『ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果』 マツダ CX-3 2015年モデル njiさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果

ガソリン2WD 20S PROACTIVE S Packageの2名乗車の試乗結果
のぼりくだりがほとんどないコースで、この辺りはかなり広範囲に平坦な地域。

・後方視界は三角ガラスがあるのでC-HRよりかなりいい。
・サイドミラーが大きめなのでかなり見やすいし、ブラインド警告もある。
・静粛性は問題ない。
・2名乗車でも発進加速はガソリンでなんら問題ない。燃費は13km/lなら十分(のぼりくだりが多い地域の人には参考にならない)。
・乗り心地は18インチにもかかわらず橋の継ぎ目など不快に感じない。
・ステアリングはセンターの安定性も含め自然で女性でも重くない。
・ブレーキホールドは普通に便利に機能した。
・全車速追随オートクルーズ機能はCX-5と同等で本当に渋滞でも使える。車間設定は4段階で実使用で過不足ない。
・アクティブドライビングディスプレイは表示内容の上下位置と明るさを変更できる。機能的には非常に便利。
・360度ビューは画面が小さいが問題なく使える。
・メーター照度はセンサーでなくスモールONで減光になるタイプ(照度変更は可能)。この意味でオプションのデイライトキットは便利かもしれない。ただし明るさは通常のスモールと同じでデイライト新基準最大1440カンデラではない。
・オプションナビは試せなかったがあまり重視していない。気にする人は唯一の弱点かもしれない。

車幅1765mmと比較的コンパクトで、ブレーキホールド、本当に渋滞でも使える全車速追随、夜間の歩行者認識、アクティブドライビングディスプレイ、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラッフィックアラート、シートヒーター、ハンドルヒーター、前後センサー装着可能、スペアタイヤ装備可能、360度ビュー装備可能でこの値段は納得。

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インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果

ガソリン2WD 20S PROACTIVE S Packageの2名乗車の試乗結果
のぼりくだりがほとんどないコースで、この辺りはかなり広範囲に平坦な地域。

・後方視界は三角ガラスがあるのでC-HRよりかなりいい。
・サイドミラーが大きめなのでかなり見やすいし、ブラインド警告もある。
・静粛性は問題ない。
・2名乗車でも発進加速はガソリンでなんら問題ない。燃費は13km/lなら十分(のぼりくだりが多い地域の人には参考にならない)。
・乗り心地は18インチにもかかわらず橋の継ぎ目など不快に感じない。
・ステアリングはセンターの安定性も含め自然で女性でも重くない。
・ブレーキホールドは普通に便利に機能した。
・全車速追随オートクルーズ機能はCX-5と同等で本当に渋滞でも使える。車間設定は4段階で実使用で過不足ない。
・アクティブドライビングディスプレイは表示内容の上下位置と明るさを変更できる。機能的には非常に便利。
・360度ビューは画面が小さいが問題なく使える。
・メーター照度はセンサーでなくスモールONで減光になるタイプ(照度変更は可能)。この意味でオプションのデイライトキットは便利かもしれない。
・オプションナビは試せなかったがあまり重視していない。気にする人は唯一の弱点かもしれない。

車幅1765mmと比較的コンパクトで、ブレーキホールド、本当に渋滞でも使える全車速追随、夜間の歩行者認識、アクティブドライビングディスプレイ、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラッフィックアラート、シートヒーター、ハンドルヒーター、前後センサー装着可能、スペアタイヤ装備可能、360度ビュー装備可能でこの値段は納得。

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インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果

ガソリン2WD 20S PROACTIVE S Packageの2名乗車の試乗結果
のぼりくだりがほとんどないコースで、この辺りはかなり広範囲に平坦な地域。

・後方視界は三角ガラスがあるのでC-HRよりかなりいい。
・サイドミラーが大きめなのでかなり見やすいし、ブラインド警告もある。
・静粛性は問題ない。
・2名乗車でも発進加速はガソリンでなんら問題ない。燃費は13km/lなら十分(のぼりくだりが多い地域の人には参考にならない)。
・乗り心地は18インチにもかかわらず橋の継ぎ目など不快に感じない。
・ステアリングはセンターの安定性も含め自然で女性でも重くない。
・ブレーキホールドは普通に便利に機能した。
・全車速追随オートクルーズ機能はCX-5と同等で本当に渋滞でも使える。車間設定は4段階で実使用で過不足ない。
・アクティブドライビングディスプレイは表示内容の上下位置と明るさを変更できる。機能的には非常に便利。
・360度ビューは画面が小さいが問題なく使える。
・メーター照度はセンサーでなくスモールONで減光になるタイプ(照度変更は可能)。この意味でオプションのデイライトキットは便利かもしれない。
・オプションナビは試せなかったがあまり重視していない。気にする人は唯一の弱点かもしれない。

車幅1765mmと比較的コンパクトで、ブレーキホールド、本当に渋滞でも使える全車速追随、夜間の歩行者認識、アクティブドライビングディスプレイ、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラッフィックアラート、シートヒーター、ハンドルヒーター、前後センサー装着可能、スペアタイヤ装備可能でこの値段は納得。

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走行性能5
乗り心地5
燃費5
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ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果

ガソリン2WD 20S PROACTIVE S Packageの2名乗車の試乗結果
のぼりくだりがほとんどないコースで、この辺りはかなり広範囲に平坦な地域。

・後方視界は三角ガラスがあるのでC-HRよりかなりいい。
・サイドミラーが大きめなのでかなり見やすいし、ブラインド警告もある。
・静粛性は問題ない。
・2名乗車でも発進加速はガソリンでなんら問題ない。燃費は13km/lなら十分(のぼりくだりが多い地域の人には参考にならない)。
・乗り心地は18インチにもかかわらず橋の継ぎ目など不快に感じない。
・ステアリングはセンターの安定性も含め自然で女性でも重くない。
・ブレーキホールドは普通に便利に機能した。
・全車速追随オートクルーズ機能はCX-5と同等で本当に渋滞でも使える。
・アクティブドライビングディスプレイは表示内容の上下位置と明るさを変更できる。機能的には非常に便利。
・360度ビューは画面が小さいが問題なく使える。
・メーター照度はセンサーでなくスモールONで減光になるタイプ(照度変更は可能)。この意味でオプションのデイライトキットは便利かもしれない。
・オプションナビは試せなかったがあまり重視していない。気にする人は唯一の弱点かもしれない。

車幅1765mmと比較的コンパクトで、ブレーキホールド、本当に渋滞でも使える全車速追随、夜間の歩行者認識、アクティブドライビングディスプレイ、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラッフィックアラート、シートヒーター、ハンドルヒーター、前後センサー装着可能、スペアタイヤ装備可能でこの値段は納得。

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ガソリン2WD 2名乗車の試乗結果

ガソリン2WD 20S PROACTIVE S Packageの2名乗車の試乗結果
のぼりくだりがほとんどないコースで、この辺りはかなり広範囲に平坦な地域。

・後方視界は三角ガラスがあるのでC-HRよりかなりいい。
・サイドミラーが大きめなのでかなり見やすいし、ブラインド警告もある。
・静粛性は問題ない。
・2名乗車でも発進加速はガソリンでなんら問題ない。燃費は13km/lなら十分(のぼりくだりが多い地域の人には参考にならない)。
・乗り心地は18インチにもかかわらず橋の継ぎ目など不快に感じない。
・ステアリングはセンターの安定静も含め自然で女性でも重くない。
・ブレーキホールドは普通に便利に機能した。
・全車速追随オートクルーズ機能はCX-5と同等で渋滞でも使える。
・アクティブドライビングディスプレイは表示内容の上下位置と明るさを変更できる。機能的には非常に便利。
・360度ビューは画面が小さいが問題なく使える。
・メーター照度はセンサーでなくスモールONで減光になるタイプ(照度変更は可能)。この意味でオプションのデイライトキットは便利かもしれない。
・オプションナビは試せなかったがあまり重視していない。気にする人は唯一の弱点かもしれない。

車幅1765mmと比較的コンパクトで、ブレーキホールド、ちゃんと使える全車速追随、夜間の歩行者認識、アクティブドライビングディスプレイ、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラッフィックアラート、シートヒーター、ハンドルヒーター、前後センサー装着可能、スペアタイヤ装備可能でこの値段は納得。

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新車価格:216〜315万円

中古車価格:86〜290万円

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