『2016年11月24日発売 マイナーチェンジの代車に乗って』 マツダ CX-3 2015年モデル motojoさんのレビュー・評価

> > > > > レビュー・評価
このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル

『2016年11月24日発売 マイナーチェンジの代車に乗って』 motojoさん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

CX-3 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:144人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
2016年11月24日発売 マイナーチェンジの代車に乗って

////////////////////////////////////////////////////////////////////
□newコメント追加します。□印がnewコメントです
今回のコメントは代車で乗った改良車との違いをすぐに感じましたので
中古車を購入される方には参考になるかと思います

2015年12月24日発売 マイナーチェンジ車所有してます
2016年11月24日発売 マイナーチェンジ車代車との違い

////////////////////////////////////////////////////////////////////


■【エクステリア】
デザインが外車にも引けをとらない
ホントカッコいい車です
デザイン重視の設計で窓が小さく
外廻りがとても見にくく中々慣れません
視界の悪さは仕方ないです
室内ピラーが太く視界のじゃまをしてます
もう少しうまくピラー形状の処理できなかったのかな

□newコメント
前後のライトの中の色が黒くなってますね、前モデルの方が好みです
テールライトは今の方がデミオと区別がつく?(笑)今のがいいと思いました。

■【インテリア】
総合的によく出来ていると思いますが
中央のドリンクホルダーや操作コマンドなどは低すぎる

なぜ手引きサイドブレーキ?この車格(価格)でありえません
手抜き設計ににはうんざりです!
アームレストに肘が当たりサイドブレーキが毎回、毎回本当に面倒です
これだけでも買った後悔の原因の一つ目
CX−5と同じでしてもらいたかった

シートサイドサポート、ホールド感はとてもいいです
しかしMB車と比べると全然だめ、シート柔らかすぎます、また猫背になります
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)
狭く柔らかい窮屈なシートは購入後悔の2つ目です

後に電動シート仕様が出るだろうと思っています
今は付いていなくて残念です、高額車なのに付いてて欲しかった

オーディオの音について
試乗車CX-5装着されたボーズの音を聴いてちょっとがっかりしたので
あえてOP選択しませんでした
しかし純正がこんなレベルの低い音質とは思いませんレベルでした
マツコネが使いにくい、音も悪いで残念


□newコメント
電動シートは細かな設定ができいいですね、腰部分が今回メッシュ素材で夏は涼しくていいです
今乗っているのは、バックスキン素材で夏は暑い!
今回の代車にはハンドルにヒーターついていました
ステアリングスイッチの操作も突起が付きしやすい
ドアノブの解錠ボタンも間のモデルより反応がいい!軽いタッチで操作できます
ブラインド表示色が見やすくなっています、道路標識表示もされて最高速度何キロの道?ってすぐわかるのでいいです
代車にはボーズが装着されていますが価格と音の良さが合わないのでいりません。



■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
燃費重視のため仕方ないです
アイドリングはとても静かです○

□newコメント
私の車もエンジン音を静かにする部品が装着されたモデルなのですが
今回はアイドリング音の静か感じます、加速反応もよくてストレスが軽減されます



■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングは
とても気持ちいいです

ハンドルは軽すぎです
速度が上がると軽いハンドルは不安感があります
ハンドルは重い方が安全だと思います

レーダー追尾ですがMB車は信号で止まるまでしてくれます
信号待ちで再度発信時にはハンドルの振動で促し
チョンとアクセルを踏むと再度追尾が始まりとても感心します

それと比べたらまだまだです、
マツダ車は30kmで解除されるます自信がないのか
システムが遅れていると感じました

またブレーキの信号停止時等のホールドシステム
(ブレーキを踏まなくても停止する)は付いて欲しい機能です

□newコメント
ハンドリが軽すぎると書きましたが、今回は改善されています
走り出したらそれなりに多少重い操作感があり安心です

レーダーの反応も良くなっている気がしました


■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬い
もう少しショックを吸収してほしい

約3000km走行で若干ソフトになってきました
妊婦さん、小さいお子様が乗る場合は
18インチでしたらエア圧を減らして乗るといいと思います

ホイールサイズは個人的に16インチ仕様がいいでしょうね

□newコメント
これも良くなっています!ごつごつ感がなく同じ車?、同じタイヤインチとは思えない
コーナリングも良くなってます


■【燃費】
平均燃費数字16km前後ですが燃料費が安いのでいいです
燃料を入れる回数が減った=給油のための行動が減ったのでいいですね
軽油が80円ちょっとですから実質ハイブリット車並みですね

□newコメント ??代車のため分かりません

■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今のCX-3の価格とデミオ(ディーゼル)の価格の中間くらいが適正かと

□newコメント
今の感じで年々良くなってきているので金額にあってきているとおもいます

■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は高かった
価格が高いから不満が出てくる箇所が多かった

□newコメント
今の装備や乗り味からして今は300万納得します
毎年改良はいい事とは思いますが、もう少し車の内容が仕上がって売ればいいのにと思います。


レビュー対象車
試乗

参考になった117人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
2016年11月24日発売 マイナーチェンジの代車に乗って改善点が

////////////////////////////////////////////////////////////////////
□newコメント追加します。□印がnewコメントです
今回のコメントは代車で乗った改良車との違いをすぐに感じましたので
  中古車を購入される方には参考になるかと思います
////////////////////////////////////////////////////////////////////


■【エクステリア】
デザインが外車にも引けをとらない
ホントカッコいい車です
デザイン重視の設計で窓が小さく
外廻りがとても見にくく中々慣れません
視界の悪さは仕方ないです
室内ピラーが太く視界のじゃまをしてます
もう少しうまくピラー形状の処理できなかったのかな

□newコメント
前後のライトの中の色が黒くなってますね、前モデルの方が好みです
テールライトは今の方がデミオと区別がつく?(笑)今のがいいと思いました。

■【インテリア】
総合的によく出来ていると思いますが
中央のドリンクホルダーや操作コマンドなどは低すぎる

なぜ手引きサイドブレーキ?この車格(価格)でありえません
手抜き設計ににはうんざりです!
アームレストに肘が当たりサイドブレーキ引きが毎回、毎回本当に面倒です
これだけでも買った後悔の原因の一つ目
CX−5と同じでしてもらいたかった

シートサイドサポート、ホールド感はとてもいいです
しかしMB車と比べると全然だめ、シート柔らかすぎます、また猫背になります
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)
狭く柔らかい窮屈なシートは購入後悔の2つ目です

後に電動シート仕様が出るだろうと思っています
今は付いていなくて残念です、高額車なのに付いてて欲しかった

オーディオの音について
試乗車CX-5装着されたボーズの音を聴いてちょっとがっかりしたので
あえてOP選択しませんでした
しかし純正がこんなレベルの低い音質とは思いませんレベルでした
マツコネが使いにくい、音も悪いで残念


□newコメント
電動シートは細かな設定ができいいですね、腰部分が今回メッシュ素材で夏は涼しくていいです
今乗っているのは、バックスキン素材で夏は暑い!
今回の代車にはハンドルにヒーターついていました
ステアリングスイッチの操作も突起が付きしやすい
ドアノブの解錠ボタンも間のモデルより反応がいい!軽いタッチで操作できます
ブラインド表示色が見やすくなっています、道路標識表示もされて最高速度何キロの道?ってすぐわかるのでいいです
代車にはボーズが装着されていますが価格と音の良さが合わないのでいりません。



■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
燃費重視のため仕方ないです
アイドリングはとても静かです○

□newコメント
私の車もエンジン音を静かにする部品が装着されたモデルなのですが
今回はアイドリング音の静か感じます、加速反応もよくてストレスが軽減されます



■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングは
とても気持ちいいです

ハンドルは軽すぎです
速度が上がると軽いハンドルは不安感があります
ハンドルは重い方が安全だと思います

レーダー追尾ですがMB車は信号で止まるまでしてくれます
信号待ちで再度発信時にはハンドルの振動で促し
チョンとアクセルを踏むと再度追尾が始まりとても感心します

それと比べたらまだまだです、
マツダ車は30kmで解除されるます自信がないのか
システムが遅れていると感じました

またブレーキの信号停止時等のホールドシステム
(ブレーキを踏まなくても停止する)は付いて欲しい機能です

□newコメント
ハンドリが軽すぎると書きましたが、今回は改善されています
走り出したらそれなりに多少重い操作感があり安心です

レーダーの反応も良くなっている気がしました


■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬い
もう少しショックを吸収してほしい

約3000km走行で若干ソフトになってきました
妊婦さん、小さいお子様が乗る場合は
18インチでしたらエア圧を減らして乗るといいと思います

ホイールサイズは個人的に16インチ仕様がいいでしょうね

□newコメント
これも良くなっています!ごつごつ感がなく同じ車?、同じタイヤインチとは思えない
コーナリングも良くなってます


■【燃費】
平均燃費数字16km前後ですが燃料費が安いのでいいです
燃料を入れる回数が減った=給油のための行動が減ったのでいいですね
軽油が80円ちょっとですから実質ハイブリット車並みですね

□newコメント ??代車のため分かりません

■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今のCX-3の価格とデミオ(ディーゼル)の価格の中間くらいが適正かと

□newコメント
今の感じで年々良くなってきているので金額にあってきているとおもいます

■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は高かった
価格が高いから不満が出てくる箇所が多かった

□newコメント
今の装備や乗り味からして300万は納得します

久しぶりの国産の普通車ですが
デザインは最高です!
エンジンが最高です!

でもそれ以外の評価が高すぎると思います
メ○セデスと比べてはいけないのかもしれませんが
上記以外はもう少し見習うべきです

ユーザーの方には申し訳ありませんが正直
私には300万の価値がありません
デミオなら納得していたのかもしれません。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格1
デザイン、高評価で買いましたが中味は・・・

ここのサイトで高評価です、参考にして買いましたが
期待が大きすぎました・・・
どうしても所有のメル○デス車と比べてしまいます
辛口ですがご参考にして頂けたらと思います。

■【エクステリア】
デザインが外車にも引けをとらない
ホントカッコいい車です
デザイン重視の設計で窓が小さく
外廻りがとても見にくく中々慣れません
視界の悪さは仕方ないです
室内ピラーが太く視界のじゃまをしてます
もう少しうまくピラー形状の処理できなかったのかな


■【インテリア】
総合的によく出来ていると思いますが
中央のドリンクホルダーや操作コマンドなどは低すぎる

なぜ手引きサイドブレーキ?この車格(価格)でありえません
手抜き設計ににはうんざりです!
アームレストに肘が当たりサイドブレーキ引きが毎回、毎回本当に面倒です
これだけでも買った後悔の原因の一つ目
CX−5と同じでしてもらいたかった

シートサイドサポート、ホールド感はとてもいいです
しかしMB車と比べると全然だめ、シート柔らかすぎます、また猫背になります
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)
狭く柔らかい窮屈なシートは購入後悔の2つ目です

後に電動シート仕様が出るだろうと思っています
今は付いていなくて残念です、高額車なのに付いてて欲しかった

オーディオの音について
試乗車CX-5装着されたボーズの音を聴いてちょっとがっかりしたので
あえてOP選択しませんでした
しかし純正がこんなレベルの低い音質とは思いませんレベルでした
マツコネが使いにくい、音も悪いで残念

■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
燃費重視のため仕方ないです

アイドリングはとても静かです○


■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングは
とても気持ちいいです

ハンドルは軽すぎです
速度が上がると軽いハンドルは不安感があります
ハンドルは重い方が安全だと思います

レーダー追尾ですがMB車は信号で止まるまでしてくれます
信号待ちで再度発信時にはハンドルの振動で促し
チョンとアクセルを踏むと再度追尾が始まりとても感心します

それと比べたらまだまだです、
マツダ車は30kmで解除されるます自信がないのか
システムが遅れていると感じました

またブレーキの信号停止時等のホールドシステム
(ブレーキを踏まなくても停止する)は付いて欲しい機能です



■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬い
もう少しショックを吸収してほしい

約3000km走行で若干ソフトになってきました
妊婦さん、小さいお子様が乗る場合は
18インチでしたらエア圧を減らして乗るといいと思います

ホイールサイズは個人的に16インチ仕様がいいでしょうね


■【燃費】
平均燃費数字16km前後ですが燃料費が安いのでいいです
燃料を入れる回数が減った=給油のための行動が減ったのでいいですね
軽油が80円ちょっとですから実質ハイブリット車並みですね


■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今のCX-3の価格とデミオ(ディーゼル)の価格の中間くらいが適正かと


■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は高かった
価格が高いから不満が出てくる箇所が多かった


久しぶりの国産の普通車ですが
デザインは最高です!
エンジンが最高です!

でもそれ以外の評価が高すぎると思います
メ○セデスと比べてはいけないのかもしれませんが
上記以外はもう少し見習うべきです

ユーザーの方には申し訳ありませんが正直
私には300万の価値がありません
デミオなら納得していたのかもしれません。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
280万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった86

満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格2
デザインで買いました

■【エクステリア】
カッコ良さが群を抜いててデザインが素晴らしいです
車に興味のなかった妻がテレビCMを見て「いいね」が始まりで妻が購入
ホンダ ヴェゼルも考えましたが男の車感が拭えず却下
車の色はセラミックメタリック、カッコいいですが男っぽいので
クリスタルホワイトパールマイカにしました

運転すると分かるかと思いますがデザイン重視の設計で窓が小さく
外廻りがとても見にくく怖いです
ピラーを絞り込んだデザイン外観はいいですが運転席からは×
たまに乗ると慣れない視界に気を使います

それから外が見やすいようにもう少しうまく室内ピラーの
処理をして貰いたかったですね

OPでブレーキキャリパーに赤色で注文、ブレンボの赤をイメージしていたら
赤が明るすぎで後悔しました


■【インテリア】
総合的によく出来ています
センタードリンクホルダーはアームレストを使用すると使えない設計×
マツダコネクトの操作はコマンドの位置が低く使いにくい×
アームレストを使用している時など特に操作しづらい
不自然に手首を曲げて操作しています
もっと考えた位置にあってほしい(高い位置がいい)

アームレストを使用しながらサイドブレーキ操作×
どうして手で引くサイドブレーキかが本当に理解できません×
スピンターンでもするため?きっとコストダウンでしょうね

アームレストを使用しているためとてもサイドブレーキが面倒です
ちなみにCX−5のサイドブレーキ操作はよさそう

シートの座面がもう少し奥行きがほしい(5cm程)
サイドサポート、ホールド感はとてもいいです
腰の当たる部分が柔らかい×もう少し硬い方が腰痛持ちの人にはいい
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)

後に電動シート仕様が出るだろうと思っています
今は付いていなくて残念です、高額車なのに付いてて欲しかった

ハンドルがサラサラで滑るのが気になる、質感は気持ちいいのですが
滑ったハンドル誤操作を意識して握ってます×

純正スピーカーの音質が悪い× 社外品を検討しています
CX-5装着されたボーズの音を聴いてちょっとがっかりしたので
あえてOP選択しませんでした


■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
回転が上がれば1500ccとしてはいい走りです、
アクセル全開にすると無理しているようなエンジン音
やはり1500ccの音です
まだボンネット内遮音性の工夫が欲しいです

CX-3はナチュラル・サウンド・スムーサー装着だからか
アイドリングはとても静かです○
ハンドルのぶるぶるはないですね
CX-5はハンドルぶるぶる振動があり不快でした

最近納車の時より、慣れからか若干うるさくなったようにも感じました
3と5の2台を比べたら振動の差をとても感じました
排気量でこうも違うのですね


■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングは
とても気持ちいいです
ハンドルは軽すぎですね×遊びも少ないため
速度が上がるとちょっと気を使います

加速にワクワク感がないカッコいいエコカーなんですよね
CX-5並みの加速があったらなぁ、とよく思います


■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬いと思います
もう少しショックを吸収してほしい
ガタのない道路はいいですが、継ぎ目や段差の連続だと
突き上げ感が内臓が揺れるのを感じます
助手席でスマホは走路の段差があるとまともに見えません
エア圧を減らして乗ると少しはいいと思います

【注】※妊婦さんにはこの乗り心地はよくないと思いますので
お気を付け下さい
16インチ仕様のXDでしたら大丈夫かと思います

車の乗り降りは座面がいい高さでいいのですが
乗降時には低いピラーが頭に当たりますので
頭を曲げた状態で座席に入らないといけないです

■【燃費】
平均燃費数字15km前後ですが燃料費が安いのでいいです
燃料を入れる回数が減った=給油のための行動が減ったのでいいですね
軽油が80円ちょっとですから実質ハイブリット車並みですね


■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今のCX-3の価格とデミオ(ディーゼル)の価格の中間くらいが
適正だと思いました


■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は購入して高かったな?
デミオベースではない専用設計の作りならいいですけどね

外観満足感はありますが、所有した後の乗るワクワク感、
これまで乗ってきた車と比べ私にはあまり感じられませんでした
私的にはもっと走る車が良いですが、妻の車なので良しとします

この車に決める前にいろんな車を乗り比べCX-3の良さを知り
それからの購入なら満足度も違っていたのかも知れないです
CX-3は加速感を求めないコーナリングのいい
カッコいいエコカーだと思いました

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
280万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格2
デザイン重視で買いましたが・・・

■【エクステリア】
カッコ良さデザインが素晴らしいです
車に興味のなかった妻がテレビCMを見て初「いいね」で妻が買いました
カッコいい半面デザイン重視の設計で窓が小さく外廻りがとても見にくいです
ピラーを絞り込んだデザイン外観はいいですが運転席からは×
たまに乗ると慣れない視界に気を使います


■【インテリア】
○総合的によく出来ていますが
センタードリンクホルダーはアームレストを使用すると使えない設計×
マツダコネクトの操作はコマンドの位置が低く使いにくい×
アームレストを使用している時など特に操作しにくく
不自然に手首を曲げて操作しています
もっと考えた位置にあってほしい(高い位置がいい)

アームレストを使用しながらサイドブレーキ操作×
どうして面倒なサイドブレーキかが本当に理解できません×
スピンターンでもするため?コストダウンでしょうか
アームレストを使用するため毎回の手動レバーを引くのが面倒です
ちなみにCX−5は快適操作なのに・・・

シートの座面がもう少し奥行きがほしい(5cm程)
サイドサポート、ホールド感はいいです
腰の当たる部分が柔らかい×もう少し硬い方が腰痛持ちの人にはいいです
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)

ハンドルがサラサラで滑るのが気になる、質感は気持ちいいのですが
滑ったハンドル誤操作を意識して握ってます×

純正スピーカーの音質が悪すぎ× 社外品を検討しています


■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
回転が上がれば1500ccとしてはいい走りです、アクセル全開にするとエンジン音うるさいですね

CX-5はハンドルまで震える振動がありましたが
CX-3はナチュラル・サウンド・スムーサー装着だからかアイドリングは静かです○
2台を比べたら振動の差をとても感じました、排気量でこうも違うのですね
ただワクワク感が出てこないエンジン性能が不満×


■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングはとても気持ちいいです
ハンドルは軽すぎです遊びも少ないため速度が上がるとちょっと気を使います×


■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬いと思います
ガタのない道路はいいですが、継ぎ目など突き上げ感が内臓にきます
18インチは仕方ないのかな?ですのでエア圧を減らして乗っています

【注意】※妊婦さんにはこの突き上げのある乗り心地は絶対よくないと思います


■【燃費】
平均燃費数字15km前後ですが燃料費が安いのがいいです


■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今の価格とデミオの価格の中間くらいが適正だと思いました


■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は購入して高かったな?
デミオベースではない専用設計の作りならいいのですが、

外観満足感はありますが、所有した後の乗るワクワク感、
これまで乗ってきた車と比べ私にはあまり感じられませんでした

この車に決める前にいろんな車を乗り比べCX-3の良さを知り
それからの購入なら満足度も違っていたのかも知れないです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
愛知県

新車価格
280万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

 
 
 
 
 
 

「CX-3 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
お気に入りでしたが、お別れを  5 2020年2月7日 22:07
6MT&4WDでディーゼルを選ぶならコレ!  4 2020年1月18日 22:32
いい車に出会った  5 2020年1月17日 08:42
高速道路で威力を発揮する車  4 2020年1月9日 14:25
コンパクトCX5ですよ  5 2020年1月2日 09:59
リコールの多い車  1 2019年10月8日 00:05
デザインが良い  3 2019年9月28日 15:53
デミオとは違うのだよ…デミオとは  4 2019年9月23日 18:09
2015型デミオXDからの乗り換え  5 2019年6月27日 18:37
デミオから乗り換え  5 2019年6月15日 13:10

CX-3 2015年モデルのレビューを見る(レビュアー数:285人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

CX-3 2015年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

CX-3
マツダ

CX-3

新車価格:216〜315万円

中古車価格:86〜277万円

CX-3 2015年モデルをお気に入り製品に追加する <596

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

CX-3の中古車 (1,496物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意