『運転手と同乗者、全員が満足できる車』 ホンダ ジェイド ハイブリッド 2015年モデル windows8&XPさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:106件
  • 累計支持数:2337人
  • ファン数:5人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
運転手と同乗者、全員が満足できる車

ODO28200キロのレンタカーでした。

【エクステリア】
ストリームを彷彿とさせるデザイン。
同クラス帯の車の中では最も低いため、しなやかな感じに見えます。
ただ中国で販売されているモデルとほぼ代わり映えしないので、少し日本市場向けにアレンジしてもよかったのでは。

【インテリア】
ホンダはウッドの使い方が上手い。
トヨタほど嫌味らしくなく、フレンドリーな感じ。心が落ち着くデザインです。
ただ、アイボリーシートの変な模様が安っぽさを引き立てているような気がするので、これはなくしてもいいんじゃないですか。

エアコンの操作部等はすっきりデザインへの配慮か、スマートにまとめられています。少し扱いにくいかな。

【エンジン性能】
SPORT HYBRID i-DCD搭載で、2.0Lエンジンにも匹敵すると公式HPにはありますが、それはちょっと大げさ。
まぁ1.5L車にバッテリーの補助が付きましたレベル。
とはいえ町乗りでの発進はスムーズですし、車速維持も余裕でできます。高速だってecoモードを外せばまぁ普通。
高速だとエンジン音が気になりましたが、ハイブリッドカーはそんなもんですよ。

ただ、プレマシーのような飛び出る感覚はなく、運転しやすいような、ちょっとつまらないようなという感じ。
走りをとことん追求するならRSですね。

【走行性能】
剛性にはこだわっているみたいですね。
実際、剛性と低重心のおかげあってか凄く気持ちのいいハンドリングです。ミニバンであることを忘れさせられるレベル。
ミニバン特有のロールする感じや、タイヤが浮いているような感じもなく、どっしり道路を這っている感じ。
これだけで購入を決める方もいるんじゃないかレベルのすばらしさです。

また、ミニバンとはいえほとんどワゴンみたいなもんなので、女性の方でも楽々運転できると思います。

【乗り心地】
2列目を見ても分かるように、パッセンジャーへの配慮も欠かさないのがこの車。
だから、静粛性にもこだわっているようです。確かに、町乗り時は結構静かでした。

この車は3列目はないものと割り切って、2列目の快適さを追求したようです。こういう割り切りはアリだと思います。
つまり、3列目は地獄同然なのですが、この車を買う人は3列目をさほど重視していないと思うのでOKかな。

ただ、運転が楽しい車なので、同乗者にとっては不快な運転になりがちかも・・・。
これはドライバーが気を付けないといけませんね。

【燃費】
町乗り17.8km/L、高速15.7km/L。
運転が楽しい車でこの燃費だったら文句なしでしょう。

【価格】
ちょっとこれがネックかな。
RSにしてもウィッシュの最高級グレードより高いし、ハイブリッドの方はプリウスαと同等とはいえ
もうワンランク上のステップワゴンやレヴォーグなどのワゴン車も買えてしまうわけで。

つまり「この車じゃないとどうしてもダメ!」っていう状況の人しか買わないわけですよ。
これが不人気の理由の一つかなと思ってしまうのでした。

【総評】
ただ、この車のオーナーさんにとっては、不人気のままにしておきたいのかなとも思います。
町であんまり見かけないし、故に異彩を放つカッコいい車だし。

正直私がオーナーだったら人に勧めたくないです。
この車の良さは自分だけの物にしたいし、珍しい車のままにしたいので。


しかしまぁ、あまりの不人気が故に同類のプレマシーもなくなってしまうみたいです。
プレマシーにだって根強いファンはいるんですがね。

最近は同乗者優先の箱型ミニバンが主流。装備もちょっとやりすぎなくらい豪華な方がウケる。
そりゃパッセンジャーは快適ですよ。満足でしょう。
ですが、運転手はいつもこうぼやきます。
「俺もあのシートに座ってみたい。」

あんな大きな箱型ミニバンを楽々と乗りこなす女性の方もいますが、運転したくない方も多いでしょう。
となると男はいつまでたってもそのシートには座れない。ただただメタボで退屈な箱を操るだけ。
さぞストレスが溜まることでしょう。


ただ、この車。オットマンもなければ特有のオラツき感もないですが、
ドライバーとパッセンジャーすべての人が満足できるミニバンだと思いますよ。

私は家族が出来たらこの車を買いますね。

きっと買う日は永遠に来ませんが(笑)

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中古車価格帯:104〜271万円

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