REGNO GR-XI 245/50R18 100W レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[むだづかい大王]

2017年5月31日 12:59 [937811-2]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

GR-XTより乗り心地がよくなった

GR-8000、GR-9000、GR-XT、そしてGR-XIと乗り継いできました。

【走行性能】
ドライもウエットも、冷間も温間も、GR-XTと大差無しです。
GR-9000からの変化もあまり感じないかも。

【乗り心地】
高速での路面の継ぎ目がとても心地よい。
振動をほとんど押さえ込んでいるというより、タタンタタン♪とほどよいリズム感が伝わってきて気分がいい。
まさにレグノ。
GR-XIで一番よくなったのはこの乗り心地かな。

【グリップ性能】
GR-9000以降、街乗り領域で差を感じることはありません。
超急制動でも差を感じません。
エコタイヤになったのにもかかわらずグリップ性能に差を感じないのだから、
実質的な性能向上ですね。

【静粛性】
レグノは歴代ずっと静かなのです。

【総評】
GR-XT235/50R18からGR-XI245/50R18に変えたので外径が少し大きくなります。
タイヤの重量もおそらく少し増えたでしょう。
外径や重量で見かけの燃費に差が出るかな？と思っていましたが、
有意な差は出ませんでした。

タイヤサイドのデザインが少し派手になったのと、
トレッドのパターンもXTに比べてブロックの大きいスポーツチックなデザインなのがマイナスかな。
ちょっと佇まいに品が無くなった。それだけが残念。


2017/5/31追記

サイドの分銅繋ぎの模様やそれを囲むパターンデザインが売りのようですが、汚れの浮いた雨道やほこりっぽい道路を走ると結構汚れます。汚れがこびり付くのです。サイドデザインが派手すぎて今ひとつの印象でしたが、汚れが目立つことも判明してさらに嫌になりました。
新しく発売されたALENZAなどはシンプルでつるっとしたサイドデザインなので好印象ですね。次のレグノも派手なデザインであるならばもう買わないと思います。佇まいが安っぽいのです。

車タイプ

SUV