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ホイールサイズ：18インチ 外径：680mm 総幅：246mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2018年12月1日 17:19 [1178735-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
プライマシー3と比較すると乗り味は、柔らかい。また、ソリッドな路面でのロードノイズは圧倒的にXIが静かです。
但し、綺麗に舗装されいる路面では、乗り味はプライマシー3がやや固めであること以外変わりません。また、ロードノイズも余り変わらない感じです。
操作性はプライマシー3に比べると、XIは、ややダルなハンドリングです。
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- セダン
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- タイヤ
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2017年11月1日 20:09 [1074936-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
前オーナーが履かれていた
製造２０１１年レグノXTを１年乗り
それからの履き替えです。
スリップサインは出ていませんでしたが
ヒビ割れ、サイドの溝ツルツルだった為に
交換しました。
まず、確実にハンドルが軽くなりました。
パワステ付いているのかと疑いたくなるぐらい
ステアリングが重かったのですが
履き替え後とても軽くなりました。
【乗り心地】
５年落ちとしても
レグノを履いていたためか、劇的に乗り心地が良くなったとは感じませんでした。
気持ち良くなったかなといったところです。
【グリップ性能】
これに関しては余りわかりませんが
ヒビ割れ、サイド溝なしのタイヤよりは
絶対いいです。笑
【静粛性】
一番ここに期待していたのですが
これも乗り心地と同じで
XT→XIで
思ったほど変わりませんでした。
【総評】
レグノからレグノなので
中身が変わったとしても
比較が難しかったです。
ただ言えるのは
高級車にはプレミアムコーフォートタイヤの
ブリジストンのレグノ。
これ以上はないと思います。
- 車タイプ
- セダン
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2017年3月26日 11:11 [1014384-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
車は２トンあるセルシオ30です。レグノGR-XTからの履き替えです。ポテンザS001ほどガッツリ効きませんが、かなりしっかり、短距離で止まれます。カーブでのよれも、少なくなり高速道路の安心度が上がりました。３回履き替えたGR-XTでは、まずエッジに小ヒビが入り、多分変形応力がエッジに集中していたのでしょうが、改良されて、入りません。騒音も少し小さくなってます。ポテンザの10分の1位のパターンノイズですね。
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- セダン
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