CX-3の新車
新車価格： 281 万円 2015年2月27日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 88～198 万円 （71物件） CX-3 2015年モデル XD Touring 4WDの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.65 | 4.34 | 34位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.06 | 3.93 | 64位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.16 | 4.12 | 83位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.23 | 4.20 | 94位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.88 | 4.04 | 107位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.38 | 3.88 | 62位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.60 | 3.87 | 58位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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2017年6月22日 18:41 [1039337-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
購入してから16,000ｋｍ走行（丸一年）しましたので初レビューします。
【エクステリア】
面構えが気に入り一目惚れし、人生初のAWDにも期待を込め購入しました。
丸一年経過した今でも、自車に乗り込む時や対向車線で同じ車とすれ違う時、
購入を検討した時から今でも変わることのない胸の高鳴りを覚えます。
強いて言うなら、リアスタイルに少し迫力が足りないかなと。
【インテリア】
購入前に皮シート（白）と悩みましたが、ちょうど一年乗車された他オーナーの
車内を見せていただく機会があり、シートのへたれ具合などが白皮だとかなり
目立つことが確認できたので、黒合成シートを選びました。
他の方の口コミにもあります通り、よくよく見ると細部の欠点（やや雑な仕上げ？）
などは見つかりますが、大部分の黒内装に一部赤装飾が映え、十分満足しています。
【エンジン性能】
初のAWDに加え、ディーゼルエンジンも今回の決め手となった一つでした。
そもそも大した車歴がない私にとって、それでもディーゼル車に対するイメージは
決して良いものではありませんでしたが、試乗させていただいた時に、アクアやプリウス
のようなハイブリッド特有の静けさはないものの、程よいエンジン音それもディーゼル車
特有の音が逆に新鮮でした。一年経過しても満足のいく性能と感じています。
【走行性能】
少し出足が重い？というかスムーズとは言えないと思いますが、燃費を意識した走りを
される方にはさほど気にならないと思われます。しかし、この話には一つちょっとした
出来事が過去にあり、納車されて間もない頃いきなりのリコールで販売店へ行ったとき、
マツダスタッフから告げられた一言が衝撃的でした。
納車依頼燃費数値を伸ばすことに一喜一憂していた（当時20㎞/ℓ）のですが、
この車はある程度メリハルのあるアクセルワークをしないと、煤除去に悪影響を
及ぼす恐れがあると言われました。それからというもの、あれだけ気を付けていた燃費も
今では17.8㎞/ℓとピークより2㎞/ℓ以上も下回ってしまいました。
クリーンディーゼル車特有の将来解決すべき難題なんではないかと今では諦めていますが。
【乗り心地】
試乗の際、コクピット設計が一つの売りで、長時間運転していても疲れにくい
工夫が凝らされている、なんて店長さんに言われましたが、この車が特段
そういった点に優れているとは一年経過して一切感じておりません。
かと言って、悪いというのでは決してなく、可もなく不可もなくといったことです。
これはエンジン性能にも関係しているのでしょうが、出足（スタート時）こそ
スムーズとは言い難いものの、一度走り出せば大変滑らかに加速していきますし、
その時の心地よさは私が過去乗ってきた国内一般車を確実に上回ります。
【燃費】
約一年間、16,000㎞走破し平均で18㎞/ℓといったところでしょうか。
気になるのは、ＤＰＦのＰＭ除去時はやはり多少燃費に影響があるようです。
【価格】
これは他の口コミ同様に、決して割安！お得！とは言えないと感じております。
しかしデミオの最上級グレードと比較してもおよそ80万円ほど高いことを納得した
上での買い物でしたので、一年経過した今でもその判断に後悔は全くありません。
【総評】
価格面への不満は、今後長く乗り続けることで解消していきたいと思っています。
今でこそ、ハリアーやCH-Rといったトヨタの人気車も気になりますが、ちょっとした
旋風を巻き起こしたマツダ車に期待しデザインに魅せられた私は大満足しています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年6月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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2016年4月23日 02:52 [924687-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】若い人から中高年まで誰が乗っていても違和感ない外観に満足です。チタニウムフラッシュマイカ？という茶色っぽい色にしましたが渋くてカッコいいです。リアの見た目は残念ですが、それでもトータルで見るとカッコいい。
【インテリア】収納スペースは少ないですが収納する物もないので気になりません。高級感があっていいです。
【走行性能】強風でもハンドルあまり取られないので怖くないです。
【乗り心地】段差などの突き上げ感がキツイと試乗の時は思いましたが、慣れたのか？今は気になりません。シートの座り心地いいです。腰痛持ちですが痛くないです。
【燃費】通勤片道25キロでリッター17キロ位です。ディーラーの方には20いくと言われましたが、自分の運転では18が最高でした。でも以前の車がリッター7キロだったので満足です！！
【価格】高いと思いますが、それでもいい！
【総評】マツコネのナビが分かりづらいです。boseのスピーカーには、曲にも寄りますが大満足です。あと走り出すときのカラカラ音が、最初は気になりませんでしたが結構耳障りです。でもカッコいいし燃費もいいし、買って後悔してません。買って良かったです！！
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2015年8月16日 11:51 [837447-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
3回目のレビューです！今回は夏休みを利用して、2泊3日で神戸から高知の四万十にキャンプやラフティングをしに往復約1000km程を一気に走行したレビューです！今回は嫁さんの実家のクルマのCX5(FFＬPG)とランデブー走行でした。(実は嫁さんの実家のクルマの買い替えに乗じて、CX5とCX3を同時に購入したのです。)
【エクステリア】
前述の通りです。
【インテリア】
前述の通りです。
【エンジン性能】
今回は高速たっぷりと走行したのですが、低速域のもたつきはあるものの、ターボがかかってからの加速感は相当なものだと感じました。追い越しで一時的に出したのですが（笑）100km~1○○kmまでの加速力はヤバイです（≧∇≦）1500ccとは到底思えない。。。0ー100kmは遅いかもしれませんが、中間からの加速力は十二分だと思います。。。実際CX5に遅れをとることは出足以外はほとんどんかったです！
【走行性能】
高速・・・100km以上あたりから速度に乗れば乗るほど、走りの安定感が増し、オンザレールで高速を走ることができました!また、ハンドルも低速ではちょっと緩いかもと思ってたんですが、高速ではドシッと安定して、安心感がありました。直進安定性を確認するためハンドルから手をちょっとの間放してみましたが車体がブレることなく安定してましたσ^_^;これは以前乗ってたアウディやBMにも負けじ劣らずです、、、
【乗り心地】
ＸDツーリングなのでシートは合皮で最初から柔いなっと思ってたのですが、実際長距離運転してみて疲労感は殆ど無かったです、シートのサポート性は高いです。ただ助手席に乗る嫁さんは買って1回乗っただけで腰が痛くなったと言っていたので、合う合わない個人差があるようなので、じっくり試乗されることをお勧めします！シートを固めが好みの方はLPGの本革シートが良いと思います。(白しか選択できんないのが難ですが、、、)今回の遠征で走行距離が2000km超えましたが足回りもこなれて来て、乗り心地もしなやかになって来たと感じます。
【燃費】
高速区間で最高21.3km、下道で山道を流したり、キャンプ場内の短距離移動も入れてトータルで18.2kmでした！その殆どをクルコンで走りました、車間調整も割り込みにも滑らかなブレーキングで対応してくれてハンドリングだけに集中でき運転疲れ半減でした。
【価格】
デザインと走行・安全性能と経済性をかなりの次元で実現しており、この価格は妥当だと今回さらに実感しました！
【総評】
今回の遠征でさらにこのクルマの良さが実感できました。街乗りだけでなく長距離でこそ真価を発揮するクルマだと思います！
参考になった45人（再レビュー後：10人）
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2015年7月28日 03:41 [838521-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
私の妻が購入するので、妻のレビュー…
【エクステリア】
とてもかっこいい。色で悩んだが、どの色もこの車には合うと思う。最終的に『チタニウムフラッシュマイカ』にしました。
フォグランプの使い勝手が悪い。あれではただのファッションライト。冬場は雪がすごいので、黄色があればよかったが…
【インテリア】
インテリアに関しても、かっこいい。収納がもう少しほしいのと、バイザーのミラーにライトを付けてほしかった。あとは、シートの色などの選択ができないのと、パワーシートではないことが意外だった。夫はパワーシート嫌いなのでいいみたいだが。
思っていたより後席、ラゲッジは広いとのこと。
【エンジン性能】【走行性能】
ディーゼルエンジン特有の音はありますが、私は気になりません。むしろ静かすぎるよりはいいです。ですので、ナチュラルサウンドスムーザーはつけませんでした。ただ、試乗車にはナチュラルサウンドスムーザーついてましたが、私にはそこまでの違いはわかりませんでした。
出足はもたつきますが、2000～3000回転あたりのトルクフルな加速が素晴らしいです。同じ排気量のガソリンエンジンでは味わえないです。運転していて気持ちいいですし、楽しいです。
【乗り心地】
硬めですが、それほど悪いとは思いません。よかったです。コンパクトカー(ヴィッツ)からの乗り換えですが、これくらいならなんとかいいけそうです。
【燃費】
すこぶるよかったです。輸入車だと、ハイオクなのでかなり気にしなければいけないが、軽油でこれだけ燃費がいいと助かる。
ハイブリッド車買うよりもクリーンディーゼルを選ぶほうが私はいいと思いました。ハイブリッド車といえど、燃料はレギュラーかハイオクですから。
【価格】
まぁ、安くはありません。でも、妥当な価格なのではないでしょうか。欲を言えばもう少し安ければうれしかった。でも、比較していた『ミニクロスオーバー』のディーゼルに比べれば全然安い。あそこまではいくらブランド力などがあるといえど高すぎて私には出せません。
参考になった19人（再レビュー後：8人）
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2015年7月22日 08:14 [843799-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
見た目はみんなの目を引き、優越感を感じられます。
【インテリア】
マツダ車としてはとても高級感があります。
【エンジン性能】
cx-5ほどの化け物みたいなトルク感は無いですが、必要十分な加速は感じられます。
【走行性能】
とても快適です。出だしの鈍さだけが残念ですが。
【乗り心地】
ギャップを拾って下から突き上げるような時もありますが、走りを考えると仕方ないかなと思います。
【燃費】
給油回数はかなり減りそうです。
近距離の通勤なのであまり燃費は伸びませんが、長距離で加速はをあまりし無い走りならばそこそこ伸びます。
【価格】
高いです。
決定するまでなやみましたが、買ってよかったです。
【総評】
ディーゼルを待ちに待って購入したので満足です。強いて言えばリアがもう改良の余地があるかなと思います。
参考になった9人
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2015年6月4日 21:47 [830435-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
コンパクトクラスにしてフロントロングノーズ、ショートオーバーハングと今迄に無いスタイルに一目惚れしてます
【インテリア】
インパネはデミオと変わりないですがシートなど合皮を使うなどして高級感があります
収納スペースは少ないですがそれなりにつかってます
【エンジン性能】
エクストレイルクリーンディゼルからの乗り換えです、エンジン音はとても静かです
パワーは落ちましたが背中を押されてるトルク感は変わりないです
レッドゾーン迄しっかりと回ります
【走行性能】
安全装備がしっかりしていて安心です
AWDはFWDと比べるとトルクの出方がマイルドですが気が付くとスピードオーバーしてます
FWDの方がフロントタイヤの接地感がハンドルにしっかりと伝わるので好みです
AWDもコーナーを攻めてもフロントがしっかり曲がってくれるので乗りやすいです
高速走っててもエンジン音は聞こえません、タイヤノイズと風切音が普通に聞こえます
巡航するととても静かです
【乗り心地】
ゴツゴツしてますがFWDと比べるとロールもあるし乗りやすいです
シートもしっかりホールドしてくれて疲れないです
【燃費】
坂の多い町で14キロくらいですかね、でも高速道路主体で長距離に出かけると21キロ出ました！
【価格】
安くはないですがクラスレスの装備で満足してます
【総評】
まだ1500キロしか走行してないですが燃費もまだまだ伸びると期待しつつ楽しんでいきたいと思います
買って大満足してます
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年4月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
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2015年5月19日 06:20 [825690-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
先週納車になり、500ｋｍ達成のレビューを書かせて頂きます。
前車は、アテンザ、その前は、初代ＷＲＸを乗り継いできて、今回初のデイーゼルターボということでした。
【エクステリア】
今までセダン系でしたので、ＳＵＶ系は初めてで新鮮な感覚になっております。個人的にはＳＵＶというより、背の高いハッチバックや小さいクロスーオーバーという印象です。外観は問題ないと思います。
【インテリア】
収納がないというレビューが多いですが、ＢＯＳＥ付けていないのでそのスペースに前車の荷物が入ったので特に問題ないです。運転席周りも、前車の荷物等を入れ替えしたときは特に入らないわけではなかったです。一応予備でサンバイザー用の収納を買って付けましたが、なくてもよかったかなって感じです。
【エンジン性能】
出足はもっさりという皆さんの印象は少々感じますが、ターボラグと思えばその後のトルクも納得という感じです。昔のＷＲＸを思い出してドッカンターボとまではいかないまでも、似た感覚を楽しんでいます。
【走行性能】
アテンザと比べたらハンドル軽いです。（比べてはいけないのでしょうが、どうしても前者と比べてしまいます）軽快といった印象が一番あうかもしれないと思っています。
【乗り心地】
現在、純正タイヤではなく、45タイヤを履いていますので、ロードノイズと固さは感じますが、純正タイヤであれば問題ないのかなって思っています。また、ロードノイズの方が気になってエンジン音の静粛性は、試乗時より気になりません。
【燃費】
今のところ、17㎞代ですが、まだ給油１回ですし、仕事でも使って街乗りが多いため参考にはならないかもしれません。一度１００ｋｍほど長距離かけたときは、平均で２０ｋｍになりました。前車に比べれば倍走ってハイオクから軽油になってますので満足してます。
【価格】
ＯＰ付けて軽く３００万は超えたので安くはないですが、自分は１０年は乗る予定ですので維持費も考えたらしょうがないかなって思っています。色々と細かいＯＰも後からつけたりして楽しむ予定です。
【総評】
まだ、５００ｋｍですが久々の新車（全車は中古で購入）のため、納車前の１週間は仕事が手に付かず、納車後も手に付いてません(^^;)これから末永くいいところを見つけて付き合っていきます。（問題点や短所を探したり気にしたらきりがないので）Ｄの担当も色々と対応もいいですし、今のところは満足しています。ただ１点、ＯＰでＴＶキット欲しくてつけましたが、いらなかったかもとそれだけが後悔しております。心配としては、スタットレスタイヤが、以前のクチコミにもありましたが、純正と同じサイズを出しているメーカーがまだ少ないようですので、冬までにどうしようか検討しなければと思っていますが、とりあえず、休みが待ち遠しいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年4月
- 購入地域
- 岩手県
- 新車価格
- 281万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった16人（再レビュー後：8人）
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- 自動車（本体）
- 1件
- 7件
2015年5月2日 22:19 [821027-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
購入後800km走行しました。
高速3割、郊外5割、街乗り2割です。
【エクステリア】
かっこいいです。国産車の中では頭一つ出ているのではないでしょうか。特にサイドから見たデザインは、洗練されていて、惚れ惚れしてしまいます。
【インテリア】
質感が良いです。差し色の赤も良いアクセントになっています。デザイン優先のためか、収納が少ないでが、そこは割り切っています。
【エンジン性能】
技術的なことはわかりませんが、パワーがあり、思わずアクセルを踏み込みたくなるエンジンです。
【走行性能】
ATですが、ギアの変速がスムーズで、滑らかに加速していきます。コーナリングの際には体が左右に振られることもありません。
【乗り心地】
シートのクッション性が良く、長時間の運転でも疲れにくいです。ただ、道路の細かい凹凸を越えると、下から「ズン」と突き上げられる様な感じがします。気になるほどではないです。
【燃費】
これは本当に良くて、燃費は気にせず少々荒い運転でも、現在の平均燃費が18km/lです。もう少し頑張れば19、20と伸びる様な気がします。以前乗っていた車に比べ、軽油ということもあり、燃料費が2/3で済んでいます。
【総評】
元々車のことは詳しくありませんでしたが、デザインが良さと燃費に期待して購入を決めました。cx-3を買ってからは運転が楽しくなり、外出が増え、車のことを勉強するようになりました。非常に高い買い物でしたが、期待以上のクオリティに満足しています。
参考になった25人
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クーペSUVらしいスタイリングに見合う爽快な走りが魅力
（自動車（本体） > T-Roc 2020年モデル）
5
外川 信太郎 さん
（自動車（本体））
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