マツダ CX-3レビュー・評価

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CX-3 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
CX-3 2015年モデル 4.30 自動車のランキング 109 285人 CX-3 2015年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

CX-3 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.66 4.34 23位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.07 3.93 82位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.18 4.13 104位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.21 105位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.88 4.05 129位
燃費 燃費の満足度 4.41 3.89 65位
価格 総合的な価格の妥当性 3.57 3.88 116位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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tadano.doramaさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:243人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格2

【エクステリア】

フロントはいいが、リアが好みでない。

【インテリア】

XDなので大して高級感なし。

【エンジン性能】

1.5Dでしたが、低速ではガラガラうるさい。出足は悪いが結構加速する。

【走行性能】

ハンドリングが悪い。運転していて全然楽しくない。

【乗り心地】

悪い、リアがばたつく。

【燃費】

なんちゃら再生?にならなければ、街乗り18位でした。

【価格】

評価なし。

【総評】

試乗じゃなく、車検の代車で借りました。辛口コメントで申し訳ありませんが、私なら買いません。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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スカイアクティブ07さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】
マツダの鼓動デザインもだいぶん飽きてきた印象です。CH-Rと比べると上品ですが、インパクトに欠ける印象があります。

【インテリア】
基本的に造形や配置はデミオと同じで、ノーブルブラウンですからそれなりに高級感はあります。しかし、デミオと差別化しないことが、逆に「デミオ」と一緒か?という非購入の動機になるのではないでしょうか?

それと、荷室が狭くてびっくりしました。デミオのほうが明らかに荷物積みやすい、量も載せれますね。

【エンジン性能】
最近マイナーチェンジで1.8リットルにディーゼルエンジンは拡大しましたが、やはり1.5リットルだと若干力不足に感じますね。

【走行性能】
誰かは忘れましたが、自動車評論家の方が「ボディ剛性不足」と書かれていましたが、まさにそう感じます。CX-3が剛性不足というよりも、ライバル車が非常に強固なボディ剛性になってきているので、比較するとたしかにそう感じます。三菱のエクリプスクロスにレンタカーで乗りましたが、これがびっくりなくらいしっかりしたボディでした。

【乗り心地】
Gベクタリングの効果もあり、乗り心地は良いですね。

【燃費】
代車なのでしっかり確認していませんが、一般道・高速道半々で15キロメートル/リットルでは無いでしょうか?デミオと比べると、3割くらい悪いです。

【価格】
もうちょっと継ぎ足せば、CX-5が見えてくるので微妙ですよね。

【総評】
各グレードあと20〜30万円安ければ納得感出てくるのですが・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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まごはなつさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:205人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
33件
Mac デスクトップ
1件
7件
Mac ノート(MacBook)
2件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

ロードスターの年次点検で代車として走行距離わずか500キロのCX-3 XDプロアクティブを二日間乗ってみました。

【エクステリア】
人それぞれですが、輸入車も含めてこの手のコンパクトSUVの中ではTOP3に入るんじゃいかと個人的に思っています。

【インテリア】
全体的にスポーティで上品なインテリアだと思いますが、ドア部分だけ少しチープさを感じます。機能性については、トランクに中サイズ60Lのキャリケース2つも入らないのはちょっとSUVとしては…と言うところです。

【エンジン性能】
自分のNDロードスターソフトトップとの比較で申し訳ないですが、最初のトルク感はさすがディーゼルだなと言った感じですが、頭打ちは予想以上に早く来てしまい、伸び感はほとんどありませんでした…シティSUVとして、現在のディーゼルエンジンでも必要十分ですが、やはり高速道路や峠で楽しく走りたいなら、105馬力のディーゼルエンジンではなく150馬力のガソリンエンジンを選ぶべき。

【走行性能】
コーナリングはGVCがあるおかげで、ロールが少なくすごく安定して曲がってくれますし、高速道路での直線安定性も悪くありません。

【乗り心地】
個人的に一番NGなところは乗り心地です。悪路での突き上げはそれほどありませんが、ロードスターよりも遥かに突き上げの後の振動が収まらず、トーションビームはやはり限界があるんだなって思います。高速道路での風切り音はデミオ並みで、ロードノイズもロードスターに比べてわずかに向上していると感じました。上記様々な部分で目に見えないネガティブな点が出てしまい、上質なエクステリアから期待した上質な乗り心地は一瞬にしてぶっ飛んでしまいます…2018年の年次改良では乗り心地と静粛性が大幅に改良されたと聞きましたが、是非また改良後の新モデルに乗ってみたいところです。

【燃費】
リッター15キロは軽く走ります、軽油も安いので二重丸!

【価格】
ディーゼルエンジンモデルは出力の関係でコスパは低く感じます。ガソリンエンジンモデルをお勧めします。

【総評】
エクステリア、インテリア、エンジンは全てライバルを上回る出来ですが、乗り心地の改善が必要だと感じます。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:9人)

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motojoさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:144人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

////////////////////////////////////////////////////////////////////
□newコメント追加します。□印がnewコメントです
今回のコメントは代車で乗った改良車との違いをすぐに感じましたので
中古車を購入される方には参考になるかと思います

2015年12月24日発売 マイナーチェンジ車所有してます
2016年11月24日発売 マイナーチェンジ車代車との違い

////////////////////////////////////////////////////////////////////


■【エクステリア】
デザインが外車にも引けをとらない
ホントカッコいい車です
デザイン重視の設計で窓が小さく
外廻りがとても見にくく中々慣れません
視界の悪さは仕方ないです
室内ピラーが太く視界のじゃまをしてます
もう少しうまくピラー形状の処理できなかったのかな

□newコメント
前後のライトの中の色が黒くなってますね、前モデルの方が好みです
テールライトは今の方がデミオと区別がつく?(笑)今のがいいと思いました。

■【インテリア】
総合的によく出来ていると思いますが
中央のドリンクホルダーや操作コマンドなどは低すぎる

なぜ手引きサイドブレーキ?この車格(価格)でありえません
手抜き設計ににはうんざりです!
アームレストに肘が当たりサイドブレーキが毎回、毎回本当に面倒です
これだけでも買った後悔の原因の一つ目
CX−5と同じでしてもらいたかった

シートサイドサポート、ホールド感はとてもいいです
しかしMB車と比べると全然だめ、シート柔らかすぎます、また猫背になります
(柔らかすぎると腰が丸まって腰痛の原因になりやすい)
狭く柔らかい窮屈なシートは購入後悔の2つ目です

後に電動シート仕様が出るだろうと思っています
今は付いていなくて残念です、高額車なのに付いてて欲しかった

オーディオの音について
試乗車CX-5装着されたボーズの音を聴いてちょっとがっかりしたので
あえてOP選択しませんでした
しかし純正がこんなレベルの低い音質とは思いませんレベルでした
マツコネが使いにくい、音も悪いで残念


□newコメント
電動シートは細かな設定ができいいですね、腰部分が今回メッシュ素材で夏は涼しくていいです
今乗っているのは、バックスキン素材で夏は暑い!
今回の代車にはハンドルにヒーターついていました
ステアリングスイッチの操作も突起が付きしやすい
ドアノブの解錠ボタンも間のモデルより反応がいい!軽いタッチで操作できます
ブラインド表示色が見やすくなっています、道路標識表示もされて最高速度何キロの道?ってすぐわかるのでいいです
代車にはボーズが装着されていますが価格と音の良さが合わないのでいりません。



■【エンジン性能】
初速以外は頑張った走りをしています
燃費重視のため仕方ないです
アイドリングはとても静かです○

□newコメント
私の車もエンジン音を静かにする部品が装着されたモデルなのですが
今回はアイドリング音の静か感じます、加速反応もよくてストレスが軽減されます



■【走行性能】
ハンドリングは思うように曲がってくれてコーナリングは
とても気持ちいいです

ハンドルは軽すぎです
速度が上がると軽いハンドルは不安感があります
ハンドルは重い方が安全だと思います

レーダー追尾ですがMB車は信号で止まるまでしてくれます
信号待ちで再度発信時にはハンドルの振動で促し
チョンとアクセルを踏むと再度追尾が始まりとても感心します

それと比べたらまだまだです、
マツダ車は30kmで解除されるます自信がないのか
システムが遅れていると感じました

またブレーキの信号停止時等のホールドシステム
(ブレーキを踏まなくても停止する)は付いて欲しい機能です

□newコメント
ハンドリが軽すぎると書きましたが、今回は改善されています
走り出したらそれなりに多少重い操作感があり安心です

レーダーの反応も良くなっている気がしました


■【乗り心地】
カチッとしたのが好みですが、まだ硬い
もう少しショックを吸収してほしい

約3000km走行で若干ソフトになってきました
妊婦さん、小さいお子様が乗る場合は
18インチでしたらエア圧を減らして乗るといいと思います

ホイールサイズは個人的に16インチ仕様がいいでしょうね

□newコメント
これも良くなっています!ごつごつ感がなく同じ車?、同じタイヤインチとは思えない
コーナリングも良くなってます


■【燃費】
平均燃費数字16km前後ですが燃料費が安いのでいいです
燃料を入れる回数が減った=給油のための行動が減ったのでいいですね
軽油が80円ちょっとですから実質ハイブリット車並みですね

□newコメント ??代車のため分かりません

■【価格】
デミオベースならもう少し安くていいです
今のCX-3の価格とデミオ(ディーゼル)の価格の中間くらいが適正かと

□newコメント
今の感じで年々良くなってきているので金額にあってきているとおもいます

■ 【満足】
デザイン重視で買いましたが価格300万は高かった
価格が高いから不満が出てくる箇所が多かった

□newコメント
今の装備や乗り味からして今は300万納得します
毎年改良はいい事とは思いますが、もう少し車の内容が仕上がって売ればいいのにと思います。


レビュー対象車
試乗

参考になった117人(再レビュー後:11人)

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jb727さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
 どの国産SUVよりかっこいい。
 これだけで買っても良いと思って試乗しました。
【インテリア】
 大柄な私にはシートが小さい。それ以外は嫌みがなくていいと思う。
【エンジン性能】
 特徴がなく普通! 2千ccの排気量のわりに非力。
 ディーゼルの方が個性的で良い。
【走行性能】
 タイヤの大きさを持て余している感じがする。
【乗り心地】
 リアがトーションビームなので大味な感じ。
 もっとよく出来るはず。
【価格】
 ガソリンエンジンの価格は魅力的。
【総評】
 外観が気に入って試乗しました。正直言って期待を少し裏切られました。
 そんな訳で購入には至りませんでした。もう少し乗り心地が良くなれば・・・

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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F3ふぁんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:379人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
この車はこのデザインですよね。かっこいい!

【インテリア】
高級感もあり、操作もわかりやすいと思います。

【エンジン性能】
ガソリンエンジンも出るらしいですが、このトルクも魅力ですよね。滑らかに走ります。ディーゼルの音は感じますが。

【走行性能】
背が高い分コーナーでは多少のロールはしますが、そこまでスポーツ走行するわけでもないので十分かな。

【乗り心地】
締まった乗り心地で悪くありません。最近の国産車は頑張っていますね。

【燃費】
試乗のため評価なし。

【価格】
高級感はあるけど、やっぱり高いかな。

【総評】
自分用だけに乗るなら魅力的ですが、家族3人でたまの長距離ドライブとなるともう少し広い方がいいかな。駐車場の事情からCX5は無理だし。
試乗させてもらったDも今イチでしたしね。ちょっと残念。

レビュー対象車
試乗

参考になった30

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win7-64bitさん

  • レビュー投稿数:81件
  • 累計支持数:904人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

 連休中暇だったので、近くのディーラーに遊びに行きました。
試乗での感想です。

・エクステリア
 ロングノーズ、ショートオーバーハングでデミオベースとは思えないボリュームを感じます。
 四輪ディスクブレーキでデミオの様な安っぽさは感じません。

・インテリア
 デミオと共通デザインです。後部座席に人が乗る前提で設計してないですね・・・
 狭すぎるし、乗り降りし辛い。荷物もつめない。

・走行性能
 コレが一番がっかりですが・・・以前デミオはガソリン車しか試乗車が無かったので、今回初めて
 1,500ディーゼルでしたが、2,500相当のトルクや加速は感じません。同排気量のガソリン車よりも
 劣ると感じました。セカンドカーのコルト1,300の方がトルク感、加速感は上です。

・価格
 コスパは悪いです。維持費等々考えなければCX-5のガソリン車が幸せに成れます。
 デザインが好き!という人には指名買いでも良いんじゃないでしょうか。
 

 メインの自家用がトヨタウィッシュ2,000ccですが、アクセラのXDと比べてもディーゼルの魅力は
今回感じる事はできませんでした。個人的に化石燃料オンリーの車は除外対象となりました。
 出来れば他のマツダのガソリン車とディーゼルを乗り比べてください。
 アウトランダーPHEVのシステムを導入する次期RVRに期待しています。

※新型CX−5の試乗の際に営業マンいわくCX−3は売れないって言ってましたね。テコ入れで価格を抑えたガソリン車投入とか・・・・
原産国があれですが、CX−4待ったほうがいいんじゃねww
 

レビュー対象車
試乗

参考になった87人(再レビュー後:52人)

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hiroman1さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
110件
バイク(本体)
4件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格2

先日大雪で荒れた天候の中、長距離走行してきました。
結論から言うと・・・雪深い地域にお住まいの方で快適に走りたい方は、車高が高いCX5 予算的に余り変わらないフォレスター、予算的にお釣がくるエスクードをオススメします・・・
なんちゃってSUVなのは承知の上で買いましたが、氷がたまってアンダーカバーが割れてぶら下がっていたのにはあきれました・・・そんなヤワな車はじめてです。
あと雪上の挙動ですが、そんなに期待できるものではなく、雪国住まいで検討している方は大雪の日に試乗に行くことをオススメします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
北海道

新車価格
259万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61

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*★rush★*さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

内装も外装も最高。ここでのレビューを見て意気揚々と車検も近いので試乗に行きました……

営業「今お持ちしますね」楽しみだなぁと思いながら待って外に出てまず、カラカラカラ……え?マジ?何この音……そこですぐいやいやきっと室内は静かなんだろうと乗り込むとカラカラカラ……うーん暖気してないからかな?とりあえず走り出します。そっとアクセルを踏みます低速トルク薄いのはわかってたのでそこはOKでしたが……低速でのカラカラカラがひどい。それから基本的な行動(そこそこ全開、荒れた路面、綺麗な路面、自分の家の近くののりなれた道を走る)をしましたがダメでした。やっぱりディーゼルはディーゼルです。音楽をあまり車内で聞かない人や、街乗り中心の方にはおすすめできません。よく使う0~40`の加速がとにかくうるさいです(><)
他はすべて好きです。なので是非ともガソリンエンジンかアクセラ(トヨタから卸してる)のハイブリッドシステムを積んで出して欲しいと思いました。今まで試乗色々してきましたがここまで残念な気持ちになったのは初めてでした。あくまでも私の思ったことなので今乗られてる方は納得して買われてると思いますのでお気を悪くなさらないで下さいね。MAZDAさん応援してますので是非ともガソリンエンジン検討ください(^^;
読んでいただいた方有難うございました。

レビュー対象車
試乗

参考になった97

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NaCl2940さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:765人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格2

【エクステリア】
 デミオに比べがライトがシャープになり、グリルにメッキ加飾が加わっています。特に斜め前から見ると精悍に見えます。 
 最近のトレンドに沿ってタイヤが大径化していますが、タイヤ交換の際は苦労しそうです。
 一方サイドデザインを優先したためかリアガラスが高い位置にあるため、リアはかなり腰高感があり、後方視界も悪いです。 
 確かにデミオより精悍で実際の車格以上に大きく見えますが、デミオに似ているという印象は否めないのと、全長の制約もあり個人的にはアクセラの方が格好良く見えました。

【インテリア】
 デミオより内装は若干上質になっていますが、基本的には共通化されています。
 そのため上質感は高いのですが、CX-3ならではの要素が少ないため、今ひとつ特別感に欠ける印象です。
 ヴェゼルがベース車に比べて質感、装備ともに大幅に進化しているのとは対照的です。
 後部座席の広さはデミオとあまり変わりません。リアドアの開閉音はデミオほど酷くないものの、あまり上質感は感じられませんでした。
 荷室容量自体はデミオとあまり変わりませんが、荷室が開口部と同じ高さまで引き上げられているため、若干使いやすくはなっています。

【エンジン性能】
 出だしはややもっさりしていますが、中低速トルクが太く、しばらくするとスムーズに加速します。ただし、デミオやCX-5ほど加速は良くありません。

【走行性能】
 SUVということもあり、カーブを曲がる際は若干ロールは感じられますが、デミオ同様、直進安定性は高く、ハンドリングはしっかりしています。デミオより静音性は高く、アイドリング時は静かで、速度が乗った後もガソリン車と同じような感覚ですが、加速時はディーゼル独特のエンジンフィーリングを感じます。ディーゼル独特の癖がかなり少ない車ですが、トルクフルな走りと引き換えに静音性や上質感という面ではHVに譲るのは仕方がないかもしれません。

【乗り心地】
 デミオ同様、乗り心地はやや硬めで路面の状態によってはやや突き上げ感があります。

【燃費】
 ディーゼルだけに高速燃費は抜群に良いです。ただし街乗りではガソリン車と変わらないため、街乗り中心の方には向かないかもしれません。

【価格】
 基本的に200万円台後半と、デミオと比べてかなり高額となっています。ただ高いだけでなく、デミオとの違いがわかりにくいため、割高感は否めないです。

【総評】
 デミオとは価格帯が異なるだけに若干上質にはなっているものの、全体的に良くも悪くもデミオという印象が強いです。
 ジュークやヴェゼルがベース車とかなり異なる一方、CX-3はベース車にかなり似ているからかもしれませんが、どうしてもコンパクトSUVブームにあやかって作られたという印象を受けました。ベース車が優秀なだけに決して悪い車ではないのですが、マツダ車ではデミオやCX-5、コンパクトSUVではヴェゼルといった魅力的な車種と競合する中で、デザイン以外に選ぶ動機となる強みが欲しいと感じました。
 熱烈なファンが多い車なのはわかりますが、個人的には価格コムアワード大賞に相応しい車かどうかと言われると?です。

レビュー対象車
試乗

参考になった65

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nao-golfさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
マツダのデザインは統一されてて、好き嫌いが分かれると思います
個人的には好きです
マツダで一番はアテンザのデザインですが笑
【インテリア】
いい感じですね
最近のデザインでかっこいいです
【エンジン性能】
試乗なのでわからないこともありますが、スタートがいまいちですね
ディーゼルエンジンだからなのかわかりませんが、物足りないです
高速とかはわかりません
【走行性能】
同じように、エンジンが暖まってからはいいのかもしれませんが、スタートがいまいちでした
【乗り心地】
思ったより静かで、硬い乗り心地です。私は好きです。
【燃費】
試乗なのでわかりませんが、カタログ値くらい走ると聞いてるので、軽油ですしいいと思います
今は、ガソリン価格が下がってるのでそこまで気にしないかもしれませんが
【価格】
安くはないです
メーカーの方針で値引きもないので、お得感も感じません
ディーラーさんと相性がよくないと購買意欲はなくなります
【総評】
総合的にはいい車だと思います
女性にもちょうどいいサイズですし、マツダのデザインが好きで、ディーラーさんと、相性がよければ買いかもしれません
マツダの赤色は好きな色です

レビュー対象車
試乗

参考になった57

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コメコメ丸。さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:1741人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

この角度からが最高

エンジンはデミオとほぼ同じ

ホイールデザインもナイス

   

こんな所にボーズシステムが

   

フォルクスワーゲンの排ガス不正問題、ディーラーのお粗末すぎる対応に嫌気がさして次の車探しで候補の一台としてCX-3に試乗してみました。
以前にデミオのXD Touring にも試乗した事がありますので、それと比べながら感想を書きたいと思います。

【エクステリア】
これは現在の国内メーカーではトップを走っていると思っています。オーナーの方はこのエクステリアにノックアウトされた方が多いんじゃあないでしょうか?
写真のような角度から見ると素直にかっこいいと思います。

【インテリア】
これもデミオと似ていて高級感がありとても満足感は高いと思います。
ですが試乗する為に始めて乗ったんですが、車体の大きさから比べると室内は少し窮屈に感じます。
さらに座席の位置を合わせてからみると車両感覚が掴みにくいと感じました。
特に後方の視界は悪く、(自分は窓は開けずに両サイドのミラーとルームミラーを見ながらバックするタイプ)慣れもあるかもしれませんが、バックカメラは必須装備だと思いました。

【エンジン性能】
基本はデミオと同じS5-DPTS型でCX-3の方がデミオより重いので最大トルクを2キロ多い27.5キロにセッティングしてありますね。
ゼロ発進ではターボが掛るまではもたつきは感じます。ターボが掛ってしまえばトルクがもりもりと発生するので流れをリードするような加速ができます。
ただ個体差かもしれませんがアイドリング時のエンジン音がやけに五月蠅く感じられました。(試乗車にはナチュラルサウンドスムーザーは搭載されていません)
デミオの時は感じなかったんですが。


【走行性能、乗り心地】
悪くはないんですがカーブや、交差点で曲がった時など思った以上にロールする感じです。
サスペンションも道路工事などの少しの段差を乗り越えた時にうまくショックを抑えることができず衝撃が少し残る感じがしました。
車高が高く重量もあるので仕方ないかもしれませんが。

【価格】
排気量1500ccと考えると高く感じてしまう面もありますがエクステリア、インテリアのクォリテイの高さ、その他の安全装備などを考えると、まあ理解は出来るかなと思います。

【総評】
対応してくれた方に試乗した時に感じた事を話したら驚いた顔をして少しお待ちくださいと言われ紙を持ってきました。
そこには社外秘と書かれた年末に発表予定のCX-3の仕様変更の内容が書かれていました。

ナチュラルサウンドスムーザーの標準装備、フロントガラスを0.5ミリ厚くして遮音性の向上をはかる。
サスペンション、スタビライザーの設定の見直し。アクセルワークでのエンジン制御の見直し。
試乗で気になっていた事が書かれていました。来年から発売予定だそうです。
購入を急いでなければ来年まで待った方がいいかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった69

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にょらおさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
29件
折りたたみ自転車・ミニベロ
2件
0件
マッサージチェア
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

ラゲッジルームがやはり狭いですね。


アクセルレスポンスが好みではないです。

タイヤの扁平率などの絡みもあると思いますが
足回りは好みです。

夜間時のバックカメラの画質が良くないです。

満足度は5点満点中3,5点です。

値引き表示は適当ですが、かなりマケテもらいました。補助金は15万円ほどです。

USB付きアームレストはディーラーOPで取り付けてありますが、
エアコン部分とCD部分を一段上げてその下にドリンクホルダー2ヶ所を設立、あいたスペースにワンサイズ広いアームレストを標準装備してほしかったです。

純正アームレストは自分でも取り付け可能だと思いますが、USB付きは29Φホルソーなどでの穴開け
、説明書なしでの配線接続等そこそこ手間なので最初からディーラーさんに頼んだほうが無難です。

アームレストはオススメかな。

あと、サンバイザーのミラーに照明を付けてほしかった。カードや小物入れなどもの収納を増やしてほしかったです。

価格的にもクラス的にもこんなもんですね。

画像は2WD用のフジツボです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
大阪府

新車価格
259万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:38人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ディーゼル777さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】秀逸だと思います。実際のサイズより大きく見せて、存在感を感じました。普段でも見かけると目が行ってしまう車ですし。

【インテリア】値段相応というか、チープさはなくいいと思います。ただ、少し狭く感じます。

【エンジン性能】低回転のもっさり感がいかにもディーゼル。これには若干がっかり。
加速時はトルクを感じ悪くない。

【走行性能】悪くなかったと思います。もっと長距離を乗って確認してみたい。

【乗り心地】国産では堅めなんでしょうが、突き上げ感はなく悪くない乗り心地です。

【燃費】評価できず。

【価格】エクステリアや諸々の装備などから、特別感を出してのこの価格なんでしょうが、
やはり割高感は感じました。

【総評】コストパフォーマンス的にどうなのかという疑問は残りますが、
気に入ったなら買って損のない車と感じました。
何となく購入すると不満な点が目立ちそうな気もします。

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55@tokyoさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

我が家はディンクスなので
CX-3もありか?
と思い1日試乗しました。

が、比較的小柄な私たち夫婦でも
これは狭いよね。小さすぎるよね。
CX-5は電動シートなのにこれ違うんだ。
運転していて疲れるよね。
などの感想となり
あえなく対象外になりました。

デザインはBMWやAudiより好みです。

ただ、このサイズなら割り切って
デミオの方が良いと感じました。

サイズにこだわらない
ゆとりのある乗り心地にこだわらない
ならCX-3もありなのかな。

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