
プレイズを試してないので分かりませんが、疲れないタイヤはプレイズだけではないと思えます。レグノXlは少ない操舵でトレースできる剛性を得ました。結果として疲れません。乗り心地はやはりレグノらしく良い質感の高い走りを楽しめます。
自車がガソリンエンジンのためハイブリットモーター走行の車のような静けさは得られませんが、オーディオの音量をlevel下げ出来るくらいの静粛性は確かにあります。ともかくレグノに乗ってしまうとまたレグノにしてしまいます。高満足のタイヤです。
- 車タイプ
- セダン
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2015年12月13日 18:03 [884290-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
BS最高のタイヤと思います。今まで装着していたGR-XTからの新モデルですので、性能は全てがGOODですが、なにしろ、価格が高い。１本が４万円近い定価では買う人も少ない。前回は地元購入の為、１６万/４本でした。だから、ネット購入は増えるんですが、メーカーも安売りしないまでも殿様商売は止めて、もう少しユーザー目線に立ったら良いのにと思います。
- 車タイプ
- セダン
参考になった1人
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2015年7月23日 21:59 [844230-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
家内のＷ204に装着です。以前はミシュランPrimacyでした。
Sパッケージのせいか あまりにも乗り心地が悪くノイズもひどいので1番静粛性が高いと言われるREGNOに変えてみました。
【乗り心地】
Primacyとは全く別物です。車に興味のない家内でさえタイヤだけで乗り心地が変わるのには驚いていました。
【グリップ性能】
街乗りだけなのですがハンドリングはキビキビしていて気持ちいいです。
【静粛性】
家族が別の車みたいとい言うほど静かです。タイヤを変えた事を黙っていましたがすぐに気づいたくらいです。
【総評】
あまり車には詳しくないですがこのタイヤの静粛性、ハンドリング、乗り心地とも満足しています。
1番驚いたのがW204乗るたびに怯えていた愛犬がREGNOに変えてから 落ち着いて車内で寝るようになったことです。
確かに値段が高いですが 探せばここの最低価格よりあと2割安いとこありますよ。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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