※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：563mm 総幅：170mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
よく投稿するカテゴリ
2018年2月12日 17:56 [1103235-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ブリジスンの新車で購入した時についていたタイヤが５年でボロボロになったので、こちらに交換しました。
リアルカーショップで買うよりも安く買え、組み換えも安く済みました。
これでまた５年使い続けられると思います。
乗り心地もよく。よく曲がります。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2017年10月9日 23:21 [1068832-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
N-WGNの4WDのターボ車で使用しております
前のタイヤをつぶしてしまいタイヤセレクトで勧められて交換しました
山道をワインディングするので前のタイヤは左右で形が変わるほど外側が摩耗してました
これに変えたところ全体的な走行安定性が大幅に増し、とても剛性感のあるコーナーリンググリップを見せてくれます
前のタイヤにはなかったリムガードが効いてるのでしょうか
よく軽自動車でいわれる「ふらつき」ですがほとんどなくなりました。
グリップはまぁエコタイヤにしてはやや粘る、ウェットでのグリップ低下も少ないまさにダンロップ的なタイヤです
乗り心地は硬いほうです
その分路面のインフォメーションは明確に伝わります。
ですが、
普通のタイヤじゃまたタイヤの形がおかしくなると思ってこれにしたのですが、
度重なるワインディングでタイヤの内側がやや編摩耗気味です。
N-WGN程度の全高ではメーカーが想定してるほどふらつかないのか、
N-WGN自体がふらつきに対して異質な強さを持っているのかはよくわかりませんが
自分のものはトレッドのインナー側に対してアウター側が耐えすぎてます
（アライメントには大幅なずれはありませんでした）
リピートはないですね
もっと全高が高い軽自動車には最適なのではないでしょうか
N-WGNでは低かったです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
この製品の最安価格を見る
<25
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
（タイヤ）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
