MISTRAL 2015年モデル [GIOS BLUE] レビュー・評価

満足度：4.24

（カテゴリ平均：4.18）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 14%
3. 3 29%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.08	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.55	3.94	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.08	4.10	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	4.24	3.64	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	4.24	4.01	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.11	3.92	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	3.91	3.87	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まっくすみに]

2015年9月23日 15:42 [860562-1]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	3
使用パーツ	3
走行性能	2
軽さ	1
メンテナンス性	3

休日サイクリング用に購入

1日あたり約50kmの整備された川・湖沿いのサイクリングロードをメインに4日間走行した感想です。
私の体格は、身長178cm、体重68kgで、MISTRALのサイズは520mmです。
タイヤ空気圧は適正値、パーツの調節状態は問題ありません。
ステム・スペーサー（5�o×7＝35mm）は、全てステムの上側に組み付けて、ハンドルを低くしたフル前傾ポジションです。

【デザイン】
　・ブルーにしましたが、ホワイトにした方が良かった気もしています。
　　ブルーは、何となく子供自転車のように見えます。子供っぽいホイール・リフレクターは4日目に外しました。

【乗り心地】
　・堅いのは覚悟していました。サドルでお尻が痛くなります。連続25Km走行後は、お尻が悲鳴を上げます。
　・舗装路でも荒れた道が多いため、手にかなりの衝撃が伝わります。カラー軍手で少し軽減させています。
　・ハンドルが580mmと広いため、腕が疲れます。
　・ペダルは裏表がないので、合わせる必要がなくて楽です。
　・全体的に軽快感がありません。（Khodaa-Bloom TRAIL 700A 440mmの試乗は、非常に軽快でした。）

【操作性】
　・ブレーキがよく効きます。効き過ぎるほどで、簡単にロックするので注意が必要です。

【使用パーツ】
　・ギヤがワイドレシオ（ＭＴＢ用）のため、18Ｔ前後が極端に重くなったり、軽くなったりして、イライラします。
　　ギア・チェンジ時のショックも大きいです。
　・付属のチェーン・カバーからチェーンがはみ出しているので、大きなタイプに交換するつもりです。

【走行性能】
　・重いです。タイヤが地面に貼り付いているのでは？と思う時が時々あります。ママチャリやミニサイクルより遅いです。

【軽さ】
　・11Kg近くあるから重い方でしょう？GAIANTと比べましたが、GIOSの方が安かったことと、Shimanoのパーツを多く使っているので、
　　重くなることを承知で購入したから仕方ありません。

【メンテナンス性】
　・チェーンガイドプレートの調整精度がよくありません。安いパーツだから諦めていますが、チェーンが僅かに当たる音が気になります。

【満足度】
　・値段が安かったし、スピード求めて購入していないので、満足しています。
　　それでも、余りの軽快感のなさで購入して1日目で、タイヤを細くしたいと思いました。（もったないので、ある程度現状維持です。）

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[コモンセンス]

2015年7月4日 12:14 [813925-5]

満足度	3

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	4
使用パーツ	4
走行性能	4
軽さ	5
メンテナンス性	3

ミストラル感想

10年以上前に買ったフルサスのMTBルック車(BAA基準車)のかわりになる自転車を探して、価格.comを見ました。
ランキングが一位でレビューや掲示板でも『この価格帯では良い部品を使っている』とのことだったので購入しました。

※私が購入したのはMISTRAL 2014年モデル[GIOS BLUE]です。購入後十ヶ月後のレビューです。最後の更新です。

まずはデザインに関してですが、形は良いとして、『GIOSならジオスブルーだろ!!!』とGIOS BLUEを選んだことを後悔してます。
あの特徴的な青色は街中でも駐輪場でも目立ちます。信号待ちしている時などはガン見されます。

乗り心地は『良くない』です。普通のシティサイクルと比べても『良くない』です。乗っているとすぐにお尻が痛くなります。
東京都内在住なのですが、MTBで走っていた時は気づかなかった、道路の細かなデコボコに悩まされます。相当な速度が出ていないと1cm程度の溝や段差でもガタつきます。なので、そんなに頻繁に加速するは出来ません。

自動車が時速50km以上出していいような舗装された片側二車線＋バスレーンがあるような道(車に進路を邪魔されず、なかなか信号機が無い道路)を重いギアで走れば物凄いスピードが出ます。
が、コンビニやスーパーに向かう道程や普通の通勤、通学で、そのような道路を走ることはまずないんじゃないでしょうか？
しかも普通の道の場合、加速できたとしても結局、信号機が変わって止まらせられることが少なくありません。
だから、かなり遠くから信号機を意識して走ってます。


使用パーツは他の方のレビューの通りです。ギヤチェンジは快適です。

走行性能も良好ですが、ブレーキの効きも速度が出る割にはゆるやかにかかり、『こういうもんなのかな？』と思っています。ブレーキの効きがあまいので、すぐに先の信号が見えるような道ではあまり速度は出せません。
またこれは性能とは関係ない話ですが、速度が出るのですぐに数十メートル〜数百メートル先の信号に着いてしまい、運悪く何度も信号機で止まらされるとかなりイライラします。
例えるなら高速道路に沢山、信号機がある感じです(実際の高速には信号はありませんが...)。

軽さに関してですが、車両の重さ自体は☆５つ、またタイヤの状態が適正な空気圧(80)で注油が済んでいる場合はかなりのスピードが出ます。
このスピードを体感するとヘルメットは必須だなと思うし、むしろ、それだけじゃ足りないんじゃないかと思うくらい(ヒジとヒザにプロテクターを付けたくなるくらい)です。もはやスクーターです。

自転車に対して『４、５万くらい大したことない』と思える方なら、(他の自転車乗りの方もおっしゃってますが)最初から８〜10万円前後のクロスバイク、ロードバイクを実店舗で座高などを計算し、体格にあったサイズのものを購入し、『その場で組んでもらうこと』をオススメします。無料で点検・調整してもらえます。
個人的には『組立・点検・調整』はズボンで言うところの『裾(すそ)上げ』のようなものと思っています。ド素人には出来ませんし、ネットの動画を見て自分でもやるのも良いですがやはりプロにはかないません。これらが無料というのはかなり大きいと思います。

また、通勤、通学の用途で『自転車に２万円以上出すのは馬鹿馬鹿しい』と思われるような方には２万円前後のカゴ付き・泥除け付き自転車(軽快車)を購入されたほうが良いかと思います。
個人的には自転車を趣味としている人、しようとしている人以外には、こちらの方をオススメしますし、７〜８割くらいの大半の方がそういう方なのではないでしょうか？
カゴや泥除けが必要ないならMTBが一番だと思います。安いクラスのものでも頑丈さはピカイチです。(私の人生の中で一番乗っている車種がMTBです。個人的には実用車ではNo.1だと思っています)

２万円前後の自転車でも清掃と注油、空気入れを欠かさなければ、問題無いと思います。

※　安い軽快車のタイヤはすぐに減るので自転車のヘビーユザーは注意です。交換に片輪だけで３千円取られます。またフレームのガタツキも早いです。

自分の自転車の使用頻度、通勤・通学に使うのか？趣味で走るのか？などを考慮して選ぶべきでした。


この自転車のオススメ度

★☆☆☆☆

星一つです。乗り心地が悪すぎます。とてもオススメ出来ません。

上にも記しましたが私が一般の方にオススメするのは国産のカゴ付き・泥除け付き自転車(軽快車。希望を言えば４万円前後)かMTBです。
学生や主婦にとって自転車は『生活の足』であって『競技の雛形・練習用』ではありません。
ちょっとカッコイイ自転車に乗りたいとかジオスブルーが良いとかっていうのは乗り心地悪さでぶっ飛びます。

ただ、クロスバイクというジャンル内でだけで比較するなら★★★★★だと思います。
他のブランドでは７〜８万円するのに付いている部品はミストラルと一緒ということが少なくないです。

※　現段階では『ネット通販で新品購入』→『自分で組み立ててある程度乗る』→『自店購入じゃなくても診(み)てくれる全国チェーンの自転車店(あさひ、イオンバイク)で整備してもらう』が一番安上がりなパターンだと思います。
※　素人のネットオークションでの中古購入は止めたほうがいいと思います(特に個人で大量出品していて、マイナス評価が以上に多いアカウントは要注意)。
　　理由は過去の事故歴や要整備箇所を事前に調べることが出来ないからです。

ありがとうございました。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離